BE487047A - - Google Patents

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BE487047A
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lever
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B5/00Handles completely let into the surface of the wing

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif de poignée perfectionné pour actionner une fermeture de portière de véhicule. 



   Cette invention se rapporte à un dispositif de poignée pour actionner les fermetures des portières d'automobiles et au- tres véhicules, et elle a pour but d'y apporter des perfection- nements. 



   Suivant l'invention, un levier de poignée qui pivote vers l'extérieur pour libérer le pêne de serrure de la portière est normalement logé dans un renfoncement ménagé dans la portière ou le montant de portière, de telle manière que le levier de poi- gnée ferme ce renfoncement et que la surface externe de la poi- gnée est de préférence pratiquement à fleur de la surface externe 

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 de la portière ou du montant de portière. Il en résulte que normalement on ne peut pas faire pivoter à la main le levier de poignée vers l'extérieur.

   Pour rendre le levier de poignée utili- sable, on le munit, au-delà de son pivot, d'un prolongement qui est attaqué par un second levier ou levier   auxiliaire disposé   dans un prolongement du renfoncement précité et   monté   de telle manière que lorsqu'on le pousse vers l'intérieur il déplace le levier de poignée vers l'extérieur d'une quantité suffisante pour qu'on puisse le saisir à la main. 



   Le levier de poignée est rappelé par un ressort dans le sens voulu pour que lorsqu'on le lâche, il revient en arrière et ferme de nouveau le renfoncement. 



   Deux formes d'exécution de l'invention sont décrites ci-dessous avec référence aux dessins annexés, dans lesquels : 
Fig. 1 est une vue, partiellement en coupe transversale, représentant l'une de ces formes d'exécution et montrant la poignée principale dans la position effacée, fermant le renfoncement qu'elle occupe lorsque la portière est fermée. 



   Fig. 2 représente le dispositif vu de l'extérieur du véhicule. 



   Fig. 3 est une vue correspondant à la Fig. 1, mais re- présentant les organes dans les positions qu'ils occupent lorsque la poignée principale a été déplacée vers l'extérieur d'une faible quantité par le déplacement du levier auxiliaire vers l'intérieur. 



   Fig. 4. est une vue correspondant aux Figs. 1 et 3, mais montrant les organes dans les positions qu'ils occupent lorsqu'on a déplacé le levier   principal   à la main vers l'extérieur d'une quantité supplémentaire suffisante pour dégager le pène   de,la     serrun@   
Fig. 5 est une vue de détail fragmentaire représentant une variante. 



   Sur les Figs. 1 à 4 un levier de poignée principal A en forme de plaque galbée est articulé de manière à pivoter au- tour d'un axe horizontal b par rapport auquel il s'étend vers le 

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 haut. Le pivot b est monté dans un boîtier B formant un renfonce- ment b' dans la surface externe de la portière. Lorsque celle-ci est fermée, le levier A se trouve partiellement à l'intérieur du renfoncement b' et ferme la partie supérieure de ce dernier. 



   Un levier de poignée auxiliaire C ayant également la forme d'une plaque galbée est articulé de manière à pivoter au- tour d'un axe   horizontal ç   monté dans la partie inférieure du boîtier B. Le levier C s'étend de bas en haut à partir de son axe c et attaque vers l'intérieur, à son extrémité supérieure, la face avant d'un prolongement descendant a du levier A, au-dessous de son axe b.. Deux plaques D, D dont l'une ou l'autre est utilisée suivant que la poignée est à main droite ou à main gauche, sont fixées à la surface interne du prolongement a ou faites d'une pièce avec elle. 



   Dans la plaque considérée D est ménagée une boutonnière d tangentielle au pivot b. et dans laquelle s'engage un bouton e fixé à l'extrémité supérieure d'une tringle E et faisant saillie latéralement sur cette tringle qui constitue un dispositif de   com-   mande du pène de la serrure. 



   Un ressort de traction à boudin F est ancré à son ex-   trémité   supérieure à une languette f repoussée vers l'intérieur du du bord inférieur du prolongement a, et à son extrémité inférieure au levier C au-dessus de l'axe c de ce dernier. Le ressort F tend par conséquent toujours à rappeler le levier A en position de fer- meture et à maintenir le levier C en contact avec le prolongement a du levier A. 



   En supposant que la portière soit fermée, pour l'ouvrir on pousse d'abord le levier C vers l'intérieur, de manière que son extrémité supérieure en exerçant une pression sur le prolongement a, fasse mouvoir le levier A vers l'extérieur et le plaque D de bas en haut   jusqu'à   ce que l'extrémité inférieure de la bouton- 

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 nière d. rencontre la broche e. Ce mouvement initial n'influence pas la tige E. Les organes occupent alors la position représentée sur la Fig. 3. On voit que dans cette position du levier A, il y a assez d'espace derrière le levier pour que l'on puisse y intro- duire les doigts.

   On peut alors facilement tirer le levier davan- tage vers l'extérieur, l'extrémité inférieure de la rainure d sou- levant la tige de commande E du loquet, et les organes occupant alors la position représentée sur la Fig. 4. On peut alors ouvrir librement la portière en tirant Le levier   A.   



   Dans la variante représentée sur la Fig. 5, le levier C, au lieu d'exercer une pression sur le bord avant du prolongement a, attaque la plaque D par une liaison coulissante constituée par un bouton h du levier C engagé dans une boutonnière H ménagée dans la plaque D. 



   Il est évident que le dispositif décrit peut être appli- qué au montant de portière au lieu de l'être à la portière même, mais dans ce cas, un dispositif distinct doit être employé pour ouvrir effectivement la portière, comme par exemple un dispositif à ressort séparé qui peut être incorporé, d'une manière connue, dans le mécanisme de serrure. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de poignée pour actionner une fermeture de portière de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un le- vier de poignée principal qui pivote vers l'extérieur pour dé- gager le pêne de serrure de la portière, ce levier de poignée étant articulé relativement à un renfoncement ménagé dans la sur- face externe de la portière ou du montant de portière de telle manière que le levier de poignée principal ferme normalement ce renfoncement,
    un prolongement de ce levier de poignée au-delà de <Desc/Clms Page number 5> son axe de pivotement étant attaqué par un second levier ou levier auxiliaire logé dans un prolongement du renfoncement et disposé de façon que lorsqu'on le pousse vers l'intérieur il fait mouvoir le levier de poignée principal vers l'extérieur à une distance suffi- sante de renfoncement pour qu'on puisse le saisir à la main.
    2. - Fermeture suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le levier de poignée principal est rappelé par un res- sort dans le sens voulu pour que lorsqu'on le lâche, il se déplace en arrière et ferme de nouveau le renfoncement.
    3. - Fermeture suivant les revendications 1 ou 2, caracté- risée en ce que le prolongement du levier de poignée principal porte une plaque dans laquelle est ménagée une boutonnière tangen- tielle à l'axe de pivotement du levier de poignée principal et dans laquelle s'engage une saillie latérale d'une tringle de commande du pène de serrure, le mouvement initial du levier de poignée principal provoqué par le déplacement du levier auxi- liaire vers l'intérieur n'ayant aucun effet notable sur la tringle de commande du pène.
    4.- Dispositif de fermeture pour portière de véhicule, construit et disposé en substance comme ci-dessus décrit avec référence aux dessins annexés.
BE487047D BE487047A (fr)

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