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Perfectionnements aux courroies de transmission
Cette invention se rapporte à des perfectionnements nouveaux et utiles aux courroies de transmission, et plus par- ticulièrement aux courroies de transmission du type comprenant plusieurs éléments superposés, formant maillons, reliés entre eux par des organes d'assemblage appropriés, qui passent à tra- vers des ouvertures appropriées ménagées dans ces éléments.
Dans des courroies de ce type, il est prévu des élé- ments flexibles comportant plusieurs trouset un goujon à tête est fixé à une extrémité de chaque élément. On assemble les élé- ments de manière bien connue, en faisant passer les goujons à tête à travers les ouvertures dans des éléments adjacents jusqu'à ce qu'une longueur désirée de courroie soit formée. Lorsqu'une courroie de ce type est mise sous tension, les goujons tendent à occuper une position inclinée, et il en résulte que les éléments adjacents sont plies ou fléchissent suivant un angle aigu sur l'arête des têtes des goujons, en affaiblissant ainsi les élé- ments de la courroie au point de vue de leur structure, de sorte
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qu'ils se brisent prématurément.
En outre, dans des conrroies antérieurement connues de ce tyoe, le montage et le démontage des courroies ou l'addition et l'enlèvement d'éléments de la courroie sont rendus difficiles et exigent du temps en raison de la manière suivant laquelle les différents éléments sont re- liés et retenus dans leur position relative superposée sur cha- cun des goujons ou organes d'assemblage, et, en outre, dans la plupart des cas, la construction est telle que l'organe de re- tenue porte sur et mord dans les éléments de la courroie lors-- que cette dernière est mise sous tension.
L'invention a par suite pour but d'obtenir une courroie du type décrit avec un dispositif associé aux goujons ou organes d'assemblage pour empêcher une flexion ou une courbure des élé- ments de la courroie suivant un angle aigu autour des têtes des goujons, ayant pour résultat une rupture prématurée des éléments de la courroie.
L'invention a également pour but d'obtenir un disposi- tif de ce genre qui agit de manière à répartir ou étaler la flexion ou courbure des éléments sur un arc relativement plan.
L'invention a encore pour bur d'obtenir de nouvelles constructions et dispositions perfectionnées pour retenir les différents éléments de la courroie dans leur position relative superposée sur chacun des goujons ou organes d'assemblage.
L'invention a aussi pour but d'obtenir un dispositif de retenue qui est construit et agencé de manière à assurer un mon- tage et un démontage relativement rapides et faciles des diffé- rents éléments de la courroie sur et à partir des goujons ou organes d'assemblage.
Un autre but encore de l'invention consiste à obtenir un dispositif de retenue du genre décrit, qui est construit de manière que la pièce de retenue et la tige de l'organe d'assem- blage se déplacent angulairement l'un par rapport à l'autre lorsque la courroie est mise sous tension, de sorte que cette pièce de retenue se trouve en tout temps parallèle aux éléments de la courroie, ruelle que soit l'inclinaison de l'organe '
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d'assemblage des éléments de la courroie.
L'invention a encore pour but d'obtenir des dispositif satisfaisant aux conditions ci-dessus, qui sont d'une fabrica- tion relativement peu coûteuse et qui sont entièrement sûrs et très efficaces pendant le fonctionnement-et l'utilisation des courroies.
L'invention est décrite ci-après de façon détaillée en référence au dessin ci-joint, sur lequel :
La fig. 1 est une vue en élévation de côté d'une partie d'une courroie selon l'invention, une partie de cette courroie étant représentée en coupe pour mieux montrer certaines caracté- ristiques de l'invention;
La fig. 2 est une vue en plan suivant la ligne 2-2 de la fig.l;
La fig. 3 est une vue en coupe suivant la ligne 3-3 de la fig.l;
La fig. 4 est une vue partielle en coupe montrant un goujon ou organe d'assemblage selon une forme de réalisation modifiée du dispositif de retenue ; et
La fig. 5 est une vue en perspective des différents éléments constituant le dispositif de retenue dans cette forme de réalisation modifiée, ces éléments étant représentés séparé- ment l'un de l'autre.
La fig. 1 du dessin représente plus particulièrement une partie d'une courroie de transmission qui est composée de plusieurs éléments 1, superposés l'un à l'autre, formant mail- lons et maintenus reliés entre eux par des goujons ou organes d'assemblage 2, comportant chacun une tête 3 et un épaulement 4, la tête 3 et l'épaulement 4 étant situés à une certaine distance l'un de l'autre et serrant avec force entre eux une extrémité de l'élément intérieur ou inférieur 1 de la courroie. La tige 5 de chaqueL goujon 2 s'étend vers le haut ou vers l'extérieur en passant à travers des ouvertures, en coïncidence entre elles, dans les différents éléments superposés y associés.
Conformément à la présente invention, entre la tête 3
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de chaque goujon et la surface adjacente de l'élément infé- rieur 1 de la courroie est interposée une rondelle ou pièce analogue 6. Comme le montre le dessin, cette rondelle 6 présente la forme d'une cuvette, c'est-à-dire possède une section trans- versale courbe, de préférence concave-convexe. Les rondelles 6 sont disposées entre les têtes 3 des goujons 3 et les éléments adjacents 1 de la courroie de sorte que la surface convexe des rondelles soit présentée à ou tournée vers ces éléments 1.
Il est clair qu'avec cette construction, la courbure ou flexion des éléments adjacents 1 de la courroie sera distribuée ou répartie sur un arc de rayon notable, en empêchant ainsi une flexion ou une courbure des éléments de la courroie suivant un angle aigu et en multipliant plusieurs fois la durée de courroies de ce ty- pe en raison d'une diminution marquée de la tendance précédem- ment constatée des éléments à se briser.
Dans une forme de réalisation de l'invention, les élé- ments 1, superposés l'un à l'autre, sont retenue en position sur les tiges 5 des goujons 2 au moyen de broches appropriées ou analogues 7, qui sont insérées dans des ouvertures 8, ménagées transversalement dans la partie d'extrémité extérieure des tiges 5 des goujons. Au-dessous des broches 7 sont disposées des piè- ces d'appui appropriées 9, de la forme générale de rondelles, percées chacune d'une ouverture pour le passage de l'extrémité libre de la tige 5 du goujon 2 correspondant.
Les broches de retenue 7 viennent en contact, de façon à pouvoir osciller, avec la surface extérieure des pièces d'ap- pui 9, et il est à remarquer que les ouvertures 10 dans ces der- nières ont un diamètre légèrement supérieur au diamètre des ti- ges 5 des goujons 2. Cette construction donne un jeu convenable entre les tiges 5 des goujons 2 et les pièces d'appui 9, de ma- nière à permettre à ces dernières d'osciller ou pivoter angu- lairement par rapport à ces goujohs; il en résulte que lorsque la courroie est mise sous tension et que les goujohs occupent une position inclinée, les pièces d'appui 9 oscillent ou pivo- tent autour des broches 7 situées par dessus et maintiennent une
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position parallèle aux éléments adjacents 1 de la courroie.
Les broches de retenue 7 et.les pièces d'appui 9 sont de cette ma- nière empêchées de mordre dans les éléments 1 lorsque les goujons 2 s'inclinent sous la tension exercée sur la courroie.
Les fig. 4 et 5 du dessin représentent une variante de la construction et de la disposition pour relier entre eux les éléments de la courroie. Dans cette .construction, l'extrémité ex- térieure ou libre de la tige 5 du goujon 2 est forée et taraudée, comme indiqué en 11, pour recevoir la partie filetée 12 d'une pièce de retenue en forme de vis 13. Cette pièce de retsnue 13 est munie de bras 14, s'étendant dans des directions diamétrale- ment opposées et destinées,,lorsque la pièce de retenue 13 est vissée dans l'ouverture taraudée 11 du goujon 2, à venir en contact avec la face extérieure de la pièce d'appui 9 y asso- ciée.
Au lieu de la forme généralement circulaire de la section transversale des broches de retenue 7, les bras 14 de la pièce de retenue 13 peuvent être d'une section transversale de forme triangulaire, comme représenté sur la fig.5, en assurant ainsi un contact sensiblement suivant une ligne entre ces bras 14 et la pièce d'appui 9 et en permettant un mouvement oscillant sui- vant un grand angle de la pièce d'appui 9 autour de ces bras 14.
Pour empêcher la pièce de retenue 13 de prendre du jeu et de se dévisser pendant l'utilisation .de la courroie, la face extérieu- re de la pièce d'appui 9 peut comporter des évidements 15, al- longés, diamétralement opposés, pour recevoir et retenir les bras 14 de la pièce de retenue 13. En outre, la pièce d'appui 9, au lieu de présenter la forme ce cuvette comme dans le cas des fig. le 2 et 3 du dessin, peut être sensiblement plane, comme représenté sur les fig. 4 et 5.
D'après ce qui précède, on verra que la présente invention fournit, pour une courroie du type décrit, un dispo- sitif qui empêche effectivement une flexion ou une courbure à angle aigu des éléments de la courroie et qui augmente notable- ment la durée d'utilisation de la courroie en répartissant cette flexion sur un arc relativement plan. L'invention
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fournit également des dispositifs perfectionnés' pour l'as- semblage des différents éléments de la courroie dans une posi- tion relative superposée sur chacun des goujons ou organes d'as- semblage et assure un montage et un démontage relativement rapi- des et faciles des éléments de la courroie.
Bien que certaines formes de réalisation de l'invention aient été représentées et décrites, l'invention n'est pas limitée à ces exemples, auxquels on peut apporter de nombreuses modifi- cations sans s'écarter du principe ni du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS
1) Courroie de transmission comprenant plusieurs élé- ments, formant maillons, reliés dans une position relative super- posée par des organes d'assemblage à tête, dont chacun est fixé à une extrémité de l'élément inférieur de la courroie et compor- te une tige s'étendant à travers les parties des éléments de la courroie qui se chevauchent, caractérisée en ce qu'une rondelle en forme de cuvette, d'un diamètre plus grand que la tête de l'organe d'assemblage, est intercalée entre chaque tête d'organe d'assemblage et l'élément inférieur de la courroie et présente à ce dernier une surface convexe, agissant de manière à empêcher une flexion des éléments de la courroie suivant un angle aigu et à répartir la flexion dans ceux-ci sur un arc d'un rayon notable.