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Ministèredes Affaires Economiques etdes Classes Moyennes ROYAUME DE BELGIQUE
DirectionGénérale del'industrieetduCommerce ..jiJitL
Administration du Commerce jT
Servicedela PropriétéIndustrielleetCommerciale
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LE MINISTRE DES AFFAIRES ECONOMIQUES ET DES CLASSES MOYENNES,
Vu l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant, en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention;
Vu la loi du 31 décembre 1947, portant approbation de l'Arrangement concernant la conservation ou la restauration des droits de propriété industrielle atteints par la deuxième guerre mondiale, signé à Neufchâtel, le 8 février 1947.
Vu la loi du 30 mars 1948, portant modification à l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant, en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention.
Revu l'arrêté ministériel du 31/1/48 délivrant sous le N 479.286 ,àMrs. H.L. Clarke et A.W. Clarke, un brevet d'invention pour : Perfectionnements apportés ou relatifs aux taraudeuses,
ARRETE :
ARTICLE PREMIER. - Les considérants suivants sont insérés dans l'arrêté ministériel N 479.286 du 31/1/48 après le considérant " Vu la loi du 24 mai 1854 sur les brevets d'inven- tion,, :
Vu l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention, modifié par la loi du 30 mars 1948;
Vu la loi du 31 décembre 1947, portant approbation de l'Arrangement concernant la conservation ou la restauration des droits de propriété industrielle atteints par la deuxième guerre mondiale, signé à Neufchâtel, le 8 février 1947; ,
Vu la Convention d'Union pour la Protection de la Propriété Industrielle;
ART. 2. - Le présent arrêté sera annexé à l'arrêté ministériel visé à l'articlepremier.
Bruxelles, le 21 janvier 1949,
AU NOM DU MINISTRE:
Le Fonctionnaire délégué,
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BREVET D ' INVENTION "Perfectionnements apportés ou relatifs aux ta- raudeuses. "
La présente invention se rapporte à des perfectionnements apportés aux taraudeuses et a pour objet de fournir une taraudeuse qui supprime les inconvénients éprouvés avec les types connus de taraudeuses qui utilisent une transmission directe d'une unité de force motrice tel qu'un moteur électrique ou équivalent à l'arbre portant le taraud.
Avec ces types connus de taraudeuses, l'effort total est transmis directement à l'arbre principal qui commande le taraud et c'est la raison principale des bris de tarauds, parce que l'effort transmis est souvent trop considérable pour l'opération de taraudage particulière qui doit être exécutée.
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De façon générale, suivant la présente invention on a prévu une taraudeuse dans laquelle la transmission à partir d'une unité de force motrica ou équivalente, par exemple les arbres de transmission, est transmise à un arbre principal, qui commande le taraud, à l'aide d'un arbre intermédiaire qui est muni d'un mécanisme d'embrayage à friction, susceptible d'être réglé à la main dans le but de varier le couple moteur qui peut être transmis à l'arbre principal de aorte à s'adapter à diffé- rentes opérations de taraudage, le dispositif de régla,ge de l'embrayage étant d'un type tel qu'après ènlèvement de la main de ce dispositif l'embrayage ne transmet plus le mouvement.
De préférence, ledit mécanisme d'embrayage a un caractère tel qu'il est capable de faire tourner l'arbre principal dans les deux sens grâce à une manipulation d'un des dispositifs de réglage.
La présente invention permetdonc de modifier la grandeur du couple moteur qui est transmis pour s'adapter aux nécessités des opérations de taraudage, à partir d'un taraudage léger jusqu'à, un taraudage à pleine capa.cité, et supprime donc les causes de bris des tarauds. L'invention assure aussi un arrêt instantané de la machine lorsque la pression manuelle n'est plus appliquée à l'organe de réglage de l'embrayage, cela étant dû au fait que ledit organe de réglage revient de lui-même à sa position neutre.
Suivant les nécessités, l'arbre principal peut être soit horizontal, soit vertical.
Pour mettre l'invention en oeuvre, la machine comprend de préférence un arbre principal portant le taraud, un arbre intermédiaire, un dispositif pour transmettre le mouvement dudit arbre intermédiaire audit arbre principal, un élément menant d'un embrayage à friction tournant sur l'arbre intermédiaire, des dispositifs pour actionner continuellement ledit élément d'embrayage à partir d'une source motrice, un élément mené de l'embrayage à
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friction monté de façon non tournante sur l'arbre intermédiaire et un dispositif de commande actionné à la main pour rapprocher lesdits éléments d'embrayage dans le but de transmettre le mouvement seulement lorsque la pression manuelle est maintenue sur ledit dispositif de réglage, et avec une pression variable dans le but de régler le couple moteur qui peut être transmis.
En général, il sera nécessaire de pouvoir faire tourner l'arbre principal dans les deux sens, et dans; ce cas l'embrayage à friction comprendra une paire d'éléments menants pouvant tourner sur l'arbre intermédiaire, ceux-ci étant actionnés en sens opposés l'un à l'autre à partir de la source motrice, et des éléments menés montés de façon non tournante sur l'arbre intermédiaire, le dispositif de commande actionné à la main étant capable d'accoupler au choix et à volonté les éléments menmts aux éléments menés associés pour réaliser une transmission dans le sens exigé, et cela uniquement pendant que la pression manuelle est maintenue sur le dispositif de réglage,
la pression d'embrayage pour chacune des transmissions étant réglée par la pression manuelle sur le dispositif de commande dans le but de pouvoir varier le couple moteur qui est transmis.
De préférence, les deux éléments menants de l'embrayage peuvent être actionnés par entraînement par les différents tours d'une courroie sans fin qui est tendue par et passe autour d'une poulie de guidage réglable.
Les dessins annexés représentent, à titre d'exemple, un,/ forme de réalisation utile de la présente invention, appliquée à une taraudeuse horizontale.
Sur ces dessins :
La figure 1 est une élévation latérale de la machine.
La figure 2 est une vue en plan coupée partielle suivent
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la lign II-II de la figure 1, la figure 3 est une coupe partielle suivant l'axe de l'arbre principal, et la figure 4 est une vue en plan schématique représentant le type de la transmission par courroie, et la figure 5 est un schéma représentant l'invention appliquée à une taraudeuse verticale.
La taraudeuse représentée est munie d'un banc allongé 1 sur lequel est monté de façon fixe, à une extrémité, un cartels en forme de boite, présentant une partie supérieure détachable 3 munie d'une partie 4 du carter sur laquelle estmonté un moteur électrique 5, lesdites parties 2, 3, 4 et5étant associées à l'appareil décrit ci-après dans le but de transmettre le mouvement à un mandrin 6 portant le taraud. Le banc 1 de la, machine est muni d'un chariot 7 pouvant se déplacer sur ce banc à l'aide d'un levier d'avance 8, le chaxiot ayant un porte-pièce 9 de toute forme appropriée.
Un arbre principal 10 disposé longitudinalement sur la machine est monté dans des paliers 11, 12 aux extrémités avant et arrière du corps 2 et est protégé grâce auxdits paliers contre les efforts et les poussées axiales. Sur ledit arbre princi- pal 10 est fixé un engrenage hélicoïdal 13 en prise avec une vis sans fin 14 fixée sur un arbre intermédiaire 15 disposé transversalement dans le carter principal et monté dans des paliers situés sur les côtés dudit carter 2, ce montage comprenant des paliers de butée 16. La vis sans fin 14 et l'engrenage hélicoïdal 13 constituent un système d'engrenages réducteur de vitesse pour actionner l'arbre principal 10 à partir de l'arbre intermédiaire 15. L'arbre principal 10, lorsqu'il s'étend d'un bout à l'aut edu carter 2, est muni d'un mandrin 6 portant le taraud.
Le mouvementest transmis à l'aide d'une courroie sans fin 17, qui passe sur la poulie de commande 18 du moteur électrique 5, les deux branches latérales 17 de la courroie passant
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respectivement sur des poulies 19 et 20. Ces poulies sont fixées solidement aux éléments menants 21, 22 d'embrayages à friction, lesdits éléments menants étant montés de façon tournante sur un manchon 23 qui est monté librement et peut glisser sur l'arbre intermédiaire 15. Les éléments d'embrayage 21, 22 sont montés par roulements à billes sur ledit manchon 23 et sont obligés à se déplacer avec ce dernier.
La courroie 17 se dirige vers le haut à partir des poulies 19, 20 et passe sur une poulie de guidage 24 inclinée montée sur une tige 25 supportée par le carter supérieur 4, de façon à pouvoir pivoter en 36,'la tige 25 étant mobile angulairement pour le réglage de la tension de la courroie. Ce mouvement est effectué par une came 27 fixée sur un axe 28 qui peut être tourné par une poignée 29 et bloqué par une poignée 30.
Deux éléments menés 31, 32 sont fixés sur l'arbre intermédiaire 15 extÉÉieurement aux éléments menants 21, 22 de l'embrayage, ces éléments 31, 32 pouvant être mis en prise avec les faces latérales des éléments menants associés 21, 22 pour actionner dans le sens désiré l'arbre intermédiaire 15 et donc aussi l'arbre principal 10. Des surfaces de friction 33 sont prévues sur les faces qui sont en prise.des différents éléments de l'embrayage .
La mise en action de l'embrayage est effectuée par un levier de commande 34 qui est fixé à un bras 35 pouvant être déplacé angulairement dans un plan horizontal autour d'une tige formant pivot 36 montée dans des ouvertures 37 pratiquées à l'arrière du carter principal 3.Le levier 34 traverse une fente 38 dans le côté du carter principal de sorte à émerger à l'extérieur, @a fente 38 permettant le mouvement angulaire horizontal nécessaire du levier 34.
Le bras 35 présente une portion 39 munie d'une ouverture entourant la partie centrale 40 du manchon 23 et munie de chevilles supérieures et inférieures diamétralement opposées 41,
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qui pénètrent dans des ouvertures diamétralement opposées dans ladite partie 40 du manchon, cet arrangement fournissant un joini à cardan permettant de faire glisser le manchon 23 grâce à un mouvement angulaire du bras 35.
On comprend aisément grâce à la description ci-dessus que les éléments d'embrayage 21, 22 et le manchon 23 sont mobiles solidairement par l'actionnement à la main du levier 34. Le déplacement du levier 35 suivant une direction s'écartant de la position neutre va accoupler les éléments 21 et 31 pour la transmission du mouvement dans un sens, tandis que le déplacement dudit levier dans l'autre direction va accoupler les éléments 22 et 32 pour la transmission du mouvement dans le sens opposé. Un tel accouplement mutuel des éléments de l'embrayage aura lieu uniquement pendant que la pression de la main continue à être appliquée au levier 34 ; par conséquent, la transmission passera immédiatement lorsque la main est enlevée du levier.
Si c'est nécessaire, un dispositif à ressort peut êt e prévu pour remettre le levier 34 dans sa position neutre. En variant la pression de la main exercée sur le levier 34, l'ouvrier peut régler la force de l'accouplement obtenue à l'aide de l'embrayage et l' adap ter aux différentes opérations de taraudage ; la grandeur du couple moteur que l'embrayage peut transmettre estréglée par la pression de la main sur le levier. Si la, nature du travail et les dimensions du taraud utilisé sont telles que seul.- un faible couple moteur doit être transmis au taraud dans le but d'éviter des risques de bris de ce dernier, l'ouvrier exercera seulement une pression légère sur le :Levier 34.
Ainsi. l'ouvrier exerce à tout moment un contrôle par sensibilité de la machine et peut "sentir" l'action du taraud, lorsqu'il pénétra dans la matière devant être forée. Aucun mouvement dans aucun sens ne peut être transmis au taraud, sans qu. l'ouvrier actionne réellement le levier 34.
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Au contraire des taraudeuses dans lesquelles des em- brayages à friction sont prévus sur l'arbre qui porte réellement le taraud, il n'y a pas de danger qu'un embrayage puisse être mis en prise ou hors prise par une pression appliquée axialement sur cet arbre, puisque suivant la présente invention l'embrayage est prévu sur un arbre indépendant, et est uniquement sous le contrôle du levier de commande. Le contrôle complet de la transmission clans chaque sens est effectué à l'aide de ce seul levier et par l'in- termédiaire des embrayages commandés par ce levier, la machine s'arrêtant directement si la pression de la main n'est plus ap- pliquée sur ce levier, la transmission dans les deux sens étant obtenue sans avoir recours à des systèmes d'engrenage de renver- sement de marche avec les inconvénients inhérents.
Bien que la transmission par courroie ait été décrite en tant qu'elle comprend une courroie passant sur une simple pou- lie d'un moteur électrique, ou l'équivalent, ce dernier peut être muni d'une poulie à plusieurs vitesses et dans ce cas la poulie de guidage peut être munie d'un ressort ou supportée élastique- ment d'une autre manière, pour permettre de détendre ou de tendre la courroie pour qu'elle puisse s'adapter à des poulies de, diffé- rents diamètres, la courroie étant déplacée d'une poulie à une autre par une fourche de manoeuvre.
Bien que l'invention ait été particulièrement décrite et représentée en vue de son ppplication à une machine horizon- tale, elle est aussi applicable à une machine verticale. Dans ce but, comme on le voit par la fig. 5, l'arbre intermédiaire 15 qui 'est commandé par le même mécanisme d'embrayage sélectif que ce- lui décrit ci-dessus, au lieu d'actionner l'arbre portant le taraud, peut actionner un arbre secondaire 42 sur lequel est monté pat clavettes un manchon 43 muni de pignons droits 44,45 de dif-
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férents diamètres.
En actionnant le dispositif de fourche de manoeuvre 46, le manchon 43 peut être déplacé pour mettre au choix les pignons droits 44, 45 en prise avec des pignons droits cor- respondants 47, 48 fixes sur un manchon 49'qui ne oeuf pas se déplacer axialement . L'arbre principal 50 portant le taraud est fixé par clavettes sur le manchon 49 et en actionnant un levier d'avance 51 il peut être obligé à glisser dans ledit manchon pour faire pénétrer le taraud dans une pièce à usiner supportée par ue une table de travail 52.
Cet arrangement fournit une transmission à plusieurs vitesses pour le taraud, mais il est bien entendu que pour une forme de réalisation modifiée ne comportant qu'une seule vitesse, l'arbre secondaire 42 et les engrenages droits peuvent être supprimés, l'arbre intermédiaire 15 actionnant alors direc- tement l'arbre portant le taraud, ce qui est obtenu grâce à un engagement par clavettes avec l'arbre principal 50, cet arbre 50 pouvant traverser un manchon sur lequel est fixé l'engrenage héli- coïdal 13.
REVENDICATIONS
1) Maraudeuse dans laquelle le mouvement d'une source motrice est transmis à un arbre porteur du taraud à l'aide d'un arbre intermédiaire qui est muni d'un mécanisme d'embrayage à friction pouvant être commandé à la main dans le but de modifier le couple moteur qui peut être transmis de la, source motrice à l'arbre principal, de façon à s'adapter à différentes opérations de taraudage, le dispositif de commande de l'embrayage étantttel qu'après enlèvement de la main de ce dispositif, l'embrayage ne transmett plus le mouvement.