BE498305A - - Google Patents

Info

Publication number
BE498305A
BE498305A BE498305DA BE498305A BE 498305 A BE498305 A BE 498305A BE 498305D A BE498305D A BE 498305DA BE 498305 A BE498305 A BE 498305A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
pawl
ratchet
holder
friction member
engage
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE498305A publication Critical patent/BE498305A/fr

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/26Devices for calling a subscriber
    • H04M1/30Devices which can set up and transmit only one digit at a time
    • H04M1/31Devices which can set up and transmit only one digit at a time by interrupting current to generate trains of pulses; by periodically opening and closing contacts to generate trains of pulses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/12Freewheels or freewheel clutches with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  CLIQUET SILENCIEUX POUR CADRAN   D'APPEL.   



   La présente invention concerne un mécanisme silencieux à cliquet et à rochet, notamment un mécanisme dans lequel un bras de levier maximum agissant sur le cliquet assure un fonctionnement silencieux pendant la cour- se en avant de celui-ci. 



   L'invention vise à établir un mécanisme à cliquet et à rochet dans lequel le bruit saccadé que l'on perçoit normalement pendant la course en avant du cliquet est éliminé. 



   L'invention vise en outre à établir un mécanisme à cliquet et à rochet comprenant un élément à friction destiné à engager le cliquet pendant sa course en avant, afin de le maintenir hors de prise d'avec les dents de la roue à rochet. 



   L'invention vise en outre à établir un mécanisme silencieux à cli- quet et à rochet, dans lequel le cliquet présente une surface périphérique arrondie à son extrémité de détente, cette surface étant engagée par une par- tie saillante   d'un   organe à friction pendant la course en avant du cliquet. 



   L'invention est caractérisée par l'utilisation du cliquet lui-mê- me en vue d'assurer le plus grand bras de levier possible dans le but de main- tenir le cliquet hors de prise d'avec les dents du rochet pendant la course en avant de ce cliquet. 



   Les autres objectifs et caractéristiques ressortiront de l'exa- men du dessin en rapport avec l'explication détaillée ci-après. 



   Ce dessin représente un seul mode de réalisation de l'invention. 



   Fig. 1 est une élévation verticale, partie en coupe transversale, d'un mécanisme comportant la présente invention, et montre l'application de 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 celle-ci à un cadran téléphonique. 



   Fig. 2 est une perspective disloquée, partie. en coupe, montrant une roue à rochet, un cliquet, un organe de support du cliquet ci-après dé- nommé "porte-cliquet" et un élément de friction, ainsi que deux rondelles, le tout selon l'invention 
Fig. 3 est une vue de dessus des organes de la Fig. 2 assemblés sur un arbre. 



   Fig. 4 est une vue analogue à la Fig. 3, sauf que l'organe de friction a engagé le cliquet pendant la course en avant de celui-ci et le maintient hors de prise d'avec la roue à rochet. 



   Figo 5 est une vue brisée et à plus grande échelle du rochet,de l'organe de friction et du cliquet, ce dernier étant montré en traits interrompus pendant sa course en avant, et en traits pleins pendant sa course de retour. 



   Comme montré dans ces dessins, une roue à rochet 10 est montée sur un arbre 11. Cette roue peut être concentrique à un pignon 12 qui en est solidaire et qui peut servir à commander d'autres pignons Normalement,, le pignon 12 est muni d'un mécanisme d'échappement permettant de limiter sa rotation à une direction seulement, en conformité avec la rotation du rochet 10. 



   Sur l'arbre 11 est égal ement prévu un porte-cliquet 13. Cet or- gane est muni d'un orifice auquel est attaché un cliquet 15 à l'aide d'un pi- vot 16. Un ressort de traction 18 est accroché dans un orifice 17 du cli- quet 15. L'autre extrémité de ce ressort est fixée dans un orifice 19 du por- te-cliquet 13. Comme le cliquet 15 est monté fou sur le pivot 16, le ressort 18 sert à solliciter l'extrémité de détente du cliquet vers l'intérieur, en direction de l'axe de l'arbre 11. Il convient de noter que cette extrémité du cliquet 15 présente une surface périphérique arrondie 21. Dans le mode d'exécution représenté,   leporte-cliquet   13 est solidaire de l'arbre 11, tan- dis que le rochet 10 peut tourner librement dans un sens sur cet arbre.

   Le dispositif fonctionnerait aussi d'une façon satisfaisante si le rochet 10 était solidaire de l'arbre 11 et le cliquet 13 monté fou sur celui-ci. 



   Entre le rochet 10 et le porte-cliquet 13 se trouve un organe de friction 22. Lorsque le dispositif est assemblé., l'organe 22 se trouve suffisamment comprimé entre le rochet'10 et le porte-cliquet 13 pour exercer un léger effet de retardement ou de freinage lorsque le cliquet et le rochet tournent l'un par rapport à   l'autre.   L'organe de friction 22 présente une partie saillante 23 qui engage une partie saillante 24 du porte-cliquet 13 pendant la course de retour du cliquet. L'élément de friction 22 possède une autre saillie 25 qui engage la surface 21 du cliquet 15 pendant la course en avant de ce dernier.

   La saillie ou doigt 23 de l'organe de fric- tion 22 est coudée à son extrémité de façon à constituer une surface destinée à engager la saillie   24   du porte-cliquet   13.   Le doigt 25 de l'élément 22 se situe dans un plan légèrement décalé par rapport au plan de la partie princi- pale de cet organe;, afin que la surface périphérique du doigt 25 puisse enga- ger la surface 21 du cliquet 15. La surface périphérique 29 du doigt 25 s' étend ou s'oriente'en spirale vers l'extérieur depuis le pivot 16 du cliquet 15, afin d'exercer un effort en direction de l'extérieur sur la surface 21 de ce cliquet.

   La pression s'exerçant sur l'organe 22 augmente jusqu'à un point où cette pression vers l'extérieur est suffisante pour vaincre la ten- sion du ressort 18 et pour forcer le cliquet 15 à se dégager du rochet 10 pendant sa course en avant. 



   Deux rondelles 26 (Figs 1 et 2) contribuent à maintenir une pres- sion appropriée de la part de l'élément de friction 22. Cette pression peut être ajustée par une vis de réglage 27 (Figs 1, 3 et   4).   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



     Un   ressort 28, montré dans la Figo 1, peut être mis sous tension pendant la course en avant du cliquet 15 pour fournir de l'énergie en vue de la course de rappel du cliquet 15. 



   Lorsque le dispositif est au repos à la fin d'une course de retour du cliquet 15, les éléments occupent la position montrée dans la Figa 3, le cliquet 15 étant engagé dans le rochet 10. Lorsque le porte-cliquet 13 est tourné autour de l'arbre 11, l'organe de friction 22 suit ce porte-cliquet a- vec un certain retard, et jusqu'à ce que la surface 29 du doigt 25 vienne engager la surface 21 du cliquet 15. Comme la surface 29 est orientée vers l'extérieur en spirale, la surface 21 se voit appliquer un effort agissant pour vaincre la tension du ressort 18 et forcer la pointe du cliquet 15 à se déplacer d'une légère distance autour du pivot 16, ce qui maintient ce cli- quet hors de prise d'avec le rochet 10 pendant l'entièreté de sa course èn avant. 



   A la fin de la course en avant du cliquet 15, le ressort 28 détermine une rotation en retour du porte-cliquet 13. L'organe de friction 22 suit avec retard le porte-cliquet 13 et jusqu'à ce que le doigt 23 de l'or- gane 22 engage la saillie 24 du porte-cliquet 13. Comme l'organe de friction 22 suit le porte-cliquet 13 avec retard, la surface 29 de l'organe de fric- tion se dégage de la surface 21 du cliquet 15, après quoi le ressort 18 fait pivoter le cliquet de façon à l'engager dans le rochet, de sorte que le pignon 12 tourne pendant la course de retour du   cliquet.   



   Les saillies ou doigts de l'organe de friction 22 et du porte- cliquet 13 sont établis de façon à ne laisser suBsister qu'un très léger retard entre ces organes pendant le fonctionnement du dispositif. 



   Bien que l'invention ait été décrite à propos d'un seul mode de réalisation, il va de soi qu'il est possible d'y apporter de nombreuses varian- tes sans s'écarter de l'esprit de l'invention, et la portée de celle-ci ne doit pas être considérée comme limitée autrement que dans la mesure requise par les revendications ci-après. 



    REVENDICATIONS.   



   1. Mécanisme silencieux à cliquet et à rochet, comprenant une roue à rochet portée par un arbre, un aliquet présentant à son extrémité de déten- te une surface périphérique arrondie, ce cliquet étant destiné à s'engager dans la roue à rochet et étant articulé à un organe porte-cliquet prévu sur cet arbre, et des moyens pour maintenir ce eliquet hors de prise d'avec la roue à rochet pendant la course en avant du cliquet, ces moyens engageant la sur- face périphérique arrondie de l'extrémité de détente du cliquet afin de main- tenir celui-ci hors de prise d'avec les dents de cette roue à rochet. 



   20 Mécanisme silencieux à cliquet et à rochet selon 1, comprenant un organe de friction disposé entre la roue à rochet et le porte-cliquet, et une saillie prévue sur l'élément de friction et disposée pour engager la sur- face d'extrémité arrondie du cliquets cette saillie présentant une surface des- tinée à engager le cliquet et s'étendant vers l'extérieur par rapport au pi- vot de montage du cliquet, de telle sorte que la pression de ladite surface de l'élément de friction contre ce cliquet force ce dernien à se dégager de la roue à rochet lorsque ce cliquet tourne par rapport à cette dernière. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 3. Mécanisme silencieux à cliquet et à rochet selon 2, dans le- quel la saillie prévue sur l'organe de friction et destinée à engager la sur- face d'extrémité arrondie du cliquet est orientée en spirale vers l'extérieur par rapport au pivot de support du cliquet, de sorte que la pression de la di- te surface de l'organe de friction contre ce cliquet force celui-ci à se déga- ger 'de la roue à rochet lorsque ce cliquet tourne par rapport à cette dernière <Desc/Clms Page number 4> 4.
    Mécanisme silencieux à cliquet et à rochet selon 1, comprenant des saillies agissant conjointement et s'étendant vers l'extérieur depuis le dit organe porte-cliquet et depuis le dit organe de friction;, ces saillies pou- vant s'engager mutuellement pendant la course de retour du cliquet mais étant hors de prise pendant la course en avant de ce cliquet.
    5. Mécanisme silencieux à cliquet et à rochet selon 1 et 2, ca- ractérisé par un ressort prévu entre le cliquet et le porte-cliquet, pour maintenir le cliquet en prise avec la roue à rochet, et en ce que l'organe de friction est monté sur le dit arbre à rotation libre entre la roue à ro- chet et le porte-cliquet, la surface de la dite saillie,, destinée à engager le cliquet, étant orientée en spirale vers l'extérieur par rapport au pivot de support du cliquet, de telle sorte que la pression de cette surface spi- rale s'exerçant contre le cliquet surmonte la tension du ressort et maintient le cliquet hors de prise d'avec la roue à rochet lorsque ce cliquet est tourné par rapport à celle-ci. en annexe 1 dessin.
BE498305D BE498305A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE498305A true BE498305A (fr)

Family

ID=141016

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE498305D BE498305A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE498305A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0417265B1 (fr) Appareil de traitement d&#39;informations portatif a ecran orientable
EP0367640B1 (fr) Plot de fixation pour montages divers et support quelconque équipé de ce plot
EP0703376A2 (fr) Moyeu à roue libre pour cycles
FR2544037A1 (fr) Butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile
EP3822710A1 (fr) Mobile d&#39;embrayage unidirectionnel, notamment pour l&#39;horlogerie
FR2976987A1 (fr) Dispositif de montage pour la fixation rotative et imperdable d&#39;un element mecanique
FR2482907A1 (fr) Mecanisme de changement de vitesse, et selle de charge et etrier pour ce mecanisme
BE498305A (fr)
FR3108884A1 (fr) Volant de vehicule
FR2764021A1 (fr) Embrayage a friction a dispositif de rattrapage d&#39;usure equipe de moyens permettant sa mise a zero et outil adapte a la mise a zero dudit dispositif
FR2559701A1 (fr) Cle a rochet
CA2591973A1 (fr) Cle a cliquet
EP0354081A1 (fr) Dispositif de commande pour dérailleur de cycle
FR2563483A1 (fr) Dispositif de commande d&#39;un organe tel qu&#39;un frein de stationnement d&#39;un vehicule
FR2741202A1 (fr) Connecteur electrique comportant un mecanisme d&#39;encliquetage a verrou/arret
EP0106711B1 (fr) Manette d&#39;actionnement pour dérailleur
FR2667276A1 (fr) Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour vehicule automobile.
FR2919032A1 (fr) Mecanisme perfectionne pour embrayage, notamment de vehicule automobile
FR3136265A3 (fr) Dispositif et procédé d’embrayage unidirectionnel
FR2843906A3 (fr) Cle a cliquet avec anneau rotatif destinee a manoeuvrer un element d&#39;encliquetage
EP1359272A1 (fr) Poignée de porte, en particulier pour véhicule automobile
EP0565454A1 (fr) Moulinet de pêche à la mouche
EP1048413A1 (fr) Clef universelle pour serrer et desserrer des organes d&#39;assemblage polygonaux
FR3009043A1 (fr) Ensemble a vis auto-adaptatif
EP1607644A2 (fr) Articulation rotulante et application d&#39;une telle articulation pour une commande d&#39;embrayage