<Desc/Clms Page number 1>
ECRAN ANTI-EBLOUISSEMENT POUR AUTOMOBILISTES OU AUTRES USAGERS DE:LA
ROUTE .
De nombreux systèmes ont été proposés pour prémunir les conduc- teurs d'automobiles ou autres véhicules routiers de l'éblouissement par les phares des véhicules qu'ils sont appelés à croiser.
La plupart de ces systèmes présentent des inconvénients et n'ont pas donné satisfaction.
Un des systèmes les plus efficaces préconisé est constitué par un cadre en tissu métallique qui est suspendu de manière déplaçable, à portée immédiate du conducteur,de manière à intercepter son rayon visuel. Ce sys- tème s'est avéré très utile pour éviter l'éblouissement par le soleil et par les phares d'autos que l'on croise; à très courte distance toutefois les pha- res d'autos que l'on croise provoquent néanmoins, s'ils sont un peu puissants, un éblouissement momentané et un "trou noir" particulièrement génant qui peut être la source de craintes ou de risques d'accidents.
L'objet de la présente invention tend à remédier à cet inconvé- nient en prévoyant en plus du cadre de toile métallique, un second écran cons- titué par une plaque en une matière transparente de teinte occultante appro- priée.
Le cadre de la feuille en toile métallique ainsi que la plaque en matière transparente sont emmanchés de part et d'autre, à frottement dur sur un axe de support fixé sur le cadre du pare-brise ou sur le plafond du véhicule, de telle sprte qu'on peut par pivotement autour de cet axe, abaisser le cadre en toile métallique seul de manière qu'il coupe l'axe visuel du con- ducteur du véhicule et ensuite ou simultanément la plaque en matière transpa- rente de teinte occultante qui se superpose partiellement ou totalement à la plaque en toule métallique.
Dans.une forme préférée de réalisation la plaque en matière transparente est plus étroite que le cadre en toile métallique et condition-
<Desc/Clms Page number 2>
née de manière à ne recouvrir que la portion de celle-ci qui est située du côté par lequel se produisent les croisements.
Les contours du cadre et de la plaque sont avantageusement con- ditionnés de telle façon que le cadre en toile métallique masque entièrement le pare-brise du côté des véhicules à croiser, laissant largement découvert le côté opposé, de manière à permettre au conducteur une vision directe en cet endroit, tandis que la plaque en matière transparente est de forme telle qu'elle ne recouvre que la partie du cadre en toile métallique se trouvant vers le côté des véhicules à croiser.
Préalablement à son montage, la feuille de tissu métallique peut être colorée, par application, projection ou trempage, au moyen d'une peinture mate ou autre produit similaire.
La plaque en matière transparente peut être par exemple en cellu- loïd de teinte bleue.
Afin d'en mieux faire ressortir les particularités, une forme préférée de réalisation de;l'invention sera décrite ci-dessous en s'en réfé- rant au dessin ci-annexé.
La fig. 1 est une vue de face, de l'écran suivant l'invention.
La fig. 2 en est une coupe de profil.
Un axe de support 1 est monté à frottement dur sur un pivot ver- tical 2 porté par une plaque 2 à fixer sur le cadre du pare-brise ou sur le plafond du véhicule.
Sur l'axe 1 est enmanché à frottement dur en 4, un cadre rigide 5 supportant une feuille en tissus métallique 6. Sur le même axe lest enman- ché également à frottement dur, le support 7 d'une plaque en matière trans- parenté. L'axe 1 est disposé horizontalement au-dessus du pare-brise de l'au- to ou autre véhicule, de manière que le cadre 6 et la plaque en matière trans- parente 8 puissent être soit relevés vers le haut soit abaissés devant le pare- brise, de façon à intercepter l'axe visuel du conducteur du véhicule. Grâce au fait que le cadre 2 et la plaque 8 sont engagés à frottement dur sur l'axe 1, ils se maintiendront exactement dans la position où on les place.
Dans la partie de droite de l'écran, l'axe visuel n'est intercepté que par la feuil- le en tissu métallique 6, assurant au conducteur une garantie suffisante con- tre l'éblouissement de phares d'autos venant à grande et moyenne distance.
Vers la gauche la plaque .8 se superpose à la toile métallique assurant ainsi à cet endroit,un renforcement de l'effet anti-éblouissant, de sorte que lorsque l'axe visuel du conducteur est orienté de ce côté, grâ- ce à l'écran combiné constitué par la toile métallique et la plaque de matiè- re transparente occultante, la protection de l'éblouissement est considérable- ment accrue; cette partie de l'écran intervient particulièrement lorsque les phares des véhicules à croiser se trouvent au voisinage du conducteur et au moment où ils vont'croiser celui-ci. A ce moment la protection due à la toi- le métallique seule se trouve donc augmentée de celle que confère la plaque transparente; ainsi l'écran combiné assure à chaque endroit une protection adéquate aux besoins occurents.
Le jour, il est loisible au conducteur de relever la plaque trans- parente .8 et de n'utiliser que l'écran en toile métallique 6, pour se proté- ger par exemple de l'éblouissement du soleil. Il lui est loisible également de relever aussi le cadre 1 avec la toile métallique pour bénéficier de la vision directe au travers du pare-brise.
Grâce à la forme échancrée 9-9 du cadre 1 le conducteur a en tous temps la possibilité de regarder directement devant lui sans que son regard
<Desc/Clms Page number 3>
soit intercepté par un écran quelconque, grâce à l'action totale d'anti-éblouis- sement que lui assure en toutes circonstances l'écran combiné suivant la pré- sente invention, il continue à voir parfaitement devant lui, la route éclai- rée par ses propres phares sans être gêne en rien par des autos qu'il croise.
La toile métallique 6 peut être colorée par application, projec tion ou trempage, au moyen d'une peinture mate ou de tout autre produit simi- laire approprié; l'expérience a montré que l'action anti-éblouissante d'une semblable toile métallique peut varier dans de limites très grandes suivant la teinte de la'toile métallique. la plaque 8 peut être constituée de toute matière transparente appropriée et de teinte occultante, la couleur étant loi- sible selon le goût particulier du conducteur;
des plaques en celluloïd de teinte bleue conviennent particulièrement bien. '
Il a été constaté que l'écran anti-éblouissement combiné suivant l'invention, assure une protection complète du conducteur et lui permet de voir parfaitement devant lui, quelle que soit l'intensité des radiations so- laires ou des phares d'autos qu'il doit croiser. Lorsque ces phares se trou- vent à grande distance le conducteur regarde normalement devant lui au travers du pare-brise, à l'endroit où celui-ci n'est pas caché par l'écran. Lorsque les phares éblouissants se rapprochent de lui, le conducteur est protégé d'a- bord par la partie du pare-brise recouverte simplement par la toile métallique.
Lorsqu'enfin les phares se trouvent au voisinage immédiat du croisement, le conducteur est protégé non seulement par la toile métallique mais également par la plaque en celluloïd de sorte que tout éblouissement est impossible et il peut ainsi continuer à rouler à sa vitesse normale, étant absolument assuré de voir parfaitement devant lui.
Le fait que les deux écrans combinés, celui en tissu métallique et celui en une plaque transparente occultante, sont enmanchés séparément, età frottement dur,sur un mène axe permet, selon les besions ou les goûts particuliers du conducteur de n'abattre que l'écran à tissu métallique ou de le renforcer à loisir et au moment voulu par le second écran constitué par la plaque transparente. Au surplus cette disposition permet au conducteur de relever l'écran de la manière habituelle bien connue toutes les fois qu'il désire ne pas en faire usage.
Bien entendu l'invention ne se limite pas strictement aux formes ci-dessus décrites mais englobe également toutes variantes constructives con- formes aux revendications qui vont suivre.
REVENDICATIONS.
1. Ecran anti-éblouissement pour automobiles ou autres usagers de la route,consistant en un axe de support à fixer sur le cadre du pare-bri= se ou sur le plafond du véhicule et sur lequel sont enmanchés à frottement dur d'une part un cadre rigide supportant une feuille en tissu métallique à mailles fines, d'autre part une plaque en une matière transparente de teinte occultante appropriée de telle sorte qu'on peut par pivotement autour de cet axe abaisser le cadre en toile métallique seul de manière qu'il coupe l'axe visuel du conducteur du véhicule et ensuite ou simultanément la plaque en matière transparente de teinte occultante qui se superpose partiellement ou totalement à la plaque en toile métallique.
2. Ecran anti-éblouissement suivant 1, dans lequel la plaque en matière transparente est plus étroite que le cadre en toile métallique et conditionnée de manière à ne recouvrir que la portion de celle-ci qui est située du côté par lequel se produisent les croisements.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.