BE503682A

BE503682A -

Info

Publication number: BE503682A
Authority: BE
Publication date: 1900-01-01

Description

DISPOSITIF COMBINE DE DEMARRAGE ET DE CHANGEMENT DE VITESSES POUR
MOTOCYCLETTES OU VEHICULES SIMILAIRES.

Les dispositifs connus de démarrage et de changement de vitesses pour motocyclettes ou véhicules similaires sont généralement pourvus de deux leviers placés en deux positions différentes et dont l'un sert à la commande du mécanisme de changement de vitesse et l'autre à la commande du mécanisme de mise en marche. Cet arrangement est plutôt compliqué et de plus contribue à l'augmentation du nombre des organes saillants et rendant moins conforta- ble le siège sur la machine. Selon la présente invention cet inconvénient se trouve éliminé en ce que toutes deux opérations, soit 1?opération de mise en marche et celle de changement de vitesses sont achevées par un seul levier de manoeuvre.

Le dessin annexé illustre à titre d'exemple seulement, une for- me de réalisation de l'objet de la présente invention.

Fig. 1 montre une section longitudinale du dispositif selon l'in- vention; Fig. 2 une vue de front correspondante.

Les Figures 3 à 5 représentent des sections respectives suivant les plans III-III, IV-IV et V-V en figo 1.

Comme il ressort de la fig. l, un arbre 2 creux est monté sur l'arbre intérieur 1 de manière à pouvoir tourner et coulisser, le levier 3 ser- vant à l'opération de démarrage et de changement de vitesses étant attaché de façon fixe au dit arbre 2. L'arbre creux 2 est pourvu de dents 4 intérieures engrenant dans la position illustrée avec les dents 4' de l'arbre intérieur 1.

A l'autre extrémité le dit arbre creux 2 est découpé de manière à former une griffe 5 comme l'on peut aussi voir en fig. 4. Le dit arbre intérieur 1 est pourvu d'une rainure incomplète 6 de pourtour /voir aussi fig. 5/, la dite rai- nure étant prolongée axialement à l'une de ses extrémités. Au dit arbre inté- rieur 1 se trouve rapporté de manière rotative un moyeu 7 portant d'Une part l'organe 7' de démarrage et de l'autre un ressort hélicoïdal 8. A l'extrémité située à l'encontre de l'arbre creux 2, le dit moyeu 7 est découpé de manière

analogue au dit arbre 2 de façon à former une griffe 5 (voir également fig.

3). Les griffes 5 et 5' se trouvent, dans leur position représentée au des- sine à une distance déterminée l'une de l'autre et ce n'est qu'après un cer- tain déplacement de l'arbre creux 2 en direction indiquée par la flèche que ces deux griffes entrent en priseo Ce déplacement en même temps relâche la prise entre les dents 4 et 4'. A l'intérieur du dit arbre creux 2 se trouve fixée une vis 9 ayant une saillie s'engageant dans la dite rainure axiale- ment prolongéeo La dite vis, dans sa position représentée au dessin, empêche l'arbre creux 2 de tourner. Lors du déplacement de l'arbre creux 2 dans la direction indiquée par la flèche, la dite vis 9 pénètre par sa saillie dans la rainure annulaire 6 permettant ainsi à l'arbre creux 2 de tourner.

Le dé- placement axial de l'arbre creux 2 s'effectue à l'encontre de Inaction d'un ressort 10 s'engageant contre la douille conductrice 11. Tous deux mouvements de l'arbre extérieur 2, dans l'exemple représenté, s'effectuent par pression du pied exercée sur une face extérieure convenablement réalisée, par exemple sur une face oblique, du levier 3 soit sur une saillie du moyeu 12 (voir fig.

2). A l'extrémité du baladeur 1 un organe d'enclenchement 13 est prévu ayant pour but de relier l'arbre 1 au mécanisme d'enclenchement.

La fig. 1 montre la position normale, dans laquelle le levier 3 de manoeuvre assume sa position horizontale, le dispositif étant prêt à l'enclenchement des vitesses. Les dents 4 de l'arbre creux 2 sont en prise avec les dents 4' de l'arbre intérieur. L'action exercée sur le levier 3 en cette position aboutit à la transmission dé son mouvement tournant moyen- nant l'arbre intérieur sur l'organe 13 d'enclenchement. L'arbre creux exté- rieur 2 prenant part à ce mouvement tournant n'est pas en prise avec le moyeu 7, de sorte que le mécanisme de démarrage n'est pas influencé par ce mouvement et reste au repos.

Au cas, où le dispositif doit être placé dans sa position de démarrage, il faut exercer une pression avec le pied sur la saillie oblique 12 déplaçant ainsi l'arbre creux extérieur 2 en direction indiquée par la flèche contre l'action du ressort 10. Lorsque la saillie de la vis 9 pénètre dans la rainure annulaire 6,l'arbre creux extérieur 2 se déplace angulaire- ment., également sous la pression du pied, d'un angle d'environ 120 amenant ainsi la griffe 5 en prise avec la griffe 5' du moyeu 7. Ainsi le levier 3 se trouve déplacé de sa position horizontale I (voir fig.2) dans sa position oblique II étant ainsi préparé à l'opération du démarrage, la prise entre les dents 4,4' ayant été simultanément relâchée.

Comme il ressort des figures, la vis 9 constitue ensemble avec la rainure 6 une sorte de verrouillage à baïon- nette empêchant le mouvement axial rétrograde de l'arbre creux extérieur 2 sous l'effet du ressort 10.

En exerçant maintenant une pression avec le pied sur le levier 3 en direction indiquée par la flèche dans la figo 2 le mécanisme de démarra- ge est mis en action par l'intermédiaire des griffes 5,5' et de l'organe 7' de mise en marche. Cependant, l'arbre intérieur 1 ne participe pas à ce mouvement, la prise ayant été interrompue aussi bien entre les dents 4,4' qu'entre la grif- fe 5 et la vis 9. La dépression du levier 3 s'opère contre l'action du ressort 8 ramenant le dit levier 3 dans la position de démarrage II.

Le démarrage ayant été effectuée le levier 3 est ramené dans sa position horizontale I déterminée par la butée de l'extrémité de la rainure annulaire 6 incomplète contre la dite vis 9 (voir fige 5)Par l'effet du ressort 10 l'arbre creux extérieur 2 est ramené dans sa position de départ (en direction opposée à celle indiquée par la flèche), la prise entre les dents 4,4' se trouve rétablie:, le dispositif étant ainsi prêt à l'enclenchement.

Claims

RESUME =========== 1. Dispositif combiné de démarrage et d'enclenchement des vites- ses pour motocyclettes ou véhicules similaires, caractérisé par le fait qu'aus= si bien l'opération de démarrage que celle d'enclenchement sont effectuées par un seul levier de manoeuvre (3). <Desc/Clms Page number 3>

2. Dispositif combiné de démarrage et d'enclenchement selon la revendication 1, caractérisé par un élément (2) déplaçable en deux positions à verrouillage, le dit élément raccordant dans l'une des positions de levier (3) de manoeuvre avec le mécanisme d'enclenchement (13) etdans l'autre position au mécanisme de démarrage (7').

3. Dispositif combiné de démarrage et d'enclenchement selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le dit levier de manoeuvre (3) est monté sur un arbre creux (2) monté sur un arbre intérieur (1) de ma- nière à être déplaçable axialement et angulairement, l'un des dits arbres ser- vant à l'opération du mécanisme d'enclenchement (13) et l'autre à l'opération du mécanisme de démarrage (7').

4.Dispositif combiné de démarrage et d'enclenchement selon les revendications 1,2 et 3, caractérisé par le fait que la position d'enclenchement du dit levier (3) de manoeuvre est horizontale tandis que sa position de démar- rage est angulairement déplacée par rapport à la position denclenchement d'au moins 90 .

5. Dispositif combiné de démarrage et d'enclenchement selon les revendications 1, 2 , 3 et 4, caractérisé par le fait que le déplacement axial de l'arbre creux (2) est effectué en piétinant sur la face oblique d'une sail- lie (12) contre l'action dun ressort (10).

6. Dispositif combiné de démarrage et d'enclenchement selon les revendications le 2, 3., 4 et 5 caractérisé par le fait que l'arbre creux (2) dans sa position axialement et angulairement déplacée se trouve verrouillé par un verrouillage à baïonnette (6,9).