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Dispositif d'arrêt..
Pour amener un organe rotatif, par exemple un organe d'accord d'un émetteur ou récepteur de T.S.F. dans une position rigoureusement déterminée, il est connu d'accoupler cet organe avec un dispositif dont l'arbre peut être bloqué dans une ou plu- sieurs positionsprédéterminées par un ou plusieurs cliquets. A cet effet, l'arbre à bloquer, qui sera appelé "arbre principal" dans la suite du mémoire, comporte des disques ou des bagues à bord en- coché. L'arbre tournant dans un sens déterminé, le contact entre un cliquet et un élément d'arrêt bloque cet arbre dans une posi- tion qui est nettement déterminée par la position relative de l'é- lément d'arrêt et de l'arbre principal.
Dans les dispositifs connus, les cliquets qui doivent être mobiles pour que l'on puisse en faire agir un au choix sur un élément d'arrêt de l'arbre principal, sont montés sur un axe parallèle à l'arbre principal. Tous les cliquets peuvent avoir un @
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axe individuel ou bien ils peuvent comporter un axe commun. Dans ce dernier cas, chacun des cliquets tourne librement autour de l'axe commun et dans le premier cas, chaque cliquet peut tourner autour de son axe ou être fixe sur celui-ci mais alors, ces axes doivent être mobiles. Dans la suite du mémoire, l'axe portant un ou plusieurs cliquets sera appelé "axe à cliquets".
Dans les dispositifs décrits ci-dessus, il est désirable que l'arbre principal trouve rapidement sa position désirée. Ce résultat s'obtient par une rotation aussi rapide que possible de l'arbre principal dans son déplacement vers sa nouvelle position.
Ceci présente cependant un inconvénient; à mesure que la vitesse de rotation de l'arbre augmente, le choc que subit le cliquet au moment de son contact avec l'élément d'arrêt monté sur l'arbre prin cipal devient plus violent. Ce choc peut soumettre le cliquet et l'élément d'arrêt à un effort tel qu'il est pratiquement impossi- ble d'empêcher leur endommagement.
L'invention fournit une nouvelle forme de réalisation du genre décrit, dans laquelle on a pris des dispositions pour limi- ter l'effort exercé sur le cliquet au moment du blocage de l'arbre principal.
Suivant l'invention, l'axe à cliquets peut se déplacer suivant une trajectoire coïncidant en majeure partie avec la di- rection de la force exercée sur le cliquet au moment de blocage - de l'arbre; une butée limite le déplacement de l'axe à cliquet dans le sens opposé à celui de la force précitée et un ressort maintient l'axe dans la position extrême déterminée par cette bu- tée. Au moment du blocage de l'arbre principal, le choc est absor- bé par le cliquet; celui-ci le transmet à son axe et au support de ce dernier. Sous l'effet de ce choc, l'axe à cliquets se déplace à l'encontre du ressort. Celui-ci freine le déplacement de l'ar- bre principal.
Cet arbre étant arrêté, le ressort repousse l'axe à cliquets et le cliquet ainsi que l'arbre principal et ses élé- @
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ments d'arrêt jusqu'au moment où la butée précitée empêche le mouvement de l'axe à cliquets. L'arbre principal est donc finale- ment bloqué dans une position prédéterminée fixée par l'élément d'arrêt conjugué avec le cliquet embrayé et par la position extrê- me de l'axe à cliquets. Le choc produit par l'engrènement du cli- quet étant absorbé par un organe élastique et le freinage de l'ar- bre principal s'effectuant donc sur une longueur finie, la force exercée pendant le freinage par l'élément d'arrêt est plus petite que dans le cas où ce frein ne pourrait se déplacer.
La nouvelle forme de construction assure un réglage très rapide de l'arbre prin cipal sans risque d'endommagement des cliquets et de leurs supports et sans qu'il y ait lieu de renforcer les divers organes soumis aux forces d'arrêt, ce qui augmenterait l'encombrement du dispo- sitif.
Dans une forme d'exécution avantageuse du dispositif con- forme à l'invention, où chaque cliquet est fixé sur un axe indivi- duel, les cliquets, montés tout autour de l'arbre principal, peu- vent tourner dans deux plaques, quelque peu écartées, perpendicu- laires à l'arbre principal; ces plaques peuvent tourner autour de l'arbre principal par lequel elles sont supportées et l'ensemble constitué par les plaques et les arbres à cliquets est maintenu contre une pièce fixe par un ressort qui agit dans un sens opposé à celui de la rotation de l'arbre principal.
Dans cette forme de réalisation, les axes à cliquets ne comportent pas de -supports individuels ; l'ensemble des axes est monté dans un châssis consti@@ par des plaques perpendiculaires à l'arbre principal, châssis qui peut tourner autour de cet arbre et qu'au moins un ressort main- tient dans sa position extrême.
Dans une autre forme d'exécution avantageuse, chacune des plaques comporte une saillie que le ressort pousse contre une mê- me pièce fixe du dispositif et les plaques peuvent effectuer entre elles une rotation limitée par rapport à l'arbre principal. Les
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plaques pouvant tourner l'une par rapport à l'autre, elles occu- pent leur position extrême, ce qui détermine d'une manière univo- que l'emplacement des axes à cliquets. Ceci est particulièrement important dans le cas où l'on impose une grande précision et une parfaite reproductibilité des positions d'arrêt de l'arbre princi- pal.
La description du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de l'invention.
La Fig. 1 est une vue en élévation schématique d'un dis- positif conforme à l'invention, tandis que la Fig. 2 est une vue de profil, schématique elle-aussi, de ce dispositif.
Autour de l'arbre à arrêter 1 qui tourne dans le sens indiqué par la flèche P, sont disposés un certain nombre d'axes cliquets 2, portant chacun un cliquet 3. Le dessin ne montre qu'un seul jeu- de ces axes et cliquets. Chaque axe à cliquet est paral- lèle à l'arbre principal et peut tourner dans une ouverture 4 mé- nagée dans deux plaques identiques 5 qui sont quelque peu écartées et perpendiculaires à l'arbre 1. Ces deux plaques 5 peuvent tour- ner autour de l'arbre 1 par lequel elles sont supportées. Les cen- tres des ouvertures 4 ménagées dans ces plaques sont uniformément répartis sur une circonférence de cercle concentrique à l'arbre 1.
L'arbre 1 porte, de manière connue, un certain nombre d'éléments d'arrêt 6 constitués par des disques dont le bord com- porte une encoche 7. Le déplacement d'un axe à cliquet permet d'a- mener l'un des cliquets 3 sur le bord de chaque disque 6. A cet effet, les cliquets 3 sont décalés sur leurs axes dans la direc- tion de l'arbre 1. Le dessin ne montre qu'un seul des disques 6, à savoir celui conjugué avec le cliquet 3 dessiné.
Chaque plaque 5 comporte à son bord, une saillie 8 per- cée d'une ouverture 9 ainsi qu'une seconde saillie 10 quelque peu
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écartée de la première. Dans les ouvertures 9 s'accrochent les extrémités d'un ressort tendu 11 qui relie les deux plaques. Le milieu du ressort 11 exerce une certaine force sur la came 12 fi- xée sur la tige 13 ; tige est disposée entre les saillies 8 et 10 des plaques 5. Le ressort 11 étant tendu, les plaques 5 sont soumises à un couple qui agit dans le sens opposé à celui de la rotation de l'arbre 1. Ce couple n'est cependant pas à même de dé- placer les plaques, car les saillies 10 reposent en A contre la tige 13. Le bord de la came 12 qui est en contact avec le ressort
11, a une forme telle qu'il n'est pas concentrique à la tige 13.
La tige 13 est maintenue en place par les plaques 14 dont l'une est partiellement représentée sur la Fig. l. La tige 13 peut tourner autour de son axe en entraînant la came 12, ce qui permet de tendre plus au moins le ressort 11. L'intervalle compris entre les plaques
5 est fermé par une virole 15. Cette virole recouvre les cliquets montés autour de l'arbre 1 et maintient écartées les plaques 5.
Dans le bord de la virole sont ménagées des entailles que traver- sent les saillies 8, 10, 16 et 17 des plaques. Dans la direction tangentielle, ces entailles sont suffisamment larges pour permet- tre une légère rotation relative des deux plaques 5. Par suite de cette possibilité de déplacement relatif, la saillie 10 de chaque plaque est maintenue appuyée contre la tige 13, de sorte que l'em- placement des axes à cliquets est déterminé d'une manière rigou- reusement univoque. Les plaques 5 sont maintenues assemblées par les liens flexibles 18 qui traversent les ouvertures ménagées dans les saillies 10,16 et 17.
Le dispositif décrit fonctionne de la manière suivante.
Pour arrêter l'arbre 1 tournant dans le sens P,à l'aide d'un cli- quet 3, on tourne l'axe 2 portant ce cliquet de manière que ce cli- quet soit ¯poussé sur le bord du disque sousjacent 6. Dès que l'en- coche 7 atteint l'extrémité du cliquet 3, ce cliquet engrène, ce qui empêche toute rotation relative ultérieure entre l'arbre 1 et
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le cliquet 3 et donc aussi entre l'arbre 1 et le châssis, formé par les plaques 5, qui porte tous les axes à cliquets. L'arbre 1 ainsi que les organes y accouplés ont une certaine force vive et, de ce fait, par l'intermédiaire du cliquet 3, les plaques 5 ainsi que les axes à cliquets qu'elles portent effectuent un mouvement dans le sens de rotation de l'arbre 1. Ce mouvement est cependant contrecarré par le ressort 11 dont la tension augmente pendant ce mouvement.
Le ressort arrête donc la partie mobile du dispositif, c'est-à-dire l'arbre 1 et le châssis constitué par les plaques 5 accouplées à cet arbre par l'intermédiaire du cliquet 3, et re- pousse ensuite cette partie jusqu'à ce que les saillies 10 se dis- posent de nouveau contre la tige 13. Pendant le freinage du mou- vement de l'arbre consécutif à l'engrènement du cliquet 3, le bord de l'encoche 7 exerce sur ce cliquet une force qui, comme le frei- nage s'effectue à l'encontre du moment exercé par le ressort 11, se produit sur une certaine longueur et est notablement plus pe- tite que la force que devrait supporter le cliquet si le système formé par les plaques 5 était fixe et que la course de freinage était uniquement déterminée par la déformation élastique du cli- quet et de son support.
La raideur et la tension préalable du ressort 11 sont telles que la partie freinée du dispositif et donc aussi l'arbre 1 sont ramenés dans la position dans laquelle les saillies 10 appuient contre la tige 13, position qui est donc entièrement dé- terminée et parfaitement reproductible. La grandeur de la tension préalable du ressort 11 dépend du fait que l'arbre 1 reste soumis ou non à un couple d'entraînement. L'arbre 1 peut être entraîné par exemple à l'aide d'un accouplement à friction ou à l'aide d'un accouplement qui débraie dès que le moment résistant est trop grand et dans ce cas, des ressorts prévus dans l'accouplement, con- tinuent à exercer un couple moteur sur l'arbre.
Il faut alors que pour ramener la partie freinée du dispositif, le ressort 11 puisse
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encore vaincre le couple d'entraînement agissant sur l'arbre. Com- me il a déjà été mentionné, la tension préalable du ressort 11 peut se régler en tournant la tige 13 portant la came 12, ce qui entraine une tension plus ou moins grande du ressort, suivant le sens de rotation de la tige et donc un moment résistant plus ou moins grand. La tension du ressort peut donc être adaptée à la nature de l'entraînement de l'arbre à arrêter 1.