BE496247A - - Google Patents

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BE496247A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  FREIN A MACHOIRES POUR BICYCLETTES OU ANALOGUES, COMMANDE PAR FIL D 
ACIER. 



   Dans les freins ordinaires à mâchoires, l'ouverture de ces der- nières, en position de repos, ne permet généralement pas de démonter la roue pour autant que la distance entre les patins se trouve être'inférieure à la dimension transversale maximum du pneumatique. 



   Pour démonter la roue, il faut actuellement, ou retirer au moins l'un des patois, ou dégonfler le pneu. 



   La présente invention concerne un frein à mâchoires avec lequel il devient possible, grâce à un mécanisme adéquat, d'augmenter l'écartement entre les patins, afin de pouvoir démonter facilement-la roue. 



   Elle se rapporte en particulier à un frein à mâchoires pour bicy- clettes et analogues, à   commande   par fil ou câble d'acier, caractérisé par le fait que la butée d'arrêt de la gaine du fil de commande est montée pour pouvoir être déplacée entre deux positions extrêmes correspondant à deux ou- vertures différentes des patins, le long d'un élément-guide-solidaire de l'un des patins, des moyens étant prévus pour porter la dite butée de   1?une   de ces positions à l'autre, et la fixer dans la position de moindre ouvertu- re des patins. 



   Sur les dessins ci-contre, on a représenté, à simple titre d'exem- ple, un mode de réalisation avantageux de l'objet de   l'invention.   



   La Figure 1 représente un frein à mâchoires vu de front, avec les patins en position d'ouverture maximum. 



   La figure 2 représente, toujours vu de front, un détail du frein dans la position normale des patins. 



   La figure 3 est une vue par derrière du détail selon la figure 2. 



   Le frein comprend deux mâchoires 1 et 2, articulées en 3 et main- tenues ouvertes.par le ressort 4 La mâchoire 1 présente un appendice 5 dans lequel est percée une fenêtre allongée de guidage 6 dans laquelle est libre- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ment montée la butée d'arrêt 7 de la gaine du fil de commande 8, lequel tra- verse la butée elle-même pour se fixer en   14   sur la mâchoire 2. 



   Cette butée de la gaine est articulée en 10 sur l'excentrique 11, lequel peut tourner autour d'un pivot 12 logé dans un oeil percé dans l'ap- pendice 13 solidaire de la mâchoire 1. Cet excentrique peut osciller entre deux positions extrêmes respectivement représentées sur la figure 1 et sur la figure 2 et situées de part et d'autre et à distance angulaire différente par rapport à la droite définie, au point mort du mécanisme constitué par le bras de levier ou flèche 9 et par l'excentrique 11, par les points d'articu- lation de la flèche et par le centre de la rotation de l'excentrique. 



   Dans la position selon la figure 2, la flèche 9 porte sur l'appen- dice 13. Cette position est celle qui est la plus proche, angulairement, de cette droite, et correspond à la position normale, avec les patins rapprochés. 



   Si l'on agit sur l'excentrique 11, dans le sens indiqué en W la butée d'arrêt 7 se déplace dans la fenêtre allongée 6, et gagne la position inférieure, permettant aux mâchoires de s'ouvrir davantage, ce qui a pour con- séquence d'éloigner les patins l'un de l'autre (figure 1). 



   L'invention pourra .-.naturellement être réalisée sous d'autres for- mes, différant selon la constitution des divers détails constructifs et fonc- tionnels ou de leurs équivalents mécaniques.

Claims (1)

  1. RE S UME.
    Frein à mâchoires pour bicyclettes et analogues, à commande par fil d'acier, caractérisé par le fait que la butée d'arrêt de la gaine du fil de commande est montée de façon à pouvoir prendre deux positions extrê- mes correspondant à deux ouvertures différentes des patins, lé long d'un é- lément-guide solidaire de l'une des mâchoires, des moyens étant prévus pour porter cette butée de l'une à l'autre de ces positions, et pour la fixer dans la position de moindre ouverture des patins.
    Frein selonle paragraphe précédent,- caractérisé par le fait que la butée d'arrêt est articulée sur une extrémité d'une flèche ou bras de le- vier, dont l'autre extrémité est articulée sur un excentrique susceptible de pivoter autour d'un point solidaire de la dite mâchoire, entre deux positions extrêmes sises de part et d'autre, et à distance angulaire différente, par rapport à la droite définie - au point mort du mécanisme - par les points d'ar- ticulations de la flèche et par le centre de rotation de l'excentrique, une butée d'appui solidaire de la même mâchoire étant prévue, sur laquelle la flè- che repose en correspondance avec la position angulairement la plus voisine de la dite droite. en annexe : 1 dessin.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3628635A (en) * 1969-05-10 1971-12-21 Kiyokazu Yoshigai Bicycle brake

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3628635A (en) * 1969-05-10 1971-12-21 Kiyokazu Yoshigai Bicycle brake

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