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Il Perfectionnements aux interrupteurs commandés à la main".
La présente invention est relative à des interrupteurs' électriques commandés à la main et a pour objet de pro- duire un interrupteur capable de modifier momentanément les connexions d'un circuit mais rétablir-néanmoins les con- nexions correspondant à l'agencement précédent du circuit après un intervalle de temps convenable, dans le cas d'un actionnement continu de l'interrupteur.
Les exigences imposées à un interrupteur qui satisfait à l'objet de la présente invention se présentent, en parti- culier dans les systèmes de signalisation et d'éclairage électriques commandés par interrupteur, employés dans les mines et dans d'autres travaux souterrains. Un système de
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signalisation et d'éclairage de l'attaque de charbon dans une mine de charbon parexemple, peut comprendre une série d'interrupteurs actionnés par des boutons-poussoirs montés dans le circuit et en position le long du front d'attaque incorporés par exemple à des montures pour l'éclairage, à des organes de couplage de câbles ou aux uns et aux autres,
de telle sorte que n'importe quel opérateur peut presser l'in- terrupteur le plus voisin pour donner un signal d'alarme déterminé à l'avance pour une partie ou la totalité du front d'attaque . Il est possible, cependant, avec un tel système, qu'un des interrupteurs puisse, par accident ou pour une autre raison, être maintenu avec son bouton-poussoii abaissé en permanence, de telle sorte que tout au moins une partie du front d'attaque,demeure dans l'obscurité.
Suivant l'invention, un interrupteur commandé à la main convenant à l'emploi dans les systèmes de signalisa- tion et d'éclairage électrique comprend un élément réalisant le contact fermant normalement un circuit de liaison élec- trique, un élément d'actionnement pour mouvoir dans un sens l'élément réalisant le contact pour couper la liaison, un dash-pot ou son équivalent mécanique interposé entre les éléments d'actionnement et de fermeture de contact et agencé pour réaliser une liaison de mouvement à retardement entre lesdits éléments, et des moyens de sollicitation agencés pour agir sur l'élément réalisant le contact dans un sens proprè à rétablir la liaison électrique qu'il produit après un intervalle de temps prédéterminé dans le cas où on continue à agir .sur l'élément d'actionnement.
Le dash-pot ou son équivalent est assez lent à agir pour ne pas gêner l'emploi propre des interrupteurs pour la signalisation,mais une période totale de retard de deux ou trois secondes peut généralement convenir, à la fin de laquelle le circuit se
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rétablira de lui-même si un interrupteur continue à être actionné.
L'invention est illustrée ,en manière d'exemple, sur les dessins annexés au présent mémoire, dans lesquels:
Fig. 1 est une élévation en coupe d'une garniture de lampe comprenant une nouvelle forme d'interrupteur qui est montrée ici en vue complète,
Fig.2 est une élévation en coupe , agrandie, de l'in- terrupteur et d'une partie de l'enveloppe pour lampe montrés à la Fig. 8, et
Fig. 3 est une élévation en coupe de l'interrupteur, faite suivant la ligne 3-3 de la Fig.2.
La monture pour lampe de la Fig. 1 est du type employé pour l'éclairage des galeries, fronts d'attaques etc.. dans les mines, et consiste en une enveloppe de lampe 4, un globe de verre 6 avec une bague de retenue 7, enfermant une lampe 8.
A la base de l'enveloppe de lampe 4 se trouve un bossage 9 dans lequel est monté un crochet 11, ce crochet étant de forme convenable pour suspendre la monture de lampe à des tuyauteries, conduites ou crochets fixés dans la roche elle- même. Une boîte de distribution 12 est située à la base de l'enveloppe pour lampe 4 et le câble d'alimentation 13 pénè- tre par là dans un organe d'accouplement 14 qui est attaché à la boite de distribution 12 par les boulons 16.
Dans cet exemple, le câble 13 a cinq âmes dont deux numérotées 17 et 18 sont des conducteurs d'éclairage reliés par des connexions à fiches et douilles 19 et 21 respective- ment à un support de lampe 22 monté dans l'enveloppe de lampe 4. Une autre âme 23 consiste en un fil de terre qui est dénudé à son extrémité et pincé par une vis sans tête 24 contre un siège 26 dans la boîte de distribution 12, tout l'extérieur métallique de la monture pour éclairage étant ainsi maintenu au potentiel de la terre. Les deux âmes restantes 27 et 28 sont reliées à des douilles 29 et 31 respectivement qui sont montées dans la base d'un interrupteur 32 attaché à un côté
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de la boîte de distribution 12.
En se reportant aux Figs. 2 et 3, les douilles 29 et
31 sont montées dans un support isolant 33 qui est monté dans un évidement de la boîte de distribution 12 contre un flasque 34 . Dans l'axede ce flasque et sur l'autre face de la paroi de la boîte de distribution il y a une bande 36 sur laquel le et monté et fixé le boîtier 32 de l'inter- rupteur.
Les contacts fixes de l'interrupteur consistent en broches fendues 37 et 38 qui pénètrent à friction dans les douilles 29 et 31. Ces broches 37 et 38 ont des têtes à re- bord 39 et 41 qui forment les contacts fixés effectifs, tandis que les manchons isolants 42 et 43 sont montés sur les parties en saillie des broches 37 et 38, ces manchons 42 et 43 étant de longueur telle qu'ils déterminent la position demandée des têtes 39 et 41 des broches. e contact mobile de l'interrupteur, d'autre part, consiste en une pièce formant pont 44 qui est trouée à chaque extrémité de manière à pouvoir glisser sur les manchons isolants 42 et 43.
Des ressorts à boudin 46 et 47 sont interposés entre les douilles 29 et 31 et les extré- mités de la pièce formant pont 44, et ces ressorts main- tiennent normalement la pièce formant pont 44 contre les contacts fixes 39 et 41 pour établir la continuité électri- que entre les conducteurs 27 et 28. La pièce en pont 44 est portée en son centre par un manchon isolant 48 qui est monté sur la tige 49 d'une piston de dash-pot 51.
Ce piston 51 s'ajuste à coulisse dans un prolongement cy- lindrique 52 d'un bouton-poussoir 53 quia son tour est monté pour fonctionner dans une douille cylindrique de gui- dage 54 à l'encontre de l'action d'un ressort 56 dans le boîtier d'interrupteur 32. La tête du bouton-poussoir 53 fait saillie à travers un écrou de presse-étoupe 57
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qui est vissé dans l'extrémité du.-, boîtier d'interrupteur 32 et sert à y retenir le bouton-poussoir.
Um petit trou de fuite d'air 59 est percé entre les faces opposées du piston 51 et celui-ci est dimensionné de telle faon qu'il produise une période de retard de par exemple 2 ou 3 secondes dans le mouvement du piston 51 dans le cylindre 52, sous l'action des ressorts 46 et 47, après que le pis- ton a été déplacé vers la gauche en abaissant le bouton- poussoir , l'action se transmettant par la coussin d'air à la droite du piston.
On comprendra que les conducteurs 27 et 28 sont mon- tés comme il convient dans le circuit d'éclairage dans le but de commander l'arrivée de courant aux lampes d'une ou de plusieurs montures d'éclairage telles que celles illustrée à la Fig. 1, et ces détails de circuite sont pas montrés ici, comme ne faisant pas partie de la pré- sente invention.
Il suffira , pour les besoins de la des- cription du fonctionnement de l'interrupteur, de dire que les contacts du pont sont dans un circuit pilote ou de relais qui est normalement fermé mais qui coupera le circuit d'éclairage par un" contacteur si le circuit pilote est interrompu, et que la lampe 8 en même temps que toutes les lampes analogues dans le même circuit sont allumées lorsque les contacts d'interrupteur 3 et 41 sont reliés par la pièce en forme de pont 44.1,mais sont éteintes lorsque cette liaison est coupée.
En employant l'interrupteur pour xx des buts de signalisation, le bouton-poussoir 53 est momentanément abaissé pour éteindre les lampes et les rallumer sui- vant un code de signalisation prédéterminé et pendant de telles opérations normales , le piston de dash-pot 51 se déplacera sensiblement en même temps que le bouton- poussoir 52 puisque le retard produit par le trou de
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fuite 59 du dash-pot est notablement supérieur à la durée de chaque clignotement de signalisation .Si, toutefois, le bouton-poussoir 52 devait rester abaissé en permanence pour quelque raison, l'air qui est alors comprimé dans le cylindre de dash-pot 52 s'écoulera graduellement en fuyant par le trou 59,
permettant à la pièce formant pont 44 de revenir en arrière progressivement sous la sollicitation des ressorts 46 et 47 jusqu'à ce qu'elle soit arrêtée par les contacts fixés 39 et 41. L'éclairage est ainsi rétabli de sorte que le travail ne se trouve pas gêné, et l'interrup- teur en cause est vite répété.
Dans le précédent exemple, le dash-pot décrit est du type à cylindre et piston pneumatique et alors que ceci est généralement la forme du dispositif à retardement choisi, en raison de sa simplicité, il est évident que le retard né- cessaire peut être produit par n'importe lequel des disposi- tifs employés habituellement dans ce but, tel que par exem- ple des trains d'engrenages reliant ;. opérativement les éléments d'actionnement et de fermeture de contact et soumis à l'effet régulateur d'ailettes tournantes ou de dispositifs à inertie.
REVENDICATIONS.
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