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Publication number: BE497568A
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Description


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  POMPE DE   CIRCULATION.   



   Il existe actuellement une foule de pompes de circulation de types divers, mais qui comportent toutes un moteur électrique entraînant une turbi- ne. Elles présentent   généralement 1x1 arbre   moteur vertical ou horizontal por- tant les parties rotatives du moteur-et-de-la turbine. Or la composante axia- le de la résultante des poussées exercées par le liquide sur la roue de la turbine atteint des valeurs relativement élevées de sorte qu'il est nécessaire de prévoir une butée axiale de grande dimension et bien lubrifiée, capable de prendre cette poussée axiale. 



   La présente invention a pour objet une pompe de circulation compre- nant une turbine entraînée par un moteur électrique. Cette pompe tend à remé- dier à l'inconvénient cité par le fait qu'elle présente une turbine comportant deux roues de débit pratiquement égaux, fixées rigidement sur un arbre en re- gard l'une de l'autre, de sorte que les composantes axiales des poussées exer- cées par le liquide sur chacune d'elles sont de sens opposé et que la poussée axiale résultante subie par l'arbre est pratiquement nulle. 



   Les deux roues peuvent être alimentées par une volute centrale d'a- menée. La turbine peut comporter deux espaces de refoulement reliés à un ori- fice de sortie. Les logements des roues de la turbine peuvent être évasés en sens opposé afin que l'arbre moteur prenne automatiquement une position d'équi- libre. La volute d'amenée, les logements des roues, l'orifice de sortie et les deux espaces de refoulement peuvent être aménagés dans une pièce venue de fonderie formant la partie stationnaire de la turbine. Cette dernière peut être fixée sur un support central présentant des paliers pour l'arbre moteur et portant un carter renfermant le stator   du   moteur électrique.

   Cette partie stationnaire de la turbine et le carter portant le stator du moteur peuvent être fixés de part et d'autre d'une bride venue d'une pièce de fabrication avec le support central. Le rotor du moteur peut être séparé.de manière étan- che du stator de ce dernier par une calotte portée par le support central. 



  Le bord de cette calotte peut être appliqué par un dispositif de serrage sur un siège conique aménagé sur le support central.. Ce dispositif de serrage 

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 peut être situé à l'extérieur de l'espace cylindrique circonscrit par les en- roulements du stator et limité par un plan transversal passant par les extré- mités des dits enroulements. Il peut présenter une bague comportant un siè- ge conique et des organes de serrage se vissant dans. des'perçages taraudés, pratiqués dans la bride portant le carter du moteur et la partie stationnaire de la turbine, 
La figure unique du dessin annexé montre en coupe axiale schémati- quement et à titre d'exemple,une forme d'exécution de la pompe de circula- tion selon l'invention.. 



   La pompe de circulation représentée au dessin est du type à paliers lubrifiés par le liquide à mettre en circulation, et rotor de moteur baignant dans ce liquide, mais il est évident que l'invention peut être appliquée à   d'au-   tres types de pompes de circulation. 



   Selon le dessin annexé, la pompe de circulation comporte, à l'ins- tar d'autres pompes de circulation connues, un axe horizontal 1 tournant dans des paliers 2, 3 aménagés dans un support   central/;;.   venu de fonderie. Sur l'une des extrémités de cet arbre, est fixé le   rotor 5.   d'un moteur électri- que dont le stator 6 'est porté par un carter 1 fixé au support central. L'au- tre extrémité de cet arbre porte la partie rotative de la turbine, Selon l'invention, cette dernière comporte deux roues   A et   B fixées rigidement sur l'arbre 1 en regard l'une de l'autre. Ces roues sont alimentées par une volute d'amenée centrale ¯$ refoulant le liquide dans des espaces de refoule- ment 9a et 9b reliés à un orifice de sortie 10.

   La volute d'amenée, l'ori- fice de sortie, les espaces de refoulement et les logements C1 et C2 des roues   A   et B qui constituent la partie stationnaire de la turbine, sont aménagés dans une pièce ou carter 11 venue de fonerie et fixés rigidement au support central 4 Les roues A   et $   sont de même dimension et de forme identique de sorte que leurs débits sont égaux. Toutefois étant traversées suivant des di- rections opposées par le liquide, la composante axiale de la résultante des poussées exercées par le liquide sur la roue A est d'égale valeur mais de sens opposé à la composante axiale de la résultante des poussées exercées par le liquide sur la roue B 
Les logements Si-et C2 des roues A et B sont légèrement évasés dans le sens de l'écoulement du liquide.

   Des ouvertures 12 pratiquées dans les pa- rois du support central 4 relient la chambre 13 délimitée par celui-ci aux espaces de refoulement 9a et 9b Ainsi les paliers 2   et 3.   sont automatiquement lubrifiés par le liquide mis en circulation par les roues de la turbine. En effet par l'effet de la rotation de l'arbre moteur 1 dans.ses paliers 2   et 1   le liquide est entraîné à l'intérieur de ceux-ci. 



   Des canaux 16 pratiqués dans les parois du support   central .4   re- liant la chambre 13 à un espace 18 délimité par une calotte 17. enveloppant le rotor 5 
La calotte   17   est fixée de manière étanche sur le support 4 afin d'éviter l'inondation des enroulements e du stator.

   A cet effet, le bord de cette calotte est pincé entre deux sièges coniques 19 et 20 dont l'un est aménagé sur le support   central ¯4   et l'autre sur une bague   21.   Cette bague est maintenue en position par des organes de serrage   22   se vissant dans une partie du support 4 
Le plan transversal a contenant le siège 19 est situé à une distan- ce f du plan transversal b passant par les extrémités côté turbine des enrou-   lements e   suffisante pour permettre de disposer le dispositif de serrage de la calotte, constitué par la dite bague et ses organes de serrage, entièrement en dehors de l'espace cylindrique circonscrit par les enroulements e et limité côté turbine.par le plan b.

   En outre, cette distance f est suffisante pour qu'aucune goutte d'eau se détachant de la bague ou de l'un de ses organes de serrage, ne puisse atteindre les enroulements e au cours de sa chute. Ainsi, ces gouttes d'eau tombent sur la paroi du carter 1 qui est munie d'ouvertures d'évacuation 23 
Les organes de serrage de la bague 21 sont vissés dans des perça- 

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 ges taraudés 24 pratiqués dans une bride 25 venue d'une pièce de fonderie avec le support central 4 Ces perçages sont disposés régulièrement.sur un cercle concentrique à l'arbre 1 et .traversent de part en part la dite bride 25 Les carters 7 et 11 sont fixés de part et d'autre de cette même bride 25 l'aide d'organes de serrage a et 28 logés dans des perçages 27 29 traversant de part en part cette bride 30 
Enfin il est avantageux de prévoir.un support central ! présentant dans 

  toutes ses parties-une même épaisseur afin d'éviter, spécialement à l'a- morce d'une bride, que des masses de métal plus longues à se refroidir, soient la cause de tensions internes pouvant engendrer des   fissures   ou une porosité du métal. 25   @   
Le fonctionnement de la pompe de circulation décrite est semblable à celui des pompes connues, toutefois on remarque que le liquide aspiré par le conduit   8   se divise en deux courants travérsant les roues A et B en sens. opposé. Les deux roues étant prévues de construction et de dimension identi- ques, leurs débits sont égaux et les poussées exercées par le liquide   sur-cha-   cune d'elles sont de même valeur.

   En conséquence, la composante axiale de la résultante des poussées exercées sur la roue! est de même valeur, mais de sens opposé à la composante axiale de la résultante des poussées exercées sur la roue   @   
En outre, on remarque qu'un déplacement axial-de l'arbre moteur 1 a des influences inverses sur les débits de fuite des roues A et B, grâce au fait que leurs logements B et C1 sont évasés en sens opposé. Il s'ensuit que l'arbre 1 prend automatiquement une position d'équilibre pour laquelle les poussées axiales qu'il subit s'annulent.

   Dès lors il est clair que la butée axiale dont sont pourvues les pompes de circulation de types connus n'a plus de raison d'être et peut être   supprimée.   - ' 
De ce qui précède et de l'examen du dessin annexé on peut aisément se rendre compte que la turbine décrite peut être également utilisée avec les mêmes avantages dans une pompe de circulation comportant un presse-étoupe sé- parant de manière étanche les parties rotatives de la turbine et du moteur électrique. 



    REVENDICATIONS.   



   C2 Pompe de circulation comportant une turbine entraînée par un moteur électrique, caractérisée par le fait que la dite turbine présente deux roues de débits pratiquement égaux fixées rigidement sur l'arbre du moteur en regard l'une de l'autre et traversées en sens opposé par le liquide de sor- te que les composantes axiales des poussées exercées par le liquide sur cha- cune d'elles sont de sens opposé et que la poussée axiale résultante subie par l'arbre moteur est pratiquement nulle.

Claims

1 Pompe de circulation selon la revendication, caractérisée par le fait que les deux roues sont alimentées par une volute centrale d'amenée.

3. - Pompe de circulation selon les revendications 1 et 2, carac- térisée par le fait qu'elle comporte deux espaces de refoulement reliés à un orifice de sortie.

2 Pompe de circulation selon les revendications 1 à 3, caracté- risée par le fait que les logements des roues de la turbine sont évasés en sens opposé, de sorte que l'arbre moteur prend automatiquement une position d'équilibre.

4 Pompe selon les revendications 1 5 3, caractérisée par le fait que la volute d'amenée, les logements des roues,l'orifice de sortie et les deux espaces de refoulement sont aménagés dans une pièce venue de fonderie formant la partie stationnaire de la turbine.

6. - Pompe selon les revendications 1 à 3 et 5, caractérisée parle fait que la dite partie stationnaire est fixée sur un support central présen- à tant des paliers pour l'arbre moteur et portant un carter renfermant le stator <Desc/Clms Page number 4> du moteur électrique.

7. - Pompe selon les revendications 1 à 3, 5 et 6, caractérisée par le fait que la partie stationnaire de la turbine et le carter portant le stator du moteur sont fixés-de part et d'autre d'une bride venue d'une pièce de fabrication avec le support central.

8. - Pompe selon les revendications 1 à 3 et 5 à 7, caractérisée par le fait que le rotor du moteur est séparé de manière étanche du stator de ce dernier par une calotte portée par le support central.

9. - Pompe selon les revendications 1 à 3 et 5 à 8, caractérisée par le fait que le bord de cette calotte est appliqué par un dispositif de ser- rage sur un siège conique aménagé sur le support central.

10. - Pompe selon les revendications 1 à 3 et 5 à 9, caractérisée par le.fait que le dispositif desserrage est situé à l'extérieur de l'espa- ce cylindrique circonscrit par les enroulements du stator et limité par un plan transversal passant par les extrémités des dits enroulements.

11.- Pompe selon les revendications 1 à 3 et 5 à 10, caractérisée par le fait que le dispositif de serrage présente une bague comportant un siège conique et des organes de serrage se vissant dans des perçages tarau- dés pratiqués dans la bride portant le carter du moteur et la partie station- naire de la turbine. en annexe : 1 dessin.