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Perfectionnements aux coussinets flexibles.
Cette invention se rapporte à des coussinets flexi- bles du genre comportant des pièces internes et externes pratique- ment concentriques ainsi qu'une ou plusieurs buselures en caoutchouc ou autre matière élastique analogue, (appelée caoutchouc ci-dessous pour plus de commodité) intercalées dans l'espace annulaire entre ces pièces et qu'on fait adhères à celles-ci de façon à permettre un mouvement relatif entre les pièces internes et externes par suite de la déformation intermoléculaire qui peut se produire dans le caoutchouc.
L'invention concerne particulièrement des coussinets de ce type où les dimensions radiales de l'espace annulaire entre les pièces internes et la pièce externe diminuent vers une extré- mité du coussinet de telle sorte que la buselure peut être consi- dérée comme ayant une forme conique et qu'un mouvement longitudinal relatif entre les pièces et externes tend à comprimer la buselure @
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et le coussinet, ce dernier tendant ainsi à offrir une plus gran- de résistance à ce déplacement longitudinal qui si la buselure présentait une section constante sur toute sa longueur.
Dans de pareils coussinets comportant une buselure ou une paire de buselures coniques comme cela se fait actuellement, les buselures sont rendues solidaires des pièces internes par cohésion intime avec celles-ci et la présente invention a pour but d'obtenir les avantages de ce type de coussinets dans certaines applications sans recourir à cette cohésion.
A cet effet, suivant la présente invention on don- ne à la buselure en caoutchouc ou à chaque buselure en caoutchouc d'un coussinet flexible du genre ci-dessus mentionné la forme co- nique désirée et on la refoule en outre sur la pièce interne sans effectuer cette cohésion ou adhésion avec cette dernière. Ainsi, lorsque la buselure est chassée conjointement avec la pièce inter- ne axialement dans une pièce externe de telle sorte que par sui- te de sa forme conique elle est comprimée en quelque sorte radia- lement et adhère de cette façon par friction ou frottement dur aux pièces interne et externe, il résulte de ce que la buselure en caoutchouc est refoulée sur la pièce interne qu'il y a tendance à augmenter son adhérence sur cette dernière, dont la surface est faible en comparaison de celle de la pièce externe.
On comprendra que cette compression axiale ne pro- @ duit pas seulement une pression radiale qui fait adhérer la buse- lure aux pièce internes et externe, mais tend aussi à augmenter l'aptitude de la buselure à transmettre axialement des charges entre les pièces internes et externe sans risque de détérioration.
De préférence, la buselure ou chaque buselure présen- te un rebord d'extrémité tourné radialement vers l'extérieur au-de- là de l'extrémité de la pièce externe de façon à se trouver entre l'extrémité de cette pièce externe et une plaque latérale ou au- tre pièce analogue fixée à la pièce interne par exemple au moyen
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d'un boulon passant au traversa de la manière connue.
, Généralement l'alésage de la buselure présentera le même diamètre sur toute sa longueur, tandis que la conicité est produite en donnant à la surface externe une forme tronconi- que. Dans certains cas, toutefois, la surface interne peut au lieu de la surface externe ou conjointement avec celle-ci, présenter une forme tronconique.
En outre, la surface externe peut, si on le désire, présenter une partie d'extrémité interne, c'est-à-dire la partie située à l'extrémité susceptible de pénétrer d'abord dans la piè- ce externe, pratiquement cylindrique tandis que la partie située à son extrémité externe seulement est conique. En tout cas, la surface circonférentielle externe de la buselure ou sa face d'ex- trémité exposée ou toutes deux peuvent être pourvues de rainures ou de logements dans lesquels les parties adjacentes du caout- chouc peuvent s'engager sous l'action de la'compression.
D'autre part, la buselure peut être combinée avec une pièce interne pourvue d'un rebord en prise avec la surface externe d'un rebord ménagé sur l'extrémité externe de la buselure.
L'invention peut être réalisée pratiquement de dif- férentes manières mais on a représenté à titre d'exemple une for- me de construction de l'invention et un certain nombre.de varian- tes de celle-ci sur les dessins annexés, dans lesquels :
Fig.l montre en coupe verticale longitudinale une buselure en caoutchouc telle qu'elle est utilisée dans une forme d'exécution de l'invention, avant le montage.
Fig. 2 est une vue semblable à la Fig.l montrant la buselure représentée sur la Fig.l lorsqu'elle est appliquée sur la pièce interne d'un coussinet suivant l'invention,
Fig. 3 est une coupé transversale dans un plan con- tenant l'axe d'un coussinet suivant l'invention, complètement mon- té et comportant deux buselures entourant des pièces internes con- formes à la Fig.2 .
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Fig.4 est une vue semblable à la Fig.l, montrant une variante de la buselure suivant l'invention,
Fig.5 est une vue semblable à la Fig. 2 montrant la variante de la Fig.4, dans son application à une autre forme de la pièce interne, et
Figs. 6, 7 et 8 sont des vues semblables à la Fig. 2 montrant d'autres variantes pouvant être employées dans des coussinets suivant l'invention.
La forme de construction du coussinet représenté sur la Fig.3 comprend deux buselures de caoutchouc A, chacune desquel- les présente à l'origine la forme représentée sur la Fig.l, com- portant un trou cylindrique Al, une surface tronconique extérieure A2 et un rebord A3 à l'extrémité la plus grande. La buselure est refoulée sur une pièce métallique interne B dont le diamètre ex- terne est sensiblement plus grand que le diamètre interne ini- tial de la buselure A. On comprendra qu'au moment où on repousse la buselure de caoutchouc A sur la pièce interne B la longueur de la buselure se raccourcit légèrement tandis que son épaisseur ra- diale diminue sensiblement.
Lors de l'assemblage du coussinet complet repré- senté sur la Fig.3, les deux buselures de caoutchouc A montées sur leurs pièces internes B sont introduites dans les extrémités opposées de l'alésage d'une pièce externe.C chaque extrémité de l'alésage présentant une forme tronconique correspondant à la for- me de la surface externe de la buselure A après son montage sur la pièce interne cprrespondante B, mais d'un diamètre moyen lé- gèrement plus faible de telle sorte que quand les buselures.
A montres sur leurs pièces internes B sont introduites dans les ex- trémités opposées de l'alésage de la pièce C de la manière re- présentée, les buselures sont quelque peu comprimées radialement et sont ainsi amenées à adhérer fermement par friction ou frot- tement dur à l'alésage de la pièce C et aux pièces B.
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Ainsi qu'on le constatera, les faces internes des rebords d'extrémité A3 ménagés sur les buselures s'appliquent sur les extrémités de la pièce C, un congé convenable étant ménagé entre chaque extrémité du trou axial et la face d'extrémité adja- cente de la pièce C pour s'adapter à un congé correspondant entre la face interne du rebord A3 et la surface circonférentielle A2 de chaque buselure.
On fait passer à travers les alésages des pièces internes B dans lesquels il s'adapte intimement, un boulon D qui sert @ serrer en contact intime avec les faces externes des re- bords A3 et les extrémités adjacentes des pièces internes B, des plaques latérales E constituant par exemple les plaques latérales d'une manille à ressort ou autre organe semblable et chasser ainsi les buselures A et les pièces internes B dans les extrémités oppo- sées de la pièce C. Ainsi, les plaques latérales E, le boulon D et les pièces internes B sont bloqués fermement ensemble pour former un bloc et la rotation relative ou autre mouvement entre le bloc ainsi formé et la pièce C ne peut avoir lieu que par suite de la déformation qui peut'se produire dans les buselures en caoutchouc A.
On constatera en outre que comme chacune des buse- lures en caoutchouc A est refoulée sur sa pièce interne B et est aussi comprimée radialement entre sa pièce intérieure B et la pièce C, un serrage ferme par friction tendra à se produire non seulement entre la surface externe des buselures en caoutchouc A et la pièce C mais aussi entre les surfaces internes de ces buse- lures et les pièces internes B, la pression par unité de surface entre la surface interne de chaque buselure et sa pièce interne B tendant à être notablement plus grande que la pression correspon- dantepar unité de surface entre la surface externe de chaque bu- selure et la pièce C,
contribuant ainsi à empêcher toute ten- dance au glissement entre les surfaces internes des buselures et @
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les pièces C par suite de la plus faible surface de contact par friction entre ces surfaces qu'entre les surfaces externes cor- respondantes.
Suivant une variante, la face externe du rebord A3, à l'état non comprimé de ce dernier, peut avoir une forme quelque peu bombée comme c'est indiqué en traits interrompus en A" sur les Figs. 1 et 2, cette face étant toutefois aplatie lorsque la buse- lure est montée comme sur la Fig.3.
Dans la variante représentée sur les Figs. 4 et 5 la buselurFoffre à l'origine la même forme générale que la buselu- re A de la Fig.l, sauf qu'elle présente un faible congé Fl au point indiqué. Cette buselure est montée comme c'est représenté sur la Fig.5 après avoir été refoulée sur une pièce interne G de forme cylindrique présentant un rebord d'extrémité Gl contre lequel s'ap- plique la face externe du rebord F2 de la buselure. Si on le dé- sire,la pièce interne G peut aussi être pourvue d'une ou de plu- sieurs rainures longitudinales G2 qui lui confèrent un certain de- gré d'élasticité.
En tout cas, deux buselures F montées sur leurs pièces internes G, comme c'est représenté sur la Fig.5 peuvent être employées dans la construction d'un coussinet semblable à celui représenté sur la Fig. 3, au lieu des coussinets A et de leurs pièces internes B. On comprendra que dans une pareille construction. les rebords Gl se trouvent en.contact avec les surfaces internes des plaques d'extrémité E et que, lorsque des rainures longitudi- nales G2 sont ménagées, celles-ci permettent à la pression radia- le exercée par les buselures F sur leurs pièces internes G de re- pousser la partie fendue de chaque pièce interne en contact in- time par friction avec le boulon D.
Les constructions représentées sur les Figs. 6 et 7 sont semblables à celle représentée sur la Fig.5, sauf que les buselures qui sont refoulées sur les pièces internes G, dans la construction suivant la Fig.5, présentent les configurations spé- @
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ciales indiquées respectivement en F3 et F4 aux extrémités oppo- sées à celles où se trouvent les rebords F2 . Sur la Fig. 6 cette configuration représente un chanfrein interne, tandis que sur la Fig. 7 l'extrémité de la buselure est arrondie.
Ces configurations permettent aux extrémités des buselures de dépasser légèrement les extrémités des pièces'internes G comme c'est représenté et ser- vent encore à empêcher ces extrémité en saillie d'être pincées en- tre,les extrémités situées bout à bout des pièces interneslors de l'assemblage suivant la Fig.3. Ainsi, dans un pareil assemblage lorsque la buselure,a la forme représentée sur la Fig. 6 ou la Fig.
7, les extrémités internes des buselures peuvent en outre être com- primées axialement avec tendance correspondante à se dilater ra- dialement, tendant ainsi à accroître le serrage entre les extrémi- tés internes des buselures et les pièces internes et externes en- tre lesquelles elles se trouvent.
Dans la forme d'exécution représentée sur la Fig.8 la construction est semblable à celle de la Fig.5 sauf que la pé- riphérie externe de la buselure présente une partie tr.onconique comme c'est représenté en H, et une partie cylindrique comme c' est représenté en H'. Dans ce type de construction/une configura- tion correspondante conique et cylindrique combinée pourrait être donnée à chaque extrémité de l'alésage de la pièce C pour laquel- le on pourrait employer des buselures comme celle de la Fig.8 dans un ensemble similaire à celui de la Fig.3.
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