BE484183A - - Google Patents

Description

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  " Perfectionnements apportés aux rotors des turbines ou analogues " 
La présente invention est relative à des rotors pour des turbines axiales et des machines à aubes analogues, traversées par un fluide, ces rotors étant constitués par plusieurs éléments ooaxiaux et en forme de   disques   dont les aubes sont fabriquées séparément et fixées auxdits élé- ments. 



   Il est bien connu de fabriquer des rotors, du genre en question, à partir d'un ou de plusieurs disques ou roues relativement massifs et dent deux disques, au plus, portent une des séries d'aubes, ces disques étant générale- ment constitués en une pièce forgée, coulée ou façonnée de 

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 toute autre manière. Ce procédé de fabrication présente plusieurs inconvénients, surtout dans le cas des pièces for- gées. 



   On peut y remédier en   constituant   le rotor par un ensemble lamellaire ou feuilleté et la présente invention a pour but, surtout, de rendre pratiquement   utilisable   dos ro- tors de ce genre, plus spécialement ceux des turbines à gaz qui doivent pouvoir fonctionner à des températures élevées. 



  On entend par des "rotors de ce genre" des ensembles pour lesquels chaque aube est montée sur au moins trois éléments en forme de disques. 



   Les avantages; obtenus par une construction lamel- laire d'un rotor, de manifestent surtout dans le cas où le corps du rotor est formé par plusieurs (plus de trois) la- melles et, en particulier, quand ces lamelles sont minces par rapport aux dimensions du rotor en étant constituées, par exemple, par des tôles, et quand ces lamelles ont une forme structurelle simple. Pour la fabrication d'un rotor lamel- laire, surtout quendles lamelles sont minces ou quand on désire leur donner une forme simple, il se présente toute- fois une difficulté qui réside dans le fait que toutes les lamelles doivent pouvoir rester à des positions radiales relatives, qui soient correctes au cours du fonctionnement. 



  Ce problème devient particulièrement difficile dans le ces des rotors des turbines à gaz pour lesquelles des conditions opératoires difficiles se   présentent @@@   cause des températu- res élevées ainsi que des   vitess@e, et   fatigues importantes qui se présentent au cours du   fonationnemtnt.   Dans ces conditions, un petit déplacement des lamellespeut donner lieu à un dés- équilibre sérieux du rotor et à une mauvaise distribution des efforts dans les organes   d'ancrage   des aubes d'où peut résulter une expulsion des aubes. L'invention a également pour out de remédier à ces difficultés. 

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   Sous sa forme la plus élémentaire, un rotor   la-   mellaire peut être construit à l'aide de tôles entièrement planes et de sections transversales constantes pour former une pièce à faces parallèles. Une telle construction n test toutefois pas la plus avantageuse du point de vue de la répar- tition des efforts centrifuges au cours du fonctionnement. 



  Un autre but de l'invention est, par conséquent, de réaliser un rotor, de   construction.   lemelleire; qui satisfasse mieux aux exigences d'une répartition convenable des fatigues. 



   Par conséquent, sous cet aspect, l'invention a pour objet un rotor à aubes pour une turbine axiale ou une machine à aubes similaire traversée par un fluide et qui comprend un   corps     lamellaire   auquel sont fixées clos   aubes   fabriquées séparément, les disques dudit corps étant liés, en totalité ou en partie, entre-eux. 



   On peut admettre que,de cette manière, la possi- bilité d'une déformation différentielle entre des disques adjacents et qui est due à des sollicitations angulaires au cours du fonctionnement, est notablement réduite. De plus, dans le cas d'un rotor fonctionnant à des conditions ther- miques inégales, on peut réduire, d'une manière similaire, les distorsions thermiques en adoptant, pour le montage des aubes sur les disques, une liaison qui possède de bonnes propriétés thermiques, telle qu'une liaison métallique par brasure ou soudure, afin que l'on obtienne une réduction de la différence entre les température; de ces pièces. 



   L'invention consiste également à attacher des piè- ces, destinées à faire partie intégrante du rotor lamellai- re au cours du fonctionnement, en reLiant, jusqu'à un cer- tain degré, des surfaces par lesquelles le rotor et ces piè- ces sont en contact mutuellement. 



   De cette manière on peut relier les aubes, les bri- des de la jante, les disques équilibreurs et d'autres pièces auxiliaires au corps du rotor. 

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   L'Invention a également pour objet un rotor à au- bes pour une machine du genre en question et qui comprend un corps lamellaire auquel sont fixées des aubes fabriquées séparément, un ou plusieurs des disques du corps constitué par les disques   ayanj:   une épaisseur variable dans le sens axial et pour des rayons différents, afin que l'on obtienne une réduction de la section transversale réelle à partir du moyeu jusqu'à la jante dudit corps en conformité avec les exigences de la répartition des fatigues dans le rotor, au cours du fonctionnement. 



   Suivant un mode de réalisation préféré de l'in- vent ion , on constitue le rotor par plusieurs disques dont l'épaisseur diminue dans le sens radial afin que l'on ob- tienne une diminution de la section transversale réelle de- puis le moyeu jusqu'à la jante. Chacun des disques peut être fabriqué suivant une quelconque de diverses méthodes. Par exemple un disque plan. découpé dans une   tôle,   peut être em- bouti, roulé, forgé ou usiné de toute autre manière pour lui damer la forme voulue. Suivait une variante on peut se ser- vir de disques obtenus par repoussage à partir de tronçons tubulaires ou à partir d'ébauches façonnées par pression ou encore à partir de disques coulés.

   Des disques individuels peuvent être formés avec des bords périphériqùes plus larges et qui, lors de l'assemblage du   r6tor,   sont appliqués les uns sur les autres dans la direction axiale pour permettre un ancrage adéquat pour les organes de fixation des aubes au rotor, ces organes venant se placer dans des logements orien- tés axialement et prévus à la périphérie du rotor. Suivant une variante, des pièces   d'éoartement   peuvent être établies entre les disques adjacents. Dans chaque cas, leséléments du rotor sent, de préférence mais non nécessairement, liés entre-eux. 



    @   

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Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, on constitue le rotor par plusieurs disques plans ayant une épaisseur uniforme mais des diamètres variables pour former un ensemble à gradins dansle sens radial pour obtenir   tm,   réduction de la section transversale réelle depuis le moyeu jusqu'à la jante. Dans ce cas, les disques doivent nécessai- rement être liés entre-eux car d'autres méthodes   d'assem-   blage ne permettent pas d'obtenir une répartition convenable des fatigues. Normalement, pour un rotor métallique, les dis- ques sont liés entre-eux par une besure, une soudure, par une soudure aux bords ou par points, ou par une combinaison de ces liaisons. D'autres moyens de liaison peuvent être uti- lisés du moment qu'ils conviennent.

   La liaison peut s'éten- dre sur la totalité ou sur une partie seulement des surfaces en contact, dans le sens axial, des disques ou organes d' écartement ou elle peut se faire en des points de leurs faces jointives. Dans le cas où les aubes d'un rotor sent soumises à des températures élevées au cours du fonctionnement, on prévoit, de préférence, des moyens refroidisseurs dans le rotor ce qui empêche que les joints, obtenus par l'une ou l'autre de ces méthodes, puissent atteindre une température trop élevée du point de vue mécanique. 



   Quand on se sert d'une soudure par points pour re- lier leséléments du rotor entre-eux, la matière peut être ondulée ou pourvue de petites saillies pour faciliter la soudure. Les points de soudure sur un disque individuel peu- vent se trouver en tous endroits voulus dans la   zcne   de li- aison et ils peuvent être disposés de manière telle qu'une détérioration cocasionnelle de la matière, par suite de la soudure, ne puisse se faire dans une direction axiale ou ra- diale dans la masse du rotor. 



   Les éléments du rotor peuvent être soudés au moyeu ou à la jante par le dépôt de la matière de soudure aux bords jointifs. 

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   Quand la liaison entre lesdisques du rotor est assurée par brasure ou par soudure, les surfaces  en   contact peuvent être revêtues ou enduites avec la matière de liaison avant l'assemblage ou une mince tôle de cette matière, par exemple une feuille en cuivre, peut être intercalée entre les faces jointives au cours de l'assemblage. La chaleur, nécessaire à la fusion de la matière, peut être fournie par un four, une torche ou par un chauffage électrique par in- duction et à haute fréquence. 



   La liaison peut être utilisée pour compléter les moyens plus   ccnventionnels   pour fixer les aubes à un rotor. 



  Ainsi, dans le cas d'une aube, retenue dans des logements axiaux ou circonférentiels, ménagés dans la périphérie du rotor, les aubes peuvent être liées aux parois de ces loge- ments. Ceci peut être obtenu en appliquant sur l'embase de l'aube la matière de liaison avant l'introduction de cette embase dans son logement, après quoi on procède à son chauf- fage. On peut également introduire la matière de liaison en- tre l'embase de l'aube et les parois de son logement par un effet capillaire. 



   Il est évident, dansle cas du mode de réalisation préféré de l'invention, que la section transversale à gra.. dins des disques permet d'obtenir des intervalles entre les disques adjacents et ces intervalles peuvent 8tre utilisas aisément pour former un passage pour l'écoulement d'un flui- de refroidisseur. Un tel fluide peut être introduit depuis le moyeu ou la partie centrale du rotor par des passages formés entre des disques en contact pour aboutir aux aubes ou aux embases de celles-ci par des passages ménagés entre ces disques en contact à leur périphérie. Les disques peuvent également être écartés pour former une entrée ou une sortie pour le fluide réfrigérant ou des passages appropriés   peuvent   être ménagés dans des disques adjacents.

   Les intervalles for- més par la section transversale à gradins des disques   peuvent   

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 être obturés par les   liaisons   établies à lE.!   jante   ot au centre du rotor afin de retenir un fluide refroidisseur par convection dans les chambres ainsi formées. 



   Les rotors, oonstruits à l'aide de disques et se- lon l'invention, peuvent être perforés de toute manière ap- propriée pour qu'ils puissent être attachée à un arbre cen- tral mais, quand des considérations de sollicitation empê- chent la perforation du rotor, les disques en contact au contre du rotor peuvent être réunis à l'aide d'une matière de liaison et une plaque, munie d'une encoche pour y loger des moyens complémentaires établis sur cet arbre, peut être fixée à un disque extérieur du rotor afin que le centre de 'celui-ci puisse être relié par des boulons à cet arbre, La lamelle extérieure voulue peut également être liée directement à un rebord de l'arbre   oentral   et l'ensemble peut être sup- porté, en outre, par des boulons agissant dans la direction axia le . 



   Les dessins   ci-ennexés   montrent, à titre d'exemple et schématiquement, plusieurs modes de réalisation de l'in- vention. 



   Les figs. 1,2,4,5,6,8 et 10 à 12 montrent, en coupe transversale dans un plan axial, différents rotors con- venant surtout à des turbines axiales à gaz et qui doivent donc traveiller à des vitesses angulaires élevées avec des fatigues importantes et à des températures considérables aux endroits où se trouvent les aubes. 



   Les figs. 3, 7 et 9 montrent, en élévation, des parties de certains de ces rotors. 



   Il est, toutefois, entendu que les dispositions décrites oonviennent, dons certains aspects, à des rotors en général. 



   La fig. 1 montre un rotor comprenant plusieurs disques, ceux désignés par 1 et de plus grand diamètre 

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 alternant avec des disques 2 de sorte que plusieurs rainu- res périphériques sont formées entre les disques quand le rotor est assemblé. Chacune des aubes, fixée radialement au rotor, comporte une embase 3 avec plusieurs languettes 4 orientées radialement vers l'intérieur et dont la forme cor- respond à celle desdites rainures. Les aubes sont maintenues en place par des goupilles 5, engagées axialement dans l'em- base de l'aube et dans les disques du rotor. Les faces join- tives des disques adjacents du rotor et/ou des embases des aubes sent reliées entre-elles par brasure ou soudure ou par d'autres moyens qui favorisent la répartition des efforts. 



   La fig. 2 montre un rotor analogue mais pour le- quel chacun des disques 6 reste sensiblement plan alors que son contour est biseauté sur ses deux faces de manière que des   rein@res   circulaires et évasées soient formées dans la périphérie du rotor. Les embases des aubes comportent des languettes 8 en forma de tronc de pyramide en correspondance avec celle desdites rainures. La liaison entre l'embase et les disques du rotor s'étend ainsi sur une surface plus grande que dans le cas précédent. Des goupilles 9 servent à retenir les aubes et elles peuvent, si nécessaire, être creu- ses pour former un passage pour un fluide réfrigérant. 



   La fig. 3 montre, en élévation (parties en coupe), un rotor analogue à celui de la fig. 1 mais dans ce cas deux disques plans similaires, dont le disque extérieur 10 est montré en partie, sont établis de part et d'autre contre un disque plan intermédiaire 11 ayant un diamètre égal à celui   du.   disque 10. La jante du disque 10 comporte plusieurs enco- ches 12, obtenues par découpage, pour qu'on puisse loger dans chacune de celles-ci une languette 14 d'une embase 14. 



  Quand ils sont assemblés, les trois disques ont des surfaces jointives par lesquelles ils peuvent être liés à la languet- te 13 sur toute l'étendue de ses faces axiales et oiroon- férentielles. Des goupilles 15 aident à retenir les aubes. 

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  Une fente 16 peut être ménagée entre chaque embase et son logement dans les disques ayant des jantes continues pour permettre la déformation et réduire la fatigue de la jante aux températures élevées. Cette disposition peut être adop- tée pour les autres modes de réalisation décrits. 



   La fig. 4 montre, en coupe, une partie d'un rotor comprenant plusieurs disques 17 à gradins dans la direction radiale et en ce qui concerne leur épaisseur pour satisfaire aux exigences de la répartition des fatigues. Les embases 18 peuvent comporter des languettes 19 dpnt la forme est complé- mentaire à celle des rainures périphériques formées entre Les disques assemblés, ces embases étant retenues par des liaisons et goupilles   aotnme   pour les exemples précédents. 



  Dans ce cas, les épaisseurs des disques 17 vont en diminuant, de moitié, depuis le moyeu jusqu'à la périphérie de sorte que les languettes et les rainures, pour la fixation des aubes, ont des largeurs égales mais cette relation peut,   évidem   ment, être modifiée au besoin. 



   La fig. 5 montre un rotor avec une combinaison de disques à gradins et de disques plans, la réduction de la section transversale, dictée par la répartition des efforts, étant limitée aux deux disques extérieurs 20 seulement, l'épaisseur de chaque disque étant diminuée: du   cote   de sa face interne. De cette manière des efforts centrifuges se ma- nifestent au cours du fonctionnement par lesquels les dis- ques extérieurs ont une tendance à s'appliquer sur les em- bases des aubes. 



   Les disques restants ont des épaisseurs choisies ou ont des contours moins épais pour y loger les embases 21 à rainures et   longuettes.   Pour chacune des dispositions mon- trées sur les figs. 4 et b on préfère que les surfaces join- tives des disques et des embases, dans le sens axial, soient liées entre-elles d'une manière appropriée. 



   La fig. 6 montre un rotor pour lequel les embases sent retenues en étant engagées dans des rainures axiales   et¯   

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 ménagées dans sa périphérie. L'épaisseur des disques varie suivant leur rayon mais ils oomportent des rebords annulai- res 23 à leurs jantes par lesquels ils sent en contact dans le sens axial.

   En reliant convenablement les disques adja- cents à leur moyeu et à leur jante, les intervalles 24 sub- sistant entre les disques sont totalement fermés et peuvent contenir un fluide refroidisseur   oonduotif   ou   ocnveoti,   par exemple un sel de sodium2 Suivant une variante, les jantes de ces disques peuvent avoir une épaisseur réduite et des piè- ces d'écartement, en forme de bagues coaxiales, peuvent être intercalées entre les disques adjacents, après quoi toutes les surfaces en contact sont reliées entre-elles. 



   La fig. 7 montre, en vue en bout, un rotor analo- gue à celui de la fig, 6 mais pour lequel les embases des aubes sont engagées dans des logements axiaux, de forme com-   plémentaire   et ménagés dans la périphérie du rotor. Deux for- mes typiques spnt montrées pour ces embases, notamment une embase 25 en forme de "pin" et une embase 26 en forme de "trou de serrure". La fixation des embases a lieu, d'abord, par son emboîtement dans son logement après quoi les surf aces en contact sont liées entre-ellesce qui procure de meilleurs résultats. Quand le rotor doit travailler à des températures élevées, une partie seulement des faoes de l'embase est liée, comme indiqué par des traits interrompus 27, ce qui permet la déformation du contour du rotor au cours du fonctionne- ment.

   La liaison retient également l'aube quand elle est froide ce qui écarte la nécessité de devoir   marteller   le ro- tor autour de la base de l'aube. 



   La fig. 8 montre, en coupe, un rotor analogue à celui de la fig. 6 mais avec des passages pour un courant d' air refroidisseur. Les disques ont une épaisseur variable pour satisfaire aux exigences de la répartition des efforts 

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 et ils butent les uns sur les autres au moyeu et à la jante. 



  Les disques adjacents comportent des organes d'emboîtement complémentaires 28 à leurs moyeux pour obtenir leur assem- blage conoentrique. Les surfaces de oontact des disques, .dans le sens axial, sont reliées entre-elles et l'ensemble est fixé sur un arbre oentral creux 29 muni également d'organes d'emboîtement 30, la fixation ayant lieu par plusieurs bou- lons axiaux. L'air passe depuis l'arbre creux 29 par un trou 31 ménagé dans le premier disque 32 et par une encoche 33 prévue dans la face latérale du deuxième disque 34, montré en élévation sur la fig. 9, et s'écoule vers le contour du rotor où il traverse des passages 35 ménagés dans les jantes jointives des disques.

   Chacun des passages 35 est relié par un trou 36, percé dans le deuxième disque 34, à un passage analogue 35 prévu dans les jantes jointives des disques 34 et 37 afin que l'air puisse pénétrer dans la cavité 38 exis- tant entre ces disques. Le trajet de l'air continue par des ty trous 39,40, 41 et par des passages 35 ménagés dans les disques convenables du rotor, depuis l'entrée   jusqu' à   la sor- tie, orientée radialement vers l'extérieur de sorte qu'il se produit un pompage, par effet centrifuge, sur l'air   circu-   lant dans le rotor, ce qui maintient l'éooulement de cet sair. 



  Le dernier disque 43 du rotor porte également des ailettes radiales 42 à l'aide desquellesl'air est finalement   déchar-   gé dans une direction axiale par des trous 44 ménagés dans ce disque 43. Ce dernier fait partie de l'ensemble du rotor et comprend une bague dtéquilibrage 45 dont la position peut être réglée pour obtenir l'équilibre dynamique du rotor. Ce dispositif refroidisseur permet une dissipation adéquate de la chaleur depuis le voisinage de l'embase de chaque aube du rotor de sorte que la température de tous les joints de liaison reste entre des limites raisonnables. 

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   Les exigences de la répartition des efforts dans un rotor, établi selon l'invention, peuvent être satisfaites d'une autre manière en faisant comporter à celui-ci plu- sieurs disques ayant des diamètres différents. 



   La fig. 10 montre un rotor de ce genre pour lequel des disques plans sont liés entre-eux pour former un corps complexe répondant aux exigences susindiquées. Si nécessaire, toute matière en excès peut être enlevée du rotor, après que la liaison est assurée, pour obtenir les dimensions finales voulues. Les aubessont fixées dans des rainures axiales, ménagées dans la périphérie du rotor. 



   La fig. Il montre un rotor analogue à celui de la fig. 10 mais pour lequel les aubes sont fixées par un emboi- tement par rainure et languette après qupi ces aubes peuvent également être retenues par une liaison. La jante des disques 46 est amincie sur une face et les disques intermédiaires   47   sur leurs deux faoes pour permettre le logement des embases 48 des aubes. 



   Un rotor peut être construit pour lequel on prévoit 
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 les deux type de 0Q18truot1.on d6crite, d'une montre géné- rale, ci-dessus. Par exemple, la fig. 12 montre un rotor avec disques à gradins (comme sur la fig. 4) mais dans ce cas chaque disque 49 est constitué par plusieurs disques ayant des diamètres différents. Toutes les surfaces en contact sent liées entre-elles. 



   Pour les exemples montrés sur les figs. 10 à 12, des passages pour un fluide refroidisseur peuvent être ména- gés dans le rotor en perforant certains disques avant leur assemblage. Comme déjà dit plue haut, les disques d'un rotor peuvent être reliés entre-eux en soudant leurs faces join- t ives. 



   La fig.13 montre une partie d'un rotor dont les disques sont en contact par leurs jantes et pour lequel des 

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   enooches   52, ménagées axialement dans son contour, servent de logement aux embases des aubes. 



   Chaque disque 50 comporte des rainures 51, pour la soudure, qui sont taillées en des points espacés de sa pé- riphérie. Ces encoches occupent des   enlacements   tels qù' elles se présentent entre les encoches 52 susdites et qut elles puissent coinoider sur des disques alternés comme en 53 ou s'étendre en travers de la largeur du disque comme en 54. Quand les rainures 51 sont remplies avec de la matière de soudure, les disques sont réunis entre-eux et peuvent être manipulés comme une seule pièce. Des rainures et soudures similaires peuvent être prévues à l'alésage du moyeu d'un rotor. 



   On peut améliorer les propriétés mécaniques d'un disque métallique pour rotor par   uns:   durcissement par usi- nage en plus de   aelui   obtenu au cours de sa fabrication. 



  A cet effet le disque peut être soumis à un martelage ou à un traitement analogue avant montage. 



   Pour chacun des modes de réalisation particuliers de l'invention, tels que décrits plus haut, les disques peu- vent être montés Boaxialement et la fixation à un arbre peut être effectuée en ménageant un trou central dans chaque dis- que   et en   fixant le rotor à son axe auquel chaque élément peut être lié. Dans ces conditions, on fait comporter, de préférence, aux éléments constitutifs du rotor, qui sent ad- jacents dans le sens axial, des surfaces de oontact qui   en-   tourent l'alésage du rotor et par lesquelles sa liaison à l'arbre central peut être obtenue.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Un rotor à aubes pour une turbine axiale ou une machine à aubes similaire traversée par un fluide et qui comprend un corps lamellaire auquel sont fixées des aubes fabriquées séparément, les disques dudit corps étant liés, en totalité ou en partie, entre-eux.

   2. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 1, pour lequel on prévoit une liaison entre des surfaces de contact des disques ou entre celles des disques et des pièces dtécar- tement intermédiaires.

   3. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 1 ou 2, pour lequel on prévoit une liaison aux bords de disques ou oeux de disques et de pièces d'écartement Intermédiaires, en contact axialement entre des aubes adjacentes.

   4. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 1, 2 ou 3, pour lequel on assure l'ancrage des aubes par des em- bases qui sont engagées dans des logements périphériques du rotor, une liaison étant prévue entre les facespar lesquel- les ces embases sont en contact avec celles de leurs loge- ments.

   5. Un rotor à aubes pour une machine du genre en question et qui comprend un corps lamellaire auquel sont fi- xées les aubes fabriquées séparément, un ou plusieurs des disques ou le corps constitué par les disques ayant une épais- seur variable dans le sens axial et pour des rayons différents afin que l'on obtienne une réduction de la section transver- sale réelle à partir du moyeu jusqu'à la jante dudit corps en conformité avec les exigences de la répartition des fa- tigues dans le rotor, au. cours du fonctionnement.

   6. Un rotor à aubes tel que spécifié sub 5, pour lequel on donne à un ou plusieurs des disques une épaisseur axiale qui va en diminuant pour des distances radiales <Desc/Clms Page number 15> croissantes depuis le moyeu jusqu'à la jante, une ou les deux faces de la jante ayant une surface annulaire qui bute axialement contre un disque adjacent du rotor, soit directe- ment soit indirectement, par l'intermédiaire d'une pièce d' écartement.

   7. Un rotor à aube s, tel que spécifié sub 5 ou 6, pour lequel le ou les disques butent axialement, de part et d'autre de leursmoyeux, contre au moins un disque adjacent du rotor, soit directement soit indirectement, par l'inter- médiaire d'une pièce d'éoartement.

   8. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 5, 6 ou 7, pour lequel on relie leséléments du rotor entre-eux comme indiqué sub 1.

   9. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 4,5, 7 ou 8, pour lequel on donne aux embases des aubes une forme telle qu'elles puissent être logées dans des rainures périphé- riques et oiroonférentielles ménagées entre les jantes, écar- tées axialement, des disques du rotor.

   10. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 9, pour lequel on ménage dans un disque ou dans une pièae d'écarte- ment, intercalé entre les jantes, écartées axialement, des encoches périphériques qui s'étendent dans la direction axia- le et dont les faces axiales ont des formes complémentaires à celles des faces correspondantes des embases afin qu'elles puissent être en contact entre-elles pour être immobilisées les unes par rapport aux autres.

   11. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 4, 5, 6, 7 ou 8, pour lequel on donne aux embases des aubes des formes telles qu'elles puissent être engagées dans des encoches complémentaires ménagées axialement dans la périphérie du rotor, les faces en contact de ces embases et encoches étant EMI15.1 lléoe 1:Jartlelleruallt ou totalement entre-elles. <Desc/Clms Page number 16>

   12. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 5 à 11, pour lequel on forme une cavité entre un disque, dont l'épais- sour axial varie depuis le moyeu jusqu'à la jante, et un disque adjacent, cette cavité étant utilisée pour refroidir le rotor par transfert de la chaleur depuis celui-ci à un fluide réfrigérant, conductif ou conveatif,ocntenu dans la- dite cavité.

   13. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 12, pour lequel-on fait circuler le fluide refroidisseur dans les cavités formées entre des paires successives de disques ad- jacents du rotor, la circulation ayant lieu dans une direc- tion radiale et vers l'extérieur depuis l'entrée jusqu'à la sortie afin que l'écoulement soit assité par l'effet de pom- page centrifuge exercé pâr le rotor sur ledit fluide.

   14. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 5, pour lequel on fait buter les disques axialement les uns sur les autres, le ces échéant avec interposition de pièces d'éoar- tement, les faces en contact de ces pièces étant reliées entre-elles et chaque disque individuel ayant un diamètre tel que l'épaisseur axiale totale de la matière, qui constitue le rotor, soit obtenue, à des distances ra@@diales croissan- tes depuis le moyeu jusqu'à la jante, par les épaisseurs individuelles d'un nombre diminuant (le disques.

   15. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 14, qui est constitué par un ensemble de disques de même diamè- tre, monté axialement et butant axialement les uns sur les autres, des paires de disque s. sen siblemen plans et ayant des diamètres qui vont progressivement en diminuant à mesure que l'on s'éloigne du plan transversal médian du rotor, étant établies de part et d'autre et axialement dudit ensemble de manière à obtenir un corps ayant une forme @ sy- métrique. <Desc/Clms Page number 17>

   16. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 15, dans lequel un donne aux bo@@s des disques plans, dont le dia- mètre diminue progressivement, une forme biseautée du côté qui est en contact avec le disque adjacent de plus petit diamètre afin que le oontour du rotor, entre le moyeu et la jante, forme une courbe peu prononcée qui satisfasse aux exi- genoes de la répartition des efforts du rotor, au cours du fonctionnement.

   17. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 14, au- quel on fait comprendre plusieurs groupes de disques montés eoaxialement et butant axialement les uns sur les autres, directement ou par l'intermédiaire de pièces d'écarteient, les disques individuels d'un groupe ayant des diamètres qui varient progressivement pour former un corps dent la largeur axiale varie en des points ayant des écartements radiaux variables.

   18. Un rotor à aubes, tel que spécifié dans l'une ou l'autre des revendications précédentes, et qui est fixé partiellement ou totalement sur un arbre logé axialement dans ledit rotor, la fixation ayant lieu par une liaison établie entre les faces jointives du rotor et de l'arbre.

   19. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 1 à 17, pour lequel on monte sur le rotor, au voisinage de son moyeu, des rebords par lesquels ledit rotor peut être fixé à son arbre, la fixation ayant lieu, jusqu'à un certain de- gré, par une liaison entre les faces jointives du rotor, des rebords et l'arbre.

   20. Un rotor à aube s, tel que spécifié sub 2, 4, 8, 11, 14, 18 ou 19, ou touteautre revendication qui en dépend, pour lequel on effectue la liaison par brasure ou soudure, la matière utilisée à cet effet étant appliquée sur les faces jointives des éléments du rotor qui dépe doivent être liées entre-elles, soit par revêtement soit par interposition d'une <Desc/Clms Page number 18> feuille de ladite matière, entre lesdites surfaces jointi- ves, avant ou au cours de l'assemblage des éléments, cette matière étant finalement fondue.

   21. Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 2, 5 ou 19, pour lequel on effectue une liaisonentre les éléments ad- jacents du rotor en déposant une matière de soudure sur les faces jointives de ces éléments.

   22; Un rotor à aubes, tel que spécifié sub 2, 8 ou 14 ou toute autre revendication qui en dépend, pour lequel on relie leséléments du rotor par plusieurs pointsde sou- dure répartis sur la totalité ou sur une partie des faces jointives de ces éléments.

   23. Un rotor à aubes, tel que spécifié dans l'une quelconque des revendications précédentes, pour lequel on améliore les propriétés physiques de la matière constituant un ou plusieurs disques par un durcissement par des opéra- tions d'usinage, avant l'assemblage du rotor, et en plus de celui obtenu au cours de la formation de ces disques.

   24. Un rotor à aubes, en substances comme décrit et comme montré sur les dessins ci-annexés.

   25. Un corps de rotor lamellaire qui convient à être monté sur un rotor à aubes, comme spécifié dans l'une quelconque des revendications préoédentes.