<Desc/Clms Page number 1>
BREVET D'INTENTION .perfectionnements dans ou relatifs aux meubles à siège s. -------------------------------------------------------
La présente invention concerne des meubles pourvus de sièges et, en particulier, des fauteuils et meubles similaires. Dans ces meubles, le siège est souvent construit comme partie détachable, mais on connaît aussi des types de construction, où le dossier et la partie avant de support du siège sont aussi constitués en pièces détachables, qui s'emboitent dans une paire de châssis latéraux formant pieds et appuie-bras de chaaue côté du fauteuil. L'objet de cette construction est de permettre le démontage du fauteuil, lorsqu'on veut le remiser ou l'expédier, de façon à ne nécessiter que peu de place pour l'installer.
Dans les types de constructions connus à ce jour, il fallait, pour monter le fauteuil, fixer les châssis latéraux et le siège au moyen de vis à bois ou dispositirs semblables de fixation et cela nécessitait l'emploi'd'un fort tourne-vis et, dans certains cas, une certaine pratique pour se servir de cet outil.
La présente invention a pour objet une disposition permsttant le montage d'un fauteuil ou meuble semblable par n'importe qui et sans l'aide d'outil quelconque.
L'invention est déorite de façon détaillée ci-après aveo référence aux plans annexés montrant quelques types différents d'exécution.
La fig. 1 est une vue en perspective d'un fauteuil
<Desc/Clms Page number 2>
auquel l'invention s'applique.
La fig, 2 montre une coupe verticale du fauteuil.
La fig. 3 montre une coupe détaillée le long de la ligne III-III de la fig. 1 ainsi que la façon dont s'emboîtent le dossier et le châssis latéral.
La fig. 4 est une coupe horizontale du fauteuil vu d'en dessous.
Les fig. 5 et 6 montrent des coupes détaillées le long des lignes V-V et VI-VI de la fig. 4.
La fig. 7 montre, de la même façon que la fig. 4, une exécution quelque peu modifiée de la disposition d'après l'invention.
La fig. 8 montre une coupe en détails le long de la ligne VIII-VIII de la fig. 7.
Les fig. 9et 10 montrent, de la même façon que les fig. 9 et 10 respectives, deux exemples quelque peu diffé- rents d'exécution, et enfin
La fig. Il montre, de la même façon que la fig. 4, une autre modification encore de la construction du fauteuil.
Le fauteuil a deux châssis latéraux comprenant chacun un pied avant 1 et un pied arrière 2 fixés ensemble de façon permanente au moyen du bord latéral 3. et d'un appuie-bras .
Dans l'état d'assemblage du fauteuil, les deux châssis latéraux sont reliés l'un et l'autre en arrière par le dossier 5 et en avant par le bord antérieur 6. Le dossier 5 et le bord avant 6, détachables tous deux, s'emboîtent de la raçon que l'on connaît, aux châssis latéraux au moyen des dispositifs d'emboîtement représentés à la fig. 3, qui montre les crochets 7 disposés sur une cale d'ajustage fixée au bord latéral du dossier et à action commune avec une autre cale 6 adaptée au châssis latéral et munie d'ouvertures pour les dits crochets. L'emboîtement du dossier 5 et du bord avant 6 dans les châssis latéraux peut s'effectuer de la
<Desc/Clms Page number 3>
façon la plusaisée par n'importe qui et sans l'usage d'aucun outil quelconque.
Au lieu d'un bord pour assemblage des membres des châssis latéraux, on a prévu à la base du dossier une latte 9 (voir fig. 2 et 10) sur laquelle s'appuie le bord arrière au siège 10. Le siège est appuyé en avant sur le bord antérieur 6.
Dans l'état d'assemblage du fauteuil, le dossier 5 ne doit pas être amovible par rapport aux ohâssis latéraux, quand il est placé, car alors les crochets 7 se dégageraient de suite de la cale 8 et le fauteuil serait démantelé. pour maintenir fixement le dossier 5. dans sa position appropriée au moyen du siège 10, s'appuyant avec son bord arrière contre la baguette 9, il faut fixer le siège 10 en position par rapport aux ohâssis latéraux. Cela a été effectué jusqu'à présent en fixant le siège aux bords latéraux 3 au moyen de vis à bois, qui apres assemblage du fauteuil, étaient vissées à travers les bords latéraux dans la structure du bois du siège.
A cette fin, il fallait se servir d'un très fort tourne-vis, dont on ne disposait pas toujours et il y avait encore le risque à counr d'une fixation défectueuse ou d'une détérioration du fauteuil, si cette fixation était effectuée par une personne peu habituée à se servir d'outils. D'après l'invention, la construction est exéoutée de façon à supprimer l'emploi de tout outil quelconque dans la fixation du fauteuil en position. D'après l'invention, les bords latéraux sont munis, à cet effet, à l'intérieur, de rainures longitudinales 11, et le siège, à ses deux bords latéraux, est pourvu de saillies 12 s'adaptant dans les rainures 11 tel que représenté à la fig. 5.
Sur demande, le siège est poussé en arrière dans sa position appropriée, dans laquelle le bord arrière recouvre la latte 9. à l'arrière et par là même, la cale dans la position exacte pour que les saillies 12 emboîtent les rainures 11 et empêchent ainsi l'extrémité
<Desc/Clms Page number 4>
arri ère du siège de se relever par rapport aux deux châssis latéraux.
Les rainurest les saillies 12 agissant de concert ne sont toutefois pas suffisantes pour empêcher une désarticulation accidentelle du fauteuil. on a donc dû prévoir certains dispositifs pour fixer le siège dans sa position appropriée, car si le siège pouvait glisser en avant de sa position, même légèrement, il se détacherait de son support sur la latte 9 à la base du dossier, de sorte que le dossier pourrait se détacher lui-même des châssis latéraux, par exemple lorsqu'on essaye de soulever le fauteuil par le dossier.
Les dispositifs pour empêcher le siège de glisser de sa position normale consistent, selon l'invention en une simple pièce de butée, qui peut entrer automatiquement en action, lorsqu'on pousse le siège dans sa position normale, ce qui rend, en tous cas, superzlu l'emploi de tout outil pour l'assemblage du fauteuil.
D'après le type d'exécution représenté aux fig. 2, 4 et 6, la butée est un ressort d'arrêt 13 fixé au côté inférieur du siège 10 et de son châssis en bois et qui, lorsqu'on place le siège, évite le bord avant 6, en passant près de lui et, lorsque le siège est placé normalement, se replie à l'intérieur du bord avant 6 et s'y appuie, autant que possible dans un évidement pratique à l'intérieur du bord 6 à cet effet, de sorte que le ressort d'arrêt 13 doitêtre pressé de nouveau par une action spéciale, car exemple le pouce, pour que le siège puisse se déplacer de nouveau en avant.
D'après le type d'exécution représenté aux fig. 7 et 8, la butée est une cale en bois 14 pouvant être introduite à la main dans les rainures pratiquées à cet effet dans le côté inférieur de la boiserie, du siège 10, et à l'intérieur du bord antérieur 6, comme c'est clairement indiqué à la fig. 8.
D'après le type d'exécution représenté à la fig. 9, la butée est un bras d'arrêt 15, dont l'extrémité 16 est montée
<Desc/Clms Page number 5>
à pivot sur le côté inférieur du siège 10 ou s'appuie de fa- çon rotative sur une pièce d'appui aménagée dans le siège et dont l'autre extrémité a une action simultanée avec, par exemple, une surface bombée 17 à l'intérieur du bord avant 6 La surface 17 devrait alors avoir un rayon beaucoup plus long que le bras d'arrêt 15, de sorte que par rotation du bras, à la main, il puisse se oaler entre son support sur le siège et la surface latérale 17.
D'après le type d'exécution représenté à la fig. 10, le membre de butée est un ressort d'arrêt détachable 18, en bois par exemple, introduit à la main, en état de compression, entre les encoches aménagées à cet effet à l'intérieur du bord avant 6 et dans le côté inférieur du siège 10.
On peut concevoir des types supplémentaires d'exécution du membre de butée, plus ou moins semblables aux types cidessus. Les rainures 11 pour lessaillies latérales 12 du siège, aménagées à l'intérieur des bords latéraux 3, ne doivenpas émerger de façon à être visibles en avant du fauteuil, de façon à ne pas nuire à l'aspect du fauteuil.
Les rainures 11 et les saillies 12 peuvent décroître en profondeur, tel que représenté aux fig. 2, 7 et 9, à partir des extrémités arrière en direction des extrémités d'avant, ces'dernières pouvant finir à quelque distance entre les races antérieures des membres des châssis latéraux. Il est aussi possible, cependant, de laisser les rainures 11 et les saillies 12 se prolonger jusqu'au côté avant des châssis latéraux, leurs extrémités pouvant être dissimulées à l'avant, en laissant le bord antérieur du siège 10 faire saillie sur elles, tel que représenté à la fig. 10.
Après avoir décrit de façon détaillée et expliqué la nature de la présente invention et la façon dont. elle doit être exéoutée, le résumé est décrit .ci-après,