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"Perfetionnements aux freina de bicyclettes"
La présente invention est relative aux freins de bicyclettes du type de ceux dont les mâcheoires,articulées ohacune autour d'un axe fixe,généralement soudé sur le oadre.sont commandées à leur partie supérieure par un losange dêformable dont les deux cotés qui soutiennent la gaine
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du câble de commande comportent chacun un prolongement décalé angulaire ment.
Ces freins sont reconnus comme assurant un freinage progressif,puissant et souple,mais ils présentent cependant certains, inconvénients auxquels la présente invention se propose de remédier.
En effet,'dans ces freins,malgré la présence de res.. sorts de rappel,généralement spiraux et placés sur les pivots fixes des mâchoires,celles-ci ne reviennent pas toujours occuper,au repos,une positiun rigoureusement symétrique par rapport au plan médian de la jante,ce qui se produit notamment si l'une des articulations est moins libre pour l'une des mâchoires que pour l'autre.Il en résulte alors que l'un des pacins frotte en permanence contre la jante.
D'autre part,notamment si les ressorts spiraux précités de rappel ne remplissent pas parfaitement leur office,les diverses pièces constitutives du losange dé.. formable de commande des mâchoires se mettent à vibrer.
La présente invention est relative à un frein,du type rappelé ui-dessus à commande des mâchoires par un losmge déformable,en comportant tous les avantages sans en présenter le s inconvénients.
Elle est essentiellement caractérisée en ce que le prolongement coudé des Jeux biellettes de commande des mâchoires compore une butée d'arrêt venant,en position desserrée ,s'enclencher sur lesoites mâchoires et suppri- mer momentanément l'articulation qu'elles ont sur elles, de sorte que le frein se trouve,en somme,formé seulement de deux tiges rigides reliées entre plies à leur sommet et individuellement à leur pivot respectif, ce qui consti- tue un triangle parfaitement indéformable puisque ces
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pivots sont à distance fixe l'un de l'autre.
Le frein est ainsi obligerons l'action du ressort ou des ressorts de rappel,de revenir dans'une position fixe immuable.
Ces butées s'écartent évidemment des mâchoires et- libèrent les articulations dès que s'amorce l'aotion de freinage de surte que le frein retrouve immédiatement toutes ses qualités et reprend son fonctionnement à quatre articulations avec un degré de liberté suffisamment éten- du pour permettre aux mâchoires de suivre le profil de la jante dème si celle-ci est voilée.
L'agencement préoité,objet de la présente invention, permet en outre de supprimer les ressorts de. rappel spi- raux individuels placés,avec leurs bagues de réglage sur, les pivots eux-mêmes et de les remplacer par un ressort à boudin unique travaillant à la traction et reliant l'uune à l'autre la partie supérieure des deux mâchoires.
Le dessin annexé représente une forme d'exécution de l'invention,. lafig.I représente le frein au repos.c'est-à-dire en position desserrée: la fig.2 le représente au. contraire en position .de serrage, Suivant la disposition connue, ce frein comporte un. losange déformable composé de deux biellettes a et b artioulées l'une sur l'autre par un axe 1 et deux autres biellettes . et d articulées également l'une sur l'autre par un axe en même temps qu'elles sont reliées par arti- oulation 3 et 4 sur les deux autres biellettes a et b.
Ces dernières comportant chacune un prolongement coudé,respectivement al et bl ,et ces prolongements sont attelés par articulations 5 et 6 aux mâchoires e et f montées
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e'llesnîe!J1es sc,r les pivots fixes 7 et 8 du cadre et portant les patins et h vantant agir sur les joues de la jante 1. L'axe 1 sert d'appui mobile à la gaine souple j. et le câble k est connecté à l'axe 2.
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Suivant l'invention,les prolongeuents ail et ))1- des biellettes a ;t 'o comportent une butée ou cran IL-.,b 2 Illl, venant ,en position desserrée,prendre appui sur les mâchoires 'et i(fiG-.l) et suppriment ainsi momentanément les axes de rotation 5 et 6 qui ne peuvent plus continuer à jouer.Le frein est alors forme en quelque sorte de deux
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tiges rigides a,al, e et Ia9blWf avec comme seuls axes d'articulation ceux 1,7 bt j8..Or,puisque ceux 7 et 8 sont à distance fixe l'un de l'autre,l'on a,en faic,un triancle rixiareaseraent indéformable et le frein revient ainsi toujours sous l'action du ressort m dont il sera parlé ci-après dans une position parfaitement fixe,les deux patins se trouvant à égale distance du plan médian de la jante 1.
Dès que s'amorce l'action de serrage du frein (fig.2)
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les butées a 2 et b a'ccartent des mâchoires et f et rendent à nouveau libres les srticalations 5 et ¯6.La biel- lette a peut alors âtre considérée comme étant fixe par
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rapport à, celle È..puisCj\1e la distance 1-2 est déterminée par la position ou 'caole k dans sa gaine 1.L'on se rtrou- ve donc en présence d'un système à cuatre articulations 5,6,7 et 8.
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L'ensemble de cn monbFge s'accommode d'autre part, aux lieu et place des ressorts spéciaux placés habituellement dans ce genre de frein,sur les pivots 7 et, 8 avec
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bague de wc,Rl,-ge,d'u-n unique ressort à, ùoudin m agissant à la traction et fixé à la partie supérieure des mâchoires e et f, eornrne dans certains autres types de frein.
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nfin,comme il va de soi et comme il ressort d'ail- leurs déjà de ce qui précède,l'Invention ne se limite au-
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eunement au seul mode ,dlexéoution indiqué ci-dessus;elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation.
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R 1à V ! TI R I C ±1 2 ION J- I /Perfeotionnements aux freins de bicyclettes dont les mâchoires,articulées chauune autour de'-un axe fixe,
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généralement soudé sur le cadre,sont commandées à leur partie supérieure par un losange déforma.ble dont les deux cotés qui soutiennent la gaine du câble de commande comportent chacun un prolongement décalé angulairemen,caractérisé en oe que le prolongement précité des deux biellettes de comriende des mâchoires comporte une butée dtarrét venant,en position desserrée,sous l'action du rappel par ressort, s'enolanoher sur lesdites mâchoires ,suppri- mer momentanément l'articulation qu'elles ont sur elles et leur donner ainsi une position immuable,fixe,
tout en s'écartant des dites mâchoires et libérant leur articula- tion dès que s'amorce l'action de freinage pour redonner au frein son fonctionnement à quatre articulations.