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Appareil de graissage pour l'alimentation de graisseurs se déplaçant en translation.
L'alimentation de graisseurs se déplaçant en transla- tion, par exemple des graisseurs de transporteurs à chaînes, est effectuée jusqu'ici à la main à l'arrêt du transporteur, ou à une vitesse fortement réduite de ce transporteur. Etant donné la longueur fréquemment très importante de ces trans- porteurs à chaînes, le graissage à l'arrêt n'entraîne pas seulement une perte de temps pour le transport, mais l'opé- rateur doit souvent parcourir une distance considérable, Il y a également lieu de noter que ces transporteurs ne sont fréquemment que difficilement accessibles, ou non accessi- bles sur toute leur longueur, de sorte qu'il est nécessaire de les faire avancer par intermittence pour permettre le graissage.
Ceci est particulièrement le cas pour le graissage
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des roues de bennes de funiculaires, et de transporteurs à chaînes d'appareils d'alimentation.
Suivant la présente invention, le problème de l'ali- mentation des graisseurs se déplaçant en translation est ré- solu par l'agencement, à côté de la voie de passage des graisseurs, d'un appareil de graissage sous pression entrai- né temporairement par les graisseurs, et amené en contact de communication avec ces graisseurs sur le trajet d'entrai- nement. La distribution du lubrifiant est alors commandée de telle manière que ce lubrifiant ne puisse passer de l'ap- pareil dans les graisseurs que pendant la durée du contact de communication.
Par exemple, on peut disposer parallèlement à la voie de passage des graisseurs une tubulure de graissage raccordée à une tuyauterie sous pression et commandée par un obtura- teur de construction quelconque, tubulure qui se déplace en translation, en rotation ou à pivotement, dont une butée est engagée dans la voie de passage de taquets d'entraînement so- lidaires des graisseurs pour être entraînée par ces taquets sur un trajet d'une longueur prédéterminée, ladite tubulure étant en même temps appliquée contre le raccord récepteur, par exemple un ajutage du graisseur, tandis que l'obturateur- doseur est ouvert par des organes de commande pendant la du- rée de la pression de raccordement. Le rappel de la tubulure de graissage vers la position de départ, à la fin du trajet d'entraînement, est de préférence effectué par un ressort.
Pour l'agencement pratique du nouvel appareil de grais- sage, on prévoit plusieurs possibilités suivant les condi- tions de l'application. Par exemple, la tubulure de graissage peut coulisser dans une glissière parallèlement à la voie de passage des graisseurs, et elle peut être déplacée sur le curseur par rapport à la voie de passage, mais la glissière
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peut également être remplacée par une articulation. Si l'ap- pareil d'alimentation est placé en un point de renvoi d'un transporteur, cet appareil peut être articulé autour de l'axe de renvoi.
La commande de la tubulure de graissage, en vue de son déplacement par rapport aux graisseurs, est avantageuse- ment effectuée par le lubrifiant et, à cet effet"le dispo- sitif de montage à coulissement ou à pivotement de l'appareil d'alimentation est réalisé sous la forme d'un tiroir pour la distribution alternée sur les deux faces d'un piston de com- mande portant la tubulure de graissage.
L'invention sera décrite en détail à l'aide d'un mode de réalisation de l'appareil, en regard du dessin annexé, sur lequel :
La fig. 1 est une vue en élévation latérale avec coupe partielle, certains éléments étant reportés dans le plan de la figure.
La fige 2 est une vue en plan.
La fig. 3 est une vue de face dans laquelle certains éléments ont été supprimés.
Ce mode de réalisation indique l'application de l'objet de l'invention en combinaison avec un transporteur à chaînes dont les maillons latéraux 1 portent de la manière connue les graisseurs 2 destinés au graissage des rouleaux de roulement.
Chaque graisseur 2 est précédé d'une came 3, dans le sens du déplacement.
En un point approprié du châssis du transporteur à chaî- nes, un bloc distributeur 6 est fixé, par des supports 4,5.
Ce distributeur contient un tiroir rotatif 7. Le bloc distri- buteur 6 est relié par un raccord fileté 8, partant du fond, à la tuyauterie sous pression d'une pompe de graissage, qui refoule le lubrifiant constamment sous pression dans un alé- sage central 10 du tiroir rotatif. De cet alésage central 10, le lubrifiant passe par un canal transversal 11 dans une gor- ge périphérique 12 du tiroir rotatif.
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De tiroir rotatif présente également une deuxième gorge périphérique 13, qui est prévue au niveau du raccord 14 de la tuyauterie de retour 15 aboutissant au réservoir de la pompe.
Un peu au-dessus de la gorge périphérique 12, le bois- seau distributeur 6 présente deux orifices 16, 17 diamétrale- ment opposés. Dans le tiroir rotatif 7 sont pratiquées des rainures axiales 18,19 partant des gorges périphériques 12, 13 alternativement vers le haut et vers le bas, et séparées entre elles par des intervalles déterminés. Ces rainures dé- bouchent au niveau des orifices 16,17. L'agencement des rainu- res axiales est tel que l'une ou l'autre des rainures 18,19 établisse la communication avec les orifices 16 ou 17, les communications étant interverties par la rotation d'un angle déterminé du tiroir.
Le tiroir rotatif 7 est accouplé à un rochet 20. Le bois- seau distributeur 6 porte sur un étrier 21 un cylindre de @ commande 22, monté à pivotement sur l'étrier 21 par un tou- rillon 23. Sur le tourillon 23 est fixé par un collier de ser- rage 24 un bras 25 muni d'une butée 26 engagée sur la voie de passage des taquets d'entraînement 3 du transporteur. Le bras 25 est maintenu par un ressort 27 dans sa position de départ.
L'extrémité opposée du ressort 27 est accrochée à un support 28 solidaire de l'étrier 21. Au bras 25 est articulé sur un tourillon 29 un cliquet d'arrêt 30 qui est maintenu par un res- sort 31 en prise avec les dents du rochet 20.
Le cylindre de commande 22 présente un alésage 32, dont une extrémité est fermée par un bouchon vissé 33, tandis que l'extrémité opposée est munie d'un joint d'étanchéité 34. Dans ce joint 34 coulisse une tige 35 dont le piston 36 coulisse dans l'alésage 32 du cylindre. L'extrémité opposée de la tige de piston 35 porte une tubulure 37. La tige de piston 35 présente un canal axial 38 raccordé à la tubulure 37 et dêbou- chant d'autre part dans une gorge périphérique 39 pratiquée dans le piston 36. Aux extrémités, le cylindre est muni de
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raccords en communication avec des orifices 40 et 41 et destinés à recevoir des tuyaux souples 42, 43 reliés d'autre part aux orifices 16,17 du boisseau distributeur 6.
De l'ori- fice 40 du. cylindre 22 part un canal 44 débouchant dans l'a- lésage 32, et dont l'agencement est tel que son orifice soit placé en regard de la gorge périphérique 39 au point mort antérieur du piston 36..
L'agencement général de l'appareil d'alimentation est tel que l'axe de la tige de piston 35 soit placé au niveau de l'axe des graisseurs 2.
Le fonctionnement de cet appareil de graissage est le suivant :
La tuyauterie 9 alimente constamment le distributeur 6 avec du lubrifiant sous pression, et la position de départ du tiroir rotatif 7 est choisie telle que les canaux 18,16 et 17, 19 communiquent les uns avec les autres. Le bras pi- votant 25 occupe la position de départ indiquée en traits pleins sur la fig.2. Dès que, pendant le déplacement du trans- porteur 1, un taquet d'entraînement 3 touche la butée 26, le bras 25 est déplacé autour de son axe, à rencontre de l'action de son ressort 27 et dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre. Ce mouvement est suivi par le cy- lindre 22, sous l'action du cliquet 30, et par le tiroir ro- tatif.
Il en résulte que les rainures axiales 18,19 se pla- cent en regard des orifices 16, 17, de sorte que le lubrifiant refoulé par la pompe à travers les conduits 9, 10, 11, 12, 16 passe par le canal 12, le tuyau 42 et l'orifice 40 dans le cy- lindre 22, et déplace le piston 36 vers la droite. La tige de piston 35 et la tubulure 37 sont donc poussées vers l'exté- rieur, en direction du transporteur 1. Le mouvement de pivo- tement du cylindre 22 et le mouvement de sortie de la tige de piston 35 sont synchronisés de telle manière que la tubulure 37 soit appliquée contre le graisseur passant avec le trans- porteur, et que la tige de piston 35, lorsqu'elle est perpen-
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dioulaire au transporteur, soit au bout de sa course exté- rieure.
Pendant le passage du piston 36 dans cette position de fin de course à droite, l'orifice du canal auxiliaire par- tant du canal adducteur de lubrifiant 40 est également amené en regard de la gorge périphérique 39 du piston 36, de sorte que le lubrifiant est refoulé par le canal axial 38 de la ti- ge de piston dans le graisseur du transporteur. Pendant le mouvement d'avancement de la tige de piston, le tiroir rota- tif 7 occupe une position telle que la rainure axiale 19 vien- ne se placer en regard de l'orifice 17 du boisseau. Il en ré- sulte que, pendant le mouvement d'avancement de la tige de piston 35, le lubrifiant enfermé dans la chambre à droite du cylindre est refoulé par les conduits 41, 43, 17, 19, 13, 14 dans le réservoir de la pompe, par la tuyauterie 15.
La largeur des gorges 18, 19 est choisie telle qu'elles restent en regard des orifices 16 et 17 entre le début de l'entraînement du bras 25 par le taquet 3 et la position mé- diane de la tige de piston 35, perpendiculaire au transpor- teur.
Au fur et à mesure que le tiroir 7 continue de tour- ner, et que le cylindre 22 continue de pivoter, la gorge 19 arrive,en regard de l'orifice 16 tandis que la gorge 18 se place en regard de l'orifice 17. Le lubrifiant venant du con- duit adducteur 9 est donc refoulé par les conduits 10, 11, 12, 17, 43, 41 dans le cylindre 22 sur la face de droite du piston 36, tandis que la chambre à l'extrémité de gauche du cylindre est raccordée par les conduits 40, 42, 16, 19, 13, 14 à la tuyauterie de retour 15. Le piston 36, tout en refeu- lant le lubrifiant de la chambre de gauche du cylindre, est donc déplacé vers la gauche, et la tubulure 37 est séparée du graisseur 2 pour retourner vers la position de départ.
Le taquet 3 abandonne la butée 26, et le bras 25 ainsi que le cylindre 22 retournent sous l'action du ressort 27
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vers la position de départ. Le tiroir rotatif 7 reste dans la position qu'il a reçue, étant donné que le cliquet 30 glisse sur le rochet 20 pendant le retour du bras 25. Le cycle re- commence dès que l'un des taquets 3 suivants vient toucher la butée 26.
Dans le mode de réalisation représenté sur le dessin, l'angle de pivotement de la tubulure et, par conséquent, celui du tiroir rotatif est égal à 30 . Le pourtour du tiroir rota- tif présente donc douze rainures axiales 18 partant de la gor- ge 12, et douze rainures 19 partant de la gorge 13. Le nombre de ces rainures est fonction de l'angle de pivotement de la tubul ur e.
Le nouvel appareil fonctionne d'une manière entièrement automatique et chaque fois que le bras 25 est heurté et en- traîné par un taquet 3.
Pour certaines applications, il peut être indiqué de placer l'appareil de graissage en un point de renvoi du trans- porteur. Dans ce cas, le boisseau distributeur et le tiroir rotatif sont centrés sur l'axe de renvoi du transporteur, tan- dis que le cylindre portant la tubulure est fixé à un bras ra- dial du tiroir rotatif et orienté parallèlement à son axe.
L'entraînement du tiroir rotatif et de la tubulure de graissa- ge peut alors avoir lieu d'un bout à l'autre de l'arc de ren- voi, ou seulement sur une partie de cet arc.
On peut également remplacer le tiroir rotatif par un cur- seur coulissant dans une glissière parallèlement à la voie de passage du graisseur 2. Ce curseur est alors constitué de faç qu'il fasse office de tiroir distributeur du lubrifiant sous pression dans le cylindre 22. Dans ce cas, le cylindre 22 est solidaire du curseur et orienté perpendiculairement à la voie de passage du graisseur 2. La butée 26 est alors remplacée par un cliquet à ressort qui se dégage automatiquement dès que le curseur heurte l'extrémité de sa glissière.