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DISPOSITIF ANTIDERAPANT POUR AUTOMOBILES.
La présente invention a pour objet un dispositif antidérapant pour véhicules automobiles, lequel dispositif comporte une masselotte en forme de douille guidée sur une tige rectiligne au moyen de bagues coulis- santes, ladite masselotte se déplaçant en sens contraire'du dérapage sous l'action de ressorts d'appui, montés sous tension, en position médiane par rapport à la masselotte, entre la masselotte et la tige.
Dans ces dispositifs de protection connus, contre les dérapa- ges, les ressorts d'appui et la masselotte sont placés à côté les uns des autres sur la tige, de telle sorte que la masselotte se trouve entre les deux ressorts. Ces deux ressorts situés de part et d'autre de la masselotte occu- pent alors une partie sensible de la longueur de la tige qui est limitée par l'écartement des roues de la voiture, de sorte que la masselotte se trouve inutilement à de grandes distances des roues et qu'en plus, il faut prévoir, pour les ressorts,des garnitures de recouvrement, flexibles et pouvant s'allonger, en caoutchouc, cuir ou matière analogue, qui sont sou- mises à une usure rapide, en-particulier du fait de la projection de cail- loux, gravier, etc... pendant la marche.
Selon l'invention, la masselotte en forme de douille entoure complètement les ressorts et leurs appuis et elle est fermée, à ses deux extrémités, par des bagues coulissantes. A cet effet, la masselotte est constituée par un tube s'étendant sensiblement suivant la longueur de la tige et muni à ses extrémités de brides pouvant coulisser sur la tige. Du fait'que la masselotte en forme de douille, de préférence constituée par un tube, entoure les ressorts-, la masselotte peut être plus longue et le poids, mieux réparti en longueur,.permet de charger de façon appropriée, les deux roues arrière, par exemple; ce qui fait que l'adhérence des roues sur la route est plus constante qu'avec un poids réparti sur une longueur moindre.
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Le fait que les ressorts d'appui sont enfermés dans le tube consti- tuant la masselotte permet encore de supprimer les garnitures de recouvrement actuelles, flexibles et pouvant s'allonger, de sorte que le dispositif se pré- sente mieux,qu'il est plus facile à nettoyer, etc.. Enfin, grâce à la forme de réalisation selon l'invention du dispositif de protection, sa fabrication est plus simple et meilleur marché, en raison de ce que l'on utilise commet masselotte un simple tube lisse qui ne nécessite qu'un travail d'adaptation très simple. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les brides de fermeture du tube masselotte, formant bagues de glissement, comportent des bagues en feutre assurant l'étanchéité intérieure du tube qui est fait de manière à y mettre du lubrifiant.
Aux extrémités du tube, une garniture courte et flexible arrête la poussière; cette garniture est protégée par une coiffe métallique.
D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description ci-dessous d'un exemple de réalisation de l'invention, faite en se référant au dessin annexé, dans lequel :
La figure 1 est une coupe du dispositif antidérapant selon l'in- vention.
La figure 2 est une vue de l'essieu arrière d'une automobile sur lequel ce dispositif est monté.
Sur une tige tubulaire 1, parallèle à l'essieù arrière de l'au- tomobile et montée de préférence entre les extrémités des longerons du châs- sis ou entre leurs prolongements, au moyen de fers plats, coulisse une masse- lotte 2 consistant en un tube en fonte. La masselotte 2 est usinée de manière à présenter des faces planes à ses deux extrémités lesquelles comportent un emboîtage 3 portant les deux brides 4 et les mettant dans la position axiale exacte. Ces deux brides peuvent être en un métal léger et être coulées en co- quille, ou être faites de façon analogue, de sorte qu'il est à peine néces- saire de les usiner. Chacune des brides 4 est fixée sur le tube 2 par trois vis 5 que des bagues Seeger empêchent de se desserrer.
Dans la bride 4 se loge une bague en feutre 6, en avant de laquelle se place une bague Simmer fermant l'ouverture, étanche à l'huile. L'intérieur du tube peut, de ce fait, servir à recevoir de l'huile ou autre lubrifiant que l'on peut introduire à l'intérieur par une ouverture de remplissage 9 fermée par la vis 8. Sur la paroi intérieure de chaque bride 4 se trouve un manchon 10 muni d'une rainu- re hélicoïdale 11, dans laquelle se vissent les spires d'un ressort à boudin 12 d'appui, entourant la tige 1. L'autre extrémité de chaque ressort 12 est vissée sur une bague 14 également munie d'unerainure hélicoïdale 13. Chacune des bagues 14 est enfilée sur la tige tubulaire et peut être fixée sur elle, dans la position désirée, au moyen de vis 15.
De préférence, on fixe les ba- gues 14 dans une position telle que les ressorts d'appui 12 soient mis sous une certaine tension, déterminée par le poids de la masselotte, ou par celui de-la voiture.
De manière à protéger contre la poussière et l'humidité les surfaces coulissantes du dispositif antidérapant, il est prévu, à chaque extrémité de la masselotte, un dispositif consistant essentiellement en une garniture 16 arrêtant la poussière et en une coiffe en métal 17 entourant la garniture. La garniture 16 est en une matière flexible telle que du caoutchouc, du cuir, de l'étoffe, etc.. et elle est fixée, d'une part, sur la tige 1, au moyen d'une bague de serrage qui n'est pas représentée en dé- tail et, d'autre part, sur l'intérieur de la coiffe, par rivetage ou autre- ment. La coiffe rigide a, à peu près, la forme d'un entonnoir.
Elle est serrée dans une rainure annulaire.de la bride 4 et va jusqu'auprès de la tige 1 de manière à permettre le passage de la garniture 16 qui, du fait de sa flexibilité, permet un déplacement en bout de la masselotte.
Dans chacune des extrémités de la tige tubulaire 1 est enfilée une douille 18 dont la partie extérieure comporte un taraudage. Ce dernier sert à recevoir une vis et ces vis permettent de fixer tout le dispositif sur le châssis du véhicule. Sur la figure 2, on a représenté, à titre d'exem- ple, un mode de fixation-dû dispositif antidérapant sur le châssis.
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