BE486801A - - Google Patents

Description

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  Garniture frontale du couvercle inférieur de moteurs, spécialement de moteurs d'automobiles. 



   L'objet de la présente invention est la garniture d'étan- chéité du couvercle inférieur de moteurs, spécialement de moteurs automobiles. 



   Le dispositif d'étanchéité d'un bloc de moteur lorsque les surfaces de support sur les côtés du bloc sont planes n'offre pas de difficulté. La garniture d'étanchéité du couvercle infé- rieur employée jusqu'à présent dépendait de la situation du plan des surfaces d'étanchéité longitudinales par rapport au plan de l'axe de l'arbre du moteur. Avec des moteurs, où ces surfaces de contact se trouvent dans le plan passant approximativement par l'axe du vilebrequin ou bien ou elles se trouvent à une distance réduite de cet   axe,   on réalise généralement l'étanchéité frontale sur des surfaces semi-circulaires, qui sont formées sur le pre- mier ou le dernier couvercle du palier de l'arbre du moteur. 

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  Lorsque les surfaces longitudinales de contact citées plus haut sont disposées dans un plan qui se trouve fort en-dessous de l'axe du vilebrequin, il est difficile de réaliser l'étanchéité à la face inférieure du couvercle du palier et on prolonge pour cette raison le couvercle inférieur à la partie antérieure du moteur et on le rend étanche par rapport au couvercle antérieur du moteur, dont la surface d'ztanchéité se trouve dans le plan des surfaces d'étanchéité longitudinales du bloc. 



   Il est clair pour cette raison que dans les constructions connues jusqu'à présent la surface d'étanchéité du couvercle in- férieur du bloc du moteur dépend de la forme du couvercle du palier antérieur ou postérieur de l'arbre du moteur, ou plutôt de la forme du couvercle frontal du moteur. 



   La présente invention supprime cet inconvénient en réali- sant encore l'étanchéité frontale du couvercle inférieur du mo- teur entre ce couvercle et le couvercle antérieur du moteur, mais en se servant toutefois   d'une   bague d'étanchéité semi-circulaire disposée dans un plan vertical, qui est raccordée par une rainure ou un évidement dans la bride frontale du couvercle, inférieur et par la pièce transversale portante du moteur ou la tôle de couvert' re à une bague en tôle ou une autre bague d'appui, qui/est rivé ou soudé à la pièce transversale portante ou la tôle de la couver- ture. 



   Cette forme de réalisation du dispositif d'étanchéité fron- tal du couvercle inférieur est représentée schématiquement par la Figure 1 en coupe longitudinale, et par la figure 2 en coupe franc versale. 



   Pour plus de simplicité on représente le cas pour lequel les surfaces de contact longitudinales du bloc 1 du moteur et du couvercle inférieur 2 se trouvent dans un même plan, qui passe par l'axe de l'arbre 3 du moteur, bien que la situation de cette 

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 surface de contact par rapport à l'axe ne soit pas déterminante pour la solution du problème suivant la présente invention. 



  L'étanchéité dans la direction longitudinale 4 est réalisée de la façon habituelle. La garniture frontale est formée par une bague d'étanchéité semi-circulaire 5, qui à l'aide d'une rainure ou d'un évidement 6 est raccordée à la bride frontale du couvercle inférieur et qui est raccordée par l'intermédiaire de la pièce transversale portante ou la tôle de couverture 7 à une bague en tôle ou une autre bague d'appui 8, rivée à la pièce transversale portante ou la tôle de couverture. 



   D'après la forme de réalisation suivant la présente invention on voit que la garniture du couvercle inférieur est indépendante de la forme de la face frontale 9, et que la garniture de la face frontale est également ind'épendante de la forme du couver cle inférieur, dont elle n'est nullement influencée. La surface d'étanchéité du couvercle inférieur est également indépendante de la forme du couvercle 10 du palier antérieur ou postérieur, de telle sorte que le cas échéant, les couvercles de tous les paliers peuvent êtra semblables. Pour cette raison la fabrication devient moins coûteuse et l'on diminue le nombre de pièces de constructionsdifférentes. 



   La description donnée ci-dessus et le dessin annexé n'épui sent nullement toutes les possibilités de mise en oeuvre pratique de l'idée de la présente invention. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. I. Garniture frontale du couvercle inférieur du moteur, spécialement pour des moteurs d'automobiles, caractérisée en ce que la bague d'étanchéité semi-circulaire est raccordée par une rainu re ou un évidement dans la bride frontale du couvercle inférieur à la pièce transversale portante ou la tôle de couverture à l'aide <Desc/Clms Page number 4> d'une bague en tôle ou d'une autre bague d'appui, étant de pré- férence soudée ou rivée à la pièce transversale portante ou la tôle de couverture.