BE494998A - - Google Patents

Description

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   TRAIN   MOTEUR   POUR VEHICULES. 



   Il est connu de munir certains véhicules tels que bicyclettes, tandems', triporteurs   etc.,..  d'un moteur aidant à leur propulsion. Dans le cas des bicyclettes, le moteur placé à   1-'arrière   ou à l'intérieur du cadre entraîne la roue arrière. Dans d'autres dispositifs de propulsion, le mo- teur est porté par la fourche   avant$   au-dessus de la roue qu'ils met en mouvement au moyen d'un galet. 



   La présente invention est relative à un train moteur pour véhi- cules et spécialement pour   bicyclettes,   tandems, triporteurs,   etc...   qui est constitué par une fourche amovible portant un moteur entraînant la roue avant par une transmission flexible et adaptable au tube de la tête à billes, après enlèvement de la fourche ordinaire, 
Dans une forme avantageuse de réalisation de l'invention, la fourche est solidarisée de la tête à billes au moyen de deux parallélogrammes articulés dont les déplacements sont amortis par   Inaction   d'un ressort, La fourche est munie, vers   l'arrière,   d'un berceau de support du moteur qui se trouve ainsi logé entre le cadre et la roue avant commandée par une trans- mission flexible telle qu'une chaîne entraînant un pignon solidaire de la roue. 



   La présente invention sera plus aisément comprise par la descrip- tion suivante des dessins annexes, donnés à titre exemplatif,   d'un   mode de réalisation. 



   La figure, est une vue schématique en élévation partielle d'un vélo pourvu d'un train moteur suivant l'invention. 



   Dans la figure   n'est   représentée que la partie antérieure d'un vélo dont le cadre 2 est muni d'une tête à billes 3 et d'un guidon 4. A la tête à billes sont fixés deux parallélogrammes 5 et 6 portant la fourche   7.   



  Les oscillations de la fourche sont amorties par le ressort 8 solidarisant les deux parallélogrammes. Cette fourche 7 este suivant   l'invention,   munie d'un berceau 9 sur lequel est monté le moteur 10 dont le pignon 11 commande l'entraînement de la roue 12 à l'intervention du pignon 13 solidaire de la roue et de la transmission flexible ou chaîne 14. 1'équipement du véhicule est complété par le réservoir à essence 15 et le phare 16. Un train moteur 

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 suivant l'invention est avantageux en ce qu'il constitue avec la fourche, un ensemble amovible s'adaptant sans   transformation   à   -or-   vélo ou tandem exis- tant. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Train moteur pour véhicules tels que bicyclettes, tandems, tri- porteurs   etc..   caractérise en ce qu'il comprend, une fourche   amo-   vible portant un moteur entraînant la roue avant par une transmission flexi- ble et adaptable au tube de la tête à billes après enlèvement de la fourche ordinaire.

Claims (1)

1. 2. Train moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la fourche est articulée à la tête à billes par deux parallélo- grammes dont les déplacements sont amortis par Inaction d'un ressort.

   3. Train moteur suivant les revendications 1 et 2, c a r a c t é - risé en ce que la fourche est munie vers l'arrière d'un berceau de sup- port pour le moteur qui est ainsi logé entre le cadre et la roue avant.

   4. Train moteur suivant l'une ou l' autre des revendications pré- cédentes caractérisé en ce que le moteur attaque la roue avant au moyen d'une transmission flexible comprenant par exemple une chaîne et une roue dentée solidaire de la dite roue avant.

   5. Train moteur tel que ci-dessus décrit et revendiqué et repré- senté aux dessins ci-annexés.