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CONDENSATEURS ELECTRIQUES.
Les condensateurs de puissance modernes consistent généralement en un certain nombre de rouleaux de papier et de feuilles de métal contenus dans une boite remplie d'huile. Afin de donner un haut pouvoir isolant à la matière diélectrique comprise entre les feuilles, on construit actuellement les condensateurs de telle façon qu'une pression considérablement forte règne dans l'huile. Dans certaines formes de condensateurs,9 on obtient une réfrigé- ration améliorée en prévoyant les rouleaux de telle façon que les feuilles de métal dépassent des papiers qui se trouvent entre elles et soient placées contre les parois de la boite en métal ou contre une mince couche isolante en contact avec les parois de métal.
Des modèles antérieurs de condensateurs de ce genre étaient pourvus de boites cylindriques et les feuilles étaient en contact avec leurs parois d'extrémité,circulaires et platesAfin. que l'on obtienne une plus grande surface de contact entre les feuilles et les parois de la boiteg il a été proposé de fabriquer les boites avec quatre parois la- térales et de placer les rouleaux de telle façon qu'ils se trouvent à 90 l'un par rapport à 1-'autre, de façon que les quatre parois latérales soient pleinement utilisées pour la réfrigérationo Il a également été proposé de munir la boite d'ailettes de refroidissement perpendiculaires à s.es parois.
La présente invention a trait à une modification du modèle de condensateurs mentionné en dernier lieu et elle se caractérise principale- ment par le fait que les rubans ou les ailettes de refroidissement sont con- stitués par des châssis entourant la boîte et ayant une section avec une ai- lette perpendiculaire aux parois du récipient et une seconde ailette prati- quement parallèle aux parois de la boite et à une certaine distance d'elles.
La section des châssis aura donc la forme d9un L ou d'un T mais une forme de section en I est également possible.Par ce modèle d'ailettes de refroidisse- ment, on a l'avantage que les châssis formés par elles sont rigides au point qu'il sera admis une pression à l'intérieur de la boite du condensateur con-
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sidérablement plus élevée que dans les condensateurs employés jusqu'ici et, autre avantage, la surface de refroidissement sera considérablement plus grande. Un troisième avantage, et peut-être le plus important., est que les boites des condensateurs peuvent être empilées les unes sur les autres, les ailettes des châssis parallèles à leurs parois étant en contact l'une avec l'autre, si bien qu'une batterie de condensateurs peut être montée sans le secours d'un châssis de support quelconque.
Par la pression élevée qui peut être permise dans l'huile du condensateur et la puissance d'isolement accrue ainsi obtenue et grâce à la bonne réfrigération qui est obtenue par ces ailettes de refroidissement, les condensateurs auront une capacité par moitié de volume égale ou supé- rieure à celle des condensateurs courants de mêmes dimensions externes que les condensateurs conformes à l'invention, y compris les ailettes de refroi- dissement. Ceci se traduit par un gain considérable en matière électrique active et en huile.
Le modèle spécial d'ailettes de refroidissement, comme il est mentionné ci-dessus, assure également une simplification considéra- ble dans la réunion des condensateurs en batterieso
Au lieu d'enfermer les rouleaux du condensateur dans une boite à parois non divisées,on peut encore les enfermer dans une boite divisée en deux parties, chaque partie étant pourvue d'un châssis..-Après introduc- tion des rouleaux de condensateurs dans les deux moitiés, celles-ci sont assemblées de telle façon que les châssis forment un châssis de guidage et de réfrigération en forme de T. La jonction est avantageusement réalisée par une soudure autour de la boite et. l'huile est, en un endroit approprié, injectée par une ouverture qui, ensuite, est fermée par soudure.
Aux dessins ci-annexés, les figures 1 à 3 montrent, en détail, un condensateur de la dernière forme citée et les figures 4 et 5 montrent une batterie constituée par de tels condensateurs. La figure 6 montre un condensateur de la première forme citée.
A la figure 1, on voit une moitié d'une boite de condensateur selon l'invention. La figure 2 montre l'autre moitié, avec les rouleaux du condensateur, et la figure 3 montre la boite de condensateur assemblée.
Cette boîte se compose de deux moitiés qui, chacune, présentent des parois latérales 1 et des parois rectangulaires d'extrémité 2, ces dernières étant pourvues d'impressions circulaires 3, pour que les parois d'extrémité soient d'une flexibilité suffisante. Sur les parois latérales 1, à chaque moitié, est fixé par soudage un châssis 4, chaque châssis étant formé par un fer en L, soudé à la boite avec le bord d'une ailette. A la figure 2, les rouleaux 6 sont visibles, lesquels, dans ce cas, sont placés dans un sens seulement. 7 désigne les isolateurs d'entrée, qui isolent le conduc- teur 9 du condensateur,de la boite, tandis que la boite elle-même sert comme autre borne du condensateur.
Après montage des rouleaux 6 dans la boite, les deux moitiés sont assemblées, si bien que le condensateur a l'as- pect visible à la figure 3. Dans cette forme de réalisation, les ailettes des châssis soudées aux parois latérales viendront étroitement en contact l'une avec l'autre, tandis que les autres ailettes sont dirigées en sens opposés, si bien que la boite assemblée sera entourée d'un châssis ayant une section en T,le bord correspondant à l'extrémité inférieme du T étant soudé aux parois de la boite. L'assemblage des deux moitiés se fait avanta- geusement par soudure mais il peut naturellement se faire également par bout.- lons, et le serrage, dans ce dernier cas, s'effectue au moyen de bourrages ou garnitures entre les deux moitiés du châssis.
La figure 4 montre une batterie suivant l'invention, dans la- quelle les rouleaux du condensateur sont isolés de la boîte; c'est pour- quoi cette dernière doit être pourvue de- deux isolateurs d'entrée 7. Les boîtes de condensateurs sont empilées les unes sur les autres mais isolées l'une de l'autre par des isolateurs 8.
La figure 5 montre une batterie dans laquelle les boites de condensateurs sont empilées les unes sur les autres, si bien que les châssis entourant les boites sont en contact étroit les uns avec les autres. Dans
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le cas où une isolation entre les boites n'est pas nécessaire, le modèle est spécialement avantageux en ce qui concerne l'encombremento
Du fait que les châssis des boites de condensateurs ont des ai- lettes parallèles aux parois latérales, aucun châssis spécial ne sera né- cessaire pour l'assemblage. Dans le dispositif représenté à la figure 4, les isolateurs seront en contact direct avec les ailettes et dans le dispositif suivant la figure 5, les ailettes seront en contact direct l'une avec l'au- tre.
A la figure 6, enfin., on voit une forme de réalisation dans la- quelle l'une des parois d'extrémité est enlevée pour montrer les rouleaux 6 du condensateur. Les châssis 4, à section en L, sont soudés aux parois laté- rales la Le condensateur est pourvu d'un isolateur d'entrée 7, l'autre pôle du condensateur étant reliée à la boite elle-même.
REVENDICATIONS.
EMI3.1
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1. Condensateur de puissance électrique avec un certain nombre de rouleaux de condensateur contenus dans une boîte ayant quatre parois la- térales et deux parois d'extrémité, rouleaux dans lesquels les feuilles de métal dépassent des feuilles de matière isolante insérées entre elles, les- dites feuilles de métal étant en contact avec les parois de la boite soit directement, soit à travers une mince couche isolante, caractérisé par le fait que la boite en métal est entourée par un ou plusieurs châssis en con- tact avec ses parois, lesdits châssis étant formés par une ou plusieurs barres de fer ayant une section en U, T1, L ou I, lesdites barres étant dis- posées de telle façon que la surface externe des châssis soit formée par un rebord de la barre parallèle aux parois de la boîte.