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" Machine à couper le tabac."
Jusqu'à présent on a réalisé des machines à couper le tabac qui sont munies d'un couteau à guillotine, disposé devant l'embouchure d'un canal transporteur pour le tabac.
Ces machines sont munies, en outre, d'un actionnement progres- sif, pouvant être arrêté et servant à l'avancement des rouleaux presseurs ou dispositifs transporteurs similaires et d'un ac- tionnement continu, pouvant être arrêté et servant aux dispo- sitifs d'avancement des matières. L'actionnèrent progressif se fait à l'aide d'un actionnement à course libre, par exemple, au moyen d'une roue à cliquet et d'un cliquet d'arrêt; les ma- tières avancent progressivement sous le couteau, suivant la quantité devant être coupée. L'actionnement continu, servant à l'avancement des matières, actionnant, par exemple, les rou-
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leaux presseurs et étant mis en marche après l'arrêt de l'ac- tionnement à course libre, sert à avancer les matières, ou, en cas de nécessité, à leur recul, à vitesse accrue.
Ceci s'avère nécessaire, par exemple, pour amener rapidement les matières fraîches, introduites dans le canal transporteur, vers l'embouchure de ce canal et sous le couteau, ce qui de- manderait trop de temps par l'actionnement progressif à cour- se libre. Le recul du tabac est nécessaire, par exemple, lors- que certaines difficultés de coupe se présentent et si, par exemple, le couteau doit être remplacé, ou d'autres mélanges de tabac introduits.
Il a été proposé, lorsqu'il s'agit de tell machines, d'accoupler l'embrayage de l'actionnement progressif des rou- leaux presseurs à un second embrayage, qui permet le mouvement continu des rouleaux presseurs quand le couteau est arrêté, de manière que la mise en marche d'un des embrayage ne puisse se faire que lorsque l'autre embrayage est arrêté. Les deux parties mobiles des deux embrayages sont alors accouplées de façon tel- le, que lorsqu'un des embrayages est mis en marche, l'autre s'arrête.
Lors de l'emploi de telles machines, il a été propo- sé de ne permettre la mise en marche de l'actionnement rapide au moyen de dispositifs d'arrêt, que lorsque l'actionnement principal desservant le couteau est interrompu, c' est-à-dire, quand la machine est arrêtée. De plus, le même cliquet d'arrêt bloque l'actionnement principal après son arrêt et au moyen d'un cliquet d'arrêt, disposé dans une échancrure du volant et qui avance lors de la mise en marche de l'embrayage rapide, on obtient un second blocage de l'arbre d'actionnement princi- pal. La construction connue de telles machines présente de nom- breux désavantages.
Une condition régissant la mise en marche de l'embray- age rapide consiste dans le fait que le volant doit se trouver avec son échancrure au point mort le plus élevé et que le cou-
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teau se trouve également dans sa position la plus élevée.
Dans cette position du volant, il est possible de déplacer le levier d'embrayage en position d'avancement continu, parce que le cliquet d'arrêt peut être introduit dans l'échancrure du volant. L'exécution de ce réglage est difficile pour une seule personne, étant donné que le levier de commande doit nécessairement se trouver dans la partie supérieure de la ma- chine, à cause de la liaison étroite des deux embrayages, tan- dis que le volant est disposé dans le bas, à proximité de la plaque de base de la machine.
Si on fait pivoter le volant à la main, il est impossible d'actionner en mène temps les le- viers. 3i l'ouvrier n'a pu amener le volant dans sa position exacte, de façon que le cliquet d'arrêt puisse être introduit, il sera nécessaire de faire pivoter le volant à plusieurs re- prises, jusqu'à ce que la position exacte vis-à-vis du cliquet d'arrêt soit atteinte. Dans de telles machines, le cliquet d'arrêt doit servir de sondeur, c'est-à-dire, après l'arrêt de la machine et de l'embrayage principal au moyen du levier d'embrayage disposé dans le haut et servant à l'embrayage ra- pide et progressif, le cliquet d'arrêt doit s'engager dans le volant de la machine encore en marche et provoquer ainsi son arrêt total.
Cependant, si la machine est actionnée de cette façon, le volant se bloque brusquement et provoque des secousses, qui se répercutent dans toute la machine. Non seulement le cliquet d'arrêt, ou le sondeur, subit des efforts répétés, mais toute la machine, ainsi que toutes ses pièces, subissent de fortes secousses, diminuant ainsi nettement son existence.
Enfin, dans ces machines connues, l'actionnèrent prin- cipal est libéré en arrêtant l'embrayage servant à l'avancement continu et le blocage du volant est relevé. Le couteau n'est plus bloqué et peut être actionné à la main par le volant, et enfin, aussi à la machine. Ceci peut provoquer des accidents, surtout si l'on procède justement au remplacement du couteau.
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Lors de l'arrêt de la machine, la mise en marche de l'actionne- ment principal devrait pouvoir être bloquée, plus particulière- ment, lorsque les deux embrayages, servant à l'avancement des matières, sont arrêtés.
Un désavantage particulier des machines connues, ré- side également dans le fait que le levier de commande des deux embrayages, (avancement rapide et recul) dépasse facilement sa position centrale, lors d'une manoeuvre inattentive, ce qui provoque une mise en marche intempestive de l'embrayage progres- sif. Si l'arbre de l'actionnement rapide se trouve à ce moment dans le sens de rotation ayant pour but un recul des matières, la mise en marche de l'embrayage progressif provoque un blo- cage brusque du dit arbre. Il en résulte donc un arrêt saccadé de l'arbre ce qui influence désavantageusement la roue à cli- quet et le cliquet d'arrêt, ainsi que l'actionnement des roues ou vis sans fin de l'arbre intermédiaire, servant à l'avance- ment.
L'invention a pour but d'éliminer tous ces désavanta- ges et de donner à ces machines une telle sûreté que, lors de la mise en marche de l'actionnement rapide, non seulement l'ac- tionnement du couteau soit arrêté au préalable, mais aussi qu'une seule personne puisse bloquer le volant. Les différents leviers de commande sont verrouillés L'un par rapport à l'autre, mais aussi indépendamment l'un de l'autre, c' est-à-dire que le levier de commande, servant à l'actionnement rapide, est ver- rouillé par le levier de commande de 1'actionnèrent progressif et inversement, que le levier de commande de l' actionnement rapide est verrouillé par le doigt de blocage du volant et in- versement et que le blocage du volant verrouille, en même temps, la sûreté du levier de l'actionnement principal.
Infin, il en résulte une sûreté de l'embrayage provoquant l'actionnement progressif lors de la mise en marche de l'embrayage servant à l'avancement continu. L'invention atteint son but, tout par- ticulièrement, par l'interposition d'un levier de verrouillage
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spécial pour le doigt de blocage, actionné à la main et par le fait que la mise en marche de l'actionnement principal de la machine est encore à verrouiller, même quand l'avancement progressif ou l'avancement continu, ou tous les deux, sont arrêtés.
Enfin, on obtient une construction extraordinairement simple, facile à réaliser du point de vue technique, présentant peu de paliers et d'articulations et dans laquelle il n'est pas fait emploi de petits leviers coudés, ayant tendance à se coincer. De cette façon, chaque levier de commande est double- ment verrouillé.
L'invention consiste en ce que le levier de commande de l'embrayage de l'actionnement rapide, verrouille, par des dispositifs de sûreté aussi bien le levier d'embrayage ser- vant à l'avancement à course libre et inversement et assure le levier de l'actionnement du couteau contre toute fausse ma- noeuvre, ce dernier pouvant se bloquer également lors de l'arrêt total des deux embrayages.
La nouveauté et le progrès de l'invention résident, en outre, dans le fait que l'actionnement principal, ou son embrayage, peut être bloqué indépendamment de l'actionnement, soit continu, soit progressif, du dispositif d'avancement ou de recul des matières, par des moyens appropriés, actionnés séparément, ou par des leviers indépendants.
Les autres caractéristiques de l'invention consistent dans la réalisation spéciale des dispositifs de sûreté et le blocage mutuel des dispositifs de commande.
Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée dans les dessins ci-annexés, dans lesquels:
La fig.l est une vue latérale d'ensemble de la machine.
La fig. 2 est une vue de face de la machine, suivant la fig.l.
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La fig.3 représente le dispositif d'actionnement, à plus grande échelle, des diff.rents embrayages et des disposi- tifs de sûreté solidaires l'un de l'autre.
La fig.4 est une vue de face de l'installation de sûreté provoquant le blocage du volant.
La fig. 5 est une vue latérale et partielle de la fi.4.
La fig.6 est la vue arrière de l'installation de blo- cage, suivant la fig.4, en position de repos.
La fig. 7 représente le blocage en position d'arrêt.
La machine à couper le tabac est munie, de façon con- nue, d'un couteau 2, disposé sur un support 1 à guillotine.
Le dit couteau 2 est disposé devant l'embouchure 3 du canal 4, dans lequel la matière, devant être coupée, est avancée progres- sivement. L'avancement se fait de façon cQnnue, par plusieurs rouleaux presseurs a, b, c, d, et, si nécessaire, par une courroie transporteuse appropriée ( non représentée sur le dessin pour plus de clarté ) formant ainsi, de façon égale- ment connue, une piste de pressage.
Les figs. 1 et 2 servent uniquement à la représenta- tion de l'ensemble d'une machine à couper, connue en soi et à montrer la façon dont les détails techniques de l'objet de l'invention sont montés.
L'actionnement du couteau 2 se fait de façon connue, au moyen de bielles 5 et 6, à partir d'un vilbrequin 7 qui est relié, au moyen d'un embrayage 8, à une source d'énergie, non représentée, telle que moteur électrique, par l'intermédiaire d'un mécanisme approprié. L'actionnement de l'embrayage 8 se fait par le levier à main 10, pivotant sur l'axe 9, au moven d'une griffe d'accouplement appropriée, oui attaque la partie mobile de l'embrayage 8. L'actionnement de l'embrayage 8 peut se faire également à l'autre extrémité de la machine, par le levier à main 12, disposé sur l'arbre 11, par le fait que l'ar-
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bre 11 est relié, au moyen d'un levier 13, à la barre d'avan- cement 14, qui au moyen d'une articulation attaque le bras li- bre du levier à main 10, réalisé sous forme d'un levier double.
Le vilbrequin 7 repose dans des paliers 15. A son ex- trémité 16, opposée à l'actionnement, est monté un volant 17, dans la manivelle 18 duquel s'engage une bielle 19, provoquant par un actionnement à course libre 20, connu en soi, par exem- ple, roue à cliquet avec cliquet d'arrêt, l'actionnement pro- gressif de l'arbre 21, actionnant les rouleaux presseurs, et ceci, après la mise en marche de l'embrayage 22. L'arbre 21 actionne, par exemple, au moyen d'une vis sans fin 23, les rou- leaux presseurs, de la manière habituelle.
L'arbre 21 peut, en outre, mais à plus grande vitesse, actionner en continu les rouleaux presseurs et être, dans ce but, relié au moyen d'un embravage 24 avec la roue d'entraîne- ment 25, qui est accouplée, par exemple, au moyen d'une trans- mission à chaîne ou autres dispositifs, à un moteur 43.
La partie mobile de l'embrayage 22, servant à la mise en marche de l'actionnement progressif de l'arbre d'entraîne- ment 21, est solidaire du ressort 22a et est actionné par le levier 30, pivotant autour de l'axe 29. A l'extrémité supérieu- re de ce levier est disposée une barre de réglage 31, actionnée à la main et articulée sur un axe 31a, qui se déplace dans l'ou- verture 32 d'un guidage 33. La barre 31 est munie, en outre, d'une échancrure 34 et sert au guidage d'une barre de sûreté 35, dont l'extrémité est disposée, lors de l'actionnèrent de l'em- brayage 22, devant le guidage 33 et dans la partie supérieure de la barre de réglage 31.
Cette barre de sûreté 35 est fixée au levier de commande 26 au moyen d'un boulon 35a et d'une lu- mière longitudinale, ce levier pivote autour du boulon 36 et est relié par la griffe 24a. xxxxxxxxx à la partie mobile de l'embrayage 24, qui relie l'arbre 21 à la roue d'entraînement 25 pour le mouvement rapide. A l'extrémité inférieure 26a, li- bre, du levier de commande 26, est articulée une barre d'avan-
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cernent 37, qui est fixée au levier double 39, pivotant autour de l'axe 38 ( voir fig.3 ).
L'arrêt de l'actionnement du couteau se fait au moyen du levier de commande 12 de l'arbre 11, ou du levier 10. L'in- version du levier 12 se fait, comme précédemment décrit, par le déplacement du levier 10 par la barre 14, provoquant l'in- version du dit levier 10, qui commande l'embrayage 8. En même temps le levier 27 de l'arbre 11 est inversé de sa position indiquée par la fig.6 dans celle indiquée par la fig.7, et li- bère un levier réglable 28, qui était engagé, jusqu'à présent, par un nez en forme de crochet 27a et le boulon 28a, dans le levier de réglage 28. Le levier de réglage 28, pivotant autour de l'axe 40, est muni d'un doigt de blocage 41, mobile.
Ce doigt 41 est disposé, lors de l'arrêt de l'embrayage 24 servant au mouvement rapide, dans le levier 39 ( voir figs. 5 et 6 ).
Le levier de réglage 28, libéré, après inversion du levier 27, peut également être déplacé de sa position indiquée par la fig.6 dans celle indiquée par la fig.7, après que le vilbrequin 7 ait été débrayé du moteur d'entraînement par l'em- brayage 8 et que le volant 17 ait été réglé, par exemple, à la main, de façon telle que le forage 42 se trouve devant le doigt de blocage 41. Au point mort haut du forage, le couteau se trouve dans sa position la plus élevée, voir fig.3, c'est- à-dire qu'il a libéré 1'embouchure 3 du canal 4. Le levier de réglage 28 est alors inversé dans la position indiquée par la fig.7. Par ce fait, le volant 17 ainsi que le vilbrequin 7 sont bloqués dans leur position, parce que le doigt de blocage 41, déplacé par le levier de réglage 28, s'engage dans le forage 42 du volant 17.
A ce moment seulement les leviers 37, 39 sont libérés de façon telle, qu'il soit possible d'inverser le le- vier 26 dans la position indiquée en pointillé à la fig. 3. Ce- ci n'est possible que si la barre de réglage 31 a été déplacée en direction de la flèche A, actionnant ainsi le levier d'em-
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brayage 30 et par suite, la partie mobile de l'embrayage 22, qui déconnecte l'actionnement progressif. L'échancrure 34 s'engage derrière le guidage 33, en faisant pivoter vers le bas la barre de réglage 31 autour de l'axe 'la, libérant ain- si l'ouverture 32 à hauteur de l'écgancrure 34.
Cette ouvertu- re libérée correspond à l'épaisseur de la barre de sûreté 35 qui, après le pivotement de la barre de réglage 31, est réglée de façon telle, qu'il est maintenant possible d'inverser le levier de commande 26. La barre 35 glisse au-dessus de la barre de commande 31, verrouillée par l'écnancrure 34, s'engage dans l'ouverture 32 et- verrouille, à son tour, le recul de la barre de réglage 31, en fixant celle-ci à l'aide de son échancrure 34 au guidage 33.
Le procédé d'inversion de la machine, passant de l'ac- tionnement normal, progressif de l'avancement des matières, à l'actionnement rapide ( avancement et recul), est le suivant:
1.- La barre de réglage 30 est déplacée en direction de la flèche A ( fig.3 ). Ceci déconnecte l'embrayage 22, ser- vant à 1' avancement normal ou à course libre.
2. - L'arbre 11 est actionné par l'inversion du levier 12 et l'embrayage 8, actionnant le vilbrequin 7, est déconnec- té par le barre d'avancement 14. En même temps, le levier 27 est inversé dans la position indiquée par la fig.7, libérant ainsi le levier de commande 28.
3.- A ce moment, le volant 17 est arrêté. Par le fait que le levier 13 agit par son sabot de frein 13a sur le volant 17 ( fig.2), celui-ci est freiné et le couteau s'arrête rapi- dement. Le vilbrequin et, par ce fait, le volant est tourné à la main, de façon telle que le forage 42 se trouve à ron point mort haut, donc devant le doigt de blocage 41. Ceci permet de déplacer en même temps, au moyen de la bielle 5, le couteau dans sa position la plus élevée et de libérer l'embouchure 3 du canal 4.
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4.- Il est maintenant possible d'inverser le levier 28 et d'introduire le doigt de bloce.ge 41 dans le forage 42 du volant 17, verrouillant celui-ci contre une continuation de la rotation et bloquant l'actionne ent du vilbrequin et du couteau.
5.- Par l'inversion du levier 28 et le déplacement du doigt de blocage 41, le levier 39 est libéré, tandis que, suivant la position indiquée par la fig.6, le dit doigt de blocage bloquait encore ce levier.
6. - Il est maintenant possible d'inverser le levier 26 pour la mise en marche de l'embrayage 24, puisque le le- vier 39 pivote librement à cet instant. Cependant, en inver- sant le levier 26, le levier 39 pivote de façon telle, qu'il se place devant la partie frontale du doigt de blocage 41.
Aussi lontemps que l'embrayage 24 est en marche, suite à l'in- version du levier de commande 26, qui provoque l'actionnement continu du dispositif transporteur des matières ( mouvement rapide ), le levier 28 ne peut pas retourner dans sa position suivant la fig.6. Etant donné que le boulon 28a du levier de commande 28 se place devant le nez 27a du levier 27, il est également impossible d'inverser le levier de commande 12 pour la mise en marche de l'embrayage 8 qui actionne le vilbrequin 7.
L'actionnement du couteau 2 est donc doublement veroouillé, d'une part, par le fait que le doigt de blocage 41 s'engage dans le forage 42 du volant 17, d'autre part, par le fait qu'il est impossible d'inverser le levier de commande 12 et par sui- te le levier à main 10, parce que le levier 28 agit comme le- vier de sûreté, contre lequel s'a puie le levier 27 par son nez 27a et l'empêche de reculer. D'autre part, le doigt de blo- cage 41 ne peut pas être retiré du volant par le pivotement du levier 28, puisque le levier 39 est disposé devant la face fron- tale du dit doigt de blocage.
Le passage de l'actionnement rapide à l'actionnement
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normal, c' est-à-dire à course libre de l'avancement des matiè- res, se fait de façon opposée, par exemple, de la façon sui- vante: a. - Le levier 26 ( fig.3 ) retourne à son point de dé- part, déconnectant ainsi l'embrayage 24. servant au mouvement rapide, et retirant en même temps la barre de sûreté 35 de l'ouverture 32. b. - Par ce fait, il est possible de déplacer la barre de réglage 31 en direction opposée à celle de la flèche A, en soulevant l'échancrure 34 du guidage 33.
Pour soulever la barre de réglage de l'échancrure 34, on peut utiliser le levier pivo- tant 44. -Au moyen du ressort d'embrayage 22a, on obtient le recul automatique des leviers 30,31 et l'enclanchement de l'em- brayage 22. c.- En inversant le levier de commande 26, le levier 39 pivote et libère le doigt de blocage 41. En retirant le doigt de blocage 41, le levier de commande 28 retourne à sa position indiquée à la fig.6; par ce fait, le levier 27, ou son nez 27a, est libéré. d. - Il est maintenant possible d'actionner le levier 12 et de mettre en action l'embrayage 8 du vilbrequin 7, par l'arbre de commande 11 et le levier 10.
Ee nez 27a du levier 27 s'engage maintenant par le boulon 28a du levier à main 28 et verrouille, par ce dernier, les leviers 39, 37, 26 de l'em- brayage 24, qui cerf à l'avancement continu, étant donné aue le doigt de blocage 41 s'engageà nouveau devant le levier 39.
Le couteau à guillotine se remet en marche et les matières sont avancées au moyen de l'arbre 21 actionné par l'embrayage 22.
L'actionnèrent continu de l'arbre 21, servant à l'avan- cement des matières, se fait utilement à l'aide d'un moteur spécial 43, permettant par son inversion, ou par un dispositif de recul, l'avancement et le recul.
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Dans le cadre de l'invention il est possible de réali- ser par d'autres dispositifs le verrouillage réciproque ou mu- tuel, ou le blocage, des deux embrayages, de l'actionnement du couteau et de l'embrayage de l'actionnement principal. Il serait, par exemple, également possible de débloquer le levier 26, par le déplacement du levier d'embrayage 30, sans se ser- vir de la barre de réglage 31.
Il est également possible d'uti- liser à la place du levier 39 pour le blocage du volant 17, un doigt de blocage ou similaire, actionné immédiatement par le levier de commande 26, obtenant ainsi, par exemple, le blocage direct de l'arbre 11 par le levier de commande 26, ou d'entre- prendre, par exemple, le blocage direct du levier 27 par le levier intermédiaire 39, ou d'atteindre le blocage du levier à main 28, commandé par le levier de commande 26 en disposant dans ce cas, le levier 28 avec une butée, devant le levier 39.
Revendications.
1.- Machine à couper le tabac, munie d'un couteau à guillotine disposé devant l'embouchure d'un canal transporteur et munie d'un actionnement progressif débrayable et d'un ac- tionnement continu également débrayable, commandant les dispo- sitifs d'avancement ou les rouleaux presseurs, caractérisée en ce que le levier de commande, desservant l'embrayage de l'actionnement rapide, verrouille, au moyen de dispositifs de sûreté, le levier commandant l'embrayage à course libre et in- versement; des dispositifs de sûreté verrouillent le levier de réglage de l'actionnement du couteau et empêchent son re- tour en arrière et inversement; les dits dispositifs de sûre.- té sont blocables lors de l'arrêt des deux embrayages.
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"Tobacco cutting machine."
Until now, tobacco cutting machines have been produced which are provided with a guillotine knife, arranged in front of the mouth of a conveying channel for the tobacco.
These machines are also provided with a progressive actuation, which can be stopped and used for the advancement of the pressure rollers or similar conveying devices and with a continuous actuation, which can be stopped and used for the devices. progress of materials. The progressive actuation is done by means of a free stroke actuation, for example, by means of a ratchet wheel and a stop pawl; the materials progressively advance under the knife, depending on the quantity to be cut. Continuous actuation, serving to advance the materials, actuating, for example, the wheels
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The presser water and being started after stopping the free-stroke actuation, serves to advance the materials, or, if necessary, to their retreat, at increased speed.
This turns out to be necessary, for example, to quickly bring the fresh materials, introduced into the conveyor channel, to the mouth of this channel and under the knife, which would require too much time by the progressive actuation at short notice. get free. Tobacco recoil is necessary, for example, when certain cutting difficulties arise and if, for example, the knife has to be replaced, or other tobacco blends introduced.
It has been proposed, in the case of such machines, to couple the clutch for the progressive actuation of the pressure rollers to a second clutch, which allows the continuous movement of the pressure rollers when the knife is stopped, so that one clutch can only be started when the other clutch is off. The two moving parts of the two clutches are then coupled in such a way that when one of the clutches is put into operation, the other stops.
When using such machines, it has been proposed not to allow the rapid actuation to be started by means of stopping devices, until the main actuation serving the knife is interrupted. that is, when the machine is stopped. In addition, the same stop pawl blocks the main actuation after it has been stopped and by means of a stop pawl, arranged in a notch in the flywheel and which advances when the rapid clutch is started. obtains a second locking of the main actuating shaft. The known construction of such machines has many disadvantages.
A condition governing the activation of the quick clutch consists in the fact that the flywheel must be with its cutout at the highest dead center and that the
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teau is also in its highest position.
In this position of the flywheel, it is possible to move the clutch lever to the continuous forward position, because the stop pawl can be inserted in the notch of the flywheel. Carrying out this adjustment is difficult for one person, since the control lever must necessarily be located in the upper part of the machine, because of the close connection of the two clutches, while the flywheel is arranged at the bottom, near the base plate of the machine.
If you turn the handwheel by hand, it is not possible to operate the levers in time. 3if the worker has not been able to bring the handwheel to its exact position, so that the stop pawl can be inserted, it will be necessary to rotate the handwheel several times, until the exact position vis-à-vis the stop pawl is reached. In such machines, the stop pawl should serve as a sounder, that is, after stopping the machine and the main clutch by means of the clutch lever arranged at the top and serving to the rapid and progressive clutch, the stop pawl must engage in the flywheel of the machine which is still running and thus bring it to a complete stop.
However, if the machine is operated in this way, the flywheel suddenly locks up and causes jerks, which reverberate throughout the machine. Not only is the stop pawl, or the sounder, subjected to repeated efforts, but the whole machine, as well as all its parts, undergo strong shocks, thus significantly reducing its existence.
Finally, in these known machines, the main actuation is released by stopping the clutch used for continuous advancement and the flywheel lock is released. The knife is no longer blocked and can be operated by hand by the handwheel, and finally, also by machine. This can cause accidents, especially if the knife is replaced.
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When stopping the machine, it should be possible to block the starting of the main drive, more particularly when the two clutches, used to advance the material, are stopped.
A particular disadvantage of the known machines also lies in the fact that the control lever of the two clutches (fast forward and backward) easily exceeds its central position, during an inattentive maneuver, which causes an untimely start-up. of the progressive clutch. If the shaft of the rapid actuation is at this moment in the direction of rotation intended to move the material back, the start of the progressive clutch causes a sudden jamming of said shaft. This therefore results in a jerky stopping of the shaft, which disadvantageously influences the ratchet wheel and the stop pawl, as well as the actuation of the wheels or worms of the intermediate shaft, serving in advance. - is lying.
The object of the invention is to eliminate all these disadvantages and to give these machines such safety that, when the rapid actuation is started, not only the actuation of the knife is stopped beforehand. , but also that only one person can block the steering wheel. The various control levers are locked with respect to each other, but also independently of each other, i.e. the control lever, serving for rapid actuation, is closed. - rusted by the control lever of the progressive actuation and vice versa, that the control lever of the quick actuation is locked by the locking finger of the steering wheel and vice versa and that the locking of the steering wheel locks, at the same time, the safety of the main actuation lever.
Infinitely, this results in a safety of the clutch causing the progressive actuation when the clutch used for continuous advancement is started. The invention achieves its object, in particular, by the interposition of a locking lever.
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special for the locking finger, operated by hand and by the fact that the starting of the main actuation of the machine is still to be locked, even when the progressive advance or the continuous advance, or both, are arrested.
Finally, we obtain an extraordinarily simple construction, easy to achieve from a technical point of view, having few bearings and articulations and in which no use is made of small angled levers, which tend to get stuck. In this way, each control lever is double locked.
The invention consists in that the control lever of the clutch of the rapid actuation, by safety devices locks both the clutch lever serving for free travel and vice versa and ensures the lever for actuating the knife against any false operation, the latter also being able to lock when the two clutches come to a complete stop.
The novelty and the progress of the invention reside, moreover, in the fact that the main actuation, or its clutch, can be blocked independently of the actuation, either continuous or progressive, of the advancing or retreating device. materials, by appropriate means, operated separately, or by independent levers.
The other characteristics of the invention consist in the special realization of the safety devices and the mutual blocking of the control devices.
One embodiment, given by way of non-limiting example, is shown in the accompanying drawings, in which:
Fig.l is an overall side view of the machine.
Fig. 2 is a front view of the machine, according to fig.l.
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FIG. 3 represents the device for actuating, on a larger scale, the various clutches and the safety devices integral with one another.
Fig.4 is a front view of the safety installation causing the steering wheel to jam.
Fig. 5 is a side and partial view of the fi.4.
Fig. 6 is the rear view of the locking system, according to fig. 4, in the rest position.
Fig. 7 shows the locking in the stop position.
The tobacco cutting machine is provided, in a known manner, with a knife 2, arranged on a guillotine support 1.
Said knife 2 is placed in front of the mouth 3 of channel 4, in which the material, to be cut, is progressively advanced. The advancement takes place in a continuous fashion, by several pressure rollers a, b, c, d, and, if necessary, by a suitable conveyor belt (not shown in the drawing for greater clarity) thus forming, also known, a pressing track.
Figs. 1 and 2 serve only to represent the whole of a cutting machine, known per se, and to show the way in which the technical details of the object of the invention are assembled.
The actuation of the knife 2 is done in a known manner, by means of connecting rods 5 and 6, from a crankshaft 7 which is connected, by means of a clutch 8, to a source of energy, not shown, such as as electric motor, through an appropriate mechanism. The clutch 8 is actuated by the hand lever 10, pivoting on the axis 9, by means of a suitable coupling claw, yes attacks the moving part of the clutch 8. The actuation of the clutch 8 can also be done at the other end of the machine, by the hand lever 12, arranged on the shaft 11, by the fact that the ar-
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bre 11 is connected, by means of a lever 13, to the advancing bar 14, which by means of an articulation attacks the free arm of the hand lever 10, produced in the form of a double lever .
The crankshaft 7 rests in bearings 15. At its end 16, opposite to the actuation, is mounted a flywheel 17, in the crank 18 of which a connecting rod 19 engages, causing by a free stroke actuation 20, known per se, for example, ratchet wheel with stop pawl, the progressive actuation of the shaft 21, actuating the pressure rollers, and this, after the engagement of the clutch 22. The shaft 21 actuates, for example, by means of a worm 23, the pressure rollers, in the usual manner.
The shaft 21 can furthermore, but at higher speed, actuate the pressure rollers continuously and be, for this purpose, connected by means of a clutch 24 with the drive wheel 25, which is coupled, for example, by means of a chain transmission or other devices, to a motor 43.
The movable part of the clutch 22, serving to start the progressive actuation of the drive shaft 21, is integral with the spring 22a and is actuated by the lever 30, pivoting about the axis. 29. At the upper end of this lever is disposed an adjustment bar 31, actuated by hand and articulated on an axis 31a, which moves in the opening 32 of a guide 33. The bar 31 is provided, moreover, with a notch 34 and serves to guide a safety bar 35, the end of which is arranged, when the clutch 22 is actuated, in front of the guide 33 and in the upper part of the adjustment bar 31.
This safety bar 35 is fixed to the control lever 26 by means of a bolt 35a and a longitudinal light, this lever pivots around the bolt 36 and is connected by the claw 24a. xxxxxxxxx to the moving part of the clutch 24, which connects the shaft 21 to the drive wheel 25 for rapid movement. At the lower end 26a, free, of the control lever 26, is articulated a feed bar.
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circle 37, which is fixed to the double lever 39, pivoting around the axis 38 (see fig. 3).
The actuation of the knife is stopped by means of the control lever 12 of the shaft 11, or of the lever 10. The inversion of the lever 12 is effected, as previously described, by the movement of the lever 10. by the bar 14, causing the inversion of said lever 10, which controls the clutch 8. At the same time, the lever 27 of the shaft 11 is reversed from its position indicated by fig.6 to that indicated by fig.7, and releases an adjustable lever 28, which was engaged, until now, by a hook-shaped nose 27a and bolt 28a, in the adjustment lever 28. The adjustment lever 28, pivoting around of the axis 40, is provided with a locking finger 41, movable.
This finger 41 is disposed, when stopping the clutch 24 serving for the rapid movement, in the lever 39 (see Figs. 5 and 6).
The adjustment lever 28, released, after inversion of the lever 27, can also be moved from its position indicated by fig. 6 into that indicated by fig. 7, after the crankshaft 7 has been disengaged from the drive motor by clutch 8 and flywheel 17 has been adjusted, for example, by hand, so that bore 42 is in front of locking finger 41. At top dead center of borehole, the knife is in its highest position, see fig.3, that is to say it has released the mouth 3 of the channel 4. The adjustment lever 28 is then reversed in the position indicated by fig.7. As a result, the flywheel 17 as well as the crankshaft 7 are locked in their position, because the locking finger 41, moved by the adjustment lever 28, engages in the bore 42 of the flywheel 17.
At this moment only the levers 37, 39 are released in such a way that it is possible to reverse the lever 26 in the position indicated in dotted lines in fig. 3. This is only possible if the adjustment bar 31 has been moved in the direction of the arrow A, thereby actuating the locking lever.
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clutch 30 and consequently, the movable part of the clutch 22, which disconnects the progressive actuation. The notch 34 engages behind the guide 33, by causing the adjustment bar 31 to pivot downwards about the axis' la, thus freeing the opening 32 at the height of the notch 34.
This freed opening corresponds to the thickness of the safety bar 35 which, after the pivoting of the adjustment bar 31, is adjusted in such a way that it is now possible to reverse the control lever 26. The bar 35 slides above the control bar 31, locked by the notch 34, engages in the opening 32 and - in turn, locks the retraction of the adjustment bar 31, fixing the latter using its notch 34 to guide 33.
The process for reversing the machine, passing from normal actuation, progressive material advancement, to rapid actuation (advancement and retraction), is as follows:
1.- The adjustment bar 30 is moved in the direction of the arrow A (fig. 3). This disconnects clutch 22, serving in normal or free travel.
2. - The shaft 11 is actuated by reversing the lever 12 and the clutch 8, actuating the crankshaft 7, is disconnected by the advancement bar 14. At the same time, the lever 27 is reversed in the position indicated in fig. 7, thus releasing the control lever 28.
3.- At this moment, the flywheel 17 is stopped. By the fact that the lever 13 acts by its brake shoe 13a on the flywheel 17 (fig.2), the latter is braked and the knife stops rapidly. The crankshaft and, therefore, the flywheel is turned by hand, so that the bore 42 is at its top dead center, therefore in front of the locking finger 41. This makes it possible to move at the same time, by means of the connecting rod 5, the knife in its highest position and free the mouth 3 of the channel 4.
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4.- It is now possible to reverse the lever 28 and introduce the locking finger 41 into the bore 42 of the flywheel 17, locking the latter against a continuation of the rotation and blocking the actuation of the crankshaft. and knife.
5.- By reversing the lever 28 and moving the locking finger 41, the lever 39 is released, while, according to the position indicated in fig.6, the said locking finger still blocked this lever.
6. - It is now possible to reverse the lever 26 to activate the clutch 24, since the lever 39 pivots freely at this moment. However, by reversing the lever 26, the lever 39 pivots so that it is placed in front of the front part of the locking finger 41.
As long as the clutch 24 is running, following the reversal of the control lever 26, which causes the continuous actuation of the material conveying device (rapid movement), the lever 28 cannot return to its position. according to fig. 6. Since the bolt 28a of the control lever 28 is placed in front of the nose 27a of the lever 27, it is also impossible to reverse the control lever 12 to activate the clutch 8 which operates the crankshaft 7.
The actuation of the knife 2 is therefore doubly locked, on the one hand, by the fact that the locking finger 41 engages in the bore 42 of the flywheel 17, on the other hand, by the fact that it is impossible to '' reverse the control lever 12 and subsequently the hand lever 10, because the lever 28 acts as a safety lever, against which the lever 27 rests by its nose 27a and prevents it from moving back . On the other hand, the locking finger 41 cannot be removed from the flywheel by the pivoting of the lever 28, since the lever 39 is placed in front of the front face of the said locking finger.
The transition from rapid actuation to actuation
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normal, that is to say with free travel of the progress of the materials, is done in an opposite way, for example, in the following way: a. - The lever 26 (fig.3) returns to its starting point, thus disconnecting the clutch 24. serving for the rapid movement, and at the same time removing the safety bar 35 from the opening 32. b. - As a result, it is possible to move the adjustment bar 31 in the direction opposite to that of the arrow A, by lifting the notch 34 of the guide 33.
To raise the notch adjustment bar 34, the pivoting lever 44 can be used. - By means of the clutch spring 22a, the levers 30, 31 are automatically retracted and the clutch engages. - clutch 22. c.- By reversing the control lever 26, the lever 39 pivots and releases the locking finger 41. By removing the locking finger 41, the control lever 28 returns to its position shown in fig.6 ; by this fact, the lever 27, or its nose 27a, is released. d. - It is now possible to actuate the lever 12 and activate the clutch 8 of the crankshaft 7, by the control shaft 11 and the lever 10.
The nose 27a of the lever 27 now engages by the bolt 28a of the hand lever 28 and, by the latter, locks the levers 39, 37, 26 of the clutch 24, which deer in continuous advance, being given that the locking finger 41 engages again in front of the lever 39.
The guillotine knife starts up again and the materials are advanced by means of the shaft 21 actuated by the clutch 22.
The continuous actuation of the shaft 21, serving for the advancement of the materials, is usefully done by means of a special motor 43, allowing by its inversion, or by a recoil device, the advancement and hindsight.
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In the context of the invention, it is possible to achieve by other devices the reciprocal or mutual locking, or blocking, of the two clutches, of the actuation of the knife and of the clutch of the actuation. main. It would, for example, also be possible to release the lever 26, by moving the clutch lever 30, without using the adjustment bar 31.
It is also possible to use instead of the lever 39 for locking the flywheel 17, a locking finger or the like, actuated immediately by the control lever 26, thus obtaining, for example, direct locking of the steering wheel. shaft 11 by the control lever 26, or to undertake, for example, the direct blocking of the lever 27 by the intermediate lever 39, or to achieve the blocking of the hand lever 28, controlled by the control lever 26 by arranging in this case, the lever 28 with a stop, in front of the lever 39.
Claims.
1.- Tobacco cutting machine, fitted with a guillotine knife placed in front of the mouth of a conveying channel and fitted with a progressive disengageable actuation and a continuous actuation also disengageable, controlling the devices advancement or pressure rollers, characterized in that the control lever, serving the clutch of the rapid actuation, locks, by means of safety devices, the lever controlling the free-travel clutch and reverse; safety devices lock the knife actuation adjustment lever and prevent its reversal and vice versa; said safety devices can be locked when stopping the two clutches.