BE482309A - - Google Patents

Description

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  Boussole. 



   Les dispositifs compensateurs connus et utilisés pour éliminer la déclinaison provenant de l'effet magnétique des parties en fer ou en acier du navire consistent, en principe, en des aimants placés sur le navire et qui par déplacement peuvent compenser la déclinaison, en ajustant les masses compensatrices qui agissent sur l'aiguille de la boussole dans le sens   "est-ouest".   



   La présente invention a pour but de remplacer les aimants disposés à côté de la boussole par un seul aimant, ce qui simplifie sensiblement l'ajustage. 



   A cet effet, l'aimant compensateur est placé perpendiculairement au plan de rotation de l'aiguille et d'une manière telle que son inclinaison par rapport au dit plan puisse varier pour éliminer la déclinaison. 

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   De plus, par une telle disposition des moyens compensateurs il est possible de compenser automatiquement la déclinaison pour n'importe quelle direction par rapport à la direction "est-ouest". 



   A cet effet, l'aimant compensateur est placé sur un cadran rotatif d'ajustage et joint à des moyens qui orien- tent automatiquement l'aimant compensateur pour éliminer la déclinaison pour les diverses directions. 



   Une forme d'exécution, donnée à simple titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins annexés dans lesquels : la fig. l est une vue latérale de la boussole, et la fig. 2'est une vue en plan de la boussole. 



   Dans la cuvette 1 de la boussole, qui est soli- daire du navire, est suspendue la rose des vents. 



   Sur cette cuvette est disposé un anneau tournant   2,avec   un   couvercle 3,   pourvu de 360 graduations. La cuvette porte un repère fixe 4, servant à orienter le couvercle 3 et, par voie de conséquence, l'anneau 2 dans celui des huit sens principaux recherché, ou avec le nombre de degrés voulu d'un côté ou de l'autre de ceux-ci. Le couvercle 3 est pourvu de deux traits ou repères parallèles 5, qui s'orien- tent aussi et simultanément par la rotation de l'anneau 2; après ajustage de l'anneau et du couvercle, le pilote, pour maintenir le navire dans la direction voulue, n'a   qu'à   veil- ler à ce que l'aiguille 6 demeure parallèle aux deux repè- res 5. 



   Sur le couvercle et suivant un sens diamétral, est placé un axe 8 tournant dans des paliers 7. Cet axe porte, exactement au-dessus du centre du cadran, l'aimant compen- sateur 9 qui, en principe, est disposé verticalement. 



   A la périphérie de l'anneau 2, l'extrémité de 1' axe 8 est munie d'une petite roue dentée 10 qui engrène avec un segment denté 11 placé sur le pivot 12 fixé à l'anneau 2. 



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Le segment denté est muni d'un doigt 13 qui, par une petite roue 14, appuie sur une voie courbée circulaire 15 formant came et réalisée en une matière mince, par exem- ple en tôle métallique. 



   Cette voie courbée ou came est supportée par un certain nombre de vis 17, par exemple huit, vissées dans un anneau 16 solidaire de la cuvette 1. Ces vis peuvent être ajustées individuellement au moyen d'une clé qui peut être engagée sur leur extrémité inférieure carrée. La voie courbée ou came 15 est munie de supports 18, présentant la forme d'un U renversé et fixés à sa face inférieure. Les vis 17 sont fixées par des pivots 19,aux supports 18, de manière à pou-voir tourner librement . 



   Le doigt 13 est appuyé contre la voie courbée par un ressort à boudin 20 placé à l'extrémité de l'axe 8 opposée à celle portant la roue dentée 10. 



   La courbure de la voie 15 peut être réglée par l'ajustage des. huit vis 17, dans le but de réaliser la com- pensation pour les huit sens principaux. Par l'intermédiai- re du doigt 13, du segment denté 11, de la roue dentée 10 et de l'axe 8, l'aimant compensateur 9 est automatiquement déplacé pour compenser la déclinaison de l'aiguille pour les huit sens principaux. 



   De cette façon, le pilote ne doit effectuer aucun   calcul de la déclinaison ; simple mise au point de 1'   anneau 2, l'aimant compensateur s'oriente automatiquement pour éliminer la déclinaison. 



   On voit que l'essentiel de la présente invention, assurant la compensation automatique de la déclinaison, est l'application d'un aimant compensateur, perpendiculaire au plan de rotation de l'aiguille de la boussole et dont l'inclinaison est réglée par des moyens appropriés. 



   L'invention n'est nullement limitée par les moyens de réglage décrits ci-dessus, elle porte essentiellement sur 

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 l'application d'un aimant compensateur perpendiculaire au plan de rotation de l'aiguille, en combinaison avec des or- ganes appropriés de transmission et d'ajustage.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S 1. Boussole avec aimant compensateur pour élimi- ner la déclinaison, caractérisée par un aimant compensateur placé perpendiculairement au plan de rotation de l'aiguille de la boussole de façon à permettre la variation de son inclinaison par rapport au dit plan en vue de la compensa- tion de la déclinaison.

   2. Boussole suivant la revendication 1, caracté- risée par un aimant compensateur placé sur un cadran rota- tif en liaison avec des dispositifs qui. par exemple au moyen d'une voie courbée ou une came, orientent automatiquement l'aimant compensateur pour éliminer la déclinaison pour les divers sens principaux.

   3. Boussole suivant les revendications 1 et 2, caractérisée par un aimant compensateur placé sur un axe tournant dans le cadran rotatif et relié par une roue dentée à un doigt appuyé contre une voie courbée ou came réglable.

   4. Boussole suivant les revendications 1 à 3, caractérisée par une voie courbée ou une came soutenue par un certain nombre (de préférence huit) de vis réglables. disposées perpendiculairement au plan de rotation de l'ai- guille et fixées sur un anneau solidaire de la cuvette de la boussole.

   5. Boussole suivant les revendications 1 à 4, caractérisée par des supports en forme d'U, fixés au-desssous de la voie courbée et dans lesquels sont placés, de façon à pouvoir tourner,, les pivots des vis de réglage.

   6. Boussole suivant les revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'axe de l'aimant compensateur porte-, à une de ses extrémités et à l'extérieur du cadran rotatif <Desc/Clms Page number 5> une roue dentée qui engrène avec un secteur denté fixé sur un pivot du cadran rotatif, le dit secteur denté étant muni d'un doigt appuyé contre la voie courbée par un ressort à boudin placé à l'extrémité opposée de l'axe de l'aimant.

   7. Boussole suivant les revendications 1 à 6, caractérisée par un aimant compensateur disposé exactement au-dessus ou au-dessous du point de rotation de l'aiguille.