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DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT POUR TRANSFORMATEUR.
Comme on le sait le refroidissement d'appareils électriques par- ticulièrement de transformateurs, séparés hermétiquement de l'atmosphère ex- térieure et d9encombrement particulièrement réduit est souvent accompagné de grandes difficultés.,
si au.lieu d'un fluide de refroidissement liquide on em- ploie un fluide gazeux Dans la plupart des cas on n'obtient pas un refroi- dissement suffisant si dans de tels transformateurs seul le fluide de refroi- dissement intérieur est mis en mouvementsans que l'on ait prévu un refroi- dissement extérieur particulièrement efficaceo
La solution consistant à équiper le transformateur uniquement d'éléments de refroidissement extérieurs, qui ne sont pas balayés par un cou- rant d'air de refroidissement extérieur produit artificiellement,
est ino= pérante pour les cas où la surface réfrigérante du carter et des éléments de refroidissement n'est pas suffisante et ou l'encombrement admissible pres- crit ne permet pas un agrandissement des éléments de refroidissemento A cau- se du manque de place il est également souvent impossible de prévoir des ins- tallations de refroidissement disposées latéralement par rapport au transfor- mateur.
Le but de¯la présente invention est de créer une installation de refroidissement pour des transformateurs complètement fermes, dans lesquels au dispositif déjà existant pour la mise en mouvement du fluide de refroidis- sement intérieur, est encore ajouté un système de refroidissement extérieur simple et peu coûteux à construire, de faible- encombrement, employant somme moyen de commande la commande, par moteur déjà prévue pour la ventilation in- térieureo
Suivant la présente invention un capot de recouvrement surplombe en forme de cloche le transformateurs, les écarts appropriés étantmaintenus.
On prévoit dans ce cas-sur le bout d'arbre du moteur, émergeant du transfor=- mateur un ventilateur pour la ventilation intérieure!} disposé de préférence
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dans un évidement du capot de recouvremento Ce ventilateur aspire l'air de refroidissement extérieur passant le long des parois extérieures du trans- formateur et des éléments de refroidissement par la partie inférieure ouver- te du capot de refroidissement et le refoule à travers l'évidement du capot de-recouvrement vers l'extérieure De préférence l'ouverture pour la fixation du ventilateur extérieur est prévue dans la partie supérieure du capot de recouvrementun canal d'aération contenant le ventilateur extérieur étant relié à cette ouvertureo Le canal d'aération est recouvert à sa partie su- périeureo Ce
couvercle a une forme telle que l'air de refroidissement est obligé de sortir en direction horizontale. Lorsque - comme cela est souvent le cas des bornes- les éléments d'armature ou analogue sont fixés sur les faces frontales du carters il est préférable que le capot de recouvrement ne recouvre que le couvercle du carter et les parois longitudinales de ce car- ter y raccordées, en prévoyant des garnitures appropriées aux arêtes du car- ter.
Pour avoir un accès particulièrement facile spécialement aux éléments de refroidissement fixés aux parois du carter., tels que ailettes., tubes et analogue, en vue du nettoyage, il est avantageux de prévoir un capot de re- couvrement démontableo On obtient de façon simple ce résultat en le fabri- quant par exemple à l'aide de plaques planes., qui sont vissées les unes aux autres ou reliées d'une autre manière de façon facilement amovible Pour les maintenir à distance du carter du transformateur., on prévoit des pièces d'é- cartement spéciales.
L'installation de refroidissement suivant l'invention est très peu encombrante, car le capot de recouvrement peut-par exemple lorsque des ailettes ou. des tubes de refroidissement sont prévus sur le carter - se rap- procher très près de ceux-ci., de telle sorte que,pratiquement l'encombrement reste le même. L'air de refroidissement peut traverser facilement les canaux se trouvant entre les éléments de refroidissement,, Au cas où le capot de re- couvremen.t n'est pas démontable a comme dans la forme de réalisation préfé- rée - mais constitue une unité,
on peut le monter facilement du dessus suivie transformateuro Il faut particulièrement faire ressortir que le ventilateur extérieur de l'installation de refroidissement suivant la présente invention n'exige pas de commande séparée, mais que le moteur déjà prévu pour la ven- tilation intérieure peut servir également avantageusement pour la ventilation extérieureo Cela non seulement simplifie la construction mais en diminue éga- lement le prix de revient.-
L'invention sera d3crite plus en détail à l'aide du dessin, qui représente une coupe"transversale à travers un transformateur construit sui- vant l'invention.
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Le chiffre de référence 1 désigne le noyau en fer portant l'en- roulement 2, monté de façon habituelle dans le carter 30 Dans la-forme d'exé- cution représentée le carter est muni d'ailettes de refroidissement 4. Du côté intérieur et da ptéférence au centre du couvercle- 5- du carter est prévu un moteur électrique 60 Ce dernier porte, à l'intérieur- de la chaudière le ventilateur 7 pour la mise en mouvement du-fluide de refroidissement intérieur du carter. Les flèches 8 indiquent le sens de circulation de ce fluide de refroidissement à l'intérieur du transformateur. Le carter 3 avec les ailet- tes de refroidissement 4, qui peuvent évidemment être remplacées. par des tubes de refroidissement ou analogues, est recouvert par un capot de recouvrement 9.
Celui-ci peut être fabriqué en¯une pièce, ou bien être composé d'éléments facilement démontables particulièrement de plaques planeso Pour un accès facile en vue du nettoyage on prévoit de préférence des plaques latérales 10 démontables. Celles-ci sont reliées à l'aide de vis ou analogues au couver- cle 11 en 12.
Le moteur 6 comporte un deuxième bout d'arbre 13 qui à travers le couvercle 5 du carter émerge vers l'extérieur. Sur ce bout d'arbre est montée la roue de ventilation 14, qui est prévue dans une ouverture 15 du couvercle 11 du capot de recouvrement et qui est entourée d'un canal d'aé- ration 16, y recouvert sur le dessus- par un couvercle 17 de manière telle que l'air de refroidissement extérieur aspiré par le ventilateur % quitte le capot de recouvrement en sens horizontale