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DISPOSITIF DE COMMANDE A LEVIER UNIQUE POUR LA MISE EN MARCHE ET LE RECUL
PARTIEL DE LA CONTREPOINTE DANS LES CANNETIERES.
Dans les cannetières et machines analoguesla broche s'arrête automatiquement par le casse-fil, lorsque le fil se casse.. A ce momentil est nécessaire, de reculer partiellement la contre-pointe afin de libérer la cannette et permettre au préposé de renouer le fil. Il faut alors remettre la contre-pointe en place et embrayer la broche.
D'une manière générale on a prévu deux organes de manoeuvres in- dépendants,l'un pour produire le recul partiel de la contre-pointe et¯l'au- tre pour embrayer la broche. Le premier a aussi été conditionné de manière à pouvoir être actionné par la préposé tout en lui laissant les mains libres pour faire le nouage du fil. Ces dispositifs offrent de sérieux inconvénients.
Notamment, l'organe de manoeuvre du recul partiel peut être manoeuvré intem- pestivement ce qui est particulièrement dangereux surtout lorsque la broche tourne à grande vitesse. D'autre part, la broche peutêtre remise en marche avant que la contre-pointe soit ramenée dans sa position initiale.
Suivant l'invention la commande du recul partiel de la contre-poin- te et de l'embrayage de la broche se fait par un organe unique de manoeuvre.
Et cet organe de commande est tel que la manoeuvre accidentelle est pratique- ment impossible.
Ce dispositif s'applique spécialement au type de cannetière dans lequel la canette est placée entre la tête de broche et une contre-pointe le dispositif d'entraînement de la broche étant du type à friction dans le- quel le disque entraîné est directement solidaire de l'axe d'entraînement de la broche, ledit disque entraîné étant susceptible d'être déplacé axialement par le système d'embrayage de manière à être 'écarté, respectivement rappro- ché du disque entraîneur.
Conformément à l'invention, l'organe unique de manoeuvre pour le débrayage de la broche et le recul partiel de la contre-pointe est solidaire d'un axe commandant à la fois un tringlage aboutissant au plateau entraîné du dispositif à friction et une came ou organe équivalent juxtaposé à une bu-
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tée solidaire d'au moins un élément d9entrainement ou deappui de la contrepoin- teo Cette disposition est telle que la manoeuvre dudit levier unique provo- quant le mouvement de recul partiel de la contrepointe s'effectue dans le sens du débrayage du plateau entraîne du dispositif à frictiono On empêche ainsi toute fausse manoeuvre puisque le recul de la contre-pointe ne peut se faire pendant que la machine reste embrayée et d'autre part,
l'embrayage de la ma-
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chine par ledit levier unique de manoeuvre ne peut se faire qû'en même temps que la contre-pointe est remise en position initialeo Ces prescriptions peu- vent être appliquées de diverses manières. la liaison cinématique entre l'axe du levier unique de manoeuvre et le plateau entraîne du dispositif à friction est essentiellement variable et dépendra de la position relative de ces organes, de leur éloignement et du dispositif de guidage et d'arrêt dudit plateau entraîné.
Semblablement sont variables les éléments interposés entre la contrepointe proprement dite et la came ou organe de même fonction actionné par le levier de manoeuvre.
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L'axe dudit levier de manoeuvre unique ainsi que tous les organes qu'ils manoeuvrent directement sont préférablement montés en deçà d'une traverse servant aussi d'appui à la douille de la contre-pointe. Sur cette traverse vient se fixer le couvercle avant de la broche.
Un mode d-exécution est décrit plus en détail ci-après et schématisé aux dessins annexés; la figure 1 est une vue schématique en plan d'un bac de cannetiè- res du type auquel s'applique aisément le dispositif de l'invention; la figure 2 est une vue en plan schématique des éléments essen-
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tiels intervenant dans le dispositif de 1"invention, le levier de manoeuvre étant placé en position de recul de la contre-pointe; la figure 3 schématisé trois positions caractéristiques du levier unique de manoeuvre du dispositif de l'invention; la figure 4 est une vue semblable à la.figure 2, le levier de manoeuvre étant représenté en position d'embrayage.
Comme représenté à la figure 1, des broches 1 sont montées en porte-à-faux sur un bâti commun 2 logeant les dispositifs de commande des-
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dites broches. La cannet'te 1 est placée entre l'axe d'entraînement A po- -sitivement commandé et une contrepointe 20 Z'.axe d9entrainement 4. porte un plateau 6 susceptible d'être entraîné par un plateau 7 d'un dispositif à friction monté sur un axe 8 généralement commun à toutes les broches d'un même banco Le plateau entraîné 6 est susceptible d'être animé d'un mouvement de recul, par 1?intermédiaire d'un tringlage commandé par le dispositif de 1-'invention. Ce tringlage aboutit, par exemple, à une fourche 2. dont les bran- ches sont introduites dans une gorge périphérique d'une douille 10.
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La contrepointe 2 est par sa partie postérieure rendue solidaire d'une douille 12 axia1ement.. guidée dans une traverse fixe 13. La douille 12 est guidée dans une buselurb lit. partiellement entourée par une bague 1 la- quelle est rendue solidaire de ladite douille 12, par exemple au travers de
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la lumière oblongue 11. Cette bague 12. porte une oreille 16 traversée par la tige filetée 17 d'une butée réglable 18, ladite tige filetée étant main- tenue en place par au moins un écrou 19.
Cette butée 18 est disposée en re- gard d'une came 20 terminant l'axe 21 d'autre part .redressé en forme de levier
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de manoeuvre 22 garni d'une poignée g&o L-axe 21 porte une came z disposée en regard d'un levier 25 solidaire d'une 'tringle 26 aboutissantà la fourche 9 du dispositif d'embrayageo
Dès lors, si -l'on considère le levier de manoeuvre 22 dans la position de la figure 4,,la came 24 sollicite le levier 25. Celui-ci est refoulé vers l'arrière amenant la tringle 26 dans sa position arrière.
A cette
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position correspond la position d'enclenchement de la fourche 2 et le contact normal entre le plateau entraîneur 7 et le plateau entraîné ± du dispositif moteur. la broche est donc embrayée Pendant le même tempsla came 20 est effacée par rapport à la butée 18. La bague 15 est ainsi libérée de'Inaction de ladite came 20 et la buselure 14, la douille 12 et, par conséquent aussi la contrepointe sont normalement situées dans leur position aotivea c'est- à-dire la position qu'elles occupent pendant le cannetage.
Si maintenant on déplace le levier de manoeuvre pour l'amener dans la position représentée à la figure 2, on produira le déplacement du tringlage dans le sens du débrayage pendant que se produit le recul partiel de la contrepointe 5. En effet)) en déplaçant le levier 22 comme indiqué à ladite figure 2, on libère le levier 25 de Inaction de la came 24 et la trin- gle 26 exerce une traction sur la fourche 2. en sorte que celle-ci déplace la douille 10 et le plateau entraîné 6 dans un mouvement axial tel que ledit pla- teau entraîné se sépare du plateau entraîneur 7.
Simultanément, la came 20 refoule la butée 18 laquelle entraîne la bague 159 la buselure 14, la douille 12,et par conséquente la contrepointe 5. dans un léger mouvement de recul suffisant pour annihiler la pression axiale entre l'axe de broche 4 et ladite contrepointe 5. Si ce déplacement du levier de manoeuvre unique 22 est pro- duit pendant l'arrêt de la broche, on remarque que le recul partiel de la contrepointe 5 n'est possible que si on sollicite le plateau entraîné ± dans le sens du débrayageo Au contraire si on manoeuvre ledit levier 22 en sens contraire soit dans le sens de l'embrayage du dit plateau entraîné on manoeu- . vre aussi la contrepointe 5 dans le sens de sa position de cannetage.
Aucune fausse manoeuvre n'est donc possible. En vue de limiter les déplacements an- gulaires du levier de manoeuvre 22, celui-ci porte un ergot 30 coopérant avec une bague fixe 28 pourvue d'une échancrure 29.
Suivant une caractéristique de 19 invention ce levier de manoeuvre unique 22-23 est disposé en avant de chaque broche et sur le côté, c'est-à-dire en dehors de tout mécanisme en sorte d'empêcher systématiquement toute fausse manoeuvre et tout mouvement préjudiciable soit pour les mécanismes, soit pair le préposé.
Cette disposition est telle que la partie antérieure de la broche avec laquelle le préposé est susceptible de venir en contact est enveloppée dans un couvercle 27 tel que seul ledit levier de manoeuvre 22-23 fasse sa%- lie, ce qui augmente encore la rapidité et la sûreté de la manoeuvre. Ce cou- vercle 27 se fixe sur la traverse 13 en déça de laquelle se trouvent placés au moins 19 axe 21, le levier de manoeuvre 22-23 et tous les organes directe- ment commandés par ledit axe 21.
L'exemple d'exécution susdécrit n'est pas limitatif et l'on pour- ra évidemment relier ledit levier de manoeuvre unique respectivement au dis- positif d'embrayage et à la contrepointe de toute autre manière que celle dé- crite et schématisé pour autant que l'on obtienne que$) par une manoeuvre uni- que, on produise en même temps que le débrayage un recul partiel de la con- trépointe.
REVENDICATIONS.
1. - Dispositif de commande à levier unique pour la mise en marche et le recul partiel de la contrepointe dans les cannetières, caractérisé en ce qu9il comporte un axe solidaire du levier unique de manoeuvre commandant à la fois un tringlage aboutissant au levier de débrayage du plateau entraî- né du dispositif à friction et une came juxtaposée à une butée solidaire d'au moins un élément d'entraînement ou d'appui de la contrepointe.