BE501965A - - Google Patents

Description

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  -FREIN-SUR JANTE. 



   La présente invention a pour objet un frein sur jante. On connaît déjà des freins sur jante qui sont équipés avec un ressort dont les extrémités sont recourbées de telle manière   qu'elles   glissent dans un sens ou dans l'autre sur les faces internes des étriers de frein. Mais l'acier à ressorte dur, des ressorts ainsi   employée.,   provoque un frottement tellement important contre les champs intérieurs des étriers de freins en métal léger que ces champs se-trouvent soumis à une usure extrêmement for- te. 



   Suivant l'invention, on emploie pour actionner le frein sur jante des galets qui? destinés à soulever les freins, se trouvent en contact roulant avec un ressorte Ces galets peuvent? ou bien être montés sur les deux extrémités recourbées du ressort et glisser le long des surfaces in- térieures des étriers de   frein,   ou bien être fixés sur les surfaces latéra- les des étriers de frein, de telle manière que les deux extrémités libres du ressort glissent le long des galets. Ainsi   donc.,   le frottement de glis- sement du ressort contre les étriers de frein se trouve remplacée suivant l'invention par un frottement de   roulemento   
On a représenté sur le dessin, à titre d'exemple deux formes de réalisation du frein sur jante suivant   1-'invention.   



   La figure 1 représente une vue en élévation postérieure d'une forme de réalisation du frein sur jante. 



   La figure 2 représente? avec une coupe partielle, la vue en élévation latérale du frein sur jante représenté sur la figure 1. 

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   La figure 3 représente une vue en élévation postérieure d'une seconde forme de réalisation du frein sur jante. 



   La figure   4   représente la vue en élévation latérale du frein sur jante représenté sur la figure 3. 



   Dans une forme de réalisation de l'invention (figures 1 et 2), le frein sur jante est constitué par deux étriers de frein 1, 2, connus en soi, ainsi que par un ressort 3, sur les extrémités recourbées 4 duquel sont montés des galets 5. Les ressorts 3 servent à écarter les étriers de frein 1,2 de la jante de la roue (non représentée sur le   dessin) lors-   que 1'effort de freinage cesse de s'exercer 
Dans une autre forme de réalisation (figures 3 et 4) les ex- trémités libres 6 du ressort 7 conservent une forme rectiligneo Mais les galets 8 sont montés par des axes qui sont solidaires des étriers de frein 1, 2. Les extrémités 6 du ressort 7 glissent le long des galets 8 et sépa- rent les étriers de frein 1, 2 de la jante de la roue de la même manière que dans le cas de la première forme de réalisation. 



   Lorsqu'on emploie les galets 5 et 8 suivant l'invention, l'usure des étriers de frein 1? 2 en métal léger devient négligeable. En outre, on obtient ce résultat que les étriers de frein 1, 2 peuvent être déplacés d'une manière particulièrement aisée et sont actionnés d'une ma- nière uniforme. 



    REVENDICATIONS.   



   1) Frein sur ¯jante, caractérisé par des galets (5 ou 8), avec lesquels un   ressorte   destiné à soulever les étriers de frein., est en con- tact, cette disposition remplaçant ainsi le frottement par des frottements de roulemento 
2) Les galets sont montés sur les deux extrémités recourbées du ressort et roulent le long des surfaces intérieures des étriers de frein. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 3) Les galets sont montés sur des axes fixés sur les surfaces latérales des étriers de frein et les deux extrémités libres du ressort glissent en roulant le long des galets. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.