BE505985A - - Google Patents

Description

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  PERFECTIONNEMENTS AUX'ROULEMENTS A ROULEAUX. 



   La présente .invention est   relative.à   des perfectionnements àux roulements   à-rouleaux   du type à jeu longitudinal ou axial. Un objet de l'invention est de prévoir un roulement à rouleaux qui permette un réglage axial   en-   tre les éléments intérieur et extérieur du roulement sans diminuer l'apti- tude de roulement à supporter une charge radiale. 



   La présente invention procure un roulement à rouleaux, com- prenant un élément de roulement extérieur ayant une surface de roulement conique et une nervure de butée à une extrémité, un élément de roulement intérieur ayant une surface de roulement cylindrique, et des rouleaux co- niques entre ces surfaces de roulement;

  , tournant contre la nervure de bu- tée et maintenue en alignement par celle-cio 
Un objet de la présente invention consiste aussi à procurer un exemple de roulement perfectionné dans lequel l'élément de roulement intérieur est admis à se déplacer suivant le mouvement axial normal de l'arbre auquel le roulement à rouleaux est associé, et dans lequel l'élé- ment de roulement extérieur est fixe par rapport à   l'élément   intérieur, pour supporter l'arbre transversalement à son axe de rotation et pour per- mettre un réglage des rouleaux du roulement sans créer des efforts inté- rieurs dans le roulement à rouleauxo 
L'invention consiste g en un élément de roulement intérieur ayant une surface de roulement cylindrique à sa périphérie extérieure, concentrique par rapport à   l'axe   du roulement à   rouleaux,

  -   en un élément de roulement extérieur ayant une surface de roulement conique et une nervure de butée à son extrémité de grand diamètre; et en rouleaux coniques dispo- sés dans les chemins de roulement entre les éléments intérieur et exté- rieur, lesdits rouleaux coniques ayant leurs sommets sur la surface de roulement cylindrique.   L'invention   consiste, de plus, en les parties et combinaisons de parties composant le présent ensemble de roulement à rouleaux, comme décrit ci-après avec référence aux dessins annexés. 

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   Dans ces dessins, qui illustrent des modes de réalisation de l'invention : - 
La figure 1 est une vue d'extrémité en élévation, du-présent roulement à rouleaux perfectionnée représente en combinaison avec un systè- me de suspension d'arbre, dans lequel celui-ci, supporté par le roulement, est montré en coupe transversale; 
La figure 2 est une vue en élévation, en coupe, longitudinale, à grande échelle, de l'ensemble de roulement à rouleaux, dans laquelle les caractéristiques de ce roulement sont montrées avantageusement; et la figure 3 est une vue en élévation, en coupe, partielle, agrandie, d'un ensemble de roulement à rouleaux modifié, du type à double rangée de rouleaux. 



   Aux dessins, l'arbre 10 est représenté comme étant supporté par un système de suspensions d'arbre, en deux parties, consistant en une portion supérieure 11 en forme de console et une partie inférieure 12 dé-   montable,   formant chapeau, fixée d'une manière convenable par des disposi- tifs à boulons 13Les parties 11 et 12 du système de suspension sont con- formées intérieurement (figure 2) pour réaliser un siège annulaire 14 pour   Isolément   extérieur du roulement ou cuvette 15. L'élément de roulement intérieur 16 est conçu pour recevoir l'arbre 10, et une série de rouleaux coniques 17 sont disposés entre les éléments de palier 15 et 16.

   Une struc- ture à cage 18 pour les rouleaux, de forme habituelle, est prévue pour maintenir les rouleaux ensembleo 
En se référant à la figure 2, on peut voir que l'élément de roulement intérieur 16 présente un chemin de roulement cylindrique 20, concentrique par rapport à l'axe de l'arbre et disposé sur la périphérie extérieur de ce   dernier.     On   voit que l'élément de roulement extérieur 15 est la seule partie du roulement pourvue d'un chemin de roulement coni- que. Le chemin de roulement conique de   l' élément   extérieur 15 est désig- né par 21, et il est pourvu, de plus, d'une nervure de butée 22 du côté de son plus grand   diamètre.   



   Les rouleaux 17 de l'ensemble formant roulement sont d'allure conique et   sont;,   de plus, bombés dans le sens longitudinal de manière que la partie 23 des rouleaux sont tout le temps en contact de roulement   en-   tre les surfaces de roulement des éléments intérieur et extérieure ce qui tend à réduire   l'action   de gauchissement des rouleaux. Les rouleaux 17 sont de plus conformés de manière que le   ppint   sommet   A, (voir   figure 2) tombe sur la surface de roulement cylindrique 20 de l'élément de roule- ment intérieur 16, ou sur un prolongement de cette surface de roulement cylindrique, comme indiqué par la ligne de construction dessinée.

   Dans   l'ensemble,   formant roulement de ce type, l'angle du rouleau, désigné par B, est égal à une moitié de l'angle intérieur de la surface de roulement conique extérieur 21. En vue, d'autre part, de minimiser la tendance des rouleaux au gauchissement ou à tourner hors de leur alignement propre, la surface terminale de grand diamètre 24 des rouleaux 17 et la'surface de la nervure de butée 25 sont de forme sphérique et ont un rayon R qui est égal à la distance du rouleau au   sommet   A.

   La combinaison du bombage peu impor- tant de chacun des rouleaux 17 et de la forme similaire ou sphérique des surfaces correspondantes   à   l'extrémité de grand diamètre des rouleaux et à la surface de la nervure de butée 25, diminue la tendance des rouleaux au gauchissement ou à se déplacer en dehors de leur alignement propre ou vou- lu, dans les chemins de roulement. 



   Gomme le présent roulement supportera uniquement des charges radiales, les rouleaux 17 créent une poussée contre l'élément de roulement extérieur 15, qui est contre-balancée par la nervure de butée 22. Ceci, par conséquent, permet à l'élément de roulement intérieur 16 de se mouvoir axialement, dans les limites permises, de sorte que l'ensemble du roulement supporte des charges radiales et, en même temps, permet un réglage du jeu axial de l'élément de roulement intérieur par rapport à l'élément de roule- ment extérieur fixe. 

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   Le mouvement de jeu axial permis de l'élément de roulement 16 avec l'arbre 10 est déterminé par l'espace prévu entre les extrémités de grand diamètre 24 des rouleaux et un anneau de butée 19 (figure 2) formé, d'une pièce, avec l'élément de roulement cylindrique 16. La face annulaire intérieure de l'anneau   19,  contre laquelle les extrémités 24 des rouleaux aboutent, est constituée de manière à avoir la même forme que ceux-ci, comme représentéo L'anneau 19 limite le mouvement axial dans une direc-   tion   et agit pour forcer les rouleaux 17 à se coincer ou à se déplacer par rapport aux éléments de roulement intérieur et extérieur respective- ment 16 et 15.

   Cette action de coinçage a pour résultat une poussée   axia-   le sur l'arbre 10 qui passe entre les surfaces radiales du roulement' com- me dans-un roulement à rouleaux conique habituel. 



   En se référant à la figure 3, le roulement actuellement   perfec-   tionné est représenté avec montage de roulement à double rangée, compor- tantun élément de roulement intérieur 27 pourvu d'une surface de roule- ment cylindrique concentrique 28 sur sa périphérie extérieure; un élément de roulement extérieur 29 ayant des surfaces de roulement coniques 30 et 31 dirigées en sens opposés et des nervures de butée adjacentes 32 et 33; une série de rouleaux 17 pour la surface de roulement conique 30 ; et une seconde série de rouleaux 17 pour la surface de roulement conique 31. Les rouleaux 17 ont été décrits en se référant aux figures 1 et 2, et chaque série est maintenue assemblée par la structure à cage habituelle 18.

   L'ar- bre 10 est disposé dans l'élément de roulement intérieur   27,   et   Isolément   de roulement extérieur 29 est convenablement monté dans une structure de suspension 34 pour arbre, d'un type similaire à celui représenté à. la   figu-   re 1. L'élément de roulement intérieur 27 est axialement de même étendue que l'élément de roulement extérieur 29. 



   Les caractéristiques de l'ensemble de roulement à double ran- gée de rouleaux sont sensiblement identiques à celles décrites en ce qui concerne le roulement de la figure 2. Il est important de signaler que le point sommet de chacun des rouleaux des deux séries, à la figure 3, se trou- ve sur la surface de roulement cylindrique 28 de l'élément de roulement intérieur   27,   ou sur un prolongement de cette surface.

   Chacun des rouleaux présente un léger bombage longitudinal pour diminuer les tendances au gau- chissement,et les surfaces intérieures 35 et 36 des nervures de butée 32 et 33 de l'élément de roulement extérieur sont de forme sphérique pour cor- respondre à la surface similaire 24 des extrémités de grand diamètre des   rouleaux.   Ces surfaces correspondantes, conformées de manière sphérique, sont construites avec un rayon qui est égal à la distance du rouleau à son sommeto 
Il est aussi montrée à la figure 3, que l'élément de roulement cylindrique 27 est pourvu d'un anneau de butée 26 du type décrit avec réfé- rence à la notation 19 de la figure 2o L'anneau 26 limite le mouvement de poussée axial de   Isolément   27,

   en forçant les séries adjacentes de rouleaux 17 à subir la poussée et à la transmettre aux éléments 27 et 29 comme char- ges radiales. Une poussée axiale, dans une direction opposée, le long de   l'élément   27, est supportée par le même type d'anneau 26 dans un autre en- semble de roulement similaire (non représenté) ou par un anneau prévu à l'extrémité de droite de l'élément 27. 



     L'invention   ayant été décrite en ce qui concerne ses modes de réalisation préférés;, il doit être compris que des modifications peuvent y être apportées, sans se départir pour cela de l'esprit et du but de l'in- vention, comme ils sont définis dans les revendications suivantes   REVENDICATIONS.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Roulement à rouleaux, comprenant un élément de roulement ex- térieur ayant une surface de roulement conique et une nervure de butée à une extrémité, un élément de roulement intérieur ayant une surface de roulement cylindrique, et des rouleaux coniques entre ces surfaces de roulement, tour- nant contre la nervure de butée et maintenus en alignement par celle-ci <Desc/Clms Page number 4> 2. Roulement à rouleaux suivant la revendication 1, dans le- quel la nervure de butée est prévue à l'extrémité de grand diamètre de la- dite surface de roulement mentionné en premier lieuo 3.Roulement à rouleaux suivant la revendication 1, dans le- quel l'élément de roulement intérieur présente la surface de roulement cy- lindrique à sa périphérie et concentriquement par rapport à l'axe dudit roulement à rouleaux.

   40 Roulement à rouleaux suivant la revendication 1, comprenant une série de rouleaux coniques, entre lesdites surfaces de roulement, avec leurs grandes extrémités disposées contre la nervure de butée susdite, les rouleaux et la nervure de butée ayant des surfaces correspondantes simi- laires.

   5. Roulement à rouleaux suivant la revendication 1 ou 4., dans lequel lesdits rouleaux ont des surfaces d'extrémité sphériques aboutant ladite nervure de butée, celle-ci ayant une surface sphérique similaire.

   60 Roulement à rouleaux suivant la revendication 1, 4 ou 5, dans lequel le sommet de chaque rouleau conique se trouve sur la surface de roulement cylindrique de Isolément de roulement intérieur susdite 7. Roulement à rouleaux comprenant un élément de roulement extérieur ayant une surface de roulement conique et une nervure de butée à l'extrémité de grand diamètre de cette surface,, un élément de roulement intérieur ayant une surface de roulement cylindrique à sa périphérieet une série de rouleaux, d'allure générale conique, bombés dans le sens longitudinale disposé entre lesdits éléments et aboutant ladite nervure de butéeo 80 Roulement à rouleaux suivant la revendication 7, dans le- quel la série de rouleaux d'allure générale conique,

   bombés dans le sens longitudinal, sont disposés entre lesdits éléments de roulement avec leurs grandes extrémités placées contre ladite nervure de butée, le sommet de chaque rouleau se trouvant sur la surface de roulement cylindrique de l'é- lément de roulement intérieur précité., et les extrémités des rouleaux et les nervures de butée ayant des surfaces correspondantes de forme sphéri- que., dont le rayon est égal à la distance desdits rouleaux à leur sommet.

   9. Roulement à rouleaux, comprenant un élément de roulement extérieur présentant un certain nombre de surfaces de roulement coniques ayant une nervure de butée à l'extrémité de grand diamètre desdites sur- faces de roulement, un élément de roulement intérieur ayant une surface de roulement cylindrique, de même étendue axialement que les surfaces co- niques de l'élément de roulement extérieur, et une série de rouleaux coni- ques pour chacune des surfaces de roulement dudit élément extérieux, le sommet de tous ces rouleaux coniques se trouvant sur la surface de roule- ment cylindriqueo 10.Roulement à rouleaux suivant la revendication 9, dans le- quel les rouleaux sont disposés avec leurs grandes extrémités adjacentes aux nervures de butée respectives,

   lesdites extrémités de rouleaux et les- dites surfaces de nervures de butée adjacentes ayant une forme sphérique construite d'après un rayon égal à la distance desdits rouleaux à leur sommet.

   11. Roulement à rouleau%,, comprenant un élément de roulement exté- rieur ayant une surface de roulement conique et une nervure de butée du cô- té du grand diamètre de cette surface de roulement conique, un élément de roulement intérieur ayant une surface de roulement cylindrique et un an- neau de butée au voisinage de l'extrémité de grand diamètre de ladite sur- face de roulement conique,9 et des rouleaux coniques dans ces surfaces de roulement, tournant contre la nervure de butée pour être maintenus en alig- nement par celle-ci, ledit anneau de butée limitant le mouvement axial, dans une direction, Tiédit élément de roulement intérieur, par rapport à l'élément de roulement extérieur susdite <Desc/Clms Page number 5> 12.Roulement, à rouleaux suivant la revendication 11,

   dans lequel l'élément de roulement intérieur fournit la surface de roulement cylindrique qui est concentrique par rapport à l'axe de ce roulement à rouleaux.

   13. Roulement à rouleaux suivant la revendication 11 ou 12, comprenant une série de rouleaux coniques entre lesdits éléments, ces rou- leaux ayant des surfaces d'extrémité sphériques aboutant ladite nervure de butée et celle-ci ayant une surface sphérique similaire, ledit anneau de butée limitant le mouvement axial dudit élément de roulement intérieur par rapport audit élément de roulement extérieure 14.

   Roulement à rouleaux suivant la revendication 11, 12 ou 13, dans lequel le sommet de chaque rouleau conique se trouve sur la sur- face de roulement cylindrique de Isolément de roulement intérieur susdit 0' 15.Roulement à rouleaux suivant la revendication 11 ou 12, comprenant une série de rouleaux;, d'allure générale conique, bombés dans le sens longitudinale disposés entre lesdits éléments et aboutant ladite nervure de butéeo 16.Roulement à rouleaux;

   ? ' comprenant -, un élément de roule- ment extérieur ayant une surface de roulement conique et une nervure de butée à son extrémité de grand diamètre-, -un élément de roulement in- térieur ayant une surface de roulement cylindrique concentrique par rap- port à l'axe de ce roulement à rouleaux et un anneau de butée au voisina- ge de l'extrémité de grand diamètre de la surface de roulement conique susdite;

   et une série de rouleaux, dallure générale conique, bombés dans le sens longitudinal, disposés entre les éléments susdits, avec leurs gran- des extrémités placés contre ladite nervure de butée et écartées de l'an- neau de butée susdite le sommet de chaque rouleau se trouvant sur la sur- face de roulement cylindrique susdit les extrémités des rouleaux et la nervure de butée ayant des surfaces correspondantes de forme sphérique,, dont le rayon est égal à la distance de ces rouleaux à leur sommet, le- dit anneau de butée agissant pour limiter le mouvement axial relatif des- dits éléments de roulement intérieur et extérieur, à la grandeur de l'es- pace compris entre les grandes extrémités des rouleaux et ledit anneau de butéeo