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Ministère des Affaires Economiques et des Classes Moyennes ROYAUME DE BELGIQUE
Direction Générale de l'Industrie et du Commerce
Administration du Commerce
Service de la
Propriété Industrielle et Commerciale A.D. N 479.165 # 479165
LE MINISTRE DES AFFAIRES ECONOMIQUES ET DES CLASSES MOYENNES,
Vu l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant, en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention;
Vu la loi du 31 décembre 1947, portant approbation de l'Arrangement concernant la conservation ou la restauration des droits de propriété industrielle atteints par la deuxième guerre mondiale, signé à Neufchâtel, - le 8 février 1947.
Vu la loi du 30 mars 1948, portant modification à l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant, en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention.
Revu l'arrêté ministériel du 31/1/48, délivrant sous le N 479.165 ,à Mme A. , Gschwindemann, née Dallasera, un brevet d'invention pour : Procédé et dispositif pour la mise en oeuvre de brûleurs alimentés en matière combustible, pour l'obtention de gaz comburants.
ARRETE:
ARTICLE PREMIER.- Les considérants suivants sont insérés dans l'arrêté ministériel N 479.165 du 31/1/48 , après le considérant " Vu la loi du 24 mai 1854 sur les brevets d'inven- tion# :
Vu l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention, modifié par la loi du 30 mars 1948;
Vu la loi du 31 décembre 1947, portant approbation de l'Arrangement concernant la conservation ou là restauration dès droits de propriété industrielle atteints par la deuxième guerre mondiale, signé à Neufchâtel, le 8 février 1947;
Vu la Convention d'Union pour la Protection de la Propriété Industrielle;
ART. 2. - Le présent arrêté sera annexé à l'arrêté ministériel visé à l'article premier.
Bruxelles, le 2 février 1949.
AU NOM DU MINISTRE :
Le' Fonctionnaire délégué,
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. Procédé et dispositif pour la mise en oeuvre de brûleurs alimentés en matière-combustible, pour l'obtention de gaz comburants"
La présente invention se'propose comme but une amélioration fonda- mentale des procédés et des dispositifs pour la mise en oeuvre de brûleurs alimen- tés en matière combustible pour l'obtention de gaz comburants.
Elle repose -sur la connaissance,], 'qu'une préparation particulièrement économique et effective de la matière combustible dans le sens de la division poussée, la dissociation, la vaporisation et.la gazéification avant et pendant, l'allumage ,et la combustion, ainsi qu'une fort chauffage-de l'air de combustion
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sous l'influence et la coopération cles,gaz cômburants-déjà produi.ts,5elt nécessaire3 et possible;
, lorsqu'il s'agit de matières combustibles-relativement difficilement allumables et combustibles telles que.le charbon maigre pulvérulent, les matières combustibles liquides lourdes et semi-lourdes comme les huiles de cmmbustion et de chauffage, le mazout, les gasoils et les'huiles DIESEL, -les produits résiduels de la distillation, de la houille, et d'autres huilés à bon marché ainsi que les gaz
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comme ceux de. ueulardy de haut fourneau'et.. analogues.
. Le procédé -oroiDo,64 sel6h l'invention pour.la mise en oeuvre de ces ..;;':t' ' .ym...'=i;,1. 1f' ..:"' ." .. ' connaissances se caractéris parvlâr-c6ridùite, de la matière combustible ainsi que .
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de l'air de combustion au-dessus/des surfaces transmettrices de chaleur, chauffées en état permanent pendant l'action des gaz comburants produits à au moins la température du mélange matière combustible-air.
Eu égard à ce qui précède, un dispositif spécialement aménagé pour la réalisation du procédé se caractérise par la forme en @ du conduit pour la matière combustible, l'air de combustion, la vapeur de la matière combustible, les gaz combustibles et le gaz comburant produit, où la. position et la. forme de la. lorsqu'une Paroi transmettrice de la chaleur sont déterminés de tellefaçon que @ partie de celle-ci qui est affleurée d'un côté par la matière combustible et l'air de combustion, de l'autre côté elle est arrosée par le gaz comburant produit.
La mise en oeuvre du procédé nécessite d'abord des dispositions' spéciales relatives à l'amenée de la matière de combustion.
Celles-ci se caractérisent en ce que la matière de conbustion, avant sa conduite le long de la surface de transmission de la chaleur, suit d'abord dans un chemin en chute libre, puis est conduite/le voisinage des surfaces et enfin vers ces dernières.
S'il est nécessaire de transformer, de la manière citéeplus haut, le procédé pour ces huiles lourdes et semi-lourdes, particulièrement bon mrché, amènera car ne pouvant être efficacement employées ailleurs, on @ sur les surfaces de transmission de la chaleur la. matière combustible liquide sous forme de goutte- lettes. Cela se produit de la manière la plus rationnelle lorsque la matière combustible liquide est amenée sous forme de gouttelettes tombant librement du voisinage de la surface de transmission de la chaleur.
Pour des huiles très lourdes, comme par exemple l'huile RIVADAVIA, cette manière de faire ne donne pas satisfaction et dans ces cas, une division plus poussée e avantageuse, que l'on atteinte par l'amenée du combustible liqui- de sous forme de gouttelettes pulvérisées à la surface de transmission de la cha- leur,
On peut réaliser cet arrosage, dans la forme la plus simple, par la conduite des gouttelettes sur des obstacles, nez d'arrosage, se trouvant dans le chemin de chute. Pour des quantités d'huile plus grandes, on paxede par lance- ment des gouttelettes.
Cela peut se produire lorsque l'a.ir de combustion et la matière combustible liquide, dans certains cas déterminés seulement le premier, sont
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amenés au-dessus de surfaces oliques posées rotativement, lesquelles actionnent une roue couverte de gouttelettes, projetant la matière combustible.
Par contre, on entreprendra la conduite de la matière combustible le long de la surface de transmission de la chaleur elle-même sous l'influence du courant d'air de combustion seul, lequel est produit soit par l'influence du tirage de la cheminée, soit par une aspiration artificielle, les deux procédés étant connus en soi et ne seront considérés comme particuliers seulement en relation avec le procédé caractérisé plus haut.
Le nouveau procédé de conduite des gaz comburants proposée donne une série de possibilités tàl'influencde de leurs parties constituantes, la première,.' des- quelles à citer est le préchauffage de l'air de combustion avant l'amenée à la surface de transmission de chaleur chauffée par les gaz comburants produits.
Elle sera particulièrement simplement réalisée par le refroidisse- ment simulatamé des parois extérieures delà conduite en forme de U pour la matière combustible, l'air de combustion, la vapeur de la matière combustible, les gaz combustibles et les gaz comburants produits. La maîtrise de la technique de régularisation peut être réalisée par.le changement de la quantité de matière combustible introduite par unité de temps par le réglage variable de la vitesse de l'air de combustion.
Le réglage variable de la vitesse avec lequellela surface de trans- mission de la chaleur est mise en contact par le mélange de l'air et de la matière de combustion, s'est montré ensuite de grande importance. Il s'est montré par là que les deux vitesses peuvent 'être réglées de telle façon que derrière l'en- droit de la plus grande vitesse,épar rapport au sens du courant, se produisent seulement les gaz pouvant encore être brûlés-
Ceci est de très grande importance pour le cas de la combustion des huiles lourdes, car dans cècas, la chute de suie vient en diminution celle-ci amènerait rapidement par les procédés actuels à l'encrassement des surfaces de chauffage proprement dites, de sorte que la transmission de la chaleur dimi- nuerait beaucoup.
Dans de tels cas, l'amenée d'air secondaire dans le conduit du mélanged'air et de matière combustible est utile, et est devient particulière- ment efficace lors de l'emploi d'air secondaire très chauffé.
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Ce chauffage peut' être opportunément entrepris par la conduite de l'air secondaire vers ou à travers la surface de transmission de la chaleur.
En outre, il est,sans aucun doute,possible de rendre surtout uti- lisable une partie de la chaleur des gaz comburants ou de leur capacité de cha- leur totale, par un moyen prenant de la chaleur, à travers les deux parties de la surface de transmission de la chaleur léchées par les gaz comburants, pour autant que ce moyen n'est pas indispensable pour la préparation de la matière combustible et pour l'échauffement de l'air de combustion.
La partie en question de la surface de transmission de la chaleur est ainsi par à déjà utilisée directement comme valoriseur des gaz combustibles.
Naturellement, il existe encore la possibilité de réaliser l'uti- lisation du gaz combustible seulement après qu'il cède une partie de son contenu en chaleur à la surface de transmission de la chaleur eu égard à la chaleur res- tante, ou de réaliser les deux possibilités à la fois . Il faut particulièrement faire attention au danger que par la diminution de réglage trop poussée du flux d'amenée de la matière combustible, la température d'allumage de la. surface de transmission de la chaleur sera dépassée, laquelle est au moins à atteindre dans l'état permanent, pour arriver à la marche du brûleur conforme aux prescriptions.
Ce danger sera évité dans la représentation suivante de l'idée inventive, dans laquelle agit une flamme d'allumage auxiliaire également formée et entretenue pendant l'état permanent, lorsque la température de la surface de transmission de la chaleur sera dépassée-
Naturellement, l'état permanent caractéristique pour l'emploi du nouveau procédé fait également défaut lors de la mise en marche du brûleur'
Pour réaliser l'état de service, des concentrations de matière cmmbustible seront formées dans le conduit pour la matière combustible et l'air et brûlées jusqu'à réchauffement de la surface de transmission de la chaleur jusqu'à la température d'allumage par l'emploi d'allumeurs tels que cordes à feu, mèches, rubans de papier ou analogues,
Conformément au dispositif,
l'idée fondamentale de l'invention peut être réalisée dans les plus grandes variétés possibles.
La possibilité existe de conformer en coupelle la paroi médiane du corps du brûleur formant le conduit en forme de U, dont la concavité tournée
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vers le haut sert de guidage à l'ar et à la matière combustible, tandis que la surface convexe est léchée par les gaz comburants.
Il est également possible de conformer la même parmi médiane en paroi oblique se trouvant dans le chemin de gravité de la matière de combustion, la paroi étant à sa partie postérieure léchée par les gaz comburants.
Dans le cas cité en premier lieu on peut encore réaliser deux formes fondamentales . Si l'on donne à la coupelle de préparation la forme d'un morceau ou d'un secteur d'un corps de révolution imaginaire avec le conduit en forme de U du brûleur comme axe générateur et un axe de rotation se trouvant en dehors de la coupelle de préparation, tandis qu'à l'ensemble, par uné allure sensiblement congruente des parois extérieures des conduits par rapport à la cu- vette de préparation, une forme voisine de celle d'une coquille, on obtient ainsi un brûleur semblable à une pièce de vaisselle:;. lequel est réalisé, soit comme pièce déavant, de rallonge ou 'de rechange, pour un valorisateur de gaz combustibles exécuté indépendamment du brûleur.
Cela n'exclut naturellement pas qu'un brûleur conformé de la, même façon soit dès le début projeté et réalisé pour être diménsionné et introduit, avec un producteur de gaz auquel il est lié, dans un valorisateur de gaz.
Comme valorisateurs de gaz comburants existant et à prévoir pour un tel brûleur viennent en considération : les poêles, particulièrement les poëles d'appartement qui doivent être adaptés au chauffage au pétrole ou à l'ali- mentation par des matières combustibles encore plus lourdes, les foyers de chauf- fage collectif,les fourneaux de cuisine et les foyers industriels de toute sorte.
On peut aussi conformer la coupelle de préparation directement comme solide de révolution avec le conduit du corps du brûleur conformé en U, comme génératrice et un axe se trouvant en dehors de la coupelle, le seul axe de symétrie du corps du brûleur formant l'axe de révolution, tandis que l'en- semble est formé sensiblement par une allure congruente des parois extérieures des conduits donnant à l'ensemble une forme de tête )de pot ou de chaudron. De tels corps de brûleurs se prêtent particulièrement au placement ultérieur sur des valo- risateurs de gaz combustibles donnés, peuvent également être formés,comme pièces de rallonge ou de remplacement, tandis qu'il n'apparaît pas impossible à la possibilité d'adaptation organique et de réunion uniforme avec des valorisateurs de gaz de combustibles nouvellemtprojetés et fabriqués.
D'autres détails'de ces têtes de brûleurs, légères, bon marché et
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réglables, devront être éclaircis arecréférence à la description des dessins. exécutés s
La deuxième forme fondamentale des dispositifs/selon l'invention où la paroi médiane du conduit en forme de U du corps du brûleur est une paroi oblique se trouvant dans le chemin de gravitation de la matière combustible, rend possible une exécution où le brûleur est conformé en partie de cloison, particulièrement en partie de cloison mobile, à peu orès comme une porte du brûleur donnée, car lors de cette conformation de la paroi médiane, il en résul- te des réalisations particulièrement plates et en forme de poche du corps du brûleur,
lesquelles se prêtent pour cette raison à tous les cas dans lesquels on dispose de peu de place pour le placement.
Si/une partie de la paroi extérieure conduisent les gaz combusti- bles du brûleur formant le conduit en forme de U, dirigée autour de l'extrémité libre de le paroi médiane conformée en paroi oblique, cette partie peut alors être façonnée sans difficulté en chambre de combustion pour des combustibles soli- des, de sorte que l'on ne dépend plus de la. façon de marche du brûleur.
Si celui-ci est actionné par exemple par du combustible liquide, lesquels ne sont pas toujours disponibles, le foyer sera alors destiné aux combus- tibles solides et paurra dans ce cas être réservé comme foyer auxiliaire.
Les possibilités particulières sont offertes par la partie de la paroi médiane que subit l'actionnes deux cotés des gaz combustibles. Car)si d'un coté elle n'est plus indispensable pour la préparation de la matière combustible et le chauffage de l'air de combustion, tandis que de l'autre côté elle est arrosée de gaz combustibles très chauffés, à températures élevées et à grandes vitesses de déplacement, de sorte qu'il existe des conditions de transmission de chaleur favorables, qui donnent encore lieu à prévoir sous différentes formes des moyens de capter la chaleur utile.
Par exemple, des évidements en forme de tube peuvent être prévus dans la. paroi médiane transmettrice de la chaleur, à travers peuvent être conduits l'air, à peu près sous forme d'air de combustion très chauffant ou d'air secondaire, l'eau pour la, formation de vapeur, la vapeur pour le surchauffage ou aussi seulement la saturation, ou d'autfes moyens avec émission de chaleur.
La paroi médiane peut être également doublement for.née, de sorte que l'intervalle reste disponible à des fins de transmission de la chaleur.
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La paroi médiat elle-même peut être constituée entièrement de tuyaux soudés l'un à l'autre, de prismes du genre de ceux employés pour les réfrigérents à rayons, ou feutres éléments de transmission de la chaleur liés l'un après l'autre.ou côte à côte. Il est particulièrement avantageux de dévelop- per la paroi médiane à son extrémité libre en forme de cylindre creux, et de dis- poser dans l'espace ainsi obtenu un tambour parcouru par le courant du moyen prenant la chaleur ou servant à la réception de ce moyen.
Le tambour peut être conformé comme foyer à marche continue. Si on le rend rotatif , le moyen prenant la chaleur sera pressé sous l'action de la forces centrifuge en un film mince contre les parois du tambour, de sorte que les condi- tions de transmission de la chaleur peuvent être' élevées à leur valeur maximum comme aujourd'hui.
La rotation du tambour peut également servir à améliorer la marche, le laminage, le mélange ou l'utilisation avec la fourrure du poële, respectivement du tambour, de sorte que de telles réalisations se prêtent auxfours de fusion, aux petits convertisseurs, aux fours mélangeurs de fonte.et aux fours mélangeurs à coupole, aux foyers d'avant, les fours de durcissement à tambour, et pour la réalisation de tous les buts des fours industriels connus.
Conséquemment à l'éeartement des parois, il se produit un espace mort en forme 8'un ou plusieurs coins lorsque la paroi médiane est encore tirée sur elle-même après l'écartement; pour pouvoir servir le cas échéant à la forma- tion d'autres espaces cylindriques creux et de logements de tambour.
Ces coins,donnent une occasion avantageuse de pouvoir y loger des échangeurs de chaleur en forme à peu près de tuyaux, de boîtes,ou cellulaires.
Comme les coins se trouvent directement à côté du conduit pour la matière combustible',,-*l'air de combustion, la vapeur de combustible, les gaz combus- tibles et les gaz comburants, il se produit l'occasion d'utiliser les échangeurs de chaleur pour la production d'air secondaire très fortement chauffé, où l'air et la matière combustible seront introduits dans le canal de combustion directe- ment après l'échauffement.
Le dessin donne des formes de réalisation de l'idée de l'invention par exemple de brûleurs actionnés par les combustibles liquides lourds et demi- lourds.
Le dessin montre :
A la fig.1 en coupe verticale longitudinale une tête de brûleur applicable de réalisation simple devant être ensuite placée à l'endroit de la
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porte pour 1''allumage et du bac à/cendres, telle qu'elle se prête à l'emploi avec les huiles de chauffage semi-lourdes et particulièrement avec le pétrole.
A la fige 2*présentée de la même manière une tête de brûleurs applicable avec un réglage simple pour le mélange de l'air et de la matière com- bustible, de sorte que déjà des huiles plus lourdes peuvent être employées sans production de suie.
A la fige 3, une tête de brûleur applicable, d'après 'la fig. 2, avec un réchauffeur de la matière combustible.
A la fig. 4, une tête de brûleur applicable avec la modification -car rapport à celle de la fig.2, qu'à la. place de l'amenée par tuyau central de l'air de combustion, une conduite annulaire, où on a négligé les régulateurs de la vitesse représentés à la fig. 1 est disposée.
A la. fige 5, une coupe longitudinale d'une tête de brûleur applica- ble, d'après la. fige 1, avec la différence, que de. vastes régulateurs d.e la. vi- tesse de l'air de combustion et du mélange air-matière combustible sont prévus, de sorte que les huiles DIESEL et gasoils,de plus les huiles lourdes de chauffage, le mazout et même les huiles d'asphalte, les huiles de goudrons de lignite et de houille peuvent être brûlées avec succès, d'autant plus q'un vaste préchauffa- ge de l'air de combustion a été prévu.
A la fig. 6, une tête de brûleur applicable.
A la fig. 7, une tête de brûleur applicable d'après la fig.5, perfectionnée.
A la fig. 8 en coupe transversale verticale, un brûleur disposé à l'endroit de la porte du foyer, avec des parois biaises et une paroi médiane, tandis que cette dernière avait été, d'après les fig. 1 à,7, conformé en coupelle de préparation.
A la fig. 9, une vue de front du brûleur de la fig. 8.
A la fig. 10, une coupe longitudinale verticale à travers un four de fusion à métaux avec un tambour de fusion rotatif, pris dans la paroi médiane pour la représentation fondamentale du bnûleur d'après la fige 5, et
A la fig. 11 une coupe transversale à travers la partie du tambour du four de fusion de la fig. 10.
Dans la fige 1, la paroi médiane est représentée par 1, 2', 2" et 2''' les parois extérieures du corps du brûleur 3 qui forment ensemble avec la
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paroi médiane 1 le conduit en fome de U pour la matière combustible, l'air de combustion, la vapeur de combustible, les gaz combustibles et les gaz combu- rants produits, qui présente en 4 une paroi d'étanchéité et une paroi de' ? fermeture'en rapport-avec les parois de limitation 5 de la porte de chauffage et de cendrées du poêle d'appartement donné, 7 est une gorge de chute en forme de cheminée pour la matière combustible liquide et pour l'air de combustion, 8 est une pente divisant la paroi inférieure'de la gorge de chute, 9 un logement amo- vible pour le couvercle pour les buts d'accès,
10 des parois conductrices de flamme et de retour des rayons de chaleur, 11 est un bouclier de sécurité contre les contacts involontaires et les trop grandes radiations de chaleur,.12 un tuyau d'amenée de la matière combustible avec une'pointe égoutteuse, 13 les gouttelettes tombantes de la matière combustible,'14 l'air de combustion entrant,
15 une ramification d'entrée laquelle conduit le mélange air-matière combustible - du conduit en forme de U et les vapeurs d'huile qui se forment, 16 est un endroit de retour,.17 sa ramification'de sortie, 18 est une conduite de flamme allongée, laquelle se prolonge jusque dans l'ouverture 19 du foyer, et 20 les gaz de com- bustion, de fumée et de'chauffage formés.
On reconnaît que la paroi médiane 1 est formée en coupelle, La tête du brûleur applicable ou dé rallonge ) montre- une portion fermée latéralement par deux surfaces de limitation parallèles d'un.corps de révolution imaginaire avec un conduit profilé en forme de U, 16, 17 et 18 du corps du brûleur 3 comme géné- ratrice et un.axe de révolution du corps.situé 'en dehors de la coupelle 1 de pré- paration, à peu près confondu avec l'axe longitudinal de l'orifice 19 du foyer, tandis que l'ensembleformé par.l'allure de 2', 2", 2''' et 11, congruentes à la coupelle de préparation 1; un¯bloc en forme de coquille, lequel forme un us- tensile indépendant commerçable, pouvant être placé sur un foyer existant par chacun ayant les outils nécessaires sous, la main.
Naturellement, il peut aussi être utilisé comme un toit avec un valorisateur de gaz combustibles auquel il est organiquement et uniformément lié.
On reconnaît d'emblée que le dispositif d'après la fig. 1 est.réalisé pour 'l'ap- plication du procédé, lors de la mise en oeuvre d'un brûleur alimenté en matières combustibles pour,la production de gaz comburants, matière combustible et air de combustion pour conduire dans l'état permanent, en même temps que l'effet déployé des gaz comburants 20 produits et de la surface de transmission de la chaleur 1,
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chauffée par eux au moins à la tem pérature d'allumage du mélange air-gaz combus- tible.
C'es't par là que se produisent les avantages techniques cités plus haut.
La manière de marche du dispositif d'après la fig. 1 est la suivante :
Par l'enlèvement du couvercle,9, la concavité de la coupelle de préparation 1 est libérée. Dans celle-ci sera mis un ruban de papier plié ou tout autre moyen d'allumage,et on ouvre la voie d'amenée de l'huile. Après que la concavité de la coupelle 1 se soit remplie de 2 à 3 cm. d'huile combustible, on fermera la voie d'amenée d'huile et la provision d'huile de la coupelle sera allumée.
Sous l'influence du tirage naturel de la cheminée qui devient actif au dessus du foyer, les flammes et les gaz de fumée sont tirés par le chemin 15, 16 et 17 sous la coupelle de préparation 1 et chauffent celle-ci en très peu de temps à incandescence-
Quand la provision d'huile est environ consommée d'environ un demi- centimètre, on replacera le couvercle 9 à sa place.
En même temps la voie d'amenée de l'huile sera. à nouveau ouverte suivant une section telle au'elle forme des gouttelettes.
Les gouttelettes) sous l'influence de la gravité tombent sur la coupelle 1 et y bouillonnent immédiatement avec production de vapeur. L'air de combustion entrant, fortement chauffé a.u prélable dans la cheminée 7, entraîne avec lui les vapeurs d'huile formées le long des surfaces incandescentes 1 et 2', 2", 2 " ', 10, etc, pendant que se produisent la gazéification et l'allumage.
Environ 5 minutes après la mise en marche, la coupelle de prépara- tion et les parois du corps du brûleur sont portées au rouge vif, tandis que se produisent les réactions de vaporisation.de gazéification, d'allumage et de combustion.
Il est seulement à veiller par le réglage d'abaissement du flux de matière combustible que le rouge vif ne soit pas dépassé pour éviter les dégrada- tions des parois faites en matériaux normaux de constructions tels que la fonte.
Dans un tel brûleur peuvent être brûlés sans la moindre difficulté les huiles DIESEL et les gasoils ainsi que les huiles de chauffages! légères et
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semi-lourdes, car, outre la régularisation de la stillation de l'huile, il n'y a aucune autre mesure de régularisation à prévoir.
Celles-ci sont au contraire présentéesdans la réalisation de la fig. 2, laquelle présente par rapport à la réalisation de la fig. 1 la différence que la tête du brûleur n'est pas formée en secteur d'un corps de révolution ima- ginaire, mais directement en corps de révolution. Le conduit, profilé en forme de U, du corps du brûleur 5 sert de génératrice, taneis que l'axe de révolution se trouve dans la partie la plus profonde de la coupelle 21 et forme le seul axe de symétrie du corps de révolution, tandis que l'ensemble est conforme, en tête, en pot ou en chaudron, par une allure congruente par rapport à la coupelle 21 des parois de guidage 2', 2" et 2'''.
Pour cette raison, de tels brûleurs de prêtent de préférence pour la mise.en place sur la plaque terminale supérieure 22 des foyers, à laquelle de telles têtes de placement peuvent être liés, comme dans le cas des fourneaux de faïence, mais également au-dessus d'un tuyau coudé court ou tortueux.
La conformation en tête, en pot ou en chaudron du brûleur donne ,plusieurs possibilités d'aménagement de la partie d'amenée de la matière combus- tible et de l'air de combustion du dispositif, qui, d'un c8té, peut être conformée comme organe central, de l'autre, comme un organe annulaire opportunément concen- trique à l'ensemble.
Une disposition en tuyau central est montrée dans l'exemple de réa- lisation de la.fig. 2.
Le tuyau central 25 est disposé mobile à l'intérieur du corps du brûleur 5, pour pouvoir par ce moyen très simple modifier la vitesse du mélange air-matière combustible qui est un contact avec la coupelle.
A cet effet, le tuyau 24 présente des saillies à différentes. hauteurs en 24, 24', 24", etc., lesquelles peuvent être conduites à travers par des rainures du col 25 du corps du brûleur, mais qui peuvent être reposés après rotation en sens opposé sur le col 25, de sorte que dans l'espace vide de la coupelle 21, la distance entre l'extrémité 26 du tuyau terminée en champignon et plongeant dans la coupelle, et la coupelle elle-même, change.
Le tuyau central:25 sert simulàanément à l'ouverture de l'espace vide de la coupelle lors de la mise en marche du dispositif 1 pendant laquelle il peut être retiré du brûleur comme un tout.
La surface extérieure limitant le champignon présente sensiblement
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une ellure congruente par rapport à la concavité de la coupelle 21.
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Contrairement à la forme de réalisation de le. figo 1, la couAr7olPe 2 n'est Das faite d'une pièce, avec le corps du brûleur 3, respectivement n'est Das liée à ce dernier, ;nais est faite séparément du corps 5 accroehable, respectivement adtuyable.sur les aspérités 27.
Le 6orps du brûleur 3 lui-même est forme de cieux parties.
Les parties sont solidarisées par un cordon d'asbeste 28 réali- sant l'étanchéité pour l'air et le gaz*
De cette Manière, la, coupelle 21 usée et brûlée Peut 'être facile- aient et rapidement remplacée; Le col du brûleur 25 peut en concordance avec le morceau 9 dans le cas de la fig.l, être formé en partie de remplacement et, lors de la mise en marche du brûleur, peut soit âtre retiré cornue un tout avec le tuyau central 23, 26, soit à nouveau être re.nis en ',)la ce.
Les parties 24, 24', 24''' peuvent également être conformées
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en pointeaux transplantables ou en aspérités en forte de se--,nents soit coulées soit forgées l'ensemble, lesquelkzs peuvent être vissés en baïonnette dans les segments du col annulaire ressortant de la partie 25.
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Le 'manière de fonctionnement du brûleur selon la, fig. 2 correspond celle de la fige 1 avec seulement les modifications constructives nécessaires. li- mise en marche, les parties 25, 26 ou 25, 25, 26 C11.TI:,<].vriont été reti- réez, s-eront re.iHes à leurs places respectives.
Ensuite, le tuyau central sers Dll>C0 grâce aux aspérités 24, 24' et 24" d.e manière qu'un tout sommaire se =>rcy...ozis:o L'amaenee stillatoire Ge l'huile sera alors ouverte, 98ndant qu'un oiviseur <;é gouttelettes, non rep<.ésent::, donne une division (le gouttpiettes en plusieurs trajectoires.
Le brûleur se prête à l'utilisation ri" pétr le, d'huile DIZ.SEL et de yi#Foil, ainsi aue d'huiles o.e cham'fage légères Le "t une réàlis#.tion y:.ui rn 1>uiist:::-ie; p , 2 É7 ce la iis. 2, mai.? présente CE:peIW'31t 1" difffrr-:l1Ce, qu'un T'c?Ch.-:üÎf,jC ie l'air de combustion y ut tf¯ prévu- il cet effet, un tuyu sii s'oirnie µ13 se trouve da'n." 1''; tuy-.u cen- tral 25, In 'cre,'üerr"t8rlt relié au réservoir a combustible, non 1<#.Jr#F±nt,à, par
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un tuyau d'amenée 50, tandis qu'en, bas il se termine par une pomme 'arrosoir 31 des gouttelettes.-Différente--,est aussi la modification de hauteur du tuyau central 23, laquelle se fera ici par un filetage 32 de ce tuyau;
lequel s'engage dans un taraudage 35 de la partie 25K
A la place du déplacement en gradins du tuya.u 25, on a aussi une modification uniforme de la distance entre la coupelle 21 et le réflecteur 26 en champignon, laquelle donne la possibilité de réaliser une prévision méthodique, de marche, qui se réalise dans de tels brûleurs, Par un déplacement et un dimen- sionnement convenables des parties.26 et 21, on peut atteindre qu'à la sphère de bordure de la partie 26 une formation complète de gaz se produise, laquelle se caractérise en ce que la flamme déviant presqu'incolore ou ne montre qu'une auréole bleu-pâle, laquelle est caractéristique pour le brûleur B unsen et dénote une disposition convenable-
Comme.
il est cependant difficile pour le profane de trouver par des essais cette position donnant une gazéification et une combustion complètes, la partie mobile. qui forme le conduit en/forme de U, 15,16 et 17 formant les parois du brûleur pour le mélange de vapeur d'air et de combustible, dans ce cas l'écran réflecteur 26 plus ptit jusqu'à la libétation, est disposé, dans la partie 26 des sections de passage 34 de la sphère de bordure opposée à la paroi 21, sur un bourrelet de bordure 35 disposé à cet effet..
Cela permet l'application du procédé où la vitesse avec laquelle le mélange air-combustible touche les parois de transmission de la chaleur, est réglée de telle façon que.vu dans la direction du flux, des gaz combustibles se produisent surtout derrière l'endroit de la plus grande vitesse du mélange.
Cela signifie que derrière les sections de passage 34, il ne se produit pas de dépôt de suie, de sorte que des transmissions élevées de la chaleur sont assurées.
Pour ne pas être gêné lors des déplacements des parties 23 et 29, 50, 31, par une liaison rigide avec le réservoir de combustible, la conduite 50 se termine dans un récipient collecteur 36, dans lequel le combustible est d'abord amené du réservoir.
La marche du dispositif de la fig. 3 ne se différencie de cette de la fig. 2 que par le déplacement des parties 25, 26 par rapport à la partie 21, 35 seulement sans la mise en liberté des sections de passage 34 semblables à ce des brûleurs servant à la cuisson.
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Le dispositif ivxnt la fi,'';- 4 présente x, r., ,art. mE: brûJ.8lrs deE- ïl,r. 2 et 5 la différence <=ju,1.< i... place d'une '.'Ci'P7.::7,.0?1 <'''.?.ir -"r un tuyau ,^..C'.ntT'C.1 il y a une ao-mission pour l'pir et le combustible ..::#.z. t1À';"L v ;.crlY1111.'::'.ire.. iOfJx'.':::u?tC'-nt à cela, une partif d'annecu concave 5& servrnt de CGL?.,('.LL^ se joint
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..: U'w1î O",Tt,7.C: ,fl ":c;i" 11':":- S7 CO.'iV.::C et CE:TItY'^¯.Lm ;., . 1;-. 73 i r01 s :.e'1.:C.;: t:LOi¯.
Les ::<,:r-oia :. fo1"¯ at la, ra:a.ficetion cH.ntrr::0 :: 'u conduit en Jor:ne n (':8 11 tou2.- 1'2 cotbu;tïbl:,, 1 7 :u ¯ .m, , ¯La vaueui oe co:=blz=,,.ible, 1:-? ;,;"7, 7 co::"bus- i.ìi<1-os et 1# jg# z ea;#bi;rc;nt recuit, font J.C.rtlC'..t. ,'" int';vt"':1t r:'ll'1'..- partie ci';c:w18au ;5D, 1;-'::11<"1 <#t O.CE'.x'OC).'1C i 177, partie E'ür3E:1" 1¯;: 1''. ''' <:i: corus titl b7'LilcÙ1' ' Les s'urfseep dep f'2,!'oit 1.' sont 1.À""i'Ç (:81: rr:c<:uve;.i¯ "r' nc de [YLJ.t:¯s 40 diriges vers la ral;?sl.fl.Cu.t1.011 Oi2I7.u1t2,1.i-= cl'ètr:1;nce 15; C"'S úr:7'. Htant dispo- sés (1,8 manière qu'ils se trouvent dcns le chemin ri,", la gr:4.vjAaBion 6.c,; 1':uile.
Cette huile tombe d.'un st:Lllé,t.>ui" et r,x1.rtiteu:r- rie gouttelettes, dont les fines extrémités sont disposées en rond au-dessus ce l'espace aimulaire 15. Lu ?"roi directrice 18 de la 1.ii.;m,i< est disposée près d'un cône vide, au-dessus, c1nuel elle est a.ppliquee sur une partie 4nte1'médir:ire 41.
LE:¯ p8.rtie intermédiaire 41 présente en Lli2Ci<¯3r7¯C:F d'etpncheite et de r=.lLonce 9 111' In. plaque terminale supérieure 22 d'un foyer donn ou d'un foyer 6 m'cvu l cette fin, ou pour tout autre valorisr:t<:iu- de gaz combustible COlli';;8 les f:mr:1eéX,X, les foyers <."e salle de bain±:, les chauffeurs d' es.u,1 les tambours de Ch8uff3,:;e, chaudisrcs et analogues. Des dispositifs oc. l'(;f;19.ge autres aue ceux de ::" il.i',2,we du combustible ne sont pas 9rÓvlls.
Ils meuvent cependant être conformes r.'-.pport avec morceau d'anneau d'une Hlenlere analogue celles des dis- e;.i r.:#.jJ¯.;oit :i,vec 1-n morceau d'aii:;eau d'une ;maniér.e a,n*logi;o çel i¯±s jes dis- positifs de déplacement des fig. 2 et 60 , , L façon de .marche ne nécessite pas d'sutrer explications, La fig. 5 montre une disposition de combustion en forme oe tête de rallonge ou de devant pour la combustion parfaite de toutes les tuiles combus- tibles légères et lourdes de la pratique.
Ces huiles nécessitent un air de combustion très chauffé et une chambre de gazéification chauffée à plus de 80Doe.
Pour le r6Lisation de ces nécessites, la tête (''u brûleur présente, out,ie la construction fondamentale d'après la fi:; .1, un écran protecteur de la chaleur 44, congruent à la surface de limitation ,13 du corps du brûleur z, cet écran <Etamt retenu par des nervures 45 du corps du bi'î>¯lc,r, et, a une certaine
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distance de cet écran, un écran 46 pour diriger l'air de combustion.
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L'espace 47 forme entre les écrans est en communication par l'ou- verture 48 avec l'atmosphère et débouche à sa partie opposée dans le conduit 7 de la cheminée, lequel est couvert de gaz de butée 40 pour l'huile 13 tombante.
La paroi se trouvant à droite du conduit 7 est formée par le pro- longeinent de la coupelle 1 de préparation, tandis que la partie gauche de la paroi est par conséquent mobile et déplaçable, et appartient à un levier 50 mo- bile en 49.
Le levier 50 est actionné par une poignée 51, c'est-à-dire qu'il pet peut être déplace et placé dans différentes positions, La ramification 15 d'amenée du conduit -en. îor:ne de U pour le com- bustible, l'air, la vapeur de combustible, les gaz combustibles et le gez comburant produit sera formée en partie par une portion de paroi 52 mobile et déplaçable, appartenant à un levier 54 mobile en 55, lequel est actionné par une pognée 55 et peut être déplacé et placé par elle dans toutes les positions.
Par les poignées 51 et 55, les vitesses de l'air de combustion, ain- 'si que celle du combustible qu'il emporte et celle du mélange forma qui lèche la pareil 1 servant à la transmission de la chaleur, peuvent être mises au point à une valeur désirée.
Par le clapet de réglage 50 en forme de soupape d'admission, le courant de l'air de combustion très cbauffé en 47, par l'action du triage de la cheminée seule, peut être amené d'un degré bas à un haut degré analogue à une force de soufflage, tandis que le clapet 54, donne soit une diminution soit une augmentation de l'ouverture d'échappement de la flamme, rendue possible 'par la mo- dification de la grandeur et de l'efficacité de la chambre de gazéification 15,16.
Par l'emploi du soufflage au lieu du tirage de la cheminée, ou par le'renforcement de ce dernier, ces brûleurs peuvent être utilisés pour de plus grands rendements comme pour le chauffage des chaudières, pour la ;aise en exploi- tation de chauffages collectifs, ainsi que pour les fours industriels
Les cellules 56 réalisées entre les nervures 45 de retenue renfor- cent.l'écha.uffement des parois du brûleur qui forment le conduit 2', 2", 2''' en forme de U, de sorte qu'il en résule un plus grand échauffement de l'air de com- bustion dans l'espace 47.
Avec cela, il s'est encore montré efficace de ralentir artificielle- ment le trajet des projections de combustible dans le conduit de chute 7, en y disposant des rainures ondées à faible inclinaison, de sort'a que l'adhésion.
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ralentit le aouvement des projections vers le bas.
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En outre, on peut re\i1pl:.i.ccl' l,#. rcW "once.,ner,lt l' 1; 1'<;;tr4.mitoe libre c..e 1'. coupelle de préear2.t?on ¯m 'un fer ronu ;>--,ud:, leouel sen.1 seu.l818Dt rem- p18.cc:" spres sa combustion. l,[1. l'ig. Ù Jilontr'é. ,1;;J1. transposition der: èJ,?rfp.ctiol1t1""1ent,,; de la 1.'iÉ. a .1 EDe t=te de brûleur en forme cil'; tulipe.
Pour la régularisation oe lr: vitesse de l' ['il' r-r co.'ibustion 14 entr'ëut" 10-, tuyau ce.,itr<..1:25 1>o:.t ou son inilinu 1:,s boulons coniques 58, 1JOUvimt fitr". 6'cilnnf-bles en hauteur wr la vis 57, et 1:ont le som.'iet ae cône 59 corresoond à un "viéie'ae:1t 60, en for'au de cône creux, au tuyau centrê!.l '26; il est alors possible rie 1'-\;le1' très exacteftent la section r'nnulc'ire 61 JOur l'^ci,<m-aement de l'air de combustion. Le tuyau central lui-même est alors conforme en Manchon de levée.
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à cet effet, il est place [,vioc: in poutre t1'ilnsvers2,lp 62 oui lui est liée sur le bout 65 de la bague dont le bord sÜnérieur Rgt confond en é1as de vis.
Comus le tuyau central lis est empêche de tourner en 64, chnque rotation du bout
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65 v=.r 1e GRnche 65 donne un chcernent de position en hauteur du tuyau central 2;j, de sorte que la. section transversale entre les parties lil et -26 sera modifiée.
La manoeuvre des moyens de déplacement 57 et 65 conouit aux effets, qui dans la forme de réalisation de la. fig. 5, ont été détailles pour les leviers 51 et 55.
La fig. 7 montre l'adaptation à un brûleur de la fig. 5 ces parties 2.6, 34, 35 de la fig. 5. Les positions des parties de réglage 50 et 54
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sont éçii;leaient possibles et nécessaires pour de telles têtes de rechange et -cour arriver à une combustion totale des gaz dans la chambre de guidage 16..
Pour arriver à trouver et à réaliser facilement ces positions de réglage, la partie du clapet 54 qui vient de placer surles parties 1, l'est pour- vue d'un listel dans lequel de petites sections de passage 66 sont ménagées, qui sont dimensionnées de telle sorte que lors du rapprochement des parties 54, lX ,1' le. position citique des parties 54,55 est assurée. Par la. position de peu d'influ-
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ence des parties 50, 51 chaque choix et ajustement nécessaire de l's.limentation en combustible , de la température extérieure, du degré hygrométrique de etc. serait pris en considération.
Tandis que les réalisations d'après les fig. 1 à 7réalisaient des
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brûleurs comme corps de révolution'âu comme parties dn segments de ceux-ci, où la
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paroi médiane transmettrice de la chaleur était conformée en coupe caractérisée par la forme en U du conduit pour le combustible, l'air, la vapeur de combustible, les gaz combustibles et le gaz comburant produit, les fig. 8 et 9 montrent que d'autres conformations de la paroi médiane, un peu coliques sont aussi possibles et réalisables, et mènent à des formes de brûleurs plates et en forme de boîtes.
Il en résulte la possibilité d'introdire de.tels brûleurs directe- ment dans la structure de la paroi des valorisateurs de gaz combustibles qu'ils soient donnés ou non, de les faire directement comme telles parties de paroi et dans la réalisation ultérieure de cette idée de les réaliser comme portes de foyer ou de founneau.
Dans de telles réalisations .le conduit de chute pour le combustible et l'air se confond avec la ramification d'amenée du conduit en forme de U pour l'air, le combustible, la vapeur de combustible, les gaz combustibles et le gaz comburant produit La paroi médiane 67 qui est oblique à sa partie-libre 67' dans le chemin de gravitation des gouttelettes 13 de combustible lesquelles s'égouttent des pointes du diviseur de combustible 42.
Les deux conduits de chuté 68 et 69 qui se trouvent l'un à côté de l'autre, doivent se trouver dans la chambre de retour 16, laquelle est limitée par la surface du corps du brûleur.
Le corps du brûleur5 est à parois doubles dans cette partie concave en forme de coupe. Il s'en suit un espace 70 lequel est inégalement conformé, d'une part en ramification vers l'extérieur 17 du conduit 68(69), 16, 17 en forme de U, d'autre part en un conduit vers l'air ambiant, tandis qu'un registre de réglage 17 est aussi inégalement conformé pour les sections d'entrée de l'air entrant.
Comme l'air primaire entre par 68,69, l'espace 70 permet l'adjonction d'une quantité réglable d'air secondaire très chauffé.
Le façonnement du corps du brûleur 5'dans le voisinage de la surface deguidage 2" oblige de répondre les gaz comburants 2osortant sur la partie posté- rieure de la cloison 67, de sorte que le combustible introduit dans les conduits 68,69, sera thermiquement suffisamment préparé, de même, l'air primaire entrant respectivement, aspiré, sera suffisamment chauffé et préchauffé.
Dans lesconduits d'aspiration et de chutés 68,69 se trouvent placées des langues de tôle 72 , 75, déplaçables suivant leur longueur, dont les
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prolongements 72', 73' modifient les ections de passage de ces conduits.
Les vitesses nécessaires s'en modifient conséquemment de sorte au'une adaptation très poussée à des combustibles liquides modifiées est rendue possible.
Comme le montre également le dessin, au lieu de la conformation double du corps du brûleur 3 dans la région 2 , l'espace 70 peut être couvert au-dessus par une coupe de rechange reposant sur des nervures à certaine distance de la coupe porteuse inférieure} Si la coupe de la région 2 n'est pas remplie de combustible, elle ne sert que de coupe de chauffage pour la réception de l'al- lumeur lors de la mise en marche du brûleur,car les flammes et gaz descendantes chauffent très fort la paroi médiane dans la région 17 de la partie arrière.
Elle peut également servir à la réception d'un combustible soli, indépendant de l'amenée de combustible 42,13, de sorte que l'on a la possibilité de brûler deux combustibles différents avec le même brûleur.
L'introduction du combustible solide se produit par le couver- cle de chauffage 9, lequel est posé sur charnières et sert lors de la marche du brûleur à la mise en place d.e l'allumeur, dépendamment du conduit d'amenée 42, 15 du combustible.
Un registre 74 pour l'air de tirage dans le couvercle de chauffage 9, remet l'alimentation du combustible solide en air de combustion, dans le cas où les registres 72,73 ne trouvant pas d'utilisation.
Toutes les parties forment les s parties principales de la porte 75 du foyer, laquelle est posée sur charnières en 76 et est retenue fermée par une happe en 77.
La marche des brûleurs d'après les fig. 8 et 9 ne se différencie de celle de ceux représentés aux fig. 1 à 7, de sorte que des explications supplé- mentaires en sont pas nécessaires.
Tandis que les brûleurs d'après les fig. 1 à 9 sont réalisés sur- tout pour des fourneaux des poëles et des appareils ne chauffage, même lorsqu'ils sont aussi employables ;Jour chaque cas, les brûleurs représentés aux fig.10 et-11 sont manifestement des brûleurs de grande capacité pour fours et valorisateurs de gaz cimbustibles industriels.
On econnaît, que la. construction de principe, d'après la fig. 5, a été conservée, il a été cependant fait usage de la considération que la partie de la paroi médiane 78 transmettrice de la, chaleur, touchée des deux côtés par
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les gaz combustibles, ne contribue pàus surtout à la préparation du combustible, ! tandis que justement à la partiese trouvent à l'endroit du retour du chemin de guidage pour l'air le combustible, la 'vapeur de combustible, les gaz combustibles et U gaz comburant produit, grâce au tourbillonnement des courants à cet endroit, il se produit.un fort remous de gaz avec une grande vitesse de tourbillonnement et des valeurs de transmission de chaleur très puissantes en réslltent.
Pour cela, la paroi médiane 78 est déjà à cet endroit indépendante de la chaleur utile des surfaces transmettrices de la chaleur du valorisa- teur de gaz combustibles, tant que celle-ci trouve encore une utilisation, on doit en trouver une, pour la transmission de la chaleur utile. Cela peut se pro- duire sans différentes formes et manières, comme déjà dit plus haut. Dans l'exem- ple de éalisation des fig. 10 et 11, la partie 79, lechée des deux côtés par les gaz, de la paroi médiane 78 du conduit 15,16,17 en forme de U pour l'air de combustion, le combustible, la vapeur de combustible, les gaz combustibles et les gaz comburants produits du brûleur, est conformée en un échangeur respectivement , en forme de récepteur de chaleur en tambour.
A cet effet, la paroi de séparation 78 et 79 est élargie en cylindre creux:
Ce cylindre creux peut être construit directement comme réservoir pour la réception du moyen influencé par la chaleur, par exemple comme tambour- chaudière pour la réception de l'eau, et de la vapeur torchée, comme bastiuet de fusion pour la -réception du produit de fusion, comme four ouvert à puddlage, , pour la refonte, comme réservoir'pour la réception de matières à trempera shérar- diser, à aluminifier, à zincifier au feu, etc.
Dans la paroi 79 des fenêtres pour l'introduction directe d'une partie ou de tout le gaz combustible peuvent être également prévues lorsqu'une grande importance est attachée au contact 'direct de la matière influencée par la chaleur des gaz combustibles, comme'pour l'augmentation du passage de la chaleur, pour le chauffage de la surface extérieure, pour la mise en oeuvre des effets réducteurs et oxydants, ou analogues.
L'élargissement de la paroi médiane et la réception d'un échangeur de. chaleur spécial aurait l'avantage que.l'échangeur serait retiré comme un tout du corps du brûleur, à peu près en forme d'autoclave, d'un récipient à pression, et d'un tambour de chaudière à grande pression, etc. defournét renfermé, de sorte qu'un
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échange et la réintroduction dans le brûleur peut se produire très vite.
Ces échangeurs de chaleur en forme de tambour prismatiques ou d'autres formes,, peuvent être disposés l'un derrière l'autre sur des rouleaux ou sur des wagonnets d'une voie conductrice de sorte que l'élargissement de la partie médiane sert de tunnel, où les parois latérales sont à conformer d'une manière connucen sas de chaleur à marche automatique.
Dans le cas de l'exemple de réalisation, la paroi de séparation 78 est amenée jusqu'à la partie 79 sous formation de la bifurcation 80. La partie 79 représente un tout constructif sous forme d'un échangeur de chaleur en tambour.
Conséquemment à son but d'utilisation en poële de fusion, le tembour 79 est pourvu d'un revêtement 81 réfractaire et même dans certains cas chimiquement ou métallur- giquement actif.
Pour 1-*utilisation contmnue, il est conformé en biais et rotatif, la commande par vis sans fin est amorcée en 82. D'autres explications se rappor- tant à la construction métallurgique et technique des bassinets de fusion, d'après les derniers progrès, sont ici superflues.
Il est cependant encore à remarquer la disposition d'un autre échan- geur de chaleur 83 dans la chambre bifurquée, laquelle se forme par la bifurcation de la paroi de séparation 78 en 80 et par la fermeture du tambour 79,81.
L'échangeur de chaleur est formé en un tuyau de chauffage parcouru par un courant d'air, l'air très chaud en résultant se prête à l'utilisation comme air secondaire par l'introduction dans les chambres 15, 16, de sorte que les restes imparfaitement consommés de gaz combustibles y trouvent l'oxygène nécessaire et les conditions d'allumage, avec lesquels 'se produit la combustion totale.
Comme dans un tel grand brûleur, l'énergie de flux obtenue par gravitation ne suffit pas, pour pouvoir obtenir une division suffisante de l'huile par la disposition de simples nez de butée dans le chemin de gravitation de celle- ci, d'autres dispositions ont été prises, qui comprennent un établissement d'un dispositif à. force centrifuge. Celui-ci peut présenter une commande spéciale.
Pour gardercependant les frais de motorisation aussi petites que cessible, l'emploi d'aspirateurs, d'éjecteurs, etc. a été rejeté dans ces réalisa- tions, et l'énergie de flux de l'air de combustion 14 sera utilisée pour la commande du dispositif à force centrifuge.
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Conséquemment la petite.zone de tubrine 84, se trouve disposée et l'air de combustion dans le conduit de chute 7 pour le combustible elle est facilement mise en rota- tion en 85, particulièrement par l'emploi d'un arbre creux 86 auquel elle est soli- dement liée, reposant sur billes ou sur broche.
L'arbre creux 86 se termine dans un entonnoir centrifuge 87, dont le bord libre est couvert de pointes d'égouttage 88. Comme l'huile tombe par l'arbre creux sur les pointes d'égouttage et sera projetée avec grande force, par où la division désirée de plus grandes quantités d'huile est atteinte. Par la mise en place de plusieurs dispositifs centrifuges 84 à 88 le long du tambour, on obtient une alimentation uniforme sur toute la largeur du conduit de chute 7 en huile combustible finement divisée.
La même disposition sera atteinte pour des dispositifs 42 des figu- res 4 et 9 conformément pour de plus grandes largeurs de conduits de chute, res- pectivement pour des réalisations d'après les autres figures, par la pépartition des pointes d'égouttage au-dessus du cercle.
Naturellement, on peut aussi disposer une petite chaudière à vapeur auxiliaire pour la production de vapeur sous pression, laquelle entreprend la pulvérisation de l'huile combustible tandis que 1-'adjonction de vapeur peut aus- si être employée pour la diminution de la viosité de l'huile combustible et pour l'amélioration des conditions de vaporisation,.de gazéification et de combustion.
Il est bien entendu,que l'invention peut également être exécutée sous forme de variantes des exemples de réalisation donnés.
REVENDICATIONS.
1.- Procédé pour la mise en oeuvre de brûleurs alimentés en ma- tières combustibles pour la production de gaz comburants, caractérise en ce que l'on conduit la matière combustible ainsi que l'air de combustion sur des surfaces de transmission de la chaleur chauffées et tenues par les gaz comburants produits en état permanent de chauffage à'une température qui est celle au moins de l'allumage du mélange air-combustible.