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La présente invention est relative à des éléva-
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teurs, transporteurs, înonte-charges et analogues com- prenant un? ou plusieurs chaînes sans fin, courroies ou autres éléments porteurs sans fin et fonctionnant entièrement ou en partie dans une direction verticale ou inclinée vers le haut- Un tel appareillage sera désigné ci-après par l'expression " élévateursdu type décrit".
La présente invention est applicable particulière- ment (mais non exclusivement) à des élévateurs à godets pour matières pondéreuses comprenant des chaînes sans fin jumelées portant des godets montés à pivotement entre elles à intervalles répartis suivant leur longueur,les chaînes étant montées sur des roues à chaîne et entraî- nées par un mécanisme, la transmission du mouvement de celui-ci aux roues à chaînes se faisant au ou au voisina- ge du dessus de l'élévateur.
De telsélévateurs sont agencés avec deux brins verticaux formant, au cours de fonctionnement, une bande (ou brin) chargée se lépla- çant vers le haut consistait en chaînes, codées et charge à transporter (par exemple du charbon), et une bande (ou brin.)vide se déplaçant vers le bas, consis- tant en chaînes et godets vides. De courts brins hori- zontaux sont habituellement prévus en haut et en bas des brins verticaux, pour faciliter le déchargement et le chargement des godets.
On remarquera qu'aussi bien dans la bande montante que dans la bande descendante, la tension dans les chaînes variera d'un minimum à la base à un maximum au sommet,et que la dimension et la
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résistance des chaînes )8rto3e5 oi =r8 déter-tinee
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par la tension maxime, au sonnet de la bande montante.
Compte tenu de cela, on n'a pas jusqu'à présent trouvé praticable ou économique de fabriquer des élévateurs à godets pour matières pondéreuses pour fonctionner au delà de hauteurs modérées. De semblables considérations pratiques s'appliquent à d'autres élévateurs du type décrit.
Suivant la présente invention, un élévateur du type décrit est caractérisé par la combinaison, avec le mécanisme d'entraînement normal qui peut être appliqué aux éléments de transporteur sans fin au voisinage du soumet de l'élévateur, d'un ou de plusieurs dispositifs des points de soulagement ou relâchement de tension placés en/in- termédiaires sur la hauteur de l'élévateur et suseepti- bles de mouvement en prise avec le brin montant d'élé- ments de transporteur pour lui communiquer une poussée vers le haut.
Grâce à ce moyen, la tension maxima dans le brin montant est réduite et par conséquent il est possible de construire l'élévateur pour des hauteurs plusgrandes qu'auparavant, tout en employant des chaî- nes d'élévateur ou des éléments sans fin analogues de capacité de transport convenablement limitée.
La combinaison suivant l'invention comprend de préférence en outre un ou plusieurs dispositifsintermé- diaires de soulagement de tension susceptibles de ou descendant Mouvement en prise avec le brin tombant/d'éléments de transporteur pour avoir sur lui une action freinante.
Grâce à ce moyen, la tension marina dans le brin tombant, est également réduite.
Suivant une particularité de l'invention, l'appareil peut présenter, en une station intermédiaire sur la hauteur de l'élévateur., ou en chacune de plusieurs sta-
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tions semblables, un seul dispositif de soulagement de tension commun à la fois aux brins montant et descendant d'éléments de transporteur, et comprenant un organe rota- tif ou servant de voiesans fin placé entre les brins mon- tant et descendant et agencé pour être en prise avec eux, avantageusement en des endroits opposés de la périphé- rie de l'organe .En variante, on peut avoir à la ou à cha- cune des stations.intermédiaires, deux dispositifs de soulagement de tension sous forme d'organes rotatifs ou servant de voie sans fin agencés an prise avec les/brins montant et descendant respectivement,
et couplés pour tourner opérativement ensemble dans des sens convenant aux sens de déplacement des deux brins. Dans un agence- ment avantageux suivant l'invention, le couplage entre les deux organes rotatifs ou servant de voie sans fin comprend un harnais différentiel agencé sensiblement de la manière décrite ci-après.
Dans le cas d'un élévateur à godets pour matières pondéreuses, ou analogues dans lequel le transporteur sans fin comprend un agencement à chaîne ou à chaînes jumelées avec les brins montant et descendant en pans parallèles voisins, le ou les dispositifs de soulagement de tension peuvent comprendre une roue à chaîne rotative ou une chaîne rampante sans fin montée sur des roues à chaîner et pourvue de dents, griffes ou organes analo- gues extérieurs pour entrer en prise avec la chaîne transporteuse.
Suivant un autre aspect de l'invention, un éléva- teur du type décrit est caractérisé en ce que l'appareil élévateur est subdivisé sur sa hauteur en plusieurs sections, et en ce que des moyens- sont prévus pour appli- quer au sommet de chaque section, à la chaîne sans fin ou à l'élément transporteur équivalent, une partie pro-
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portionnelle de la force élévatrice totale nécessaire, c'est-à-dire une partie proportionnelle à la charge sur la partie seulement du transporteur qui va vers le bas depuis le point d'application, jusqu/au sommet de la prochaine section inférieure.
Des dispositifs de soulagement de tension construits et agencés de la manière dont il a déjà été question peuvent offrir convenablement le moyen d'appliquer à des sections du transporteur sans fin des parties proportionnelles de la force élévatrice totale nécessaire. On notera qu'en ce qui concerne un élévateur dans lequel le transporteur sans fin est entraîné seulement à partir du sommet, la commande subdivisée prévue par l'invention permet de réduire la tension maxima dans le transporteur à toute valeur désirée, suivant le nombre de sections en lesquel- les l'appareil élévateur est divisé.
Quelques exemples réalisant les particularités précé- dentes et d'autres de l'invention telle qu'elle est appliquée à un élévateur à godets pour matières pondéreu- ses seront décrits maintenant en se référant aux dessins accompagnant la présent mémoire, dessins qui sont très schématiques et dans lesquels :
- la figure 1 montre des parties des brins montant et descendant du transporteur de l'élévateur, avec un dispositif de soulagement de tension associé, - les figures 2 à 5 sont des vues semblables à la figure 1, montrant des formes variantes du dispositif de soulagement de tension, - la figure 6 montre en élévation l'agencement géné- ral d'un élévateur à godets pour matières pondéreuses, comprenant des particularités de 1' invention; - la figure 7 est une élévation à plus grande échellese rapportant à la figure 6 d'une partie de l'élé-
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vateur représenté sur cette figure et - la figure 8 est une coupe en plan suivant la ligne 8-8 de la figure 7.
Les mêmes chiffres de référence indiquent des par- ties analogues sur toutes les figures.
Dans les divers agencements montrés aux figures 1 à 5, l'élévateur comprend un transporteur à chaînes sans fin jumelées montées sur des roues à chaîne (non montrées) au sommet et à la base de l'élévateur et des godets 10 portés entre les éléments eornposantsde la chaîne à brins jumelés, à des intervalles régulièrement espacés sur la longueur de la chaîne. Les dessins mon- trent les parties 11,12 des brins montant et descen- dant de la chaîne transporteuse. Les godets 10 peuvent être montés sur le transporteur de manière à être capa- bles de basculer pour décharger leur charge ou bien ils de
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peuvent être munis d êléï.1ents / l'ermature de fond mobiles.
Dans l'agencement montré à la figure 1, on a prévu en une station intermédiaire sur la hauteur de l'éléva- teur, ou en chacune des différentes stations espacées sur la hauteur de l'élévateur, un seul dispositif de sou- lagement de tension commun à la fois aux brins montant et descendant 11 ,12 du transporteur .Ce seul disposi- tif , sous la forme montrée à la figure 1, comprend une roue à chaîne rotative 13 située entre les brins 11, 12 du transporteur et agencée, en des points diamétralement opposés de sa périphérie, pour entrer en prise avec les deux brins.Les maillons (ou éléments articulés) de la chaîne transporteuse sont munis de goujons ou analogues 14 entre les broches de pivotement 15 des maillons , et les goujons et les broches 14,
15 sont écartés l'un de l'autre d'après le pas des dents 16 de la roue à chaîne, pour entrer en prise avec celles-ci . La roue à chaîne
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13 est agencée pour être entraînée -dans le sens contrai- re à celui des aiguilles d'une montre, comme on le voit à la figure 1, de telle manière que les parties périphé- riques entrant en prise avec les brins montant et descen- dant du transporteur, se déplacent dans des sens corres- pondants.
Deux butées allongées 17 sont prévues sur la face extérieure des brins de chaîne et en face de la roue à chaîne 13. La roue à chaîne peut être montée de manière élastique sur les paliers de son arbre pour permettre un léger flottement vertical de l'arbre et pour s'accomo- der ainsi de légères irrégularités dans le pas des gou- jons 14 et des broches de pivotement 15. La roue à chaî- ne 13 est entraînée par tout moyen convenable , l'agen- cement étant tel que lorsque, comme cela sera le cas habituellement, il y a plusieurs dispositifs de soulage- ment de tension, ils soient tous entraînés à la même vitesse .
Dans l'agencement montré à la figure 2, chaque dispositif de soulagement de tension comprend deux roues à chaînes rotatives 18, 19 en prise avec l'extérieur des brins montant et descendant 11,12 respectivement. Les roues à chaîne 18, 19 sont couplées par une liaison d'en- traînement comprenant une chaîne ou courroie 20 de sorte que chaque roue tourne en un sens (comme indiqué par des flèches) convenant au sens de déplacement du brin en prise.
Il est avantageux que la roue à chaîne 18 soit entraînée par un moteur par l'intermédiaire d'une transmission réductrice . L'une et/ou l'autre des roues à chaîne 18, 19 peuvent avoir, comme dit plus haut, un arbre monté élastiquement.
Dans l'agencement montré à la figure 3, chaque dispositif de soulagement de tension comprend une chaîne
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rampante ou à che allé 21 montée sur des roues à chaîne 22, 23 et présentant des dents extérieures 24 entrant en prise avec l'intérieur des brins montant et descendant 11, 12. La roue à chaîne supérieure 22 est entraînée par un moteur 25 par l'intermédiaire d'une transmission réductrice 26. La roue à chaîne supérieure 22 peut être montée élastiquementcomme précédemment .
Lorsque les brins montant et descendant sontlàrgement écartés, la chaîne rampante 21 peut être montée sur quatre roues à chaîne 22,23 agencées aux coins d'un rectangle comme montré à la figure 4 et dont l'une des roues à chaîne supérieure 22 est entraînée par moteur comme indiqué. Au lieu d'une simple chaîne rampante, deux de ces chaînes telles que les chaînes 27, 28 peuvent être prévues, comme montré à la figure 5, pour entrer en prise avec l'extérieur des brins montant et descendant 11,12, les roues à chaîne 22 du sommet de la chaîne rampante étant intercouplées par un couplage d'entraînement tel que la chaîne 29.
Dans l'application de chacun des exemples précé- dents, la montée de l'élémateur peut être subdivisée en autant de sections que désirable, un dispositif de soulagement de tension étant placé au sommet de cha- que section- Les sections peuvent être de longueurs éga- les ou inégales- Au sommet de chaque section est appli- quée au dispositif de soulagement de tension une partie proportionnelle dela force élévatrice totale nécessaire, c'est-à-dire une partie proportionnelle à la charge dans la partie seulement du brin montant qui s'étend vers lebas depuisle dispositif de soulagement tension jusqu'au sommet de la prochaine section inférieu- re .
Dans le cas du brin descendant, le poids de la chaî-
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ne et des godets vides est capable de travailler lors- que la chaîne est en mouvement et ce travail est repris au dispositif de soulagement de tension à la partie supé- rieure de chaque section.
Dans l'agencement montré aux figures 6 à 8, c'est-à- dire celui d'un élévateur à godets pour matières pondé- reuses convenant pour un puits de mine profond, le trans- porteur de l'élévateur d'un brin de chargement horizon- tal 30 à la base et un brin de déchargement horizontal 31 au sommet, et la montée verticale est divisée en qua- tre sections 32, 33,34 et 35, toute la puissance éléva- trice étant appliquée en parties proportionnelles aux extrémités supérieures des sections 33, 34 et 35. Le transporteur comprend des chaînes sans fin jumelées gui portent des godets 10 à des intervalles égaux, et qui e sont supportés à intervalles par des roues à chaîne e jumelées dont quelques uns (comme cela sera décrit) cons- tituent des organes d'entraînement de la chaîne.
Du brin de déchargement 31, les brins montant et descendant
11, 12 du transporteur se suivent l'un après l'autre autour de roues à chaîne folles 36, 37 et autour de roues à chaînes couplées 38, 39 constituant le dispositif de soulagement de tension ou d'application de puissance proportionnelle au sommet de la section 33, de là sous des roues folles 36, 37 et sur des roues à chaîne couplées 38,39 au sommet de la prochaine section inférieure 34, et de manière semblableà la section de base 35 et au brin de chargement 30.
Les roues à chaîne 3,39 au sommet de chacune des sections 33,34, 35 sont mon- tées sur des arbres 40, 41 et 1 'arbre 40 (convenant aux roues à chaîne en prise avec le brin montant 11 ) est agencé pour être entraîné par un moteur par l'interraé-
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diaire d'une transmission réductrice 42. Les arbres 40,41 sont intercouplés, pour tourner opérativement ensemble, par un harnais différentiel 43, et un cou- plage à chaîne ou à courroie 44.
Dans la forme illus- trée, le harnais différentiel est du type épicycloidal comprenant des roues planétaires 45 montées sur un support 46 qui tourne avec l'arbre 40, une roue solai- re 47 sur une broche 48 par laquelle le mouvement moteur est transmis par le couplage 44 à l'arbre 41, et un carter 49 normalement fixe. Le carter 49 est maintenu par un ressort ou une charge équivalente de valeur choisie en conséquence, agencé pour permettre un déplacement angulaire limité du carter et s'accomo- der ainsi des irrégularités, et faciliter le montage .
L'invention est applicable à des élévateurs verti- caux et inclinés, par exemple du type à godets, ou à des transporteurs à courroie et à divers autres monte- charges ou dispositifs de manutention de matériaux entraînés par un transporteur sans fin s'étendant vers le haut. Elle est particulièrement adaptable à l'élévation de charbon et de matériaux en fragments provenant de mines ou d'autres installations profondes ou élevées. L'invention peut aussi être employée pour les brins s'étendant vers le haut de transporteurs du type général décrit dans la description du brevet anglais n 588.450.
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