BE483898A - - Google Patents

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BE483898A
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/4323—Throttling devices (not control systems thereof)
    • F02M2700/4326—Means for preventing back-fire

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Intercepteur de flammes à structure cloisonnée pour moteurs à combustion interne . 



   Cette invention concerne les dispositifs applicables aux moteurs à combustion interne en vue d'intercepter les flammes pouvant se produire et appartenant au type comprenant plusieurs plaques assemblées de manière à ménager entre elles un certain nombre de canaux étroits à travers lesquels les gaz d'échappement ou l'air d'admission au moteur doivent passer, ces canaux d'écoulement devant être établis con- .formément aux règlements officiels concernant la sécurité au point de vue de leur longueur minimum et de leur lar- geur maximum.

   Suivant le mode de construction usuelle, ces exigences sont satisfaites en assemblant un certain nombre 

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 de plaques minces dans un cadre formant boîte et en les comprimant les unes par rapport aux autres au moyen de vis, de telle sorte que le cadre et les plaques enchâssées par lui forment un ensemble complet qu'on peut dégager ai-   sément   en vue des nettoyages. Les canaux étroits formant pertuis qui séparent les plaques sont délimités soit en prévoyant des plaques de section droite spéciale, soit à l'aide de rondelles d'espacement montées sans serrage. 



   Le but de la présente invention est de fournir un mode de construction perfectionné capable d'obvier aux in- convénients des dispositifs intercepteurs de flammes connus et de façon générale d'améliorer l'efficacité de.ces appareils. 



   Conformément à l'invention, les plaques ainsi que les organes d'espacement nécessaires et une épaisse plaque de pression prévue à chaque extrémité sont assemblés sous pression et soudés les uns aux autres, tandis qu'ils sont encore   soumit -        à la   pression,   de façon à constituer par leur ensemble un tout complet sans qu'on doive prévoir le cadre d'enchâssement   ordina ire .    



   Dans le dessin schématique annexé : - 
La fig. 1 est une' vue en perspective d'un dispositif intercepteur de flammes établi suivant l'invention. 



   La   fige 2   est une vue en coupe verticale de cet appareil par la ligne A-A de la fig. 1. 



   Comme représenté, le dispositif.intercepteur de flammes est constitué par un certain nombre de plaques ou cloisonnettes 1 maintenues espacées de champ par des 'organes d'écartement 2, l'ensemble étant-immobilisé entre des 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 plaques   de'pression   et solidarisé par des baguettes encastrées 4 soudées à demeure. Pendant que les plaques 1 sont maintenues assemblées au cours de leur   montage   cais avant qu'on ne les soude, on pratique des rainures 5 complètement en travers des plaques ainsi assemblées et des organes d'écartement 2 et complètement ou partielle- ment   en   travers des plaques de pression 3 puis on les réunit par soudage le long des rainures 5.

   On rógne ensuite à la meule les faces de l'appareil pour enlever toutes les bavures de métal qui ont pu se produire pendant l' opération de soudage. 



   Les plaques 1 et les   'organes     d'écartèrent     2   peu- vent être constitués par du feuillard laminé lisse or- dinaire, ce qui permet d'obvier à la nécessité d'employer des feuillards de section droite spéciale. Une fois le nombrerequis d'organes   d'écartèrent 2   mis en place sui- vant le nombre des canaux étroits 6 qu'il convient de ménager, on   comprime   l'ensemble tout en procédant au sou- dage qui le solidarise en un bloc unitaire. Les épaisses plaques de pression 3 qui sont prévues à chaque extrémité permettent de fixer   l'appareil   au moteur; elles peuvent à cet effet être perforées ou munies de pattes ou d'équerres ou autres organes de fixation.

   Les plaques de pression 3 constituent également les surfaces de jonction permettant l'étanchéisation et suppriment la nécessité de prévoir un cadre comme dans les constructions antérieures, 
Le dispositif ainsi constitué ne peut d'ailleurs être démonté par l'usager, ce qui évite le risque d'un 

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 remontage effectué sans soin et diminue le risque d'endom- magement des plaques, Le feuillard laminé lisse dont sont constituées les plaques peut être obtenu dans l'industrie selon une qualité'présentant une surface extrêmement lisse,      de sorte que les parois unies des canaux étroits ainsi   menées   entre les plaques ne provoquent qu'un minimum de dépôt adhérent ce qui facilite le décrassage. 



   Dans un dispositif intercepteur de flammes construit suivant l'invention, le risque de corrosion par les produits de la combustion est notablement diminué du fait que   1''en-   semble de l'appareil est constitué par le même type de métal, ce qui est un avantage évident   aur   les appareils de cons- truction ordinaire dans lesquels les plaques et le cadre   @   sont établis le plus souvent en métaux différents. 



    REVENDICATIONS   
1'. - Dispositif intercepteur de flammes adaptable à un moteur à combustion interne, et appartenant au type comprenant un certain nombre de plaques ou cloisonnettes assemblées de manière à délimiter ent,re elles des canaux étroits par lesquels les gaz d'échappement ou l'air d'admission au moteur doivent passer, caractérisé en ce que les plaques ainsi que les organes assurant leur espacement et une épaisse plaque de pression prévue à chaque extrémité sont assemblés sous pression et soudés, tandis qu'ils sont encore soumis à la pression, de manière à former un ensemble complet sans qu'il faille prévoir le cadre d'enchâssement usuel.

Claims (1)

  1. 2.- Dispositif suivant la revendication @, caractérisé en ce que les plaques et les organes d'espacement sont constitués par du feuillard laminé uni ordinaire. <Desc/Clms Page number 5>
    3. - Dispositif suivant les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les épaisses plaques de pression prévues à chaque extrémité sont étudiées pour permettre la fixation au moteur.
    4. - Dispositif suivant les revendications 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que les plaqucs ont des surfaces bien lisses, de façon que les parois des étroits canaux traver- sant le dispositif soient aussi unies que possible.
    5. - mode de fabrication d'un dispositif intercepteur de flammes consistant à. monter de champ des plaques ou cloi- sonnettes et des organes d'espacement entre deux épaisses plaques de pression, à pratiquer les rainure:: continues en travers de ce dispositif et sur chacune de ses faces, puis à, souder des baguettes de jonction dans ces rainures.
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