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Dispositif d'accouplement pour échafaudages.
La présente invention concerne un dispositif d'accouple- ment, pour échafaudages, destiné à l'assemblage de tubes ou barres qui se croisent. Ce dispositif se compose d'une pièce en forme de selle présentant sur deux côtés opposés deux loge- ments destinés à recevoir les tubes ou les barres et de deux chapeaux articulés à cette selle. On connaît déjà des dispo- sitifs de serrage pour échafaudages dans lesquels la selle est constituée par une pièce coulée ou matricée. Il est éga- lement connu d'utiliser des selles en une, deux ou un plus grand nombre de pièces. Toutefois, la fabrication sous forme de pièce de fonderie ou de forge est toujours difficile et coûteuse par suite de la forme compliquée de la selle ou de ses éléments.
La présente invention permet une fabrication beaucoup plus simple, plus précise et moins coûteuse d'une selle en deux
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pièces. En effet, les deux parties de la selle sont constitu- ées par des tronçons de préférence égaux d'une barre laminée, tronçons qui ont, sur une partie de leur pourtour, le profil en particulier circulaire, des tubes ou barres de l'échafau- dace, et présentent ainsi les logements destinés aux tubes ou barres. Sur la côté diamétralement opposé au logement, les tronçons de barre laminée présentent une face plane.. et deux tronçons sont accolés par leurs faces planes., et solidarisés dans la position angulaire désirée, par soudure ou éventuel- lement par rivure.
Une autre particularité de l'invention consiste en ce que les chapeaux articulés à la selle, sont eux-mêmes constitués par des sections, de préférence identiques d'une barre lami- née, dont une partie du pourtour présente le profil, en par- ticulier circulaire, des tubes ou barres de l'échafaudage.
La fabrication des parties de la selle et des chapeaux à partir de section de barre laminée n'assure pas seulement un mode de fabrication simple, mais offre également l'avantage de permettre d'obtenir des éléments qui ne présentent aucune tension et résistent par conséquent à la rupture. Il est en outre possible de profiler ces éléments exactement, ce qui as- sure un encastrement et un serrage exacts et uniformes des tubes ou barres.
Une autre particularité de l'invention consiste en ce que les tronçons de barre laminée destinés à la selle, aussi bien que les tronçons destinés aux chapeaux, présentent des brides s'étendant, de préférence, d'un bout à l'autre dans la direc- tion du laminage, brides qui sont destinées à recevoir les élé- ments de liaison et de serrage. Le maintien des éléments de liaison et de serrage sur chaque élément de selle s'effectue à l'aide de ses brides cintrées, éventuellement en coopération avec une partie saillante de la surface plane de l'autre élé-
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ment de la selle.
Les éléments de liaison et de serrage sont également d'une constitution nouvelle en ce sens qu'ils sont formés par des anneaux rectangulaires, de préférence fermés, dont la largeur intérieure est de préférence au moins égale à la longueur des tronçons de barre laminée. Les éléments de serra- ge sont en outre munis d'une vis de serrage. Ces anneaux peuvent être fabriqués soit par matriçage, soit par ooudage d'une bar- re de section circulaire, les extrémités raccordées bout à bout étant reliées entre elles par soudure. L'utilisation d'an- neaux de ce genre présente un grand avantage car la formation des chapes des éléments de liaison et de serrage prévus sur la selle ou sur les chapeaux n'exige aucune fente ni aucun décou- page comme dans le cas des charnières.
En plaçant les anneaux, comme il sera décrit plus loin, contre les brides des éléments de selle et des chapeaux, et en rabattant ces brides, on ab- tient des chapes continues, qui ne sont pas affaiblies par des fentes, et n'exigent aucun usinage complémentaire par enlève- ment de copeaux. De ce fait, et par suite de l'adaptation exacte aux tubes et aux barres, il est possible de donner à la selle et aux chapeaux une longueur relativement réduite, sans risquer un glissement des dispositifs d'accouplement sur les tubes ou les barres. Cette réduction de la longueur aboutit à une économie de matière et de poids.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de la dite invention.
Les figures 1 et 2 sont deux élévations latérales prises dans des plans à 90 , d'un dispositif d'accouplement pour échafaudage.
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La figure 3 représente ce dispositif moitié en plan et moitié en coupe horizontale.
La figure 4 est une coupe avec perspective de deux bar- res laminées destinées l'une aux éléments de selle, et l'au- tre aux chapeaux.
La figure 5 représente, moitié en élévation latérale, et moitié en coupe verticale, une variante de réalisation du dis- positif d'accouplement.
Le dispositif d'accouplement pour échafaudage représenté sur le dessin comporte, de manière connue, une selle 1, 2 qui présente sur deux côtés opposés deux logements 5, à peu près semi-cylindriques, destinés à recevoir des tubes croisés 3, 4.
L'élément de selle recevant le tube montant 3 est orienté ver- ticalement, tandis que celui qui reçoit le tube transversal 4 est orienté horizontalement. Les deux éléments de selle 1, 2, plaoés de part et d'autre du plan médian x-x, du dispositif passant entre les deux logements 5, sont fixés l'un à l'autre.
Ils sont constitués chacun par un tronçon de barre laminée en forme de gouttière, en fer forgé ou en acier. La barre laminée dont on peut voir le profil sur la partie inférieure de la fi- gure 4, présente sur un côté une gorge 5 formant le logement de la selle, et dont la section transversale est sensiblement semi-circulaire, le rayon de courbure correspondant au rayon extérieur du tube ou de la barre à serrer dans le dispositif d'accouplement. Sur le côté opposé, la barre laminée présente une face plane 6. Sur les deux bords longitudinaux, la barre laminée est munie de deux brides 7,8, placées à peu près à la moitié de la hauteur et sensiblement parallèles à la face 6.
Dans l'exemple représenté, la largeur de la face 6 est choisie telle que le sectionnement d'un tronçon de la barre, de longueur correspondant à la pression de serrage, donne une face rectangulaire 6, dont les grands côtés sont orientés
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dans la direction du laminage.
Le sectionnement des tronçons 1 et 2 appropriés de cette barre laminée permet d'obtenir les éléments de selle. Ces élé- ments sont accolés par leurs faces planes 6, selon l'angle dési- ré, et rigidement assemblés. Cet assemblage peut être effectué à l'aide de rivets, mais de préférence par soudure à l'arc élec- triqua, à l'aide de cordons continus 11, 12.
Les chapeaux 14, destinés à être fixés sur chaque côté de la seller sont également constitués par des tronçons de bar- re laminée en fer forgé ou en acier. Pour ces chapeaux, on uti- lise la barre dont le profil est représentésur la partie supé- rieure de la figure 4. Cette barre présente sur un côté (le cô- té intérieur) une gorge sensiblement semi-oylindrique 15, tandis que le côté opposé est incurvé. La barre laminée, qui se pré- sente donc sensiblement sous forme de gouttière, est munie sur ses bords latéraux de brides 16, 17, dont l'une, 16, est à l'avance façonnée de manière à constituer une gorge longitu- dinale 18 sur le côté extérieur du chapeau, tandis que l'autre bride 17 ne présente pas de gorge, mais seulement une cavité peu profonde.
Par ailleurs, cette bride 17 présente, de pré- férence, un renforcement en forme de bourrelet. La barre lami- née est sectionnée en tronçons 14, de longueur égale à celle des éléments de selle, constituant chacun un chapeau.
Pour réaliser l'articulation des chapeaux 14 avec la sel- le 1, 2, on utilise des anneaux fermés, de forme rectangulaire présentant des barrettes longitudinales 19,20 et des barrettes transversales 21. Ces anneaux sont montés sur la selle par les barrettes longitudinales 19 de telle manière que chaque barrette s'engage dans une gorge 9 obtenue par repliage de la bride 7 après la mise en place de la barrette. Cette barrette 19 est retenue en place par la face 6 en saillie de l'autre élément
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de la selle. L'articulation du chapeau 14 est réalisée par engagement de la barrette 20 de l'anneau dans la gorge 18 formée sur le chapeau par la bride 16. Cette bride est ensuite repliée de la manière indiquée sur la figure 3.
Les barrettes latérales entourent la selle et le chapeau. Af in que les cha- peaux 14 ne pendent pas trop, les barrettes longitudinales 19 peuvent présenter une arête 27 qui, après une faible rota- tion de l'anneau autour de l'axe de la barrette 19, vient s'ap- pliquer contre la face 6 de l'autre élément de selle.
Pour serrer et maintenir les chapeaux 14 dans la position de fermeture, on utilise des anneaux de serrage présentant des barrettes longitudinales 23, 24 et des barrettes transversales 25, dont la forme correspond en principe à celle des anneaux de liaison 19, 20, 21, mais dans lesquels la batterie 24 est agencée pour recevoir une vis de serrage 26. La fixation de la barrette longitudinale 23 dans la gorge 10 s'effectue par repliage de la bride 8 de la même manière que pour la fixa- tion de la barrette longitudinale 9 des anneaux de liaison.
Pour fermer le chapeau on fait passer l'anneau de serrage, avec la vis 26, par-dessus la bride 17, puis on serre la vis 26. Celle-ci comporte une tête polygonale relativement lon- gue destinée à recevoir une clé. Pour réduire le poids, on pratique dans la face frontale de la vis un évidement 28. Le filetage fait saillie par rapport aux parties sans filetage de la tige. La longueur de ce filetage n'est choisie que peu supérieure à la longueur du trou taraudé de la barrette 24 de l'étrier de serrage 23, 24, 25, l'agencement étant tel que, lorsque le chapeau 14 est fermé et serré, la presque totalité du filetage soit engagée dans le trou taraudé de l'étrier de serrage.
Ce filetage est ainsi largement protégé contre les intempéries, de sorte que le blocage de la vis par la rouille dans l'étrier de serrage ne peut pas facilement se produire.
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Le filetage est en outre protégé contre la détérioration pen- dant le transport, par exemple.
La variante de réalisation que montre la figure 5 se dis- tingue de l'exemple décrit en regard des figures 1 à 4 par le fait que les chapeaux rigides 14 sont remplacés par des chapeaux constitués par plusieurs éléments articulés à la manière des maillons d'une chaîne. Chacun des chapeaux est essentiellement constitué par deux ou un plus grand nombre de tronçons 29 d'un tube sans soudure, aplatis et incurvés de façon que leur ensem- ble forme un secteur de cylindre, et par une plaquette d'extré- mité 30 également incurvée en forme de secteur de cylindre.
La plaquette 30 présente sur un bord longitudinal une bride 31 qui correspond à la bride 17 des chapeaux rigides des figures 1 à 4 et qui est destinée à recevoir la pression de la vis de serrage 26, tandis que le bord longitudinal opposé, qui est de préférence plus mince, est roulé pour former une gorge 32. Les tronçons de tube 29 sont reliés entre eux et avec la plaquette 30 par des anneaux rectangulaires allongés 33, dont les barret- tes longitudinales sont engagées dans les tronçons tubulaires 29 et dans la gorge 32 de la plaquette 30. La barrette engagée dans cette gorge est maintenue en place par repliage du bord extérieur de la gorge.
Ce chapeau en plusieurs éléments est relié à l'élément de selle 1 ou 2 correspondant par un anneau rectangulaire allongé 19, 20, 21, dont la barrette longitudina- le 19 est engagée dans la gorge 9 formée sur l'élément de selle, tandis que l'autre barrette longitudinale est engagée dans le tronçon tubulaire voisin 29 du chapeau. Bien entendu, lors de la fabrication du chapeau, les anneaux 19, 20, 23 doivent être tous ouverts sur un côté, et ils ne sont fermés qu'après leur introduction dans les tronçons tubulaires 29. On pourrait éga- lement utiliser des anneaux déjà fermés et remplacer les tron- çons tubulaires sans soudure par des tronçons fendus longitu-
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dinalement. Dans ce cas, les tronçons tubulaires seraient fermés par soudure après la mise en place des anneaux.
La plaquette d'extrémité 30 des chapeaux à chaîne peut être cons- tituée par un tronçon de barre laminée comme les chapeaux ri- gides 14. On peut également remplacer les tronçons tubulaires 29 par des tronçons de barres laminées. Ces tronçons se pré- sentent alors sous la forme de plaquettes un peu incurvées com- portant sur les bords longitudinaux des gorges dans lesquelles doivent s'engager les éléments de liaison (anneaux 19, 20, 21 et anneaux 33), ces gorges étant fermées après la mise en pla- ce des barrettes longitudinales, par refoulement ou repliage du bord libre des gorges.