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Pales de rotorpour aéronefs à voilure tournante à voilure tournante et, spécialement, quoique non exclusivement, à des pales de rotor de grand diamètre qui ont à résister à des forces centrifuges importantes. Jusqu'ici on a rencontré de la difficulté à disposer sur le pied de ces pales des roulements de butée convenables qui, non seulement, résistent à la charge centri- fuge, mais permettent encore de varier facilement le pa.s des pales suivant les besoins.
Un des objets de l'invention est de réaliser une pale qui, tout en étant facilement réglable comme pas cyeli- quement ou collectivement sans formation de couples excessifs ou d'efforts de torsion élevés, soit assez rigide à la torsion pour conserver l'angle de pas choisi dans toute sa longueur et qui transmette les forces centrifuges engendrées sans recours à l'en- ploi de lourds roulements de butée.
D'après la présente invention, la pale de rotor de l'aéronef à voilure tournante possède au moins une biellette de tension à l'intérieur d'un longeron pour supporter la pale, cette biellette comprenant une série de tiges'..disposées en anneau entre elles et assujetties par leur extrémité-interne à une pièce de pied pour la pale et par leur extrémité externe au longeron.
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Deux ou plusieurs biellettes peuvent être disposées en dedans
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l'une de loutre, la biellette interne S'6'Lleiid-ent sur 1a lonzueur totale du longeron, et la ou les biellettes externes étant succes- sivement plus cou te5 l',¯ne que l'autre .
Chaque biellette peut consister en un tube fendu longitudina- le:1ent pour forcer une série de tiges, et les extr6-iités de ce tube, au delà des fentes, peuvent servir à réunir ces tiges et à les
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naintenir écartées entre elles.
Les fentes dans une biellette au 'Joins peuvent être interrom-
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pues de maniére à présenter deux ou plusieurs séries de fentes s'entendant ensemble et de ffiELle terminaison.
La pale de rotor peut avoir une pièce de @aomture de la pale
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disposée pour être réglable angulaire'iient par rapport à la pièce permettre
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de pied, pour :tE3EssxEXB: à la ou les biellettes d'être réglées d'avance de ::lanière à exercer un couple nul pour tout calage de pas désiré de la pale, et la pièce de pied peut être disposée pour êtreréglable axialement par rapport à la pièce de monture de la pale, de manière à Remettre à la. ou les biellettes d'être réglées d'avance à, toute tension désirée.
Plusieurs formes de l'invention vont êtredécrites avec réfé- rence aux dessins annexés dans lesquels :
La fig. 1 est un plan schématique d'un rotor;
La fig. 2 est un plan en coupe de l'une des oales de rotor à plus grande échelle ;
La fig. 3 estune coupe transversale de 18 paie suivant la, ligne III-III de la fige 2 ;
La fige 4 est une élévation partielle d'une des parties com-
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poszntes de l'assemblage de tonture de la pale;
La fig. 5 est un plan de cette partie;
La fig. 6 est une coupe partielle de la partie composante suivant la ligne VI-VI de la fig. 5, montrant aussi un assemblage de réglage ;
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Les figs. 7 et 8 sont, respectivement, une élévation et un plan d'une autre partie composante; La fig. 9 est une élévation partielle schématique d'une autre forme de biellette de tension, et La fig. 10 est une vue en perspective partielle schématique d'une autre forme de biellette de tension, Référence étant faite aux figs. 1 et 2, les pales de rotor 11 sont articulées à'des biellettes de traction 12 disposées, au- tour d'une tête de rotor 13, chaque pale ayant un longeron axial tubulaire autour duquel le revêtement externe de la pale est assujetti par des nervures ou pièces analogues de toute manière désirée.
L'extrémité interne du longeron bute contre un palier de butée anti-friction porté par une pièce 14 de l'assemblage de monture de la pale, laquelle sera décrite en détail avec référende pied 15 de pied 15 ce à la fig. 2. Une pièce e assemblage de monture de la pale possède une broche de centrage tubulaire- 16 dirigée extérieurement et autour de laquelle est assujettie, par des goupilles 17, une extrémité d'un tube 18 qui . s'étend coaxialement à l'intérieur du longeron 19 mais qui est de diamètre notablement moindre que celuici. A son extrémité externe, le tube 18 est assujetti, par une pièce annulaire d'écartement 20, à l'extrémité externe du longeron, en une position indiquée en A, fig. 1.
Le tube 18 est formé d'une série d'environ vingt fentes longitudinales parallèles 21 (voir fig. 3) espacée également autour de sa périphérie et s'étendant sur toute sa longueur, à l'exception des parties de'ses deux extrémités où le tube est assujetti à la pièce de pied 15 et au longeron 19 par la pièce annulaire 20, respectivement, et les parties de la pardi du tube 18 comprises entre les fentes 21 constituent une série de tiges parallèles 22 disposées à écartement annulaire autour de l'intérieur du longeron, tondis que le tube 18 dans son ensemble constitue une biellette de tension.
Une seconde biellette de tension consistant en un tube 23 pareil au.tube 18 est disposée entre la première biellette et le
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longeron 19 et est assujettis de ':lê:"4.6 gai son G':.r.tl":¯ ltê interne à la broche tubulaire 16 de la pièce cle pied et par son extrémité externe, n icyen d'une pièce a#J#iL=1#àire d'écarté lent 3, au. longe- ron lE± en un point situé à peu près aux trois quarts ce la longueur du longeron à partir du pied, à la position indiquée en B, fig. 1.
Une troisième biellette de tension consistant en un tube 25 sembla- ble au second est disposée entre le second tube 23 et le longeron
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19 et assujettie de uene par son extrémité interne, lpextréwitê externe s'étendant à peu près au milieu de la longueur du longeron 19 à partir du pied et étant assujettie au longeron au moyen d'une
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pièce annulaire à'écartèrent 26 à la position indiquée en C, fig. 1.
Il est désirable que les efforts de torsion dans toutes les
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biellette soient du :1.ê:.18 ordre et du -iê"'e degré et co 'Vile le rap- port de torsion par unité de longueur d'une biellette quelconque est inversement proportionnel à la longueur de cette biellette (puisque l'angle dont la pale 11 est déplacée pour un réglage de pas donné quelconque peut être considéré cons@@nt pour tous les points de sa longueur), les dimensions en coupe transversale des
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tiges 37 et 28 formant la seconde et lu tro isi è-18 biellettes res- pectivement peuvent être réduites,
et le nombre des tiges peut être augmenté do "Lanière correspondante, de sorte que la résistance des biellettcs s'opposant à la tension reste la ::1ê'-,18.
La pieo3 de pied 15 est nontée =ic manière à être coulissable axiale lent dans la piooe Lie :.iintare 14 de la pale articulée à la biellette cle traction 12 et y est t l'nlil-e=lLit par une bague de rete- nue 9 vissée sur l'extérieur de ia ,:>iice de .;OI1'i.U.;O là de la pale. La P81'i.Jhj:;'Íl, interne cie cette pijce L1, colporte une rai- Hure cle clavette 50 découpée ]ar<.lll13';"mt à 1T:¯;ce dû la pale, et la périphérie externe (Le la pijoe àte pied 15 colporte um rainure de clavette 31 découpée suivant une hélice (voir Figs. 4: à 8) .
Une clavette 32 (voir figs. 4 et 5) ayant des portions 32a, 32b s'adaptant dans les rainures 30,31 respectivement est déplaçable
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axialement à l'aide d'une vis de règlage 33 disposée parallèlement à l'axe de la pale et reçue dans une ouverture filetée de la pièce de monture 14 de la pale et l'ouverture de cotte pièce ainsi que la partie co-agissante 34 (fig. 6) de la vis de réglage sont à gros filetage..Une autre partie 35 de cette vis de réglage 33 est à filetage plus fin, et est reçue dans une ouverture filetée correspondante ménagée axialement dans la clavette 32.
Par ces moyens la clavette 32 peut être déplacée axialement dans les rai- nures 30 et 31 et réglée dans des limites étroites et par son mouvement axial elle communique un réglage angulaire à la pièce de pied 15 par rapport à la pièce de monture 14 de la, pale, don- nant ainsi un réglage de torsion aux biellettes de tension. Cel- les-ci peuvent être ainsi réglées d'avance pour exercer un couple nul à tout calage de pas désiré de la pale. Après un tel réglage préalable la vis de réglage peut être arrêtée par un écrou. d'ar- rêt 36.
Une bague de réglage 37 (fig. 2), filetée intérieurement pour pouvoir être déplacée axialement, est disposée entre la bague de retenue 29 qui est filetée de manière correspondante et le palier de butée 38 du longeron 19. En conséquence, par rotation de la bague de réglage 37 le longeron 19 peut être déplacé axialement pour faire varier la tension initiale des biellettes de tension suivant les besoins .
Référence étant faite à la fig. 9, dans une variante de l'in- vention le tube fendu 39 constituant biellette de tension et cor- respondant au tube 18 représenté en fig. 2 comporte deux ou plu- sieurs séries 40 de fentes 41 s'étendant ensemble et de longueur pareille. Par intervalles sur sa longueur d'environ 508 à 762 mm des zones annulaires 42 de sa paroi sont laissées sans fentes, servant ainsi à maintenir le tube 39 à la forme cylindrique par résistance aux forces tendant à le déformer.
Une-telle variante de construction est applicable spécialement à la biellette la plus longue (le tube 18 de la fig. 2) qui s'étend sur toute la longueur
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du longeron, et les ailes tournantes selon l'invention peuvent être ::unies d'une biellette de cette variante et d'autres de biel lette de cette variarte et d'autres de biellettes de la première construction ou d'autres constructions.
Dans une autre variante encore de l'invention représentée en. fig. 10, la, biellette peut être composée de deux ou plusieurs'ba- gues 43 ayant une série annulaire de tiges séparées 44 disposées entre chaque @aire de bagues adjacentes, et les tiges peuvent être assujetties, par exemple, par fixation dans des alvéoles des bagues de aniere à résister à la torsion, par filetage ou par soudure ou dans des viroles 45, comme à lamanière de rayons (le roues de cycles.