BE495924A - - Google Patents

Description

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  TRANSPORTEUR A RACLETTES UTILISABLE'DANS LES MINES. 



   Il existe déjà des transporteurs à raclettes comportant une bande d'entraînement se déplaçant dans un couloir à section arrondie ou angulaire, cette bande étant formée par une chaîne sur laquelle sont rap- portés à certains intervalles des organes d'entraînement ou raclettes en forme de plateaux. 



   L'invention concerne un mode d'assemblage particulièrement judi- cieux des divers tronçons de la chaîne entre eux, de même que la fixation des raclettes d'entraînement sur la chaîne. La particularité nouvelle réside dans le fait que les tronçons de la chaîne sont assemblés par un maillon ouvert en soi connu mais dont les extrémités des branches sont repliées pour être perpendiculaires au sens longitudinal de la chaîne et parallèles l'une par rapport à l'autre, ces branches traversant des parties de la raclette d'entraînement,dont la fixation en place est assurée judicieusement par des écrous filetés. 



   La raclette d'entraînement est avantageusement munie d'une pièce de   fixation  perpendiculaire à sa surface et ayant sensiblement en coupe une forme d'U, cette pièce s'appliquant sur le maillon ouvert de la chaîne et pré- sentant des orifices pour le passage des deux extrémités libres des branches de ce maillon ouvert. La pièce de fixation en U peut être par exemple soudée dans une entaille marginale de la raclette d'entraînement, et avoir des dimen- sions   tellesque   la face postérieure de l'organe d'accouplement vienne sensi- blement au contact du bord de la raclette d'entraînement. Si les pièces sont venues de fonderie,il est évident que la raclette et la pièce de fixation sont coulées en un seul ensemble monobloc. 



   La description qui va suivre, faite en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre l'inven- tion. 



   La fig. 1 est une vue en élévation de la raclette d'entraînement montrant en coupe la pièce de fixation. 

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   La fig. 2 est une vue en coupe de la raclette dans le sens lon- gitudinal. 



   La raclette d'entraînement 10, dont le profil est judicieusement étudié en vue de son renforcement et d'une meilleure attaque du produit trans- portés est manie d'une entaille marginale radiale dans laquelle est soudée une pièce de fixation 12 en U et dont la conformation est adaptée, en outre, au contour externe de l'organe ou maillon d'accouplement 11. Les extrémités libres 11a du maillon d'accouplement 11 sont repliées perpendiculairement à la direction longitudinale de la chaîne, dont on a représenté simplement sur la fig. 2 les maillons immédiatement voisins, de sorte qu'elles sont ainsi parallèles entre elles, ainsi qu'au plan de la raclette 10. Ces extrémités 11a du maillon d'accouplement 11 traversent des orifices 12a de la pièce de fixation 12 et sont maintenues en place par des écrous 11b.

   La pièce de fi- xation 12 de la raclette assure donc la fermeture du maillon d'accouplement 11 de la chaîne 13, de sorte que la raclette 10, qui est soudée sur la pièce de fixation 12 ou forme avec elle un ensemble monobloc, est maintenue en mê- me temps dans sa position de travail, perpendiculairement à la direction lon- gitudinale de la chaîne. 



   La face postérieure développée11c de l'organe d'accouplement de la chaîne, présente avantageusement un aspect renforcé et un profil tel qu'il vient sensiblement rejoindre le bord de la raclette 10, comme on peut le voir en particulier sur la fig. 1. En pratique, la bande d'entraînement est traînée constamment (dans la position représentée sur les dessins) contre le fond du couloir, de sorte.que la face postérieure 11c du maillon ouvert de la chaîne glisse principalement sur ce fond du couloir et est soumis ainsi à une usure plus intense. 



   S'il est nécessaire de rallonger ou de raccourcir la chaîne, ou si l'on doit changer une raclette d'entraînement, on accroche tout d'abord les derniers maillons 13 des tronçons de chaîne à accoupler dans le maillon ouvert. On introduit ensuite une raclette d'entraînement 10, 12 sur les extré- mités libres lla des branches de ce maillon ouvert, et on assure enfin leur fixation en place par les deux écrous llb, après avoir disposé le cas échéant des rondelles à ressort. S'il faut changer une raclette d'entraînement, la chaîne peut même demeurer sous tension. Une réparation de ce type est ainsi nettement simplifiée. 



   Il va de soi que, sans sortir du cadre de l'invention, on peut apporter des modifications à la réalisation qui vient d'être décrite.

Claims (1)

1. RESUME.

   1) Transporteur à raclettes dont la bande d'entraînement est formée par une chaîne sur laquelle sont montés à certains intervalles des organes d'entraînement en forme de plateaux ou raclettes, caractérisé en ce que les tronçons de la chaîne sont reliés par un maillon ouvert en soi connu, mais dont les extrémités libres des branches sont repliées pour être perpen- diculaires au sens longitudinal de la chaîne et parallèles entre elles et viennent en prise avec des parties de la raclette d'entraînement qui est maintenue judicieusement en place par des écrous.

   2) Modes de réalisation de ce transporteur, présentant les par- ticularités conjugables suivantes : a) La raclette d'entraînement est munie d'une pièce de fixation perpendiculaire à sa surface et ayant sensiblement en coupe une forme d'U, cette pièce venant enclaver le maillon ouvert de la chaîne et présentant des orifices pour le passage des deux extrémités libres des branches du maillon ouvert. b) La pièce de fixation en U est, par exemple, soudée dans une entaille marginale de la raclette d'entraînement et a des dimensions telles que la face inférieure du maillon d'accouplement vienne. rejoindre sensible- ment le bord de la raclette. en annexe 1 dessin.