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METHODE D'ENLEVEMENT ET'DE TRANSPORT DE.PRODUITS ENBETON'ET ANALOGUE A PARTIR DE LA MACHINERA MOULER., .PRESSE, etc. ET ENGIN DESTINERA L'
EXECUTION DE CETTE.METHODE.
Jusqu'à présent pour enlever les produits moulés, vibrés, pilon- nés, coulés ou en béton et analogue hors de la machine et les transporter jusqu'à l'air de durcissement, on utilise suivant le format de ces produits des planchettes en bois ou des plaques en métal présentant ou non des cavi- tés capables de saisir le produit et de permettre le transport jusqu'à 1'en- droit prévu. D'où la nécessité de disposer d'un grand nombre de ces plan- chettes ou de ces plaques et de prévoir leur remplacement à la suite d'usure.
Il est de pratique courante également de retirer de la machine à mouler le moule avec le produit moulé et de retourner ce moule sur l'aire de durcissement pour en séparer le produit. Ces manoeuvres sont longues et souvent pénibles à cause du poids des moules,, surtout s'il s'agit de produits d'un certain volume ou de produits moulés en groupes.
La présente invention a pour but de supprimer ces inconvénients et par suite d'accélérer les manoeuvres et de diminuer les dépenses de main d'oeuvre et de matériel. Suivant l'invention, ce résultat est obtenu grâce à un engin en forme de fourche par exemple, qui saisit sur la machine' à mou- ler le produit demandé fini et sert de support en vue de son dépôt sur l'ai- re de durcissement, où il en est séparé pour effectuer les mêmes opérations après chaque démoulage. Le même engin sera également utilisé pour transpor- ter les produits durcis jusqu'à l'endroit d'emmagasinage.
Cet engin, dont la construction en soi est susceptible de va- rier suivant la forme et le poids du produit envisagé: pavés, briques, dal- les, lingots, etc., comprend ainsi des moyens de préhension pour le produit ou le groupe de produits combinés à des moyens permettant son transport à l'aire de durcissement ou à l'endroit d'emmagasinage et sa séparation de l'engin.
Afin de faire comprendre plus clairement l'objet de l'invention, on décrira ci-après, mais uniquement a titre d'exemple, une forme de réa- lisation de l'engin proposé dans'son application à la manutention de pavés moulés en béton, en se référant au dessin annexé. Dans ce dessin:
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Fig. 1 est une vue en .élévation partielle d'une machine à mou- ler de construction connue, montrant les pavés démoulés;
Fig. 2 est une vue en plan d'un engin conforme à l'invention sup- portant quelques pavés démoulés;
Fig. 3 est une coupe par III-III dans l'engin de Fig. 2 en posi- tion de travail sur la machine à mouler de Fig. 1 ;
Fig, 4 est une vue en élévation d'une réglette ou rateau se mon- tant sur l'engin pour faciliter le détachement des pavés sur l'aire de dur- cissement.
Dans la fabrication de pavés en béton, comme dans celle d'autres produits de petit format: dalles, briques, etc., la machine à mouler., telle que 1, livre ces produits groupés en plus ou moins grand nombre. Dans le cas présent, par exemple, on moule à la fois trente-six pavés, rangés en un car- ré.
Le travail de moulage terminé, on actionne de manière connue la presse en vue de forcer les pavés B à sortir de leur moule portés par une tôle 2, comme le montre la Fig.l.
A ce moment, on introduit dans les intervalles coniques 3 que présentent les pavés jointifs et de l'un des côtés opposés occupés normale- ment par les ouvriers l'engin faisant l'objet de cette invention.
Cet engin est essentiellement constitué dans le cas de pavés de forme tronconique, tels que P, par une fourche formée ici de deux barres la- térales 4 de section en L et de cinq barres intérieures parallèles 4', dont la section conique ou tronconique et l'écartement réciproque sont calculés de manière à pouvoir être introduites avec un-léger jeu dans les intervalles 3 des pavés P' conne le montre la Fig. 3.Les barres 4 et 4' sont réunies à une de leurs extrémités par une traverse en fer cornière 5, tandisqu'à leur autre extrémité ces barres restent libres ; barres 4' étant légèrement effilées. Dans le prolongement des barres extérieures 4 sont prévues des por- tions de tube 6 du côté de la traverse 5 et 7 du côté opposé à celle-ci.
' Le démoulage étant donc effectué, l'un des ouvriers desservant la machine à mouler saisit la fourche par les tubes 6 formant poignée et in- troduit horizontalement les barres intérieures 4' par leur bout effilé entre les pavés P, les barres extérieures 4 longeant alors extérieurement les ran- gées de pavés. Lorsque les barres 4 et 4' ont dépassé le quadrilatère formé par les pavés, l'ouvrier situé de ce côté de la machine saisit une traverse spéciale 8 (fig.2) dont la section est constituée par une cornière, dont une aile est disposée horizontalement.
Cette traverse est amenée sous le cadre d e manière que les bouts effilés des barres 4' viennent reposer sur des por- tées correspondantes 9 prévues sur la traverse 8, tandis que les bouts de tube 7 des barres 4 s'enfoncent dans des bouts de tube 10 portés extérieure- ment par la traverse 8. Celle-ci occupe alors la position représentée en pointillé en Fig. 2.
De cette façon, l'ensemble des pavés 12 se trouve soutenu par l'engin et il peut être soulevé, à l'aide des poignées 6 et 10, par les deux ouvriers, qui l'amèneront aisément sur l'aire de durcissement. L'engin avec les pavés est déposé sur le sol ; onenlève alors la traverse amovible 8 et on retire horizontalement le cadre pour libérer les pavés. En vue d'éviter que cette manoeuvre ne déplace les pavés on branche avantageusement sur le cadre une traverse telle que 11 à l'avant du quadrilatère de pavés du côté de la traverse fixe 5. Cette traverse présente des encoches 12 correspon- dant à la section des barres 4 et 4'.
L'engin est ainsi disponible pour un nouveau transport de pavés, et éventuellement un seul engin de ce genre pourrait desservir plusieurs ma- chines a mouler. Ce même engin sera'également utilisé pour transporter les produits de l'aire de durcissement à l'endroit d'emmagasinage ou de stocka- geo
Il est bien entendu que la conformation de l'engin variera né-
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cessairement suivant le profil ou la section du produit envisagé. Ainsi, dans le cas de briques moulées, les barres 4 et 4' de l'engin pourront par exemple présenter une forme oblongue et être susceptible de prendre un cer- tain mouvement de rotation autour de leur propre aire, de manière à provo- quer une friction de serrage sur les rangées voisines de briques en vue de leur transport.
REVENDICATIONS.
1. Méthode d'enlèvement et de transport de produits en béton et analogue à partir de la machine à mouler, presse, etc., caractérisée en ce que le produit ou un groupe de produits est saisi sur la machine par un en- gin approprié au profil du produit, le dit engin étant ensuite amené avec sa charge sur l'aire de durcissement et libéré de cette charge en vue de répéter les mêmes opérations et servant aussi éventuellement pour le trans- port de ces produits à l'endroit d'emmagasinage.
2. Engin destiné à Inexécution de la méthode suivant revendica- tion 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de préhension combinés à des moyens permettant le transport des produits sur l'aire de durcissement et sa séparation aisée de ceux-ci.