BE485735A - - Google Patents

Description

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  "Pompo" 
L'invention   concerne   une   pompe     rotative   à   intercaler     dans     une   tubulure droits pour f ire   progresser     un     liquide   et qui 
 EMI1.1 
 comporte des raccords situes co:;cxi.:

  '-1'3rn')nt du côté aspiration at du côté   refoulement.   Tout   conne     dans     différentes     réalisations     connues     précédemment   le liquida à   faire   progresser   traverse     l'intérieur   du rotor creux   d'un   moteur à   courant     alternatifs  dont   l'enroulement   
 EMI1.2 
 do ctator est isolé do tï wnl2r  étunche de 1:

  .'¯ Cl1,''.ÜJT,3 do rotor p"r un   tambour   de   séparation.     Cependant     que     dans     les     réalisations   con- nucs,   l'orgue     propulseur   est constituée   oit     1)   par une roue à hélice ou à vis   hélicoïdale   à fonction 
 EMI1.3 
 purement '.1' l' (IU1!'.!C trouve monté à l'intérieur du corps annu- laire ev lindr iCV8 d) '-c tiol'1 électromagnétique et qui réoJi :.18 la 

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 EMI2.1 
 liaison constructivs i118C'.111CJU0 entre celui-ci et le moyeu, cepen- dant que le corps annulaire est 8-xiE;,1"E1:

  mt beaucoup plus Ions que   l'organe     @     propulsion,   soit:   2)     par un     élément   ds   refoulement     semi-radial   qui se trou vs monté au prolongement   frontal   du corps   annulaire   cylindrique à fonction électromagnétique et établit la connection de celui-ci mécaniquement avec le   moyeu,   il est fait usage   dans   la présente invention d'un   organe     propulser   
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 semi-radial monté à l'intérieur du corps...annulaire.. l)J LOl'l9ti p é le c tromagnétique   en   réalisant la connection   mécanique de   ce   dernier   avec le moyeu.

   Le corps   annulaire   à fonction   électromagnétique   peut être   cylindrique     à l'extérieur   et   l'intérieur,     il     est.     ce peu   dant plus avantageux que le corps annulaire soit conique à   l'inté-   
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 rieur ou présente 3n général un diamètre médian croissant ï0I^rJJ:f'S= vement   pour     l'organe     propulseur.   la   paroi     façonnas en   cône   formant   alors l'obturation   extérieure   de   l'organe   de   propulsion'et   tour- 
 EMI2.4 
 nant avec celui-ci.

   Do cette disposition il résulte d'autre part: l) une disposition   extrêmement avantageuse   au   point   de vus   hydraulique     concernant     Ici   pression   maximale,  une. plus   grande     masse   de   propulsion,   des   pertes     hydrodynamiques     les     plus     réduites   pour- les plus petits   diamètre   et longueur de   l'organe     propulseur   et pour le nombre de   tours le   plus réduit;

   
2) une utilisation   électromagnétique     avantageuse   de la   section   totale du corps   annulaire,     cependant     que   le   diamètre   sx- 
 EMI2.5 
 térieur du rotor est à peine plus grand que le diamètre i(î.;s7L's,.lCy'Cs l'organe propulseur, 9 ,'ï'.CC à l'utilisation complète de la section restants dans l'étendue du petit diamètre de L'organe propulseur; ') une fabrication plus simple, mems pour des pales de roue 6.3 propulsion façonnées exactes hydrauliquemont. 



   Les   propulsions   sont   particulièrement     avantageuses,   com- me le   montrent   le calcul et des   essais,     quand   la   longueur     axiale   
 EMI2.6 
 c.. 1 o;:

  fl propulseur et de la p.¯rtie électromagnétiquement acti- ve du rotor sont   à     peu près     égales,   il se   présente   alors   les   

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   meilleures conditions     hydrauliques     et électriques     pour     le poids   le plus réduit et le notent de   vol@nt   le plus   faible.     Les   prix du matériel et   de la.     fabrication   du rotor et de l'orgene   propulseur   sont alors les plus bas,

     l'usure     des   p liers est   la     plus     petits   et il   n'y a   pas lieu de poser des   exigences   trop   considérables   sur   l'équilibrage     statique   et   dynamique;   en   outre     les     oruits     @agné   tiques et   mécaniques sont     @u   plus bas, ce qui est   particulièrement   important par exemple lors de l'emploi de 1:

  .. pompe rotative dans des   installations   de chauffage central. la   partie   électromagnétiquement   active   du rotor   peut,   en outre, être   encochée   et comporter un   en roule mont   de court- circuitage;

   le nombre des   encoches   et la position oblique de l'en- cochage   'du   rotor   p:;,r rapport     aux     encoches   du   stator     seront     choisis   de façon   appropriée   pour   éviter     autant     que     possible   les forces parasitaires, telles que bien connues et   craintes   dans les machi- nes   asynchrones   en   raison   do leur génération de bruit.

   On   peut   utiliser   normalement   un   nombre     d'encoches   de   rotor,     comme     usuel   dans   la     pratique     actuelle,     qui   est   supérieur   à 12-16, pour les   ne;    bras   usuels     d'encoches   de stator de 16-36;

   des études et   essais     approfondis   ont   cependant     montré     Que     pour     les   mêmes   nombres   d'enco ches de stator et une   obliquité   convenable (   obliquité     simple,   ou en flèche ou décalée) on peut   aussi   utiliser des nombres   très   réduits   d'encoches   de rotor, soit 2-11 encoches de rotor, ce qui   représente   non   seulement   des   avantages   de   fabrication,

       mais     offreir   même   pour     une     impédance   de   rotor     suffisamment     réduite     une     absence   de   br@it   compatible avec toutes les exigences   pr@tiques;   le nom- bre des encoches de rotor doit   alors'   être   adapté au   st tor.

   Il a été constaté par   exemple     que   pour   un     enroulement d     stator   à cou- rant altérnatif à quatre pôles   s@ns     raccourcissement   de pas, et 36 encoches de stator, le   nombre   d'encoches de rotor 4 ou 8 est   supérieur   au nombre d'encoches de   rotor 6     ou   10 su point de vue   formation   du bruit   magnétiques   que, cependant, pour un enroulement do stator à   courant     alternatif   à deux pôles,   avec   26 encoches,

   

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 un   nombre   d'encoches de rotor 5 est supérieur   à   un nombre d'encoches 4. 



   Il est   d'un     avantage     particulier   pour la réduction des   bruits     magnétiques,     que   le   noyau   de rotor ferro-magnétique,   qui   sert pour le   circuit   de   retour     magnétique,     soit     massif   et non   lamelle.   Ce noyau de rotor constitué par   exemple   en acier ou fonte crise   ou   en   fer   fritte   peut   être   venu     d'une   pièce   on semble   avec   l'organe   de propulsion   semi-radial   et le moyeu.

   Il est   cependant     aussi   possible de   constituer     l'enroulement   de courtcircuitage en   cuivre,   ou en   aluminium   ou en   un     autre   bon   conducteur   électrique et d'une   pièee     avec     l'organe   de propulsion et   le   moyeu,   suivant   un   procédé   de   coulée   ou   de     moulage     par     injection,

     ou de   coulée   sous   pression   ou de frittage 
Il   n'est   pas indispensable   que   le rotor soit  encoche.   



   On peut   également     faire     usage     d'un   rotor   s@ns   encoches constitué   suivant   un procédé connu,   lequel   est soit   lamelle   ou constitué   d'une   pièce avec   l'organe     propulseur et   le moyau   selon   un procédé   d'agrégation   ou de coulée   sous     pression   à partir d'un   mélange     mécanique   ou à partir d'unalliage de   cristaux     mixtes   d'au   mo@@s   deux métaux,

     l'un   d'eux   étant   bon conducteur   électrique     '(par     exemple   du cuivre ou de l'aluminium),   t     l'autre     étant   de bonne conduction magnétique ( par exemple du   fer).     Comme   jusqu'à   présent   on   n'a   pas encore employé dans les rotors sans encoches   pareils     alliages   spéciaux pour la couche génératrice du   moment   de   rotation,     l'application   de   pareils   alliages sera   particulièrement     protégé dans cas présent.

   ces alliages sont vérité protégé dans le cas présent. Comme ces alliages sont en vérité de     haute     valeur     technique,    mais sont     encore     coûteux   dans la   fabrica-   tion, ils sont spécialement   favorables   pour   l'emploi     dans     la     présente   invention,

     étant     donné   qu'ici le plus   grand     rendement     hydraulique   et   électrique     est   possible pour le poids   minimum   du   rotor   et de   l'orgrne     propulseur.   



     Grâce     au   poids   réduit,   de la   longueur     totale     axiale   et 

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 du faible moment de volant du rotor et do   l'organe     propulseur,   on réalise les plus   petites   dimensions et   la   plus   grande     durée   d'exis- tence   des   paliers lubréfiés   avec   le liquide à   faire     progresser.   



     Pour   les   mêmes   motifs il   est   aussi possible   d'employer   une dis-   position     flottants   de paliers,   l'arbre   et   nt   alors   on traîné     en   rotation ou restent fixe. 



     On   peut   naturellement     aussi, faire     emploi,   selon des   principes   constructifs   connus   de   longtemps,   d'un arbre   fixe   ou   tournant     supporté,   de part et   d'autre,     dans     des   paliers.

   Dans le   montage   flottant, le palier de butée, pour   amortir   la   poussée     axiale,     peut   être disposé de telle   façon   qu'il coopère   aussi   quel- que   peu   au   centrage     radial,   soit   qu'il   aide à   augmenter   la durée   d'existence   des   paliers     radiaux.   



   Il   peut     être   fait   usage     d'une     roue   de   guidage   à l'entrés, de même à la sortie ou des deux côtés; ou   bien   on peut faire usage   d'un   diffuseur pour la transformation de   la,   pression, la   roue     de     guidage   à la sortie pouvant   alors être     abandonnée   ou simplifiée,   c'est-à-dire   qu'elle   peut   âtre façonnée sous   forue   de   simples   nervures   dans   la   coquille   de   palier   du côté sortie. 



   Dans la   figure     explicative, 1.     désigne   le stator   avec     son     bâti,paquet   de fer   lamelle   et   enroulement     mono-   ou   polyphasé,   
2 le   tambour   de séparation en   acier     inoxydable,   lequel est   fabri-     que   en une   matière     l'ornant   le plus mauvais conducteur   électrique     possible   on vue de   maintenir   au plus bas les   pertes     par     courants   de   Foucault,

   @   est le rotor selon   l'invention avec     l'organe   de   propulsion,   4 le palier de portée, constitué   par     un   arbre   pressé     dans   le moyeu   formant   diffuseur, cet   arbre     étant    fixe     dans le     cas     présent   et   portant   une   rondelle   de butée fixée par un anneau-   rosaort,

       le     manchon   chassé dons   le   rotor   étant     constitué   en un   mét@l   de friction   approprié     pour   le graissage   par     liquide   en   vue   d'absorber les pressions   radiale   et axiale, ( est la coquille de   montage   côté sortie   avec   dispositif   conduteur,   soit avec ou sans diffuseur, 6 est la   coquille   de   montage   coté entrée avce 

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   ou     sans   dispositif   conducteur.   
 EMI6.1 
 .l' t7T 1;

  '1"')Ir, r 'rIC ,r 
1.- Pompe   faisant   unité de   construction   avec son   moteur   de   commande,   dont le rotor contient   l'organe   propulseur de   pompa   à fonction   semi-radiale,   caractérisée   par   le   fait   que la diamètre médian de la   roue     propulsive s'élargit     progressivement   au   moins   sur la   majeure   partie de la   longueur   du rotor.

Claims (1)

1. 2.- Pompe selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la paroi intérieure du rotor est cylindrique et que la paroi extérieure du moyeu est de forme conique. EMI6.2

   3.- Pompe selon les r3vflndications 1 et 2, caractérisée par le fit que le corps annulaire à fonction el':ctromap.;néti\!u3 es1 constitué par une matière- ferromagnétique lamellée, la paroi extérieure comportant des encoches, dans lesquelles est encastré EMI6.3 un enroulement de court-circuitage.

   4.- Pompe selon les revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que le corps annulaire à fonction électromagnétique comporte un noyau massif en matière ferromagnétique, la paroi extérieure présentant des encoches dans lesquelles il est encastré un enroulement de courtcircuitage.

   5.- Pompe selon les revendications 1 à 4, caractérisés par le fait que dans la paroi extérieure du rotor il est prévu des encoches qui sont obliques par rapport aux encoches du stator, suivant une obliquité simple, ou en flèche ou décalée.

   6.- Pompe selon la revendication 5, caractérisée par le fait que le nombre décoches du rotor est petit par rapport au nombre d'encoches du stator (entre 2-16).

   7. - Pompe selon les revendications 1 à 2, caractérisée par le fait que le corps annulaire à fonction électromagnétique de l'organe de propulsion est sans encoches, et est constitué en une matière ferromagnétique et comporte au moins une couche complémentaire génératrice de moment de rotation et formée d'une <Desc/Clms Page number 7> matière bon conducteur électrique.

   8.- Pompe selon la revendication 7, caractérisée par le fait que le corps annulaire est constitué par un noyau massif d'au moins deux matériaux, dont un au moins est bon conducteur électrique - ou un au moins bon conducteur magnétique.

   9.- Pompe selon la revendication 8, caractérisée par le fuit que le corps annulaire massif est constitué par un alliage d'aggrégation et un alliage da cristaux mixtes, ou d'un mélange de coulée sous pressionou par injection d'au moins deux matériaux dont un au moins est bon conducteur électrique/ ou un au moins est bon conducteur magnétique.

   1C.- trompe selon la revendication 9, caractérisée par le fait que le corps annulaire à fonction électromagnétique et les pales de propulsion sont réalisés en une morne matière.

   IL.- Pompe selon la revendication 7, caractérisée par- le fait que la couche de courtciruitae encastrée dans. les en- coches du corps annulaire ou une couche complémentaire génératrice de moment de rotation et les pales de propulsion de l'organe pro- pulseur sont constituées par une seule et même matière, laquelle est bon conducteur électrique.

   12.- Pompe selon les revendications l à 11, caractérisée par le fait que la longueur axiale du corps annulaire à fonction électromagnétique de l'org@n,e propulseur est à peu près ég@le à la longoeur de l'organe de propulsion.

   13.- Pompe selon les revendications 1 à 12, caractérisée par le fait que le rotor est monté de façon flottante.

   14.- Pompe selon la revendication 13, caractérisée par le fait qu'il est prévu un palier de toutes en connection avec le montage radial flottant,de façon que la longueur axiale des paliers radiaux est agrandie par la palier de butée.

   15.- Pompe selon les revendications 1 à 14, caractérisée par le fait que le rotor est monté sur un arbre fixe, non rotatif, <Desc/Clms Page number 8> etqui est adapte dans au moins l'une de deux coquilles de montage, 16.- Pompe selon la revendication 13, caractérisée par la fait que dans la coquille de montage, dont le moyeu sert à la. disposition flottants de l'organe de propulsion, il est pré- vu, un dispositif do guidage.

   17.- Pompe selon la revendication 15, caractérisée par le fait que la coquille de montage côté sortie est constituée en forme de diffuseur, de telle façon qu'il se produit une tr@ns- fondation de pression.

   18. - Pompe selon les revendications 1 à 17, caractérisée par le fait qu'au moins d'un côté do l'organe de propulsion il est prévu un dispositif de guidage.