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"Perfectionnements apportés aux signalisateurs de direction."
Cette invention est relative à un signalisateur de direc- tion pour véhicules, du genre dans lequel une lumière est projetée par le véhicule du côté vers lequel on désire prendre un virage.
Suivant l'invention, le signalisateur de direction comprend un bloc de matière transparente ou translucide, dont deux surfaces sont sensiblement perpendiculaires l'une à l'autre, et une lampe
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électrique disposée près d'une desdites surfaces, le bloc présen- tant encore une autre surface conformée de telle façon que la lu- mière émise par la lampe est déviée vers l'extérieur par l'autre des surfaces mentionnées en premier lieu. Aussi bien, le bloc peut avoir deux surfaces approximativement perpendiculaires et une troi- sième surface de forme arquée sous-tendant l'angle formé par les deux surfaces perpendiculaires, le bloc ayant, par conséquent, grosso mode la forme d'un quadrant de cercle en section transversale.
On emploie, de préférence, deux de ces blocs de matière, avec chacun une lampe, lesdits blocs étant maintenus ensemble en contact par une partie de leur dite troisième surface ou surface arquée, de telle manière que les deux surfaces contre lesquelles sont dispo- sées les lampes, soient pratiquement dans le même plan et que les deux surfaces par lesquelles la lumière est déviée vers l'extérieur soient sensiblement parallèles et dirigées dans des sens opposés.
La lampe peut être montée soit extérieurement par rapport à ladite surface soit dans une cavité qui est ménagée dans le bloc et s'ouvre dans la surface. La surface par laquelle la lumière est déviée vers l'extérieur est, de préférence, formée de facettes, par en exemple losanges, ou dépolie ou dentelée d'une autre façon.
Lorsque deux blocs sont reliés ensemble, la lampe du bloc qui doit faire face vers l'arrière est, de préférence, tintée en rouge, ou bien la matière du bloc lui-même peut être colorée en rouge, tandis que la lampe disposée dans le bloc devant faire face vers l'avant pour émettre une lumière blanche. Afin d'empêcher l'interférence entre les lumières émises par les deux lampes, on introduit de préférence une pièce de matière opaque entre les faces aboutantes des deux blocs.
Afin de rendre le signal plus visible ou mieux plus frappant, on peut interposer un dispositif d'éclairage intermittent de tout genre approprié dans le circuit de la lampe ou des lampes, de façon que la lampe soit éclairée avec intermittence lorsqu'elle est com- mutée.
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Un signalisateur de direction du genre décrit sera, évidem- ment, monté de chaque côté du véhicule, et il peut être désirable de disposer deux signalisateurs de chaque côté du véhicule, un à l'avant et l'autre à l'arrière du véhicule.
Dans le but de faire comprendre aisément l'invention et de la mettre facilement en pratique, on a illustré au dessin ci-annexé, à titre d'exemple, un signalisateur de direction construit selon l'invention.
La figure 1 est une vue en perspective du signalisateur; la figure 2 est une coupe transversale du signalisateur par la ligne 2-2 de la figure 3 ; la figure 3 est une coupe transversale du signalisateur par la ligne 3-3 de la figure 2; la figure 4 est une vue en perspective de l'un des blocs de matière plastique vu par en dessous; et la figure 5 est un sous-plan de la base du signalisateur, les blocs ayant été enlevés.
En se reportant au dessin, on voit que le signalisateur comprend une base 1, par exemple en matière plastique, qui est montée dans un boîtier métallique 2 ayant la forme représentée à la figure 1. La base 1 est fixée dans le boîtier à l'aide de vis 3, dont les têtes sont noyées, et d'écrous 4. Les vis 3 sail- lent sur le dos du boîtier 2 et traversent une feuille 5 de caout- chouc, de feutre ou d'une matière analogue, et sont munies d'écrous
6 pour permettre de fixer le signalisateur à un panneau ou à une autre partie appropriée du véhicule.
La base 1 présente un renfoncement 7 et deux vis de contact
8 sont vissées dans la partie renfoncée de la base et saillent lé- gèrement de l'autre côté. Deux conducteurs électriques 10 passent par des trous pratiquée dans la feuille 5 et le boîtier 2, pénè- trent dans le renfoncement 7 et sont connectés aux vis 8, comme on l'a représenté à la figure 5. Chaque vis est électriquement reliée
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à une plaque métallique élastique 11, et les plaques sont entourées d'une feuille 12 de caoutchouc ou analogue ayant la forme montrée à la figure 5, et qui recouvre également les têtes des vis 3.
Le côté inférieur de la base 1 présente sur deux côtés op- posés des saillies découpées ou dégagées 13 avec lesquelles vien- nent en prise des parties saillantes de forme correspondante 14 de deux blocs 15 en verre ou en une matière plastique transparente ou translucide. Chacun des blocs 15 a, comme montré aux figures 1 et 4, la forme générale d'un quadrant de cercle (en section transver- sale). Chaque bloc présente une surface à facettes 16, une surface 17 perpendiculaire à celle-ci, et, sous-tendant l'angle formé par les surfaces 16 et 17, une surface arquée qui se fond en une surfa- ce 19 parallèle à la surface 16. Dans la surface 17 de chaque bloc est formée une cavité 20, et dans chaque cavité sont disposées deux paires de ressorts 21 et 22 entre lesquels sont engagés les contacts d'une lampe électrique en navette 23.
Les ressorts 22 font le con- tact électrique avec les plaques 11.
Après la mise en place des lampes en navette, les saillies 14 des deux blocs 15 sont mises en prise avec les saillies dégagées 13 de la base 1 et adaptées ensemble, de la manière indiquée aux figures 1 et 3, avec les surfaces 19 en contact. Après avoir été assemblés de cette façon, les blocs sont maintenus en place au moyen d'une barre 24 de métal qui s'étend sur la largeur des deux blocs et s'engage dans l'angle formé par les surfaces incurvées des blocs, et qui est maintenue en position à l'aide d'une vis 25 qui passe à travers la barre et par des rainures 29 formées dans les blocs et se visse dans le fond du boîtier métallique 2. Une feuille 27 de matière opaque est interposée entre les deux blocs afin d'empêcher toute interférence entre les lumières émises par les deux lampes.
Lorsque la vis 25 a été vissée à refus, les blocs 15 et la base 1 sont fermement fixés en position dans le boîtier 2.
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De préférence, une des lampes en navette 23, ou la surface de la cavité dans laquelle est disposée la lampe, est colorée en rouge ou couverte d'une matière rouge transparente.
Pour l'emploi, le signalisateur de direction est attaché à une partie appropriée du véhicule au moyen des vis 3 et des écrous 6 et de manière telle que l'une des surfaces à facettes 16 soit di- rigée vers l'avant du véhicule et l'autre surface 17, à savoir celle qui est associée à la lampe en navette rouge, dirigée vers larrière du véhicule. Ainsi, lorsqu'un commutateur, auquel sont reliés les conducteurs 10, est mis en circuit, les deux lampes à la fois sont illuminées et la lumière qu'elles émettent est réfléchie par les surfaces incurvées 18 et sort par les surfaces prismatiques 16, de sorte qu'une lumière blanche est émise à l'avant du véhicule et une lumière rouge à l'arrière.
Outre son emploi comme signalisateur de direction, le dispo- sitif peut encore être employé comme feu de position ou de station- nement, en allumant le feu se trouvant à l'extérieur lorsque la voiture est dans le bon sens sur le côté gauche de la route. Une lumière blanche sera alors visible de l'avant et une lumière rouge visible de l'arrière du véhicule. Dans ce cas, naturellement, il faut prévoir la possibilité de déconnecter le dispositif d'éclaira- ge intermittent ou le dispositif analogue éventuellement monté sur la voiture.
Les feuilles peuvent être faites en toute matière plastique convenable, celle connue sous la marque de fabrique déposée "Perspex" étant particulièrement appropriée.
REVENDICATIONS.
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