BE507206A

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Publication number: BE507206A
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Description

FREIN A DISQUE POUR VEHICULES, AVEC DISQUE -DE..FREINAGE NERVURE, ET
PROCEDE POUR SA FABRICATION.

La présente invention concerne un frein à disque pour véhicules, avec disque de freinage nervuré, et un procédé pour sa fabrication.

On sait que dans les freins fonctionnant avec des garnitures en matières de friction, particulièrement des matières de friction synthéti- ques,l'énergie cinétique à supprimer est transformée en chaleur qui est absorbée par la masse du disque de frein et doit être évacuée le plus ra- pidement possible..' , .

Pour cette raison, il est nécessaire que la surface d'évacuation soit la plus grande possible, ceci étant réalisé le plus simplement à l'aide de nervures appropriées prévues sur la surface du disque de freinage opposée à celle sur laquelle s'exerce le freinage.

La technique de la fonderie ne permet toutefois guère d'ajou- ter par coulée suffisamment de nervures, l'augmentation du nombre de ces dernières rendant douteuse la réalisation de la condition essentielle qui est l'obtention d'une texture homogène non poreuse des disques de frein annulaires. Une telle-exécution présenterait aussi l'inconvénient d'augmen- ter défavorablement le poids des disques de frein, l'épaisseur des nervures ne pouvant pas être inférieure à certaines .-dimensions minima. @ L'espace disponible ne permet pas non plus la disposition d'un nombre suf- fisant de nervures coulées.

La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients.

Elle consiste à exécuter entièrement ou partiellement en tôle les nervures servant à évacuer la chaleur, dites nervures de refroidissement. Suivant une forme d'exécution avantageuse de la présente invention, les disques de frein sont pourvus de nervures coulées, assurant la solidité ou la rigidité, et de nervures en tôle servant à l'évacuation de la chaleur.

Ces nervures en tôle sont de préférence noyées à la coulée dans le corps

du disque de frein. En plus des nervures de refroidissement en tôle ain- si disposées on peut encore prévoir une nervure contournante dont le plan est perpendiculaire à celui des nervures de refroidissement radiales. Non seulement cela augmente la surface de radiation de la chaleur, mais encore on obtient l'avantage que les nervures de refroidissement segmentaires ne doivent pas être placées individuellement dans le moule mais peuvent être noy- ées dans la masse du noyau.

Suivant une autre forme d'exécution, le disque de frein est constitué par un élément de support formé par un moyeu à bras de support disposés en étoile, et par un* disque de frein annulaire attaché de fagon amovible à l'élément de supporta ce disque annulaire pouvant à cet effet être divisé en plusieurs parties. Ceci a l'avantage de permettre en cas de besoin le remplacement du disque de frein annulaire soumis à l'usure, sans que pour cela l'élément de support doive être arraché à la presse.

Pour fabriquer les disques de frein à nervures de refroidissement en tôle suivant la présente invention, on place les nervures en tôle avec l'aide du modèle dans'le moule, ou on les insère dans le noyau et les fixe ensuite par coulée au disque de frein. On utilise à cet effet pour les ner- vures en tôle une matière première, par exemple de l'acier coulé, qui assu- re une fusion irréprochable des nervures avec la matière des disques de frein.

Pour la fabrication d'un disque de frein qui présente en plus des nervures de refroidissement en tôle, s'étendant radialement, une nervure contournan- te en tôle.. on encastre avantageusement dans la masse du noyau les nervures de refroidissement en tôle au lieu de les placer individuellement dans le moule.

Les dessins annexés montrent à titre d'exemple plusieurs formes d'exécution de la présente invention.

Fig. 1 montre en plan un disque de frein conforme à l'invention.

Fig. 2 est une coupe suivant la ligne A-A de la Fig. 1.

Fig. 3 est une coupe partielle suivant la ligne B-B de la Fig.l.

Fig. 4 montre une autre forme d'exécution d'un disque de frein.

Fig. 5 est une coupe suivant la ligne A-A de la Fig. 4.

Fig. 6 représente encore une autre forme d'exécution d'un disque de frein vu en plan.

Fig. 7 est une coupe suivant la ligne A-A de la Fig. 6'.

Figs. 8a - e montrent plusieurs détails.

Fig. 8a montre en plan un développement de la partie B-B de la Fig. 8.

Fig. 8b montre en vue de côté les nervures radiales en tôle et une nervure contournante en tôle.

Fig. 8c est une coupe perpendiculaire à la Fig. 8b.

Fig. 9 est une vue en plan d'une autre forme d'exécution d'un dis- que de frein conforme à l'invention.

Fig. 10 est une coupe suivant la ligne A-A de la Fig. 9.

Fig. 11 est une vue en élévation du disque-de frein annulaire de la Fig. 9, représenté seul.

Fig. 12 est une coupe suivant la ligne B-B de la Fig. 11.

Fig. 13 est une vue en plan de l'élément de support pour le dis- que de frein annulaire de la Fig. 11..

Fig. 14 est une coupe suivant la ligne C-C de la Fig. 13.

Dans la forme d'exécution du disque de frein représentée sur les Figs. 1 à 3, seules les nervures de renforcement ou de raidissement a dont les bords épousent la cambrure du voile f de la'roue, sont.obtenues par cou-

lée. Comme nervures de refroidissement ou de radiation, 'il est'prévu, un grand nombre de minces tôles b convenablement disposées aupoint de vue aé- rodynamique et thermique ...Lors de la fabrication du disque ,de, frein. les to- les b sont placées dans le moule:à l'aide, du modèle, ou. insérées, dans,le noyai et sont ensuite fixées par coulée,.

On prévoit pour tôles.. bune matière première spéciale,par exemple de l'acier coulé spécial, de manière' à, assurer lors de la.coulée du.disque de frein., une fusion irréprochable de cette ma- tière première avec celle du disque de frein.

Les disques de frein sont désignés.par d, les moyeux par e, les voiles de roues par f et les bandages par g.

Pour les véhicules à faible charge de l'essieu, qui n'utilisent qu'un disque de frein par essieu, celui-ci est avantageusement monté sur 1' essieu entre les deux roues portantes.

Les Figs. 4 et 5 montrent.un disque de frein convenant pour un tel cas, dont l'exécution ressemble,à celle montrée par les Figs. 1 à 3, mais avec la différence que le voile de roue relié au moyeu et le bandage sont inexis- tants. Les disques de frein d sont, dans cette forme d'exécution, fixés par des boulons i à un anneau h faisant corps avec le moyeu.

Les Figs. 6 à 8c montrent un disque de frein qui trouve son uti- lisation dans le même cas que le précédent. Ici, toutefois, les disques de frein annulaires ne sont pas boulonnés sur le moyeu calé à la presse sur 1' essieu, mais le disque de frein coulé en une seule pièce est directement calé à la presse sur l'essieu. Pour augmenter la surface de radiation, il est pré- vu en outre une nervure contournante en tôle c, qui présente l'avantage que les nervures de refroidissement ne doivent pas être placées individuellement dans le moule, mais que les éléments en tôle en forme de segments, dont l'un est représenté à la Fig. 8, peuvent être noyés dans la masse du noyau.

La forme d'exécution suivant les Figs. 9 à 14 présente sur celle des Figs. 6 à 8, l'avantage de permettre de changer en cas de besoin le dis- que annulaire d soumis à l'usure.. sans qu'il soit nécessaire d'arracher à la presse l'élément de support. L'élément de support est constitué par le moyeu e à bras de support k sur lesquels est fixé à l'aide de boulon 1, le disque de frein annulaire d fait en deux parties. Les deux moitiés du disque de frein annulaire divisé sont reliées entre elles par les boulons m.

REVENDICATIONS.

1. Frein à disque pour véhicules, dont le disque de frein est pourvu de nervures, caractérisé en ce que les nervures servant à l'évacua- tion de la chaleur (nervures de refroidissement) sont exécutées entièrement ou partiellement en tôle.

Claims

2. Frein à disque suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le disque de frein est pourvu tant de nervures coulées destinées à assu- rer sa rigidité, que de nervures en tôle pour l'évacuation de la chaleur.

3. Frein à disque suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les nervures en tôle sont fixées par coulée dans la masse du dis- que de frein.

4. Frein à disque suivant l'une des revendications 1 à 3, carac- térisé en ce qu'en plus des nervures en tôle s'étendant radialement il est prévu une nervure en tôle contournante dont le plan est perpendiculaire à celui des nervures radiales.

5. Frein à disque suivant l'une des revendications 1 à 4, carac- térisé en ce que le disque de frein, est constitué par un élément de support formé par un moyeu avec des bras de support disposés en étoile et par un disque de frein annulaire relié de fagon amovible à l'élément porteur.

6. Procédé de fabrication d'un disque de frein pour frein à dis- que suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les nervu- <Desc/Clms Page number 4> res en tôle sont placées à.l'aide du modèle dans le moule ou insérées dans le noyau et fixées par coulée au disque de frein.

7. Procédé suivant la revendication 6, caractérisé en ce que pour les nervures en tôle on utilise.une matière première, par exemple de l'acier coulé, qui lors de la coulée du disque de frein assure une bonne fusion avec la matière première de ce dernier.

8. Procédé suivant la revendication 6 ou 7, pour la,fabrication d'un frein à disque suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les nervures de refroidissement en tôle au lieu d'être placées individuellement dans le moule sont noyées dans la masse du noyau.