BE477522A - - Google Patents

Description

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  " Dispositif transporteur mobile à flèche articulée". 



   Dans le brevet belge principal   n 462.535   déposé le 22 janvier 194b au nom du demandeur, il a été décrit un dispositif transporteur mobile à flèche articulée et d'inclinaison règlable. 



   La présente invention a pour objet un mode par- ticulier de commande de cette inclinaison ainsi que des dispositions de sécurité pour limiter la course de la flèche et la supporter dans la position choisie ou dans une position voisine notamment en cas de défaillante du dispositif de commande. 



   Elle consiste en premier lieu à commander la dite inclinaison par un vérin monté sur   l'affût   du transporteur et agissant sur sa flèche, ce vérin 

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 oomportant un groupe moto-pompe   compact   dans lequel un système particulier de distribution du fluide moteur permet un encombrement réduit . 



   En seoond lieu. ,elle consiste en deux disposi- tiens alternatives pour limiter la   oourse   de la flèche et assurer sa   sécurité ,   montées l'une sur la   flèohe   ou l'autre sur le vérin . 



   Les dessina annexés, à titre d'exemple , à la présente description , mettront en évidence les par- ticularités de l'intention et en faciliteront l'intelli- genoe . 



   La figure 1 représente une vue en élévation d'une variante de réalisation de l'appareil . 



   La figure 2 représente une vue en coupe sui- vaut le plan ,c'est-à-dire de la figure 1 . 



   La figure 3 représente une vue en coupe de l'extrémité avant du vérin selon son axe dans une seconde variante de réalisation du dispositif de sécurité . 



   En se reportant à la figure 1 , on voit   qu e   les mouvements relatifs de l'affût 1 du transporteur et de la flèche 2 sont obtenus par le moyen du   vérin   3 qui sera de préférence un vérin à huile . 



   Ce vérin est monté d'une part sur   l'affût ,   par l'intermédiaire de l'axe 13 et , d'autre part , sur la orosse de la flèche par l'intermédiaire de l'axe 14 . 



   La poussée exercée par le fluide du vérin sur le piston 4 provoque dono la remontée de la flèche 2. 



   Selon cette variante ,  l'a ppareil     comporte   un dispositif de sécurité composé par la crémaillère 15 portée par la flèche 2 et par le mentonnet piston 16 porté par l'affût . 

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   L'effacement complet du piston 16 commande par   l'inte@médiaire   du "bowden" de   oommande   9 , la dé- charge du vérin et , par suite , la   descente   de la flè- ohe ; cet enfoncement peut être obtenu ; a) par actionmanuelle sur une poignée non représentée , laquelle peut agir directement sur le men- tonnet piston 16 , lequel en poursuivant son recul agit sur le   bowden   de commande 9 . b) par une montée prolongée de la flèche 2 qui provoque le passage de la rampe arrière 41 de la crémaillère   14 ,  laquelle refoule le mentonnet piston 16 et provoque la décharge du vérin . 



   Bien entendu , les orans de la dite crémaillè- re sont établis de manière à ne repousser le mentonnet piston 16 que dans une proportion   insuffisante   pour pro- voquer la décharge du vérin . 



   Le vérin représenté sur la   figura   1 porte un groupe moto-pompe étudié en vue de son encombrement réduit et oui peut être vu en détail sur la figure 2 sur laquelle on a représenté le moteur   10 ,   l'accouple- ment   11 ,   la pompe à engrenage   C ,  la soupape distribu- trioe 8 et le réservoir   d'initié     12   
La particularité essentielle de ce groupe est le corps de pompe 3,on sont   ramassée   tous les organes essentiels à la distribution de   l'huile ,   de ,telle sorte qu'aucun organe extérieur n'apparaît , si ce n'est le tube d'alimentation du vérin 22,les autres canalisations étant percées à même le corps de pompe . 



  L'ensemble comprend , outre la soupape 8, un limiteur de pression 7 , la commande de descente 27, 28 et le filtre d'aspiration   21 .   

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   La soupape e elle-même est constituée d'un corps cylindrique 23 peroé d'un trou axial et d'un trou radial   d'équation .   Deux embout. 24 et 25 portent les troua d'admission et de déoharge . Deux billes sont logées dans le trou axial et maintenues sur leur siège par un ressort. 



   L'ensemble est bloqué à joint étanche par l'écrou 26 por- tant la tige de décharge 27. 



   La pompe 8 actionnée par le moteur 10 aspire par le filtre 21 et refoule par la soupape 8 et son trou radial , vers le conduit 22 d'adduotion de l'huile au vérin , 
En cas de surpression, le limiteur 7 décharge dans le réservoir . 



   Le bowden 9 de la figure 1 commande le levier représenté en coupe en 28 (figure 2) lequel agissant sur la tige 27 refoule la bille 8 et provoque la décharge du vérin vers le réservoir 12 et la descente de la flèche. 



   Selon la variante représentée à la figure 3 le piston 4 du vérin comporte une cannelure   31 ,    tandis   que la bague-guide 29 vissée en bout du tube de piston comporte une rampe ou fenêtre incliné. 30 ,placée sur le trajet de la cannelure et pourvue d'une bille 32 repous- sée dans ladite cannelure par le ressort 33 . 



   De la sorte , les mouvements vers l'arrière du piston 4 du vérin août   Interdite   puisqu'ils provoquent le coincement de la bille 38 , et ce ,d'autant plus   ai,.   aément que la connelure 32 aura de préférence un fond creusé de petites empreintes sphériques régulièrement es- pacées ou autres cannelures d'adhérence. 



   Un levier 34 est prévu ,relié d'une part aU   bodon 9 de commande de la déoharge du vérin et d'autre part à l'organe de commande de descente de la flèche par   

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   exemple   par le bowden 35 cet organe correspond au levier 18 de la figure 1 . 



   Lorsque le   bowden   35   actionne   le levier 34, le   bowden   9 est automatiquement commandé ,le vérin se décharge , la bille est dégagée de la cannelure et rien ne s'oppose à la descente de la flèche . 



   De plus lorsque le vérin   arrive &   la limite admissible de sa course , la fin de la cannelure 31 vient heurter le levier 34 , qu'elle entraine en aotionnant le bowden de   commande   9 et donc en provoquant la décharge de sécurité du vérin . 



   Des variantes de réalisation de l'appareil peuvent être imaginée sans sortir du oadre de la présente   inven-   tion telle que définie et décrite   ci-dessus   et résumée ci-après.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1- Dispositif transporteur à flèche articulée d'inclinaison réglable , caractérisé par le fait que l'organe de commande des variations d'inclinaison est un vérin du type hydraulique ou à huile établi avec son groupe moto-pompe en un ensemble ramassé comprenant le réservoir d'huile , le corps de pompe , l'accouplement et le moteur , le tout étant porté par le vérin lui-même .

   2- Dispositif conforme à la revendication 1 , dans lequel la pompe comporte une soupape distributrice constituée par un boisseau à trois voies dont deux sont obturées par des billes opposées et maintenues sur leurs sièges respectifs par un ressort allant de l'une à l'autre , l'un des conduits ainsi obturés étant le conduit de sortie de la pompe , et l'autre , le conduit de décharge et la bille obturant ce dernier pouvant être déplacée par le ou les organes commandant la descente du vérin .

   3- Dispositif conforme . l'une quelconque des revendications 1 ou 2 , dans lequel la flèche comporte une crémaillère de sécurité dont les crans coagissent avec un cliquet élastique constitué par un mentonnet piston , lequel , lorsqu'il est refoulé à fond , provoque la décharge du vérin , et la crémaillère comporte , à la suite de ses crans habituels , une rampe capable de repousser à fond ledit mentonnet-piston et de servir ainsi de limiteur de course pour le relevage de la flèche . <Desc/Clms Page number 7>

   4- Dispositif conforme à la revendication 3 , dans lequel la commande de décharge du vérin par le mentonnet-piston est combinée avec une commande manuelle 5- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 ou 2 ,dans lequel le piston du vérin comporte une cannelure où s'engage une bille logée et guidée dans une rampe ou fenêtre pratiquée dans la bague d'extrémité du corps du vérin et inclinée sur l'axe de celui-ci , vers son arrière , la bille étant élasti- quement repoussée vers la cannelure , et une commande de rappel de la bille ,liée à la commande de décharge du vérin étant prévue pour la descente de la flèche .

   b- Dispositif conforme à la revendication 5 , dans lequel une came est prévue pour être attaquée par l'extrémité fermée de la cannelure du piston en fin de course de celui-ci et repousse la bille en provoquant la décharge du vérin par action concomit- tante sur la commande de ladite décharge.

   7- Dispositif conforme à la revendication b , dans lequel le fond de la cannelure du piston est strié ou gravé d'empreintes pour une meilleure adhérence de la bille.

   8- Dispositif conforme à la tevendication 7 , dans lequel les empreintes ont la forme de calottes aphériques..

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