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PERFECTIONNEMENTS AUX CARROSSERIES A TOITS OUVRANTS,.NOTAMMENT AUX .CARROSSERIES.DE.REMORQUES.
La présente invention a pour objet des perfectionnements aux car- rosseries à toits ouvrants et plus particulièrement une carrosserie permettant de réaliser une remorque légère qui peut être transformée soit en remorque fer- mée pour le transport de marchandises fragiles, soit en bétaillère pour le transport d'animaux de petite taille ou dobjets encombrants.
Cette carrosserie est caractérisée essentiellement par son toit constitué par deux panneaux longitudinaux fixés sur leur bord latéral par deux pivots d'extrémité coulissant chacun dans une glissière verticale soli- daire de la caisse, ces panneaux comportant, d9autre part¯, un dispositif de blocage permettant de les maintenir appliqués contre les parois latérales de la caisse.
Le panneau arrière de la caisse peut également être rabattu par rotation autour de pivots situés à chaque extrémité de son bord inférieur.
Les pivots d'extrémité sont de préférence des pivots comportant des moyens de blocage constituant frein!) tels que des pivots comportant une extrémité filetée sur laquelle se visse un bouton moleté dont la face termina- le vient prendre appui sur la face externe de la glissière.Le dispositif de blocage des panneaux permettant de les maintenir appliqués contre les parois latérales de la caisse est constitué par une broche parallèle à ce panneau coopérant avec un élément complémentaire solidaire de la paroi verticale.,
D'autres caractéristiques de la remorque, objet de l'invention, ressortiront de la description d'un exemple de réalisation qui sera faite ci- après avec référence au dessin ci-annexé dans lequel :
Fig.1.est une vue par carrière de la remorque ouverte.
Fig.2 est une vue de trots-quarts arrière de la remorque fermée.
Fig.3. est une vue de détail du pivot et figure 4 une vue de détail
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du dispositif de blocage.
La remorque est constituée par une caisse suspendue de façon con- nue sur un essieu 1 de type quelconque et présente des moyens d'attelage non visibles sur les dessins.
La caisse comporte un plancher 2, deux parties latérales 3 et 3a et une paroi avant 4, le tout assemblé de façon rigide. Le toit de la remor- que représentée ayant une forme bombée dans le sens transversale la paroi avant 4 présente un bord supérieur en arc de cercle.
Sur les bords avant et arrière des parois latérales 3, 3a sont fi- xées des glissières 5. Celles-ci sont constituées par des fers plats fixés sur les extrémités avant et arrière de la caisse et présentant une rainure longi- tudinale. Dans la rainure de ces glissières peuvent coulisser des pivots 6 fi- xés aux extrémités du bord latéral des panneaux 7 formant le toito Ces panneaux sont bombés au même rayon de courbure que le bord supérieur de la paroi avant 4.
Les panneaux 7 portent, d'autre part, des crochets 8 qui, lorsque le pan- neau est dans la position ouverte représentée à la partie gauche de la figure 2, viennent s'engager dans des logements prévus dans la partie supérieure des parois latérales 3 et 3a, Ils sont également munis de ferrures 9 susceptibles de venir s'engager dans la position de fermeture du toit, des tétons 10 placés sur la paroi avant 4 et sur la paroi arrière rabattable 11, et de poignée 12.
L'un des panneaux 7 porte une baguette 13 formant joint.
Le panneau arrière rabattable qui a la même forme que la paroi fi- xe avantest articulé à sa base par deux éléments de pivot 14 engagés dans deux éléments de glissière verticaux 15 et porte deux crochets latéraux 16 ve- nant s'engager dans des crochets 17 portés par les parois latérales 3 et 3a.
La face interne du panneau 11-est garnie de lattes 18, pour éviter le glis- sement des animaux ou des charges sur la paroi, lorsque celle-ci est dans la position de rampe représentée à la figure 2. La face externe porte deux poignées de manoeuvre 19 et une béquille 20. Des béquilles 21 sont également prévues sous la remorque.
Le pivot 6 est de préférence constitué par une tige 22 faisant saillie sur chaque côté du panneau 7 au voisinage du bord libre latéral.
Cette,tige est filetée en 23 et une rondelle 24 est enfilée sur cette tige.
La tige 22 passe dans la rainure 25 de la glissière 5 et un bouton moleté 26 est vissé sur elle. Le fer plat constituant la glissière 5 est ainsi serré entre la rondelle 24 et la face d'extrémité du bouton moleté 26, ce serrage pouvant être réglé à volonté.
Les panneaux 7 sont maintenus dans la position verticale par un crochet 8 qui s'engage dans un trou 27 réalisé dans la face de l'arête supé- rieure des panneaux 3 et 3a. La fixité de cet engagement est assurée d'une part,par le poids propre du panneau, d'autre part, par le serrage du pivot 6 REVENDICATIONS
1 ) Une carrosserie de véhicule à toit ouvrant notamment de re- morque légère caractérisée en ce que son toit est constitué par deux panneaux longitudinaux fixés sur leur bord latéral par deux pivots d'extrémité coulis- sant chacun dans une glissière verticale solidaire de la caisse, ces panneaux comportant d'autre part, un dispositif de blocage permettant de les mainte- nir appliqués contre les parois latérales de la caisse.
2 ) Une carrosserie de véhicule à toit ouvrant selon la reven- dication 1 caractérisée en ce que les pivots d'extrémité sont constitués par des pivots comportant des moyens de blocage constituant ±rein, tels que des pivots comportant une extrémité filetée sur laquelle se visse un bouton mole- té dont les faces viennent prendre appui sur la face externe de la glissière.
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