<Desc/Clms Page number 1>
AGENCEMENT DESTINE A REGLER LA PRESSION PROVENANT DE CYLINDRES.
Dans les machines où des cylindres de quelque espèce exercent une pression sur une pièce d'oeuvre on rencontre des difficultés pour maintenir une pression constante en dépit des variations d'épaisseur de la piè- ce d'oeuvre. Les variations de pression peuvent, dans certaines conditions provoquer un dommage mécanique aux machines, du fait des forts changements de pression qui peuvent résulter de changements de dimensions de la pièce d'oeuvre, et ces changements de pression peuvent également avoir des effets défavorables sur le produit fabriqué dans les machines
La présente invention concerne un agencement spécialement destiné à être utilisé dans les cylindres à électrodes dans les machines de soudage de joints et spécialement da,ns les machines automatiques de soudage de tuyaux,
agencement à l'aide duquel une certaine pression provenant des cylin- dres est atteinte d'une façon convenable et tout à fait sûres, même si la pièce d'oeuvre passant entre les cylindres offre des variations d'épaisseur ou de forme. L'invention peut s'appliquer non seulement aux cylindres fournissant le courant de soudure mais également aux cylindres formant le tuyau à partir d'une matière en bande et, en particulier,, aux cylindres réunissant les bords de la bandee L'importance de l'invention ressort clairement du fait que si la largeur de la bande de matière changeait:
, les cylindres réunissant les bords de la bande de matière seraient exposés à une pression extraordinaire- ment élevée s'ils étaient fixes mais que si, conformément à l'invention, ils étaient montés élastiquement sur pivot, la pression réunissant les bords de la bande pourrait être maintenue constante indépendamment de la largeur de la bandeo
Au dessin ci-annexé, l'invention est représentée, à titre d'exem- ple, sur un cylindre à électrodes pour le soudage de joints. Au dessin;., 1 re- présente le cylindre de contact qui est monté à pivotement dans l'une des ex- trémités d'un levier 2. Le levier,à son tour, est monté à pivotement sur une broche fixe 3.
Le cylindre 1 est poussé contre la pièce d'oeuvre 5, qui, à
<Desc/Clms Page number 2>
son tour, -repose sur le cylindre de pression 4. Le levier 2 est, à son autre extrémité, relié à pivotement, au moyen d'une broche 6, à la tige de piston 7 du piston 8. Le piston 8 est mobile dans le cylindre 9 et il est pourvu de garnitures 10, entre lesquelles est prévue une rainure 10', qui est en com- munication avec un alésage 11 dans le piston et la tige de piston 7. Le cy- lindre 9 est monté à pivotement sur une broche 12.
Dans le cylindre 9 sont prévues deux ouvertures 13 et 14 et à l'ou- verture 13 est reliée une conduite comprenant un manomètre 17, une soupape de surpression 16 et une soupape de réduction de pression 15. A l'ouverture 14 est reliée ùne conduite comprenant un manomètre 20, une soupape de surpres- sion 19 et une soupape de réduction de pression 18. Un agent de pression, par exemple de l'huile ou de l'air, est amené aux soupapes de réduction 15 et 18, par la conduite 21.
L'agencement fonctionne- comme suit :
Un agent de pression, en provenance de la conduite 21, est amené dans la chambre du cylindre 9 situé au-dessous du piston 8, en passant par la soupape de réduction de pression 15, la soupape de surpression et l'ouverture 13. En réglant la soupape 15, on peut exercer une pression ascendante sur le piston 8, qui compense le poids du cylindre de contact 1 et du levier 2, si bien que le cylindre sera "flottant". Il est recommandable de choisir la pression exercée sur la soupape 15 légèrement supérieure à celle qui est né- cessaire pour l'équilibre, de façon que le piston 8 soit normalement dans sa position la plus élevée lorsque la soupape 18 est fermée.
Ceci est possible du fait que l'air contenu dans la chambre supérieure du cylindre 9 peut s'é- chapper par l'ouverture 14 et la soupape 19, qui est actionnée à la main.
Lorsqu'on soude, le cylindre 1 est poussé vers le bas contre la pièce d'oeuvre, par l'ouverture de la soupape 18 et son réglable à une pres- sion désirée, puisque le cylindre 1 et le levier 2 sont équilibrés par la pres- sion régnant dans la chambre inférieure du cylindre 9. La pression provenant' du cylindre 1 et s'exerçant contre la pièce d'oeuvre 5, après l'ouverture de la soupape 18, est directement déterminée par la pression établie à ladite soupape de réduction. C'est pourquoi il est possible de régler la soupape 18 selon la pression que le cylindre 1 doit exercer sur la pièce d'oeuvre.
Pour le cas où l'épaisseur de la pièce d'oeuvre 5 devrait présenter quelques variations, le cylindre 1 a la possibilité de modifier sa position, tout en exerçant encore la pression prédéterminée sur la pièce d'oeuvre. De façon à empêcher le passage de l'air de la chambre 23 du cylindre 9 à la chambre 22, de même que le passage en sens inverse, au cas où il y aurait une fuite dans les garnitures 10, le piston présente une rainure 10', qui, par l'in- termédiaire du canal 11, est en communication avec l'air libre. La pres- sion dans les chambres 22 et 23 sera donc toujours déterminée par la pression établie aux soupapes de réduction 15 et 18.
Lorsqu'au lieu d'air, un liquide est utilisé comme agent de pression, les soupapes de réduction de pression 15 et 18 et les soupapes de surpression 16 et 19 sont remplacées par des soupapes de by-pass, dont une pour chacun des conduits 13 et 14. Ces soupapes de by-pass sont réglées à la pression désirée dans les chambres 22 et 23. Dans ce cas, la rainure'' 10' et le canal Il dans le piston 8 ne sont pas nécessaires.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.