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Cric hydraulique
La présente invention se rapporte à un cric hydrauli- que et a pour but de créer un dispositif de ce genre drune construction serrée non encombrante et de réalisation simple qui peut être facilement transporté dans une automobile et qui est facile à manier.
Un cric hydraulique, satisfaisante-toutes ces condi- tions, est caractérisé suivant la présente inv ention en ce qu'un piston à soupape est prévu dans un cylindre, la tige de piston émergeant du cylindre étant munie d'un côté d'un men- ayant tonnet de levée pour la voiture à soulever et/ne l'autre côté
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la forme d'une pompe à piston, à l'aide de laquelle la ré- serve 'de fluide de pression se trouvant dans l'espace situé au-dessus du piston à soupape peut être pompée dans l'espace de pression situé en-dessous du piston à soupape, et en ce qu'un dispositif de poussée commandé par la tige de piston de la pompe est prévue pour les soupapes du piston à soupape.
D'autres caractéristiques de la présente inven- tion résultent de la description,des revendications et du dessin annexé.
Le dessin représente à titre d'exemple une forme de réalisation de la présente invention.
La figure 1 est une coupe longitudinale avec élé- vation latérale partielle,
La figure 2 est une coupe suivant la ligne A-A de la figure 1.
Un cylindre 1 est fermé en haut par un couvercle 2 et solidement relié à celui-ci. Le cylindre 1 présente extérieurement une bague de renforcement 3 avec des oeillets 4, auxquels est fixé par pivotement un mentonnet de levée 6 à l'aide de goujons prisonniers 5. Dans le cylindre extérieur 1 est monté par glissement un cylindre intérieur 7, qui est également fermé par un couvercle 8 auquel il est relié soli- dnent. A l'extrémité inférieure du cylindre est soudé en 13 un pied 9 avec une chambre 10, dont l'ouverture de rem- plissage 11 peut être fermée de façon étanche par une vis 12=
Dans ce cylindre intérieur 7 se trouve un piston à soupape 14 avec une chambre 15.
A la base du piston est fixée par exemple à l'aide de boulons fendus 17 une rondelle d'é-
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tanchéité 16 en cuir s'appliquant contre la paroi du cylindre 7. Au bord supérieur du piston 14 est insérée une plaque 18 avec un cercle de forage 19 des trous de boulon aved filet.
Un cercle de forage analogue 20 est prévu à la base 21 du piston ; les forages 20 aboutissent à une chambre 22 à la base du piston. La chambre 22 est fermée par une soupape à plateaux 23, qui est appliquée sur son siège sous l'influ- ence d'un ressort 26 s'appuyant d'un côté contre la tête 24 d'une tige de soupape 25 et de l'autre côté sur la base de la chambre 15. Une soupape à plateaux semblable 27 qui est sous l'influence d'un ressort de pression 28 ferme le cercle de forages 19.
La série de plateaux dont est composée la soupape 27, est maintenue ensemble à l'aide d'une tige de poussée 29. Dans cette série de plateaux est également prévu un cercle de forages 30, qui relie l'espace cylindrique creux 31 d'une tige de piston 32 réunie solidement à la plaque 18, à la chambre 15 dans le piston à soupape. La tige de piston 32 est montée par glissement et de façon étanche à l'aide d'une bague 33, dans le couvercle 8 et est réunie solidement à l'aide du filet 34 au couvercle 2. Sur le filet 34 est vissée une cloche 36 verrouillée à l'aide d'un contre écrou 35, le cou 37 de cette cloche étant muni d'un filet 38. Le chiffre de référence 39 désigne une garniture.
Dans l'espace cylindrique 31 est monté unpiston 40 appliqué de façon étanche contre les parois, dont la tige 41 est mu- nie d'une poignée 42. La poignée est munie d'un collier 43 avec un évideament 44. Cet évidement est muni d'un filet in-
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térieur 45, qui a le même pas que le filet 38. Dans le piston 40 est vissé une butée 46 pour la soupape à plateaux 27.
On voit donc que dans la forme de réalisation décrite la tige de piston 32 est munie d'un côté d'un mentonnet de levée 6 pour la voiture à soulever et a la forme d'une pompe à piston de l'autre côté. la course vers le haut de cette pompe à piston est limitée par une butée 47 sur la tige de piston 41.
Fonctionnement du cric proposé :
Le fluide de pression, de préférence de l'huile, est introduit par l'ouverture 11. Pour cela les soupapes 23 et 27 doivent être ouvertes. Cette ouverture a lieu en vissant la poignée 42 sur le filet 38 de la cloche 36, ce qui a pour effet que la bucée 46 s'appuyant sur la tige de poussée 29, ouvre la soupape 27 et en continuant de visser la butée 46 vers le bas, la tige de poussée 29 s'appuie sur la têjbe 24 de la tige de soupape 25, de sorte que la soupape 23 est ouverte. L'huile introduite dans la chambre 10 s'écoule alors par les cercles de forages 20 et 19, ouverts à présent, dans l'espace 48 au-dessus du piston à soupape 14. Après avoir in- troduit une quantité suffisante de liquide de pression, on ferme l'ouverture de remplissage et on détache à nouveau la poignée de la cloche 36.
Des soupapes 23 et 17 sont fermées à nouveau et le cric est prêt pour un usage continu. L'espace 48 situé au-dessus du piston à. soupape est dans ce cas l'es- pace de réserve pour le liquide de pression et l'espace sous le piston à soupape est la chambre de pression.
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Si lon doit soulever une automobile, le mentonnet de levée 6, qui dans la position de repos du dispositif est appliqué contre la paroi du cylindre extérieur 1, est pivoté dans la position représentée par la Figure 1 et est glissé dans la poche prévue sur l'automobile. Ensuite on peut commen- cer à pomper.
A chaque course vers le haut, par suite du vide pro- duit dans la chambre 15, la soupape 27 s'ouvre et le liquide de pression pénètre par les forages ouverts 19 dans la chambre 15 et l'espace cylindrique 31. A chaque course vers le bas, la soupape 27 ferme les ouvertures 19, et à l'aide du liquide passant par les ouvertures 20 dans la chambre ILS la soupape 23 est ouverte et le liquide de pression est chassé sous le piston à soupape., ce qui provoque la montée de celui-ci et, par suite de sa liaison rigide avec le mentonnet de levée 6, la voiture est soulevée quelque peu.
Si l'on doit à nouveau descendre la voiture, on ou- vre les soupapes comme décrit plus haut, en vissant la poignée sur.la cloche 36, de telle sorte que le passage de la chambre de pression sous le pisto n vers la chambre de réserve 48 au-dessus du piston est à nouveau ouvert pour le liquide de pression. Le poids de la voiture sur le mentonnet de levée a pour effet de faire retourner le liquide de pression.
Revendications.
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Hydraulic jack
The present invention relates to a hydraulic jack and aims to provide such a device of compact, compact construction and simple construction which can be easily transported in an automobile and which is easy to operate.
A hydraulic jack satisfying all these conditions is characterized according to the present invention in that a valve piston is provided in a cylinder, the piston rod emerging from the cylinder being provided on one side with a men - having lifting cup for the car to be lifted and / not the other side
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the form of a piston pump, with the aid of which the reserve of pressure medium in the space above the valve piston can be pumped into the pressure space between below the valve piston, and in that a pushing device controlled by the pump piston rod is provided for the valves of the valve piston.
Further features of the present invention will emerge from the description, the claims and the accompanying drawing.
The drawing shows by way of example one embodiment of the present invention.
Figure 1 is a longitudinal section with partial lateral elevation,
Figure 2 is a section taken along the line A-A of Figure 1.
A cylinder 1 is closed at the top by a cover 2 and firmly connected to it. The cylinder 1 has on the outside a reinforcing ring 3 with eyelets 4, to which is fixed by pivoting a lifting chin 6 by means of captive pins 5. In the outer cylinder 1 is mounted by sliding an inner cylinder 7, which is also closed by a cover 8 to which it is firmly connected. At the lower end of the cylinder is welded at 13 a foot 9 with a chamber 10, the filling opening 11 of which can be sealed by a screw 12 =
In this inner cylinder 7 there is a valve piston 14 with a chamber 15.
At the base of the piston is fixed for example by means of slotted bolts 17 a washer of
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leather seal 16 pressing against the wall of the cylinder 7. At the upper edge of the piston 14 is inserted a plate 18 with a drilling circle 19 of bolt holes with thread.
A similar drilling circle 20 is provided at the base 21 of the piston; the holes 20 lead to a chamber 22 at the base of the piston. The chamber 22 is closed by a plate valve 23, which is applied to its seat under the influence of a spring 26 bearing on one side against the head 24 of a valve stem 25 and the the other side on the base of the chamber 15. A similar plate valve 27 which is under the influence of a pressure spring 28 closes the circle of boreholes 19.
The series of plates of which the valve 27 is composed is held together by means of a push rod 29. In this series of plates is also provided a circle of holes 30, which connects the hollow cylindrical space 31 of a piston rod 32 securely joined to the plate 18, to the chamber 15 in the valve piston. The piston rod 32 is mounted by sliding and in a sealed manner by means of a ring 33, in the cover 8 and is joined securely by means of the thread 34 to the cover 2. On the thread 34 is screwed a bell. 36 locked using a lock nut 35, the neck 37 of this bell being provided with a thread 38. The reference numeral 39 designates a gasket.
In the cylindrical space 31 is mounted a piston 40 applied in a sealed manner against the walls, the rod 41 of which is provided with a handle 42. The handle is provided with a collar 43 with a recess 44. This recess is provided. with a net
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45, which has the same pitch as the thread 38. In the piston 40 is screwed a stop 46 for the plate valve 27.
It can therefore be seen that in the embodiment described the piston rod 32 is provided on one side with a lifting chin 6 for the car to be lifted and has the form of a piston pump on the other side. the upward stroke of this piston pump is limited by a stop 47 on the piston rod 41.
Operation of the proposed jack:
The pressure fluid, preferably oil, is introduced through opening 11. For this, valves 23 and 27 must be open. This opening takes place by screwing the handle 42 on the thread 38 of the bell 36, which has the effect that the bucée 46 resting on the push rod 29, opens the valve 27 and continuing to screw the stop 46 towards at the bottom, the push rod 29 rests on the têjbe 24 of the valve rod 25, so that the valve 23 is open. The oil introduced into the chamber 10 then flows through the drilling circles 20 and 19, now open, into the space 48 above the valve piston 14. After having introduced a sufficient quantity of liquid from pressure, the filling opening is closed and the handle of the bell 36 is detached again.
Valves 23 and 17 are closed again and the jack is ready for continued use. The space 48 located above the piston at. In this case, the valve is the reserve space for the pressure liquid and the space under the valve piston is the pressure chamber.
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If an automobile is to be lifted, the lifting chin 6, which in the rest position of the device is pressed against the wall of the outer cylinder 1, is pivoted into the position shown in Figure 1 and is slipped into the pocket provided on the automobile. Then you can start pumping.
On each upstroke, as a result of the vacuum produced in chamber 15, valve 27 opens and pressure liquid enters through open bores 19 into chamber 15 and cylindrical space 31. On each stroke downwards, the valve 27 closes the openings 19, and with the aid of the liquid passing through the openings 20 in the ILS chamber the valve 23 is opened and the pressure liquid is forced out under the valve piston., which causes the rise of the latter and, as a result of its rigid connection with the lifting chin 6, the car is raised somewhat.
If the car is to be lowered again, the valves are opened as described above, by screwing the handle onto the bell 36, so that the passage from the pressure chamber under the piston to the chamber reserve 48 above the piston is again opened for the pressure liquid. The weight of the car on the lifting chin causes the pressure liquid to return.
Claims.
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