BE495602A - - Google Patents

Description

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  PERFECTIONNEMENTS APPORTES OU RELATIFS A DES TRANSPORTEURS. 



   La présente invention est relative aux transporteurs à bande sans fin ou chaîne sans fin du type comprenant plusieurs éléments inférieurs, par exemple des augets, reliés entre eux de manière à pouvoir être détachés pour former une série ou rangée et plusieurs éléments supérieurs, par exemple des augets, reliés entre eux en une rangée de manière à pouvoir être détachés. 



   Le but de la présente invention est de fournir un moyen perfection- né pour relier ensemble les éléments du transporteur. Plus spécialement, l'in- vention concerne un moyen de liaison qui permette de détacher chaque élément supérieur et de le mettre de côté de manière que la partie ou brin de retour de la chaîne ou bande sans fin puisse être inspectée facilement en n'importe quel point sans démontage du transporteur. 



   Conformément à la présente invention, un transporteur du   type.pré-   cité est caractérisé en ce que les extrémités voisines d'éléments voisins d'une rangée sont aboutées et en ce qu'un moyen de liaison unique est prévu pour tenir ensemble les extrémités aboutées et pour les attacher toutes les ,deux à un élément unique de l'autre   rangéeo   .

   Selon une particularité de la présente invention, un transporteur du type en question est caractérisé en ce que chaque élément supérieur che- vauche une paire d'éléments inférieurs voisins seulement et les extrémités voisines des éléments supérieurs sont aboutées et en ce qu'il y a   un' moyen   de liaison unique pour maintenir ensemble les extrémités voisines des éléments supérieurs et pour les attacher à l'élément inférieur au-dessus duquel ils sont situés. 



   De préférence, le moyen de liaison comprend une pièce en saillie vers l'extérieur de chaque côté à chaque extrémité des éléments supérieurs et une attache facile à détacher portée de chaque côté d'un élément inférieur, de manière à pouvoir être passée par-dessus une paire de pièces qui saillent des extrémités aboutées des éléments supérieurs. 

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   Une application pratique de la présente invention va être décrite ci-après, uniquement à titre d'exemple, avec référence aux dessins ci-annexés, dont : la figure 1 est une vue de côté d'une paire d'éléments supérieurs qui sont placés bout à bout pour faire partie d'une rangée supérieure d'un transporteur du type précité. la figure 2 est une vue de côté d'une paire d'éléments inférieurs qui sont propres à être aboutés pour faire partie d'une rangée inférieure d'éléments dans un transporteur du type précité, la figure 3 est une vue de côté montrant les éléments supérieurs et inférieurs respectivement attachés ensemble, les éléments supérieurs étant en outre fixées aux éléments inférieurs.

   la figure   4   est une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 3, la figure 5 est une vue correspondant à la figure 4 et montrant une variante de construction de l'élément supérieur, et la figure 6 est une vue en bout du transporteur de la figure 5 re- présenté en service dans une mine de charbon. 



   En se reportant aux figures 1 à   4   des dessins, on voit que les éléments supérieurs, qui sont désignés d'une manière générale par le chiffre de référence 5, ont chacun un fond plat 6 fait d'une pièce avec des flancs ou côtés 7 inclinés vers l'extérieur. Le bord supérieur des côtés 7 est re- courbé vers l'extérieur comme en 8. 



   Une barre 9 s'étend en travers du fond de chaque élément 5 à cha- que extrémité de ce fond et fait saillie sur une petite distance au delà du point où le fond 6 et les côtés 7 se joignent. La barre peut être soudée ou rivée à l'élément et est recouverte par une plaque 10 par-dessus la partie de sa longueur qui est fixée au fond. Les côtés 11, 12 de la plaque de recou- vrement 10 inclinés vers le haut pour rejoindre le fond de l'élément 5 (fi- gure   1).   



   Les éléments inférieurs, qui sont désignés d'une manière générale par le chiffre de référence 13, ont aussi la forme générale d'un U comprenant un fond plat 14 et des côtés dressés 15 faits d'une pièce avec ce fond. A une extrémité, une bride 16 en forme d'U est fixée à l'élément 13 de manière à saillir au delà de la face terminale 17 de cet élément. L'autre extrémité de chaque. élément 13 porte une bride de renforcement 18 et les brides 16 et 18 sont disposées de manière que la bride 18 soit reçue par la bride 16 et que les extrémités voisines des éléments voisins soient aboutées. L'extrémité de l'élément 13 qui porte la bride 18 présente une cheville 19 en saillie de chaque côté et propre à s'engager dans une fente correspondante 20 de la bri- de 16, de manière à relier deux éléments 13 voisins de manière lâche.

   La liaison ou accouplement à cheville et fente 19, 20 est telle que la séparation des éléments dans un sens horizontal ou vertical n'est pas empêchée. 



   Pour empêcher cette séparation et en même temps attacher les élé- ments supérieurs aux éléments inférieurs, il est prévu un moyen de liaison présentant une fente 21 en forme d'U dans chaque côté 15 d'un élément infé- rieur 13 et chaque côté de la bride 16. 



   Sous chaque fente 21, il y a un loquet 22 ayant une barre 23 por- tée pour pivoter par des consoles   24,   qui sont soudées ou fixées d'une autre manière au côté de la bride 16. La barre 23 peut être relevée de manière à reposer le long et   au-dessuas   de la fente 21. 



   Il doit être entendu que les fentes 21 sont disposées par paires sur des côtés opposés de chaque élément inférieur et à chaque extrémité de chacun de ces éléments. 



   Dans le cas de la disposition décrite ci-dessus, la bride 18 est introduite dans la bride 16 et la cheville 19 s'engage dans la fente 20, de sorte que les éléments 13 sont reliés de manière lâche dans la rangée 

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 inférieure. 



   Ensuite,les éléments supérieurs 5 sont placés sur les éléments inférieurs et disposés de manière que, comme cela est représenté à la figu- re 3, une barre 9 d'une paire d'éléments supérieurs voisins s'engâge dans la fente 21. Les barres 9 viennent en contact avec les côtés renforcés 25 de la fente 21 et chaque élément 5 chevauche seulement une paire d'éléments inférieurs et a pour effet de les relier ensemble de manière telle que leur séparation dans un sens horizontal est empêchée. 



   Les barres 9 sont séparées par une distance suffisante pour rece- voir entre elles la cheville 26 qui porte la barre 23. En conséquence, on peut relever celle-ci par pivotement vers le haut, de manière qu'elle repo- se au-dessus des extrémités saillantes de chaque paire de barres 9. Quand elle est dans cette position, la barre 23 empêche le mouvement vertical des barres 9 et attache ainsi les éléments supérieurs 5 aux éléments inférieurs 13. En outre, par cette liaison, les éléments inférieurs sont rendus inca- pables de se séparer dans le sens vertical. 



   Les ,'éléments 5 reçoivent une chaîne sans fin à racloirs ou racle%- tes désignée d'une manière   général   par le chiffre de référence   27   et, d'une manière similaire, les éléments 13 reçoivent la partie ou brin de.retour de la chaîne, qui est désigné par le chiffre de référence 28. Les côtés 11 et 12'de la plaque 10 dirigés vers le haut empêchent la chaîne inférieure 28 de souiller les barres 9, tandis que la longueur de la plaque 10 est telle qu'ele repose entre les côtés 15 d'un élément inférieur 13 et empêche tout déplace- ment latéral entre l'élément supérieur et un élément inférieur. 



   La chaîne 28 repose sur des   Mandes 29   en forme d'L, s'étendant sur toute la longueur d'un élément inférieur 13 et couvrant partiellement le fond 14 et le côté 15 de cet élément. 



   En se reportant à la figure   4,   on notera que les consoles 24 por- tent une butée ou arrêt 30 contre lequel le loquet 22 vient se placer lors- qu'il est rabattu dans sa position libre. 



   Le but de cet arrêt 25 est d'empêcher la barre 23 de venir trop près du sol ou plancher sur lequel les éléments 13 reposent, parce que si ce- la arrive on éprouve de la difficulté à saisir les loquets pour les relever dans la position de verrouillage. 



   On remarquera que lorsque les loquets 22 sont rabattus dans la po- sition libre, ils sont compris dans les limites   de.la   largeur totale des élé- ments supérieurs 5. 



   Un transporteur construit de la manière décrite est particulière- ment propre à être posé sur un sol ondulé ou pour le chargement mécanique lorsque le charbon'ou une autre matière est poussée en masse par-dessus un côté 7 d'un élément   supérieur '5.   



   Une caractéristique d'une importance considérable est qu'un trans- porteur selon la présente invention permet d'enlever un élément supérieur 5 d'une rangée de ces éléments sans déplacer les éléments voisins ou les éléments inférieurs., 
Pour le faire, il suffit de rabattre les quatre loquets associés à l'élément qui doit être enlevé, de soulever l'élément 5 ,légèrement de maniè- re à dégager les barres 9 des fentes 21 et de faire glisser l'élément 5 de côté hors de l'alignement de la rangée d'éléments. Ceci peut être fait aisé- ment et après cela la chaîne de retour 28 est exposée'pour l'entretien et la réparation. 



   Enfin, un avantage supplémentaire est qu'un élément supérieur et un élément inférieur peuvent être enlevés et remis en place en n'importe quel point de la rangée d'éléments sans que d'autres éléments de la rangée soient dérangés. 



   Selon une caractéristique de la présente invention, le transporteur 

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 est employé pour enlever de la matière découpée, par exemple havée, et/ou chargée sur le transporteur par une machine, par exemple une haveuse, qui est montée sur certains ou la totalité des éléments supérieurs du transpor- teur et est guidée par ceux-ci, et une application pratique de cette parti- cularité est représentée aux figures 5 et 6 des dessins ci-annexés, auxquel- les on va maintenant se reporter.

   Le transporteur a des éléments inférieurs d'une construction semblableà celle des éléments inférieurs décrits avec référence aux figures 1 à 4 et ces éléments sont reliés entre eux et aux éléments supérieurs du transporteur comme cela a été décrit à propos desdi- tes figures et, en conséquence, les parties semblables dans tous les dessins sont désignées par le même chiffre de référence. 



   Comme cela ressort clairement de la figure 5, chaque élément su- périeur du transporteur, qui est désigné par le chiffre 35, comprend des pièces en U à fond plat 36 fait d'une pièce avec des parois latérales verti- cales 37 dirigées vers le haut et dont les bords supérieurs 38 sont dirigés vers l'extérieur et ensuite recourbés vers le bas en 39. Il est formé ainsi un rail à partie supérieure plane le long de chaque côté de l'élément. Les bords 38 sont fendus pour recevoir des montants amovibles 40, qui supportent des plaques de retenue   41   pour la matière transportée et celles-ci peuvent, suivant les besoins, être prévues d'un seul ou de chaque côté du transpor- teur et sur toute la longueur du transporteur ou sur une partie quelconque de cette longueur. 



   La disposition selon la figure 5 a un double rôle. 



   Premièrement, le transporteur est employé de la manière classique pour enlever de la matière d'un front, telle que du charbon havé ou abattu autrement et chargé à la machine sur le transporteur. 



   Deuxièmement, la voie de rails 38 est propre à supporter un cha- riot ou traîneau (indiqué en   42   à la figure 6) sur lequel la haveuse 43 (à l'aide de laquelle la matière à transporter est obtenue) est montée de manière qu'elle puisse être tirée le long du transporteur à mesure que le havage progresse. Le traîneau est tiré-le long d'un transporteur par un treuil ou de toute autre manière convenable. 



   Après que le traîneau avec une haveuse a été avancé le long des rails 38, il peut être suivi par une machine de chargement supportée sur un traîneau de la voie 38, cette machine de chargement étant prévue pour met- tre le charbon dans le transporteur. Les plaques de retenue   41   sont mises en place après que la haveuse a été employée, afin d'assurer que le charbon pous- sé sur le transporteur d'un côté ne tombe pas du transporteur de l'autre cô- té. 



   Comme le moyen de liaison permet un léger mouvement relatif entre les éléments du transporteur, un appareil Sylvester 44 où un appareil analogue peut être prévu pour déplacer le transporteur latéralement, de manière à mo- difier la position de la machine de havage ou d'abatage et de chargement. 



   L'invention peut aussi être appliquée à une machine de chargement qui repose sur le fond de la mine en face du transporteur et qui a besoin d'une surface sur le transporteur qui lui serve de guide. Les éléments de voie à rails décrits peuvent être adaptés pour servir à cette fonction. 



   Tous les avantages mentionnés à propos de la disposition des figu- res 1 à 4 sont conservés par la construction de transporteur qui vient d'être décrite puisque la bande ou la chaîne sans fin est facilement exposée pour les réparations et l'entretien et que le transporteur-s'adapte de lui-même aux légères ondulations du sol. 



   REVENDICATIONS. 

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Claims (1)

1. --------------------------- l. Un transporteur dans lequel des éléments inférieurs sont reliés ensemble, de manière à pouvoir être détachés, pour former une rangée, des éléments supérieurs sont reliés ensemble, de manière à pouvoir être détachés, <Desc/Clms Page number 5> pour former une rangée et une bande sans fin ou une chaîne sans fin passe le long des rangées supérieure et inférieure, caractérisé en ce que les extrémités voisines des éléments voisins d'une rangée sont'aboutées et en ce qu'un moyen de liaison unique est prévu pour maintenir ensemble les ex- trémités aboutées et les attacher toutes les deux à un seul élément de l'au- .tre rangée.

   2. - Un transporteur dans lequel des éléments inférieurs sont re- liés ensemble, de manière à pouvoir être détachés, pour former une rangée, des éléments supérieurs sont reliés ensemble, de manière à pouvoir être dé- tachés, pour former une rangée et une bande sans fin ou une chaîne sans fin passe le long des rangées supérieure et inférieure, caractérisé en ce que chaque élément supérieur chevauche seulement une paire d'éléments inférieurs voisins et les extrémités voisines des éléments supérieurs sont aboutées et en ce qu'il y a un moyen de liaison unique pour maintenir ensemble les ex- trémités voisines des éléments supérieurs et les relier à l'élément inférieur au-dessus duquel elles sont situées.

   3. - Un transporteur selon la revendication 1, dans lequel le moyen de liaison comprend une pièce saillant'vers l'extérieur de chaque côté à cha- que extrémité des éléments-supérieurs et une attache pouvant être détachée facilement portée de chaque côté d'un élément inférieur pour passer par-dessus une paire d'organes qui saillent des-extrémités aboutées des éléments supé- rieurs.

   4 Un transporteur selon la revendication 3, dans lequel la pièce saillante consiste en une barre, tige, bride ou une pièce analogue s'étendant en travers du fond d'un élément supérieur et fixée à ce fond, ladite pièce étant reçue par une fente ménagée dans la partie supérieure de l'élément in- férieur.

   5. - Un transporteur selon la revendication 4, dans lequel l'at- ' tache comprend un loquet porté pour pivoter par un élément inférieur en vue d'être relevé pour reposer au-dessus des extrémités saillantes d'une paire desdites barres, tiges, brides ou pièces analogues pour les maintenir à l'in- térieur de ladite fente.

   6. - Un transporteur selon la revendication 5, dans lequel le lo- quet est approprié à veniren contact avec un arrêt ou butée de manière qu'il soit à peu près horizontal lorsqu'il est rabattu dans sa position libre.

   7. - Un transporteur selon la revendication 4 ou la revendication 5, dans lequel la partie de la barre, tige, bride ou pièce analogue qui s'étend en travers du fond de son élément supérieur est couverte d'une pla= que de déflexion.

   8 Un transformateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les extrémités aboutées des éléments inférieurs sont assemblées en outre par une liaison par cheville et fente.

   9. - Un transporteur selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes, dans lequel les éléments inférieurs ont chacun une section en U et dans lequel une partie de chaque côté et le fond de l'élément est renforcé par une bande en forme de L qui y est fixée.

   10. - Un transporteur selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes qui est approprié à enlever de la matière découpée, par exemple ha- vée, et/ou chargée sur le transporteur par une machine qui est supportée ou guidée par un ou plusieurs des éléments supérieurs du transporteur.

   11. - Un transporteur selon la revendication 10, dans lequel les éléments supérieurs ont une forme générale en U ayant des parois latérales dressées, dont les côtés ou bords supérieurs forment une voie de rails le long de laquelle la machine de havage ou d'abatage et/ou de chargement est appropriée à être déplacée.

   12. -'Un transporteur selon la revendication 11, dans lequel les parois latérales sont pratiquement verticales, les bords supérieurs sont plats <Desc/Clms Page number 6> et la machine repose sur un traîneau qui est supporté par les bords à par- tie supérieure plate des éléments.

   13. - Un transporteur selon la revendication 11 ou la revendica- tion 12, dans lequel l'un ou chacun des bords supérieurs des éléments est propre à recevoir des plaques amovibles pour empêcher la matière chargée sur le transporteur de tomber de ce dernier.

   14. - A titre particulier mais non limitatif, le transporteur décrit plus haut avec référence aux dessins ci-annexés.