<Desc/Clms Page number 1>
VOLET ROULANTo
La présente invention se rapporte à un volet roulant qui est caractérisé en ce que chacune des lamelles est reliée à pivot à l'un de ses bords longitudinaux avec une ou plusieurs bandes de tirage attachées à un tambour d'enroulement, et à ses deux extrémités et à.une certaine dis- tance dudit bord avec une bande de guidage métallique susceptible de se dé- placer dans un rail fixe, de façon que les lamelles non enroulées sont pa- rallèles les unes aux autres, une barre transversale suspendue aux bandes de guidage coopérant avec un arrêt en vue du pivotement des lamelles.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, plusieurs for- mes d'exécution du volet roulant selon l'invention.
Des fig. 1 à 5 qui représentent la première forme d'exécution,, la fige 1 est une coupe verticale transversale du volet à l'é- tat abaissé, la fig. 2 une coupe semblable du volet à 1-'état enroulé,, la fige 3 une vue en plan., partie en coupe, la fig. 4 une vue en perspective d'une bande de tirage et la fige 5 une vue en plan d'un arrêt réglable.
Des fige 6 à 10 qui montrent la deuxième forme d'exécution, , la fig. 6 est une coupe verticale transversale du volet à l'é- tat déroulé, la fig. 7 une vue en plan d'une partie de lamelle et de ses li- aisons pivotantes avec une bande de tirage et. une bande de guidage, la fig. 8 une vue en élévation de la partie inférieure du volet, la fige 9 une coupe transversale de la liaison d'une lamelle a- vec une bande de guidage, suivant la ligne IX-IX de la figure 7 et à une é- chelle agrandie et la
<Desc/Clms Page number 2>
fig. 10 une coupe semblable de la liaison d'une lamelle avec une bande de tirage suivant la ligne X-X de la fig. 7 et à une échelle agran- die.
Des fig. 11 à 15 qui montrent une troisième forme d'exécution, la fig. 11 est une coupe transversale d'une partie du volet dérou- lé et fermé, la fig. 12 une vue en élévation de cette partie de volet, la fig. 13 une coupe semblable à la fig. Il, montrant le volet à l'état ouvert, la fige 14 une coupe de la liaison d'une lamelle avec une bande de tirage, suivant la ligne XIV-XIV de la fig. 12 et à une échelle agrandie et, enfin, la fig. 15 est une vue en perspective d'une section de bande de tirage.
Dans les fige 1 à 5, on a désigné par 1 un tambour d'enroulement qui, à l'une de ses extrémités, est relié avec un tambour 2 auquel est atta- chée, comme dans les volets de construction bien connue, une courroie non représentée.
Le volet roulant comprend un certain nombre de lamelles 3 qui ont un profil faiblement incurvé et dont l'un des bords 4 est plié vers le bas en vue du renforcement de la lamelle. Aux deux extrémités de l'autre bord longitudinal on a fixé un pivot 5 qui peut tourner dans l'un des nombreux pa- liers 6 que présente une bande de guidage 7. Les deux bandes de guidage 7 qui sont prévues de chaque côté du volet peuvent se déplacer dans des rails 8 que l'on a fixés à l'encadrement de la fentre ou de la porte. Les lamelles présentent près du bord 4 des fentes 9 à travers lesquelles on a passé une ou plusieurs bandes de tirage 10; Il y a autant de bandes de tirage 10 que chaque lamelle a de fentes 9. Tant les bandes de guidage 7 que les bandes de guidage 10 sont faites en métal.
Dans chacune de ces bandes des paliers 6, respectivement 11, sont pratiqués par emboutissage. Après avoir enfilé les bandes de tirage à travers les fentes 9 des lamelles 3, on introduit dans les paliers 11 des pivots 12 sur lesquels reposent les lamelles 3. Les pi- vots 5 se trouvent dans les bandes de guidage 7, à la même distance l'un de l'autre que les pivots 12 dans les paliers 11 des bandes de tirage 10, de sorte que si le volet roulant est déroulé au moins en partie, les lamelles suspendues sont parallèles les unes aux autres. Aux extrémités inférieures des bandes de guidage 7 une barre transversale 13 est fixée au moyen de ri- vets 14 qui servent également à la fixation d'une cornière 15.
Des ressorts à boudin 16 attachés à cette dernière exercent constamment une traction sur la lamelle 3 la plus basse, la ligne d'action de cette force ne passant ce- pendant pas à travers l'axe des pivots 5 de cette lamelle, mais à coté de cet axe pour exercer sur la lamelle un moment tournant dirigé dans le sens des aiguilles d'une montre (fig. 1 et 2). L'extrémité inférieure de la bar- re transversale 13 est destinée à coopérer avec une butée 17 qui peut être la poutre transversale de l'encadrement de la fenêtre, mais qui peut égale- ment être constitué par des butées 18 réglables le long des rails 8.
Le volet fonctionne comme suit ; à l'état enroulé du volet, les lamelles 3 se trouvent les unes sur les autres, comme le montre la fige 2 et une butée non représentée, mais connue des volets de construction courante, empêche un enroulement ultérieur, de sorte que deux ou trois paires de pi- vots 5 se trouvent toujours dans les rails 8. Les lamelles et leurs paliers ont des dimensions telles qu'à l'état enroulé, les pivots 5, d'une part, et les pivots 6, d'autre part, se trouvent sur des spirales identiques. Si, com- me dans l'exemple représenté, les lamelles cnt en coupe une largeur qui est plus grande que la distance entre les pivots 5 et 12, on prévoit, aux deux ex- trémités du bord 4 de ces lamelles une échancrure 19 dans laquelle pourra ve- nir se placer le pivot suivant.
Toutes les lamelles 3 non enroulées sont sus- pendues seulement aux bandes de tirage 10. En effet-, si le vclet a été dérou- lé tout juste à un tel point que la barre transversale 13 vient faire contact
<Desc/Clms Page number 3>
avec la butée 17 ou 18, la partie des bandes de guidage 7 qui s'ét end entre les pivots 5 de la lamelle supérieure et le tambour 1 n'est pas tendue, mais au contraire un tout petit peu lâche. Ce mou n'a pas d'autre tâche que d'as- surer un enroulement régulier des bandes de guidage 7.
Des que la barre transversale 13 cogne contre son arrêt, tandis que les bandes de tirage sont déroulées ultérieurement, les ressorts 16 provoquent un pivotement de la la- melle 3 la plus basse depuis la position montrée par la fige 2 dans celle montrée par la fig. 1 et toutes les autres lamelles sont' soumises au même pivotement par leur propre poids et par l'action exercée sur elles par l'in- termédiaire des bandes de tirage. A mesure qu'on lâche la courroie en per- mettant un déroulement ultérieur des bandes de tirage, les lamelles 3 sont pivotées vers le bas de plus en plus. Si l'on tire sur cette courroie, on provoque un pivotement des lamelles dans le sens opposé.
Diverses modifications pourraient être apportées à l'exemple dé- crit ci-dessus, par exemple dans la manière de pivoter les lamelles 3 dans les bandes 7 et 10. Les ressorts 16 pourraient être remplacés par une bande de caoutchouc ayant la même longueur que les lamelles. On pourrait également se passer d'un tel moyen de liaison élastique entre la barre transversale 13 et la lamelle qui lui est immédiatement superposée. Dans ce cas, on fera bien de descendre le volet rapidement dans la dernière partie de sa course pour provoquer un coup sec contre l'arrêt, ce coup amorçant le pivotement des lamelles vers le bas. L'inclinaison des lamelles pourra ensuite être ré- glée en'tirant sur la courroie.
Les lamelles elles-mêmes pourraient être faites de tôle d'acier et les pivots 5 pourraient alors être fixés par soudage. Toutefois, si l'on veut obtenir des volets d'un poids sensiblement réduit, on utilisera de pré- férence des lamelles faites en tôle d'alliage léger. Les pivots 5 pourront alors être découpés d'un tube et être aplatis sur la longueur par laquelle ils recouvrent les lamelles, et être fixés à ces dernières au moyen de ri- vets. Il en est de même pour le pivots 12, qui peuvent être pleins ou creux.
Il est également important de noter que de pareils volets roulants peuvent être aménagés à volonté du côté intérieur ou du côté extérieur des fenêtres et des portes, et qu'ils pourront être verrouillés dans la position fermée, comme cela se fait couramment dans les volets de construction connue. Le dispositif de verrouillage pourra être fixé à la barre transversale 13, par exemple. En outre, un des jambages'du profil des rails de guidage 8 pourra être prolongé en vue de recouvrir les échancrures 19 des lamelles et de ne pas laisser passer de rayons lumineux quand le volet est fermé.
Dans la forme de réalisation des fige 6 à 10, le tambour d'en- roulement est de nouveau désigné par 1, le tambour pour la courroie d'action- nement par 2, et les lamelles par 3.
Ainsi qu'il ressort de la figure 6, les pivots de chaque lamelle dans les bandes de guidage 7 ne sont pas situés à proximité immédiate du bord longitudinal extérieur 3' mais à une certaine distance A de ce bord 3'.
En d'autres termes, les pivots 5 ont été déplacés du bord 3' vers le bord 3''. Comme dans la première forme d'exécution les lamelles 3 sont re- liées à pivot près de cet autre rebord 3-' avec une ou plusieurs bandes de ti- rage 10 attachées au tambour d'enroulement 1. Les extrémités inférieures de ces bandes 10 sont de nouveau attachées à une barre transversale 13. Mais cette barre est maintenant logée dans une barre de recouvrement 23, creuse, oblonge et posée debout.. La bague 13 peut se déplacer dans la barre de recou- vrement 23 d'un montant qui suffit pour permettre aux lamelles 3 de pivoter d'une position extrême dans l'autre.
Une de ces positions extrêmes est mon- trée par la fig. 6, l'autre étant celle dans laquelle le bord 3' de l'une quelconque des lamelles est venu se poser, après un mouvement des lamelles dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre, contre la lamel- le 3 immédiatement inférieure. Au cours d'une telle totation, qui est due à une traction exercée sur la courroie d'actionnement, la barre transversale 13 se déplace dans la barre de recouvrement 23 vers le haut. En effet, elle est fixée aux extrémités inférieures des bandes de tirage 10 au moyen de vis 24 avec interposition de rondelles d'espacement 25 qui se déplacent alors dans des ouvertures 26 de la barre 23.
Celle-ci est guidée à ses deux extré-
<Desc/Clms Page number 4>
mités dans les mêmes rails 8 dans lesquels se déplacent les pivots 5 des la- melles 3. A cet effet, on a muni la barre de recouvrement 23 aux deux extré- mités de son bord inférieur de chevilles de guidage 27 pouvant coulisser dans lesdits rails 8.
Ainsi qu'il ressort des fig. 6 et 8, on a prévu à l'une des ex- trémités de la barre de recouvrement 23 une douille de guidage 28 pour un verrou 29. Si ce verrou 29 est poussé vers l'extérieur, il coopère avec un bloc 30 fixé dans le rail 8 et empêche alors le volet d'être enroulé. Pour être efficace,ce verrou devra évidemment être recouvert sur le côté extérieur du volet par la lamelle immédiatement supérieure.
Dans les fige 7, 9 et 10 on a montré les détails de la liaison à pivot des lamelles 3 avec les bandes de tirage 10 et les bandes de guidage 7. Dans les fige 7 et 9 par exemple, on voit que le pivot riveté à la lamel- le 3 est posé dans une boucle 32 en forme d'@ faite d'une bande de métal et introduite avec la partie la plus étroite 32' dans l'une des fentes 33 que l'on a pratiquées dans les bandes de guidages 7.
Des fig. 7 et 10, il ressort que la liaison entre chaque lamel- le 3 et bande de tirage 10 est du type à charnière. La partie de charnière 34 fixée à la bande de tirage est constituée par une boucle en forme de @ faite d'une bande de métal et introduite avec sa partie la plus étroite 34' dans l'une des nombreuses fentes 35 prétiquées dans les bandes de tirage 10. La partie de charnière rivetée à la lamelle est désignée par 36. Le pi- vot de charnière est constitué par une goupille fendue 37. Cet arrangement permet de remplacer l'une quelconque des lamelles du volet déroulé, c'est-à- dire fermé.
On n'est donc pas obligé de démonter ce dernier, étant donné qu'il suffit d'enlever les goupilles fendues 37 qui relient la lamelle à remplacer avec les bandes de tirage et d'incurver la lamelle dans sa direc- tion longitudinale pour pouvoir sortir les pivots 5 des paliers 32. La po- se d'une autre lamelle se fait d'une manière semblable, mais évidemment dans la suite inverse.
A part cet avantage d'un remplacement facile de,l'une quelcon- que des lamelles, le volet représenté aux fig. 6 à 10 a encore d'autres parmi lesquels sont possibilité de pivotement des lamelles sur un angle agrandi, possibilité d'aménager des rails 8 plus près des cadres de portes ou de fenêtres par suite de la distance réduite entre les pivots 5 et le bord 3'' d'une lamelle particulière et, enfin, fabrication moins coûteuse des pièces assurant la liaison des lamelles avec les bandes de tirage et de guidage.
Il faut encore mentionner que les bandes de tirage 10 ont de préférence un profil incurvé,, comme montré à la fige 7. Sur le côté concave, c'est-à-dire sur le côté où se trouvent les jambages des boucles 34, les bandes de tirage pourront être recouvertes d'une bande protectri- ce 38 en métal ou en toile, cette bande recouvrant alors lesdits jambages.
Une telle bande de protection pourra avoir la même couleur que les lamel- les 3.
Le volet roulant montré aux fig. 11 à 15 comprend de nouveau un certain nombre de lamelles qui sont désignées par 40 et qui sont re- liées sur le côté extérieur du volet,et notamment aux deux extrémités à une certaine distance du rebord 41 situé de ce côté, avec une bande de ti- rage 42 en métal pouvant se déplacer dans un rail de guidage 39. De l'autre côté, c'est-à-dire à proximité immédiate de l'autre bord 43, chaque lamel- le est reliée à pivot avec au moins une bande de tirage 44 dont l'extrémité supérieure est attachée, comme dans les formes d'exécution précédentes, à un tambour d'enroulement non représenté.
Ainsi, les lamelles non enroulées sont de nouveau parallèles les unes aux autres comme représenté aux fige 11 et 13. Une barre transversale 45, 46 suspendue aux bandes de guidage coopère avec des moyens d'arrêt, par exemple avec l'encadrement de la fe- nêtre quand le volet est déroulé, de façon que, lors d'un déroulement ul- térieur de la bande de tirage 44 (causé par un relâchement de la courroie d'actionnement) les lamelles 40 effectuent un mouvement de pivotement au-
<Desc/Clms Page number 5>
tour de leur pivot 47 faisant saillie dans les rails de guidage 39.
La barre transversale est subdivisée en deux parties désignées par 45 et 46, environ à mi-hauteur (dans l'exemple représenté, un peu plus haut). Les deux parties 45 et 46 sont reliées l'une à l'autre avec une char- nière dont l'axe est indiqué en 48. La partie inférieure 46 possède à ses deux extrémités et près du bord inférieur, des chevilles 50 qui font sail- lie dans les rails de guidage 39.
Des chevilles 51, qui font également sail- lie dans les rails, sont fixées à la partie supérieure 46 aux deux extrémités et à iule distance B de l'axe d'une articulation 49 de liaison avec les ban- des de tirage 44, qui est égale à la distance B séparant les pivots reliant les lamelles 40, d'une part, avec les bandes de guidage 42 et, d'autre part, avec les bandes de tirage 44.
L'une au moins des parties 45 et 46 (dans l'exemple représenté, la partie 45) possède des moyens de butée 52 qui, lors de la fermeture du vo- let, empêchent un pivotement des deux parties de barre transversale au-delà d'une certaine position qui est la position redressée, ainsi que le montre la fig. 11. En outre, il ressort des fig. 11 et 13 que la partie supérieu- re 45 a en profil la forme d'un V ouvert. De ce fait, le jambage supérieur 45a du V est incliné contre la bande de tirage quand le volet se trouve dans sa position fermée (fig. 11).
Cette disposition présente l'avantage d'un décalage du centre de gravité de cette partie de barre transversale de- puis l'axe de charière 48 vers la bande de tirage 44, de sorte que le moment tournant qui en provient facilite et amorce le pivotement des lamelles 40 de la position de la fige 11 vers une position plus basse.
Du fait que les axes de pivotement 49 et 51 de la partie supérieu- re de la bague transversale sont à la même distance B l'un de l'autre que les axes de pivotement des lamelles, cette partie supérieure se comporte au point de vue cinématique tout comme les lamelles. La bande de tirage 44 n'est donc pas sollicitée en flexion.
La surface inférieure 53 de la partie inférieure 46 présente sur le côté éloigné de la bande de tirage un chanfrein 54 facilitant le bascule- ment de cette partie 46 lors du pivotement des lamelles. En effet., la ligne le long de laquelle la partie 46 repose sur l'arrêt 55, est très peu décalée latéralement de l'axe de rotation de la cheville 50 et, de ce fait, le mo- ment de basculement nécessaire est petit.
Dans l'exemple représenté, au moins l'une des chevilles dont est manie la partie inférieure de barre transversale est constituée par l'extré- mité extérieure d'un verrou 50a.
Des fig. 14 et 15, il ressort que tant les bandes de guidage que les bandes de tirage ont un profil incurvé et que, en particulier, les bords longitudinaux des bandes de guidage 44 sont quelque peu recourbés en arrière.
Ainsi, ces bandes sont concaves au milieu du profil du côté éloigné des lamel- les et concaves sur l'autre côté le long des deux bords. l'incurvation du mi- lieu est plus accentuée que les deux autres, de sorte que les bords longitu- dinaux des bandes de tirage ne viennent pas en contact avec les lamelles et ne peuvent pas les rayer, quand le volet est enroulé ou déroulé. La liaison à pivot perfectionnée des lamelles avec les bandes de tirage., ainsi qu'elle est représentée à la fige 14, vise le même but et, en outre, elle est moins coûteuse que celle représentée à la fige 10. Cette liaison comprend une bou- cle 58 de support d'un pivot 59, boucle que l'on a introduite à travers une fente relativement large 60 et deux fentes relativement étroites 61.
Lors d'une telle introduction, qui se fait préalablement à l'insersion du pivot 59, les deux jambages 62 sont parallèles à la partie médiane de la boucle et sont ensuite repliés l'un vers l'autre en vue de la fixation de la boucle à la bande de tirage ou de guidage. Alors que les jambages 34 des boucles se- lon la fig. 6 peuvent, sous condition, rayer les lamelles, tel n'est pas le cas pour les jambages de la boucle selon la fig. 14.