BE503697A

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Publication number: BE503697A
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Description


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  POMPE A AIR SANS TUBE FLEXIBLE POUR BICYCLETTES ET MOTOCYCLETTES. 



   L'invention a pour but une pompe à air sans tube flexible pour bicyclette et motocyclette portant en dessous une pièce de raccord dirigée obliquement par rapport à   1-'axe   longitudinal de la pompe, pour   l'application   de la pompe à la soupape du pneu.

   La nouveauté consiste en ce que la pièce de raccord pénétrant dans le corps de la pompe et construite en forme de pièce angulaire, présente un alésage rectiligne dirigé suivant   1?axe   de la soupape et se prolongeant jusqu'à la paroi de la pompe, pour recevoir la soupape du   pneuo   La longueur de la pièce angulaire et par conséquent la longueur de son alésage ainsi ,que le diamètre de cet alésage   sadaptent   à des formes différentes de soupape de pneus du fait que dans la position de; marche de la pompe la pièce angulaire s'appuie sur la jante ou sur l'écrou. de la jante.

   Quand la pièce angulaire s'appuie sur l'écrou de la jante., on intercale entre ce dernier et la pièce angulaire un joint en caoutchouc qui reste de préférence attaché à la soupape du pneu et qui est soumis par un dispositif correspondant approprié à la pression de l'air pour renforcer l'étanchéité.

   Quand la pièce angulaire   s9appuie   sur la jante., on intercale entre elles une pièce d'appui en caoutchouc qui reste de préférence attachée à la pièce angulaire et peut se prolonger en un tube flexible qui pénètre dans l'alésage de la pièce angulaire et qui s'applique de façon étanche sur la soupape du pneu sous Inaction de Pair comprimé ou bien qui s'applique sur la soupape du pneu en prévoyant un orifice central de passage de   Pair,   et, dans ce dernier cas, le tube flexible en caoutchouc peut être étiré suivant sa longueur et est maintenu sous sa forme en passant au-dessus de douilles métalliques fixées au tube flexible et pouvant rentrer les unes dans les autres à la manière d'un télescope.

   Mais on peut également visser dans la soupape du pneu un bouchon de caoutchouc évidé vers le haùt en forme de pot et adapté au diamètre de 1?alésage de la pièce   angulaire,   et dont la paroi supplique de fa- çon étanche à la paroi intérieure de l'alésage de la pièce angulaire sous l'ac- tion de Pair comprimé.

   Une modification prévue à cette caractéristique con= siste en ce que le bouchon de caoutchouc muni au centre d'un orifice de passage 

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 de   l'air,   évidé vers le haut en forme de pots et s'appliquant de façon étanche à la paroi intérieure de l'alésage de la pièce angulaire sous l'action de   l'air   comprimé et s'appuyant sur la soupape du pneu, est guidé dans l'alésage de la pièce angulaire au-dessus d'une douille métallique qui y est reliée, et cette douille métallique est soumise à   l'action   d'un ressort qui oblige le bouchon de caoutchouc à s'appuyer sur la soupape du pneu.

   Pour empêcher la sortie libre de la douille de guidage du bouchon de caoutchouc, on maintient le diamètre de la pièce d'appui annulaire en caoutchouc fixée à la pièce angulaire suffisamment petit et on utilise cette pièce comme appui de la douille. 



   Pour cette nouvelle pompe à air, par suite de son appui sur la jante ou respectivement sur le boulon de la jante, on peut utiliser de façon particu- lièrement avantageuse une pédale qui, suivant la proposition de l'invention, est articulée à la pièce angulaire par exemple sous la forme   d'un.   étrier et à l'aide duquel la pièce angulaire peut être appuyée solidement à la jante ou à l'écrou de la jante., et la pompe elle-même peut être maintenue en position de marche. L'articulation de la pédale doit être décalée en arrière de l'axe ' moyen de la pompe de manière que la pompe reçoive une-poussée dirigée vers la roue.

   Dans la construction de la pédale en forme d'étrier, cette dernière reçoit une courbure telle qu'elle puisse s'accrocher au cylindre de la pompe quand on la replie en arrière, 
La nouvelle pompe à air sans tube flexible peut s'adapter à l'emploi sur les nombreuses variétés de soupapes de pneus se trouvant sur le marché et cela de manière que ces soupapes ne soient soumises à aucune action nuisible d'aucune sorte 'lors de l'application et de l'appui de la pompe, et que malgré cela un pompage d'air impeccable soit assuré. 



   Le but de l'invention est représenté sur le dessin sous plusieurs formes d'exécution données à titre d'exemples, tandis que sur les figures 1 à 6, on représente des coupes longitudinales à travers la pièce de raccord ayant la forme d'une pièce angulaire dont la construction intérieure diffère, les figures 7 et 8 représentent une vue de face et de profil de la pièce angulaire munie d'une pédale qui y est articulée. La figure 9 représente finalement la nouvel- le pompe dans sa position de marche. 



   On désigne par 1 le cylindre de la pompe, et par 2 la pièce de raccord de la pompe dirigée obliquement par rapport à l'axe longitudinal du cylindre de la pompe et qui pénètre le long du cylindre de la pompe à la forme d'une pièce angulaire et présente un alésage destiné à recevoir la soupape du penu 3 et dirigée en ligne droite dans la direction de   l'axe   de la soupape 3 jusqu'à la paroi du cylindre de pompe 1. La longueur de la pièce angulaire 2 et par conséquent la longueur de son alésage 4,, ainsi que le diamètre de cet alésage s'adaptent à des formes différentes de la soupape du pneu du fait que, dans la position de marche de la pompe, la pièce angulaire 2 s'appuie sur l'écrou de la jante (figures 1 et 2) ou sur la jante (figures 3 à 6). 



   Quand la pièce angulaire 2   s'appuie   sur l'écrou de la jante 5, on   intercale   entre ces deux pièces un joint de caoutchouc 7, respectivement 8, qui reste de préférence attaché à la soupape du pneu 3. Suivant la figure 1, ce joint en caoutchouc 7 est serré ou vissé fortement sur la soupape du pneu 3 et s'appuie suivant une surface conique dans la pièce angulaire 2 de telle sorte que par   l'appui   de la pièce angulaire 2 sur ce joint 7, le joint en caoutchouc 7 est comprimé de façon étanche entre la pièce angulaire 2 et la soupape 3 et qu'ainsi la soupape de pneu 3 munie d'une soupape de retenue laisse pénétrer dans la chambre à air l'air comprimé produit par la pompe à air.

   Du fait que la soupape de pneu utilisée sur la figure 1 ne nécessite aucun écrou à chapeau, on utilise un alésage de la pièce angulaire de faible diamètre, qui ne présente qu'un faible jeu par rapport à la soupape du pneuo Suivant la figure 2, le joint en caoutchouc 8 est encore muni d'un prolongement 9 disposé contre la soupape du pneu et laissant un espace en forme d'anneau 10 entre la pièce en caoutchouc 9 et la paroi intérieure de l'alésage 4, et dans cet espace, Pair comprimé produit par la pompe exerce son effet en appuyant cette manchette de caoutchouc 9 fermement et de façon étanche contre la soupape de pneu 3. 



   Dans le cas où la pièce angulaire 2 s'appuie sur la jante 6, suivant 

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 les exemples de construction conformes aux figures 3 à 6, on intercale entre la jante 6 et la pièce angulaire 2 une pièce d'appui en caoutchouc 11, qui de- meure de préférence attachée à la pièce angulaire 2 et qui y adhère.

   Suivant les figures 5 et 6, cette pièce d'appui 11 se prolonge en un tube flexible 12 ou respectivement 13 qui pénètre dans 1 alésage de la pièce angulaire 4.   Sui-   vant la figure 5, ce tube flexible 12 se prolonge au voisinage de l'écrou à cha- peau 14 de la soupape du pneu 3 jusque contre l'écrou à chapeau 14 de sorte qu'il se forme à l'intérieur de l'alésage de la pièce angulaire un espace annulaire 15 qui est soumis à   Inaction   de   l'air   comprimé, et cet air appuie de façon   étan-   che le tube 12 contre 1?écrou à chapeau 14.

   Suivant la figure 6, le tube flexi- ble 16 s'applique sur la soupape du pneu 3 en y ménageant un orifice central 16 pour le passage de l'air et le tube flexible en caoutchouc 13 peut être étiré dans le sens de sa longueur et maintenu sous sa forme en passant au-dessus de douilles métalliques 17, 18 fixées dans le tube flexible 13 et qui glissent té- lescopiquement l'une dans   l'autre.   Cette construction du tube en caoutchouc flexible permet également, comme dans les cas précédents, des tolérances de lon- gueur de soupape sans que de ce fait le pompage de l'air ne soit soumis à une influence nuisible. 



   Dans l'exemple de construction suivant la figure 3, on visse sur la soupape du pneu 3 un bouchon en caoutchouc 20 évasé vers le haut en forme de pot en 19 et qui s'adapte au diamètre de   l'alésage     4   de la pièce angulaire 2, et sa paroi 21 s'applique de façon étanche contre la paroi intérieure de   l'aléa   sage sous   l'action   de l'air comprimé. 



   Suivant la figure   4,   le bouchon de caoutchouc 24 muni d'un orifice central 22 de passage de   l'air,   évidé en forme de pot vers le haut, en 23, s'ap- pliquant de façon étanche contre la paroi intérieure de l'alésage 4 sous l'in- fluence de l'air comprimé et venant s'appuyer sur la soupape du pneu 3,est gui= dé dans l'alésage 4 au-dessus d'une douille métallique qui lui est fixée., et cette douille métallique 25 est soumise à Inaction du ressort 26 qui oblige le bouchon de caoutchouc 24 à s'appuyer sur la soupape du pneu 3 quand la pièce angulaire 2 est poussée au-dessus de la soupape de pneu 3 et vient s'appuyer contre la jante 6.

   La pièce de raccord annulaire en caoutchouc 11 fixée à ,la pièce angulaire 2 a son diamètre maintenu suffisamment petit pour qu'elle   empê-   che la sortie libre de la douille 25 de guidage du bouchon en caoutchouc 24. 



  Ces autres exemples tiennent compte également de Inadaptation à des soupapes de pneus de longueurs différentes. 



   Comme le montre les figures 7 à 9, une pédale s'articule sur la   piè-   ce angulaire 2 et sert à appuyer la pièce angulaire 2 solidement contre la jante ou contre l'écrou de la jante 5 et à maintenir de nouveau la pompe elle-même dans sa position de marche. Suivant l'exemple choisi, la pédale 27 à la forme d'un étrier et son articulation 28 est reportée en arrière de l'axe moyen de la pompe de manière que la pompe reçoive une poussée dans la direction de la roue.

   L'étrier 27 est recourbé de telle manière qu'il s'applique de fagon   étroi-   te sur le cylindre de la pompe quand on le replie en arrièreo Sa fixation ré- sulte simplement du fait qu'on fait pénétrer ses extrémités dirigées vers l'in- térieur de façon élastique dans des trous prévus dans la pièce angulaire 20 On peut également prévoir ces trous sur la portion de la pièce angulaire 2-qui pénètre   dans,'le   cylindre de la pompe 1 et on aboutit ainsi à obtenir par l'in- termédiaire des saillies de l'étrier 29 un arrêt indécalable de la pièce angu- laire 2 par rapport au cylindre de la pompe 1 qui, dans ce but est percé de trpus aux endroits correspondants pour laisser pénétrer les saillies 29. 



   La figure 9 représente la nouvelle pompe dans sa position de marche. 



   REVENDICATIONS. 

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Claims

1. Pompe à air sans tube flexible pour bicyclette et motocyclette munie d'une pièce de raccord inférieure dirigée obliquement par rapport à l'axe longitudinal de cylindre de la pompe pour Inapplication de la pompe sur la sou- pape du pneu, caractérisée en ce que la pièce de raccord pénétrant dans le cy- lindre de la pompe et ayant la forme d'une pièce angulaire présente un alésage rectiligne dans le sens de l'axe de la soupape et aboutissant à la paroi du cy- <Desc/Clms Page number 4> lindre de la pompe et destiné à recevoir la soupape (3) du pneu.

2. Pompe à air suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la longueur de la pièce angulaire et par conséquent la longueur de son alésage, ainsi que le diamètre de cet alésage, s9adaptent à différentes constructions de soupapes de pneus du fait que, dans la position de marche de la pompe, la pièce angulaire s'appuie sur la jante ou respectivement sur lécrou de la jante.

3. Pompe à air suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que, dans le cas où la pièce angulaire sappuie sur l'écrou de la jante.9 on intercale entre eux un joint en caoutchouc (7) qui demeure de préférence attaché à la soupape de la jante et qui, par sa construction adaptée à ce but, est sou- mis à l'action de 1-'air comprimé pour renforcer l'étanchéitéo 4.

Pompe à air suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que, dans le cas où la pièce angulaire sappuie sur la jante, on intercale entre les deux une pièce d'appui en caoutchouc (11) qui demeure de préférence attachée à la pièce angulaire et qui peut se prolonger en un tube flexible pé- nétrant dans l'alésage de la pièce angulaire et qui, sous l'action de l'air comprimé, s'applique de façon étanche sur la soupape du pneu ou bien qui est , muni d'un orifice central de passage de Pair et repose sur la soupape de pneu, de manière.,que, dans ce cas,, le tube flexible en caoutchouc (13)

puisse être étiré suivant sa longueur et soit maintenu sous sa forme en passant au-dessus de douilles métalliques (17,17) fixées dans le tube flexible et pouvant glisser télescopiquement l'une dans l'autre.

5. Pompe à air suivant les revendications 1, 2 et 4, caractérisée en ce qu'on visse sur la soupape du pneu un bouchon de caoutchouc (20) évidé en forme de pot vers le haut s'adaptant au diamètre de 1'alésage de la pièce angulaire et dont la paroi (21) s'applique de façon étanche contre la paroi intérieure de l'alésage de la pièce angulaire sous Inaction de l'air compri- mé.

6. Pompe à air suivant les revendications 1, 2, 4 et 5,caractérisée en ce que le bouchon de caoutchouc (24) muni d'un orifice central de passage de l'air, évidé en forme de pot vers le haut, s'appliquant de façon étanche à la paroi intérieure de l'alésage de la pièce angulaire sous l'action de l'air comprimé et venant reposer sur la soupape du pneu, est guidé dans l'alésage de la pièce angulaire par une douille métallique qui lui est reliée et que cette douille métallique est soumise à l'action d'un ressort (26) qui oblige le bou- chon de caoutchouc à s'appuyer sur la soupape du pneu.

7. Pompe à air suivant la revendication 6, caractérisée en ce que la pièce d'appui (11) en caoutchouc en forme d'anneau fixée à la pièce angulaire a son diamètre intérieur maintenu suffisamment petit pour empêcher la sortie libre de la douille de guidage du bouchon de caoutchouc.

8. Pompe à air suivant les revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'une pédale est articulée à la pièce angulaire et a par exemple la forme d'un étrier (27) à l'aide duquel la pièce angulaire peut être appliquée forte- ment sur la jante ou respectivement sur l'écrou de la jante et la pompe elle- même peut être maintenue dans sa position de marche.

9. Pompe à air suivant la revendication 8, caractérisée en ce que le point d'articulation (28) de la pédale (27) est décalé en arrière de l'axe moyen de la pompe et que la pompe reçoit ainsi une poussée dans la direction de la roue.

10. Pompe à air suivant les revendications 8 et 9, caractérisée en ce que, dans le cas où la pédale à la forme d'un étrier, celui-ci reçoit une courbure telle qu'il s'applique étroitement au cylindre de la pompe quand on le replie en arrière.