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BLOC DE REVETEMENT PLUS SPECIALEMENT POUR VOIES CARROSSABLES.
L'invention a pour objet un bloc ou pavé à emboîtement condition- né en sorte d9assurer une répartition pratiquement parfaite des effortso Ce bloc ou pavé permet de réaliser des aires de roulement perméables sans être pousiéreuses, exemptes de joints rigides au mortier de ciment assurant une retenue parfaite du sable dans les joints grâce aux chicanes des emboîte- ments et rendant possible la suppression des joints de dilatation. Ce bloc ou pavé à emboîtement est caractéristique en ce qu'il présente une forme he- xagonale., trois tenons équidistants et trois creux alternant avec lesdits tenons.
Les tenons ainsi que lesdits creux présentent une section hori- zontale triangulaire ou s'inscrivant dans un triangle et les surfaces d'ap- pui entre tenons et creux de deux blocs ou pavés adjacents sont inclinées.
Le jeu toléré entre les blocs ou pavés voisins permet d'assurer aux parois latérales un fruit convenable permettant donc un moulage et surtout un démou- lage aisé malgré la forme apparemment complexe des élémentso
Ce même jeu permet de donner aux creux une hauteur plus grande que celle du tenon correspondants) ce qui écarte toute sujétion à l'égard de la précision tant pendant le moulage qu'après prise, c'est-à-dire rétrait de l'aggloméré de ciment.
On peut ainsi réaliser une fabrication rapide et économique et les blocs ou pavés à emboîtements ainsi réalisés peuvent être expédiés tels quels sur le chantier et être assurés d'une mise en oeubre correcteo
Les autres caractéristiques de ce bloc ou pavé ressortiront da- vantage de l'exemple d'exécution décrit plus en détail ci-après avec réfé- rence aux dessins annexés, dans lesquels-. la figure 1 est une vue en plan du bloc ou pavé à emboîtements, objet de l'invention; la figure 2 en est une vue de dessous; la figure 3 en est une vue perspective;
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la figure 4 représente en vue perspective une variante de la disposition des figures précédentes; la figure 5 est une coupe transversale d'une partie d'aire car- rossable appliquant le bloc objet de l'invention;
la figure 6 est une coupe transversale et la figure 7 est une vue en plan partielle d'une route pavée à l'aide des blocs, objets de l'invention.
Suivant les figures 1, 2 et 3,le bloc ou pavé à emboîtements présente un corps 1. de forme hexagonale. Trois des faces latérales 2-3-4- présentent, sur une certaine partie de leur hauteur, un tenon, respective- ment 5-6-7. Ce tenon est préférablement identique pour chaque face et pré- sente une section horizontale en forme de triangle isocèle ou en forme de triangle isocèle dont l'angle au sommet est arrondi comme représenté à la figure 4; est supérieurement limité par une paroi inclinée et inférieurement par une paroi horizontale située dans le plan dela base inférieure du corps du bloc ou pavé. Les creux 8-9-10 présentés par les autres faces latérales du bloc sont de forme semblable aux susdits tenons mais de dimensions supé- rieures en sorte de pouvoir aisément loger,généralement sans contact direct, le tenon correspondant d'un bloc adjacent.
A cet effet, lesdits creux présen- tent une hauteur sensiblement supérieure à celle des tenons et ils sont éga- lement supérieurement limités par une face inclinée.
Dès lors, si l'on considère n'importe quel bloc d'un revêtement- exception faite cependant pour les rangées de bordure, - on constate qu'il porte directement sur trois blocs adjacents tandis que sa surface portante propre est sensiblement plus grande que sa surface apparente. Comme schéma- tisé aux figures 5, 6 et 7 un pavement à l'aide du bloc à emboîtements con- forme à l'invention pourrait aisément et rationnellement être exécuté en re- couvrant le sol d'un empierrement 11, lui-même recouvert d'une couche de sa- ble 12, sur laquelle sont directement posés les blocs ou pavés à emboîte- ments 1. Ceux-ci peuvent être solidarisés par un joint 13 de sable, de bitu- me ou d'une autre matière appropriée.
La pose en quinconce., comme schémati- sé à la figure 7, est particulièrement rapide d'autant plus qu'en prévoyant des demi pavés transversaux et longitudinaux aucun découpage à pied d'oeu- vre n'est nécessaire et le travail s'en trouve encore accéléré. Egalement, le démontage est extrêmement facile en partant du bord ou du centre du re- vêtement.
On pourra évidemment conditionner l'assise du revêtement de tou- te autre manière que celle indiquée. Egalement, on pourra donner aux tenons et aux creux des formes différentes de celle décrite.
L'invention s'étend aussi bien aux blocs ou pavés à emboîtement qu'aux ouvrages et travaux réalisés à l'aide de ces blocs.
REVENDICATIONS.
EMI2.1
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1. - Bloc de revêtement plus spécialement pour voies carrossa- bles, caractérisé en ce qu'il présente une section en forme d'hexagone régu- lier dont trois faces sont garnies, sur une partie de leur hauteur., par un tenon de forme triangulaire ou s'inscrivant dans un triangle et les trois autres faces, alternant avec les premières., présentent un creux dont la for- me est semblable à celle dudit tenon mais dont les dimensions sont légère- ment plus grandes.