BE495744A

BE495744A -

Info

Publication number: BE495744A
Authority: BE
Publication date: 1900-01-01

Description


  



   L'ensemble est conçu en sorte que les mouvements de commande à effectuer par les personnes assises derrière le conducteur du véhicule, sont identiques à ceux exécutés par les rameurs ou pagayeurs. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

<Desc/Clms Page number 1> la combinaison, avec les éléments usuels d'une bicyclette ordinaire (2-3-4- 5-6-7 comme aux figures 1 - 2) d'une partie postérieure 11 du cadre conçue pour constituer une place pour un rameur pouvant s'asseoir sur une selle supplémentaire 7''' en sens opposé à celui du conducteur de la bicyclette, assis sur la elle 7. Dans cette exécution le cadre spécial porte de part et d'autre les guide-rames en forme de fourche 12guidant de la façon connue les rames 13.

Dans ce cas également, des appui-pieds 14 sont prévus, Suivant ces deux exécutions, on remarquera donc, que la ou les personnes, assises derrière le cycliste assurant le guidage et la propul- sion normale du véhicule, pourront, en manipulant les pagaies, respective- ment les rames en sorte qu'elles prennent appui sur le sol aux moments op- portuns et qu'il y soit appliqué un effort de poussée coopérant à l'avan- cement du véhicule, assurer un effet de propulsion supplémentaire du véhi- cule.

Il va de soi que l'objet de l'invention peut être réalisé selon des modes d'exécution infiniment variables et que ses éléments essentiels seront rigoureusement conçus et combinés en sorte de déterminer un ensemble parfait à effet de propulsion et confort maximum.

Ainsi par exemple la disposition relative des selles supplémen- taires, des appui-pieds et -genoux, la conformation et les dimensions des rames et pagaies et de leurs bouts respectifs, etc. peuvent être variées en vue d'atteindre le résultat désiré.

Il est en outre évident que le dispositif de l'invention peut être complété par tous les accessoires généralement quelconques, d'usage cou- rant dans les engins de ce genre.

Quant à l'utilisation même de l'objet de l'invention, elle pourra par exemple être appliquée très spectaculairement aux compétitions sportives telles que par exemple des courses sur route ou sur piste., sur piste cendrée, de béton,-de bois, de gazon etc., ou bien encore être conçue en sorte de constituer un entraînement efficace pour les rameurs et pagayeurs pendant les saisons mortes de ce sport.

RESUME .

Un véhicule cycliste à dispositif de propulsion combiné, lequel véhicule comprend, outre le dispositif de propulsion et de guidage usuel, un dispositif de propulsion complémentaire, indépendant du premier et constitué par une ou plusieurs paires de rames ou une ou plusieurs pagaies libres mani- pulables par une ou plusieurs personnes pouvant s'asseoir derrière le conduc- teur du véhicule d'une fagon telle que ces personnes peuvent coopérer à la propulsion du véhicule en manipulant normalement les rames ou pagaies en sorte que leurs bouts prennent appui sur le sol aux moments opportuns et qu'il y soit appliqué un effort de poussée dans le sens opposé à celui de l'avancement, du véhicule. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.