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Dispositif perfectionné pour actionner une fermeture de portière de véhicule.
Cette invention se rapporte aux fermetures des portières d'automobiles ou autres véhicules et elle a pour objet un disposi- tif perfectionné pour actionner ces fermetures.
Le dispositif suivant l'invention comprend une pédale montée de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal situé dans un renfoncement de la portière ou du montant de por- tière, ce renfoncement étant ménagé vers le bas de la portière ou du montant et ayant une profondeur et une largeur suffisants pour permettre à quelqu'un d'y introduire la pointe du pied pour abais- ser la pédale; une tringle verticale pour la commande/du pêne de la serrure est articulée à la pédale. Celle-ci s'étend vers l'exté- @
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rieur depuis son axe de pivotement et est soulevée dans sa posi- tion normale par un ressort.
Afin d'éviter l'emploi d'une poignée sur la face ex- terne de la portière, celle-ci est pourvue d'un dispositif à res- sort qui tend à l'ouvrir lorsque le pène de la serrure est dégagé.
Ce dispositif à ressort peut ouvrir la portière complètement ou au moins suffisamment pour permettre de passer la main derrière le bord de la portière et ouvrir ainsi cette dernière.
Une forme d'exécution de l'invention est décrite ci- dessous avec référence au dessin annexé, dans lequel :
Fig. 1 est une vue fragmentaire de la partie inférieure d'une portière de véhicule montrant le dispositif suivant l'inven- tion qui y est appliqué. Sur cette figure la pédale est représentée dans sa position normale.
Fig. 2 représente du côté situé à droite une coupe ver- ticale suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1 et du côté situé à gau- che une élévation du dispositif vu de l'extérieur de la portière.
Fig. 3 est une vue correspondant à la Fig. 1, mais mon- trant la pédale dans sa position abaissée.
Fig. 4 est une vue de détail en coupe horizontale repré- sentant le dispositif à ressort servant à ouvrir la portière.
Fig. 5 est une vue détachée en élévation de côté du dis- positif à ressort représenté sur la Fig. 4.
A désigne la partie inférieure d'une portière à laquelle l'invention est appliquée. a est la paroi externe de la portière, a' une paroi interne et a2 le fond. B est une console en tôle com- posée de parois latérales b,b, et d'une paroi interne ou postérieu- re b'. Les parois latérales et la paroi postérieure présentent chacune des brides b2 à l'aide desquelles la console est fixée au fond a 2. C est une garniture courbe, bordant un renfoncement mé- nagé dans la paroi externe a. de la portière et c est une paroi serai-
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sphérique faite d'une pièce avec la garniture C.
D est une pédale comprenant deux parois latérales en tôle d, d raccordées transversalement par une tôle recourbée d' sur laquelle est fixée une garniture de pédale en caoutchouc d4.
Les extrémités postérieures des côtés d, d forment des oreilles embrassant un axe d2 dont les extrémités sont engagées dans des trous des parois latérales b, b de la console B. L'un des côtés d de la pédale est pourvu d'une oreille verticale e à laquelle est articulé une tringle verticale E qui commande le pène de la ser- rure. Une oreille semblable e' est formée sur l'autre côté d. pour rendre le dispositif symétrique.
Lorsqu'on lève le pied de la pédale, celle-ci est ra- menée dans sa position normale par un ressort de traction à boudin d3.
Un tube horizontal F fermé à son extrémité interne par une paroi f est fixé à la portière et forme une gaine pour un plongeur coulissant G qui dépasse le bord de la portière. Un res- sort à boudin ± porte à l'arrière sur la paroi f du tube F et à l'avant sur l'extrémité postérieure du plongeur G.
Lorsque la portière est fermée, le plongeur G exerce sous l'action du ressort f une pression sur le bord h du montant de portière H. Une broche J fixée diamétralement en travers du plongeur G s'engage à ses extrémités dans des rainures longitudi- nales ,, j pratiquées dans le tube F, de manière à limiter la course du plongeur vers l'extérieur.
En supposant que la portière soit fermée, mais non ver- rouillée, et qu'on désire l'ouvrir, il suffit d'introduire la pointe de la chaussure dans le renfoncement ménagé par la paroi c et d'exercer une pression de haut en bas sur la partie d4 de la pédale de manière à abaisser la pédale D et faire descendre la tringle de commande E du pêne, pour libérer la portière. Celle-ci
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s'ouvre alors automatiquement sous l'action du ressort f, d'une quantité suffisante pour qu'on puisse en saisir le bord avec la main et ouvrir la portière dans la mesure désirée.
Le dispositif à ressort représenté n'est donné qu'à titre d'exemple. Il est évident qu'il existe beaucoup d'autres formes de dispositifs à ressort qui pourraient être employées.
Le mécanisme de serrure n'est pas représenté car beaucoup de types connus de mécanismes pourraient être utilisés.
Il est évident que la pédale pourrait être aménagée dans le montant de portière au lieu de l'être dans la portière. Cette dernière disposition offre l'avantage que l'ouverture de la por- tière n'est pas gênée par le pied de l'opérateur.
Il est évident aussi qu'il existe de nombreux disposi- tifs à ressort connus qui seraient capables d'ouvrir complètement la portière au lieu de l'entr'ouvrir.
REVENDICATIONS
1.- Dispositif pour actionner la fermeture d'une por- tière de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte une pédale montée de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal situé dans un renfoncement de la portière ou du montant de por- tière, ce renfoncement étant ménagé vers le bas de la portière ou du montant et ayant une profondeur et une largeur suffisantes pour que l'on puisse y introduire la pointe du pied en vue d'abaisser la pédale, une tringle verticale de commande pour le pêne de ser- rure articulée à la pédale, cette pédale s'étendant vers l'exté- rieur depuis son axe de pivotements et un dispositif à ressort pour rappeler la pédale en position normale.