BE490622A

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Info

Publication number: BE490622A
Authority: BE

Description

Perfectionnements apportés aux charnières.

La présente invention concerne une charnière pouvant être montée plus rapidement et ancrée plus efficacement que les char- nières connues à ce jour et qui sont montées à l'aide de vis ou de clous.

La charnière selon l'invention est caractérisée par le fait que chaque demi-charnière ou lame est munie d'un ou de plusieurs moyens d'assujettissement appelés à être insérés dans des ouver- tures prévues à cet effet dans l'objet qui doit être muni de char- nières, ces moyens étant divisés en deux ou plusieurs parties qui, après l' insertion des moyens en question dans les ouvertures de l'objet considéré, peuvent être amenées à s'écarter au moyen de chevilles enfoncées de façon à s'engager dans ces moyens de fixation en vue de coincer les parties de ces moyens dans les ouvertures de l'objet.

L'invention sera décrite plus amplement ci-après en se réfé- rant aux dessins annexés, lesquels représentent deux modes d'exé- cution préférés de l'invention, à titre d'exemple, qui ne doivent pas être considérés comme limitant l'invention sous un rapport

quelconque.

Dans ces dessins :
Fig. 1 est une vue latérale d'une charnière montée selon un mode d'exécution de l'invention.

Fig. 2 montre une demi-charnière selon la fig. 1, une par- tie de la lame ou aile de la charnière étant montrée en coupe.

Fig. 3 est une coupe transversale par les deux parties fi- xées l'une à l'autre à l'aide d'une charnière selon une variante de l'invention.

Fig. 4 est une coupe longitudinale d'une partie du disposi- tif selon la fig. 3, la lame de charnière fixée dans cette partie étant représentée en vue latérale.

La charnière selon les fig. 1 et 2 consiste en deux demi- charnières comportant chacune l'aile de fixation habituelle 1 et une broche 2 ou un oeil 3 respectivement. Dans le mode d'exécu- tion représenté, chaque aile 1 est venue de fonderie avec trois douilles de fixation 4 faisant saillie sur un côté de l'aile, perpendiculairement au plan de celle-ci. Chaque aile 4 converge vers son extrémité libre et est en outre munie d'entailles pro- fondes 5 partant de son extrémité libre. L'alésage de la douille 4 peut présenter soit une largeur uniforme (de préférence cylin- drique) ou 'être légèrement convergente (de préférence conique) vers l'extrémité libre de la douille. lorsque la charnière doit être fixée à l'objet considéré, on perce d'abord dans celui-ci des trous pour les douilles 4.

Ces trous doivent être suffisamment étroits, de façon que les douilles 4 doivent étre forcées dans ceux-ci. Si l'alésage des douilles 4 est initialement cylindrique, il deviendra légèrement convergent vers l'extrémité libre de la douille, une fois celle- ci enfoncée dans le trou de l'objet, étant donné que la douille entaillée subira une compression.

après que les douilles ont été chassées dans leurs trous de montage, on les assujetti à l'aide de chevilles 6 d'épaisseur uniforme (de préférence cylindriques)

ou d'épaisseur convergente (de préférence coniques) ayant des dimensions telles au'elles produisent l'épanouissement de l'extré- mité entaillée des douilles lorsqu'elles sont enfoncées dans les trous coniques de celles-ci, de sorte que ces dernières seront ser rées ou coincées fermement dans la matière de l'objet. Eventuelle- ment, la surface extérieure des douilles peut être cannelée ou rendue rugueuse d'une autre manière, afin que les douilles s'agrip pent plus efficacement dans la matière de l' ob j et .

Il convient de remarquer qu'il n'est pas indispensable que les douilles 4 fassent corps avec l'aile, car elles peuvent cons- tituer initialement ces éléments distincts qui peuvent ensuite être fixés à l'aile, par exemple par rivetage ou Soudage. Le nombre des douilles 4 de chaque aile 1 peut varier selon les besoins.

Dans la variante selon les fig. 3 et 4, deux éléments 7 et 8, par exemple un montant de fenêtre et un châssis de fenêtre sont reliés à pivotement à l'aide d'une charnière à gonds, consistant, comme d'habitude en deux demi-charnières 9 et une broche 10 reliant celle-ci. Chaque demi-charnière comporte une aile 11 sensiblement rectangulaire à l'état initial, dans lequel état elle peut être insérée dans un évidement prévu respectivement dans les éléments 7 et 8 et dans lequel celle aile s'adapte exactement.

Dans la variante représentée, chaque aile de charnière Il est divisée en trois languettes 11a, llb, et 11c par deux entailles 12 partant de l'extrémité de l'aile opposée à la broche 10 et prati- quées en direction de celle-ci. Après que l'aile 11 a été insérée dans l'évidement de l'élément respectif 7 ou 8, on enfonce dans les entailles 12 deux chevilles 13, de préférence coniques sur une partie seulement de leur longueur, de sorte que les languettes 11a et 11c seront refoulées par les chevilles de façon à s'écarter de 1. languette médiane llb et seront pressées contre les parois opposées de l'évidement qui reçoit l'aile. Dans la fig.

4, on a montré la languette 11c en traits pleins dans la position qu'elle occupe avant

l'enfoncement des chevilles coniques 13, tandis que sa position après l'enfoncement de ces chevilles est indiquée en pointillés.

La languette lia est représentée en traits pleins dans sa position écartée.

Il va de soi que les demi-charnières seront maintenues de la façon la plus efficace dans les éléments 7 et 8 après que les languettes 11 a et lic des ailes auront été écartées par la pres- sion des chevilles coniques 13, pour être pressées contre les parois respectives de l'évidement qui reçoit la demi-charnière respective. La prise entre ces parois et les bords opposés des languettes 11a et Ile peut être améliorée par la prévision de dentelures 14 sur ces bords, comme montré dans la fig. 4. Les deux parois latérales des entailles 12 peuvent également être munies d'au moins deux encoches 15 situées en opposition et ser- vant de siège à la cheville conique 13 enfoncée à travers l'entail- le correspondante.

'.,.fin d'empêcher le déplacement de la languette médiane llb lors de l'insertion de la première des chevilles 13, on peut munir cette languette d'un trou 16 destiné à recevoir une cheville ou une vis passant à travers la languette médiane et s'enfonçant dans l'élément respectif 7 ou 8, en vue d'assujettir cette languette par rapport à cet élément.

Au lieu de diviser chaque demi-charnière 11 en trois lan- guettes à l'aide de deux entailles 12, on peut dans certains cas diviser cette aile en deux languettes seulement au moyen d'une entaille, une seule cheville conique étant dans ce cas nécessaire pour l'ancrage de chaque demi-charnière. Dans certains cas, on peut également diviser la demi-charnière en plus de trois lan- guettes, par exemple en prolongeant la languette llb de la fig. 4 au-delà des languettes 11a et llc et en entaillant ce prolongement de façon à former deux ou trois languettes.

Claims

REVENDIC @T I O N S .

1. Charnière caractérisée en ce que chaque demi-charnière ou lame est munie d'un ou de plusieurs moyens d'assujetissement appe- lés à être insérés dans des ouvertures prévues à cet effet dans l'objet qui doit 'être muni de charnières, ces moyens étant di- visés en deux ou plusieurs parties qui, après l'insertion des moyens en question dans les ouvertures de l'objet considéré, peu- vent étre amenées à s'écarter au moyen de chevilles enfoncées de façon à s'engager dans ces moyens de fixation en vue de coincer les parties de ces moyens dans les ouvertures de l'objet.

2. Charnière à ailes selon 1, caractérisée en ce que l'aile est munie d'une ou de plusieurs douilles entaillées faisant saillie sur un côté de l'aile, perpendiculairement au plan de celle-ci, ces douilles étant appelées à être enfoncées dans des évidements de l'objet qui doit être muni de charnières, les alé- sages de ces douilles, lesquels peuvent présenter une largeur uniforme ou converger vers leurs extrémités libres étant desti- nées à recevoir des chevilles de largeur uniforme ou convergente, que l'on enfonce de force dans ces alésages en vue de provoquer l'épanouissement des douilles entaillées, dans le but d'ancrer celles-ci dans les ouvertures de l'objet .

3. Charnière selon 2, caractérisée en ce que la ou les douilles sont venues d'une pièce avec l'aile.

4. Charnière selon 2 ou 3, caractérisée en ce que la face exté- rieure de la douille ou des douilles, est cannelée.

5. Charnière selon 1, dont les ailes sont appelées à être in- sérées dans des évidements de fixation prévus dans les deux élé- ments appelés à être réunis à l'aide de la charnière, caractérisée en ce que chaque aile de charnière est divisée en deux ou plu- sieurs languettes par une ou plusieurs entailles partant du bord de l'aile opposée à la broche de la charnière, en direction de cette dernière broche, et en ce qu'une ou plusieurs chevilles, <Desc/Clms Page number 6> présentant une conicité de préférence sur une partie seulement de leur longueur, sont appelées à être chassées à travers les éléments respectifs, dans la ou les entailles, afin d'écarter les languettes et de les presser contre les parois opposées de l'évi- dement qui reçoit l'aile de charnière.

6. Charnière selon 5, caractérisée en ce que les bords latéraux de chaque aile de charnière orientés approximativement à angle droit par rapport à la broche de la charnière sont dentelés.

7. Charnière selon 5 ou 6, caractérisée en ce que les deux bords latéraux de l'entaille, ou de chaque entaille, de chaque aile de charnière, présentent au moins deux encoches situées en opposition et destinées à servir de siège à la cheville conique enfoncée dans cette entaille.

8. Charnière selon une quelconque des revendications 5 à 7, dont chaque aile est divisée en trois languettes, caractérisée en ce que la languette moyenne présente un trou destiné à recevoir une cheville ou une vis que l'on enfonce à travers cet orifice et dans l'élément respectif, en vue d'assujettir la languette dans la position voulue par rapport à cet élément.