BE486016A - - Google Patents

Description

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  Procédé pour la meilleure utilisation des carburants dans les moteurs à combustion interne, 
DESCRIPTION. 



   Notre procédé consiste à éviter autant que possible tout entraînement de carburant à l'état liquide en mélange avec l'air carburé par n'importe quel carburateur. 



   Pour arriver à tel résultat nous séparons des gaz produits par un carburateur les particules de carburant qui sont entrainés avec les gaz à l'état liquide parceque nous considérons que ces particules liquides empêchent la bonne combustion des gaz bien formés et que ces particules, ne   brûlant   pas entièrement lors de l'explosion,constituent une perte de carburant en même temps qu'une entrave à la bonne combustion des gaz bien formés. 



   Pour illustrer notre invention nous y joignons au présent mémoite descriptif un dessin qui représente un des moyens qu'on peut employer pour réaliser les effets à pro- duire par notre procédé. 



    FIG.:1:   à échelle variable: 
1-Entrée d'air dans un carburateur, 
2-Clapet de dépression. 



   3-Ecoulement du carburant. 



   4-Enclume dentelée recevant le carburant sur ses sur- faces supérieures dont le jet d'air, en frappant ces surfaces mouillées de carburant,mélange le car- burant à   l'air.   



     5-Toile   métallique recevant le choc des goutelettes de carburant pour passer à travers ses mailles vers la poehe récupératrice 6. 



   6-Poche recevant le carburant non incorporé à   l' air.   

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  7-Sortie du carburant à l'état liquide vers un réser- voir, 8-Flèche indiquant le sens de la circulation de l'air carburé, 9-Tubulure amenant les gaz vers un moteur. 



  10-Papillon de l'accélérateur. 



  Le carburant qui sort par 3 est versé sur le sommet de l'enclume 4,et l'air qui entre par 1 frappe le carbu- rant qui mouille l'enclume,Cette enclume est dentelée, tel que s'il était formée de rondelles de diamètresdé- croissants formants des ailettes étagées,créant ainsi des petites   c asc ades   de carburant.Le courant d'air se mélange à ces cascades et le carburant abandonne à cet air tout le carburant que cet air peut absorber hygro- métriquement. L'air ainsi carburé forme un gaz très ho- mogène se dirigeant vers le moteur suivant la flèche 8; les particules de carburant entrainées à l'état liquide étant rejetées à travers le tamis 6 vers le puits de récupération 5,ce liquide récupéré sortant par 7 vers le réservoir d'alimentation d'un moteur. 



   Grâce à ce procédé,on peut réaliser des carbu- rateurs très simples dont leur réglage sera des plus faciles,puisque tout excès de carburant ne peut compro- mettre la bonne composition des gaz,ceux-ci pouvant contenir seulement du carburant jusqu'à saturation com- p   lète.L'air   étant totalement saturé de carburant, refuse ra tout excédent de carburant et celui refusé par l'air fatalement restera liquide et cette partie liquide ne se mélangera pas au gaz bien formé et bien constitué. 



   D'autre part les impuretés de l'air se mélange- ront au carburant liquide dont celui-ci,récolté avec les impuretés de l'air,devra nécessairement être filtré avant de passer au réservoir à   essence.On   réalise   ains,   en même temps qu'une économie de carburant, la productif on d'un gaz uniforme ,propre et de bonne combustion. 



   Les dispositions et dispositifs mécaniques pour la réalisation de notre procédé font partie de 1' invention.   /   

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On voit que l'air frappe violemment le carburant qui se dépose sur l'enclume sur laquelle la frappe par l'air se fait pour y amalgamer le carburant à   l'air.   



  L'air réellement carburé prend la direction de la flèche 8, tandisque les goutelettes de carburant non incorporées à l'air sont rejetées dans la poche récupératrice 6 pour y être utilisées à nouveau. 



   Il est bien entendu que l'air carburé par n'importe quel système de carburateur peut atteindre le même but si on emploie notre procédé en intercalant avant ou après le papillon de sortie des gaz un appareil quelquonque sécheur de gaz.

Claims (1)

1. RESUME.

   Procédé qui consiste: 1 -à séparer des gaz produits par des carburateurs tout ou partie de carburant à l'état liquide qui serait entrainé par l'air carburé.

   2 -En ce que le carburant liquide séparé des gaz formés par de l'air et du carburant est récolté pour y être réutilisé ou non.

   3 -Les dispositifs addoptés,avec leurs variantes,pour permettre la réalisation pratique de notre procédé, qui consiste à diriger les parties de carburant li- quide dans une poche pour y être receuillies et d' autre part les gaz déséchés vers un moteur.