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PERFECTIONNEMENTS DANS LA CONSTRUCTION DES COUVERCLES PREVUS POUR ETRE CHARGES, EN PARTICULIER DES COUVERCLES DE VOIRIE.
La présente invention se rapporte à des perfectionnements dans la construction des couvercles prévus pour être chargés et en particulier des couvercles de voirie.
Pour le trafic moderne, les routes ne sont pratiquement plus bom- bées; elles sont plates et pourvues d'une surface adhérente pour laquelle le béton s'impose de plus en plus.
De ce fait., les couvercles entièrement en fonte donnent des in- convénients dans le cas de telles routeso
Ils ont en effet une surface beaucoup plus lisse que la route, ce qui peut, dans certaines conditions, provoquer le dérapage de voitures auto- mobïleso
De plus, normalement ces couvercles comprennent des surfaces bru- tes se plaçant sur des sièges bruts de sorte que les charges ne sont pas ré- parties régulièrement. Il en résulte souvent encore un autre inconvénient en ce sens que les couvercles basculent au passage des voitures et font du bruit.
Enfin, à cause de leur construction en forme de plateaux plats et de la possibilité d'une répartition inégale de la charge., ils doivent être très lourds et sont de ce fait relativement chers.
Il est donc incontestablement désirable de trouver une construc- tion de couvercle donnant lieu à une surface moins glissante, et procurant en même temps un meilleur emploi du métal. On a déjà prévu de remplacer ces couvercles par des couvercles rectangulaires à fond plat remplis de béton et posant sur des sigèes inclinés usinés. Ceci entraînait incontestablement un progrès sérieux mais dans une mesure insuffisante pour remplacer l'emploi des couvercles cités ci-dessus.
La présente invention a pour but d'obvier aux difficultés mention- nées ci-dessus et consiste en ce que les couvercles en forme de cuvette en fonte ou en une matière du même genre- remplie de béton ou d'une masse équi- valente possèdent des parois inférieures qui reçoivent la charge principale
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sous forme de compression.
Il est connu que la fonte possède, comme matériau de construction, la grande qualité d'être particulièrement résistante à la compression. Par contre, ses propriétés sont plutôt médiocres au point de vue de la traction.
Or, dans les constructions actuelles, la fonte est soumise à la traction suivant toute sa surface inférieure.
Pour supprimer cet inconvénient, il est prévu suivant cette in- vention de donner à la paroi inférieure une forme spéciale qui transforme la charge en compression, ce qui permet à résistance égale, une économie sensi- ble de matière première, ou si l'on veut employer la même quantité de fonte, une augmentation considérable de la résistance.
Les dessins ci-joints représentent différentes formes de réalisa- tion de l'invention.
Gomme le montrent ces dessins, il est prévu de donner à la paroi inférieure 1 de la cuvette 2 en fonte remplie de béton 3 la forme d'une py- ramide (fig.l), d'un. tronc de pyramide (fig.2), d'un cône (fig.3), d'un tronc de cône (fig.4), d'une toiture (fig.5) (deux côtés d'un prisme tri- angulaire), d'une toiture à pointe coupée (fig.6) ou aussi la forme para- bolique ou celle d'un¯section sphérique ou de toute autre courbe équivalente au point de vue de l'effet, c'est-à-dire formant voûte (fig.7).
Toutes ces formes peuvent être renforcées et stabilisées par des nervures appropriées et particulièrement des nervures circulaires 4 renfor- cées par des entretoises ou nervures radiales 5 (fig.12).
Pour pouvoir diminuer, dans certains cas, l'épaisseur des couver- cles, il est prévu également l'emploi simultané de plusieurs de ces formes entre des nervures appropriées 6 formant poutre (fige 8, 9 et 10). Dans le même but, il est prévu également, surtout pour les couvercles ronds, l'em- ploi d'une voûte 7 en berceau tout autour d'un manchon central 8 (fig.11).
Au lieu de la voûte 7, on peut avoir aussi comme variante de la figure une forme de toiture 7 (fig.12).
Lorsqu'ils sont chargés, tous ces couvercles donnent lieu à une poussée latérale considérable vers l'extérieur.
Cette poussée est à supporter par le cercle 9, qui est posé sur le siège du cadre 10. C'est pourquoi, cette partie, ainsi que le siège sont usinés pour produire une répartition égale de la charge et pour éviter en même temps tout mouvement de bascule c'est-à-dire tout bruit. Cela permet, en même temps, partout où il est désirable, de réaliser une fermeture her- métique.
Pour augmenter encore considérablement la charge de rupture de ces couvercles, il est prévu de mettre sur leur cercle extérieur un talon 11, qui transmet une partie de la poussée latérale au cadre.
Pour obtenir ce résultat d'une façon parfaite, il est naturelle- ment nécessaire que les deux parties, qui se touchent, soient également usi- nées.
Ce talon peut se trouver (en 11) à l'extérieur du siège des cou- vercles comme indiqué dans la figure 13. Il peut se trouver de préférence à l'intérieur du siège (en 12, voir fig. 14) de façon que la masse tonnant le siège du cadre soit également employée pour supporter directement la poussée latérale transmise.
Pour illustrer cette situation,il a été fait les trois essais suivants :
On a chargé trois plateaux d'un diamètre et d'un poids sensible- ment égaux au milieu par le même tampon et dans les mêmes conditions jus- qu'à la rupture.
Les plateaux avaient 450 mm #, un poids d' environ la, 5 kg. et
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une épaisseur de 9 à 10 mm. Ils étaient placés sur des cadres avec une ouver- ture de 425 mm # et pressés au milieu par un tampon de 150 mm #.
Le premier plateau était plat et posé librement sur le cadre (fig.
15). Il s'est cassé sous une charge de 4200 kg.
Le deuxième couvercle avait la forme d'un tronc de cône de 60 mm. de hauteur totale (fig.16). Il a été posé librement sur le cadre et s'est cassé sous une charge de 12.200 kg.
Le troisième couvercle avait identiquement la même forme que le deuxième, mais il reposait sur un siège usiné et possédait un talon également usiné, qui ,transmettait la poussée latérale au cadre (fig.17).
Ce couvercle s'est cassé sous une charge de 22.400 kg.
REVENDICATIONS.
1.- Couvercles pour lourdes charges en cuvette de fonte, remplie de béton ou d'une masse similairecaractérisés en ce que les parois infé- rieures formant les cuvettes, reçoivent la charge principale sous forme de compression.