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COMMUTATEUR ELECTRIQUE POUR INDICATEURS DE,DIRECTION DE VEHICULES
AUTOMOBILES.
Linvention a trait à un commutateur électrique pour indicateurs de direction d'automobiles, avec rappel automatique du commutateur par le dispositif de direction du véhicule, dans lequel une manette de commande ma- noeuvrée à la main est en liaison avec un disque à encoches quig dans les deux positions de mise en circuit, ne peut revenir à sa position initiale, grâce à deux cliquets à ressort qui, lorsque le dispositif de direction re- vient dans une position correspondant à une avance rectiligne du véhicule, se dégagent des encoches;
, de telle sorte que le disque à encoches et la manette sont ramenés par la force de rappel en position de coupure de circuito
Dans un commutateur connu de ce genre, le disque à encoches est maintenu dans une des deux positions de mise en circuit par un des deux cli- quets à ressort disposés comme des ciseaux, de telle sorte que le disque ne peut bouger de cette position que si une came fixée sur l'axe du volant vient buter sur l'extrémité libre du cliquet engagée déplaçant ainsi celui-ci.
Ce commutateur connu comporte différents inconvénients; il exige, par exemple, un angle de rotation relativement grand de l'axe du volant., pour libérer le cliquet engagé à ce moment, car la came de laxe du volant attaque aux extrémités libres des cliquets qui naturellement doivent être à une cer- taine distance l'un de lautreo
En outreg le conducteur ne peut passer à volonté d'une position de mise en circuit à l'autre;
il doit bien plus supprimer d'abord l'engage- ment par une rotation du volanto Le commutateur n'est pas bloqué non plus par engagement des cliquets dans les encoches, lorsque le cliquet correspon- dant à la position désirée se trouve juste sous la came et ne peut pour cet- te raison s'engager dans la gorge du disque à encoches.
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On évite ces inconvénients grâce à l'invention du fait que le dé- gagement des cliquets se produit par l'intermédiaire d'un organe de commande mobile essentiellement transversal aux deux cliquets, organe actionné par un taquet accouplé avec le dispositif de direction. De préférence le taquet at- taque au milieu de l'organe de commande.
Les dessins représentent deux exemples d'exécution de l'objet de l'invention.
La figure 1 représente un commutateur électrique pour indicateur de direction vu de dessus.
La figure 2 représente le commutateur en coupe, suivant la ligne 11-11 de la figure 1,
La figure 3 représente le commutateur en coupe suivant la ligne III-III de la figure la
La figure 4 représente une vue de côté du commutateur, vu en direction de la flèche, IV de la figure 1.
La figure 5 représente l'interrupteur en position de mise en cir- cuito
La figure 6 représente un deuxième exemple d'exécution en vue de dessus.
Le commutateur représenté possède une plaque d'assise 10 en ma- tière isolante sur laquelle sont fixées deux bornes 11 et 12 avec les contacts 11' et 12' pour l'indicateur de direction non représenté d'un véhicule, et une borne 13 pour l'amenée du courant au commutateur., Sur la plaque est, en outre, fixé un étrier métallique 14 courtcircuitant les contacts.
Au milieu la plaque d'assise et l'étrier possèdent chacun un alésage à travers lequel passe une tige 15 formant axe du commutateur et dé- passant de la plaque d'assise et de 1'étrier.
Pour éviter un déplacement longitudinal de 1?axe, on a monté sur la partie de ce dernier dépassant la plaque d'assise un jonc élastique 16, tandis qu'à l'autre extrémité se trouve une entretoise 17 et un disque à en- coches rivé 18. Ce dernier possède une patte 19 recourbée vers la plaque d'assise,\! sur laquelle est fixée une tige 20 avec une poignée 21 pour action- ner le commutateur. Sur le disque à encoches est fixé un axe 22, dirigé vers la plaque d'assise et qui pénètre dans une échancrure 23 d'un disque isolant 24 se trouvant sur l'axe du commutateur.
Sur le disque isolant se trouve un ressort de contact 25 fonctionnant avec les contacts 11' et 12', Autour de l'axe du commutateur est enroulé un ressort à boudin 26 servant de ressort de rappela et possédant deux extrémités rectilignes 27 et 28; lorsque le commutateur passe dans une des deux positions de mise en circuits une extrémité du ressort s'appuie sur l'axe 22 tandis que l'autre s'appuie sur une patte 29 obtenue en recourbant une partie de 1,\1 étrier fixe 14.
Sur l'étrier 14. des deux côtés du disque à encoches sont arti- culés les cliquets 30 et 31 s'étendante par rapport à leur axe d'oscillation du côté opposé à la poignée, leur extrémité libre dépassant le disque à. enco- ches et l'étriero Les cliquets se trouvent dans le plan de l'entretoise 17 et sont partiellement recouverts par le disque à encoches. A peu près au mi- lieu des cliquets se trouvent des goujons 32 et 33 auxquels sont accrochées les extrémités d'un ressort de traction 34. Sur les goujons sont montés des petits rouleaux 35 et 36 qui, lorsque le disque à encoches tourne, pénètrent dans des crans 37 et 38 à la périphérie de ce disque.
Les crans ont une forme telle, c'est-à-dire, leur surface latérale 39 est incurvée de telle sorte que
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les cliquets lorsqu'on tourne le disque à encoches, peuvent quitter libre- ment ces dernièreso
Sur 1-'extrémité libre des cliquets est fixé un barreau plat 43 pourvu de fentes 40 et 41 (figure 4). à ses extrémités, et qui ne peut échap- per grâce à des chevilles 44 fixées sur les cliquets. Les fentes sont suffi- samment profondes pour que le barreau puisse être depuis sa position moyenne entre les cliquets déplacé dune petite quantité dans les deux sens, sans que 1-'extrémité de la fente vienne buter contre les cliquets. Sur le côté du barreau opposé au disque à encoches se trouve au milieu une saillie 45.
Sur les deux côtés de celle-ci se trouvent les extrémités libres 46 et 47 d'un ressort 48 en forme d'épingle à cheveux, fixé sur la plaque d'assises lequel ressort porte9 en outre;, sur le barreau lui-même avec une tension initiale.
De 1-'autre côté du barreau reposent les extrémités 49 et 50 d'un ressort à lame en forme d'étrier fixé en son milieu sur le disque à encoches. Entre les deux ressorts le barreau est maintenu de telle sorte que, dans la posi- tion neutre du disque à encoches (position hors-circuit), il se trouve dans une distance a des chevilles 44 (figo 1), tandis qu'il se trouve contre celles-ci dans les positions de mise en circuit (fig. 5)a
Le commutateur est placé dans la figure 1 sur 19axe du volant 52 d'un véhicule, et disposé de telle sorte que la saillie 45 dans la position neutre du commutateur;? se trouve juste en dehors de la trajectoire d'une ca- me 54, fixée à 19axe 53 du volante ou à ce volant.
Dans les positions de mi- se en circuit par contre, la saillie vient couper la trajectoire de la came 54; le barreau 43 est en effet dans ces positions déplacé par le disque à gor- ges, par l'intermédiaire du ressort à lame 51, et contre l'action du ressort 48, jusqu-aux chevilles 44, tant que la came 54 ne se trouve pas dans sa po- sition neutre.
Dans la figure 1, l'interrupteur est représenté dans sa position neutre., dans laquelle la saillie 45 se trouve hors des taquets de la came 54, de telle sorte que le dispositif de direction du véhicule peut être utilisé sans produire d'action sur le commutateur. Si le conducteur veut indiquer qu'il désire tourner à droite ou à gauche, il met le commutateur dans la po- sition correspondante à l'aide de la poignée 21 (figo 5). Le disque à gorges pousse alors:, par l'intermédiaire du ressort 51, le barreau 43,contre la poussée du ressort 48, Jusqu'aux chevilles de butée 44, ce qui améne la sail- lie 45 dans la trajectoire de la came 54.
La plupart du temps, le véhicule, avant qu'on mette l'indicateur de direction en circuit, se déplace en ligne droiteo Dans la position correspondante du volante la came 54 se trouve donc juste devant la saillie 45. Dans ce cas, la saillie 45 vient buterlorsqu'on met un des indicateurs en circuit, contre 1-'avant de la came 54, ce qui empê- che, tout d'abord,l'avance du barreau 43 jusque aux chevilles de butée 44 Cependant, on peut tourner le disque à encoches sous la tension du ressort 51, jusqu'à un point tel que± comme le montre la figure 5. le cliquet 31 peut pénétrer dans 1-'encoche du disque à encoches., et que l'indicateur de direction correspondant est mis en circuit.
De même, pour tourner dans la direction in- diquée, le conducteur tourne le volant dans le sens de la flèche V, figure 5; le taquet glisse donc de la saillie 45s et le ressort 51 tendu pousse le bar- reau 43 jusqu-aux chevilles 44. Si, après le virages on ramené le volant en position de conduite en ligne droite, la came 54 bute sur la saillie 45,pous- se le barreau 43 contre le cliquet 31, et fait pivoter celui-ci de telle sorte que la cheville 33 sort de l'encoche et libère le disque à encoches. Celui-ci est rappelé en arrière par le ressort de rappel 26 dans sa position neutre, dans laquelle 1?indicateur de direction est de nouveau hors circuit. Simulta- néments le barreau 43 est repoussé par les bras du ressort 46, 47 en dehors de la trajectoire de la came 54, contre le disque à encoches.
Dans le cas oû le conducteur, par mégarde, a indiqué une fausse directions il lui est possible, quelle que soit la position du volant de re- venir sur l'indicateur correct. Pour actionner le cliqueta en vue de débloquer
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le disque à encoches,, il suffit de tourner la came 54 de quelques degrés, car la came attaque la saillie qui se trouve sensiblement au milieu des cliquets.¯
Le commutateur représenté dans la figure 6 a comme organe de com- mande, à la place du barreau 43, une plaque 55 s'appuyant sur le disque à en- cochespouvant pivoter autour de l'axe de ce dernier, et se déplacer trans- versalement par rapport à l'axe de pivotement; cette plaque est pourvue, à cet effet, d'une boutonnière 56.
Sur le bord de la plaque dépassant le disque à encoches se trouve un segment 57,dont les extrémités viennent buter sur les cliquets lors de l'oscillation de la plaqueo Dans le milieu du segment se trouve la saillie 45 entourée par les extrémités 46 et 47 du ressort en épingle à cheveuxo Sur le côté intérieur du segment s'appuient les extrémi- tés du ressort à lame 51, fixé sur le disque à encoches. L'avantage particu- lier de cette forme d'exécution est que le commutateur tient moins de place que celui du premier exemple d'exécution, car les cliquets peuvent être plus courts, et que les extrémités de l'organe de commande n'ont pas à dépasser ces cliquets.