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PERFECTIONNEMENTS APPORTES A UNE METHODE ET DES APPAREILS POUR'LA
FABRICATION DE CIGARETTES A BOUT.
L'invention concerne des perfectionnements apportés à une mé- thode et des appareils pour confectionner des cigarettes à bout.
Un mode de fabrication de cigarettes à bout consiste à alimenter des longueurs espacées de tabac non enveloppé, avec des portions de pièces d' embouchures entre des longueurs successives de tabac non enveloppé, de manière à former un remplissage composite continu, qui est enfermé dans une enveloppe en papier pour constituer un boudin composite continu, le boudin étant alors sectionné à des intervalles convenables pour donner des cigarettes à bout.
La présente invention concerne la fabrication de cigarettes à bout par la méthode générale, et les cigarettes ainsi fabriquées seront, pour la commodité, dénommées "cigarettes du genre décrit Il.
Pour la facilité également, toutes les portions de pièces d'em- bouchure (qui sont fréquemment faites en papier et quelquefois appelées "tam- pons filtrants" ou "bouts filtrants" ) propres à être incorporées dans des ci- garettes à bout, seront ci-après dénommées "bouts".
Lorsqu'on confectionne des cigarettes à bout par le système dont il est question plus haut, un des problèmes qui se posent est l'obtention d'un bon joint entre les bouts et les longueurs de tabac. Si le tabac et les bouts ne viennent pas porter étroitement l'un contre l'autre, dans le boudin compo- site, les cigarettes produites ne seront pas satisfaisantes du fait qu'elles sont molles dans la région voisine du bout.
Un autre problème est celui de la mise en place longitudinale cor- recte des bouts dans le remplissage composite, de manière que les bouts des cigarettes finies soient tous de bonne longueur, car dans la pratique courante le remplissage composite comporte des sections de bouts et des sections de ta- bac de longueur double, et le boudin composite est sectionné au milieu de cha-
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que section de bouts et au milieu de chaque section de tabac.
Il a été proposé de surmonter cette dernière difficulté en obli- geant un élément d'ajustement à se mouvoir dans le trajet du remplissage com- posite, derrière un bout, et se déplacer-en avant plus rapidement que le rem- plissage sur une distance prédéterminée, puis de se retirer du dit trajet.
Le but recherché dans cette proposition était de déterminer la reprise de tout bout pouvant se trouver en arrière de la position désirée dans le rem- plissage composite et son accélération par l'élément d'ajustement alors que le bout se trouve sous la languette, tandis que les bouts occupant déjà leurs positions longitudinales correctes ne sont pas influencés par l'élément d'ajus- tement.
Il a également été proposé de prévoir une paire d'éléments, si- tués l'un derrière l'autre, agencés pour pénétrer dans le trajet du remplis- sage composite et se mouvoir en avant, alors qu'ils sont en engagement avec du tabac dans la partie terminale menante ou avant d'une section de tabac, plus rapidement que le remplissage composite afin d'entraîner le tabac dans la dite partie terminale menante. L'agencement proposé était tel que l'élé- ment avant pénétrait dans le tabac à quelque distance, par exemple 5 mm, der- rière un bout, tandis que l'élément arrière se trouvait à environ 16 mm. der- rière l'élément avant.
Cet agencement avait pour résultat de faire bien por- ter l'extrémité menante ou avant d'une section de tabac contre l'extrémité arrière d'un bout mais, bien que la mise en place des bouts soit bonne, une mise en place réellement précise des bouts n'était naturellement pas réali- sée par l'élément avant, du fait que l'élément avant de la paire n'engageait pas les bouts eux-mêmes mais agissait sur eux uniquement par l'intermédiaire du tabac se trouvant dans chaque cas entre l'élément et le bout, et par sui- te il ne pouvait exercer qu'une pression élastique sur les bouts.
Si, d'autre part, l'agencement est modifié de manière que l'élément avant pénètre dans le trajet du remplissage composite en un point suffisamment rapproché des bouts pour engager positivement un bout se trouvant en arrière, ceci à l'effet de le mettre correctement en place, le contact des bouts avec les extrémités me- nantes ou avant de sections de tabac est quelquefois défectueux. La raison en est que, les deux éléments se déplaçant à la même vitesse, un bout en arrière de sa position correcte,et le tabac qui se trouve derrière lui, sont tous deux avancés de la même quantité et, par suite, un vide quelconque qui exis- terait entre tabac et bout n'est pratiquement pas influencé par l'opération.
On a formulé encore une autre proposition visant à prévoir un élément d'ajustement destiné à pénétrer dans le trajet du remplissage compo- site derrière un bout, et à se mouvoir plus rapidement que le remplissage en sorte de faire avancer un bout qui serait insuffisamment avancé, et un élé- ment d'avancement de tabac destiné à pénétrer dans le dit trajet en sorte d' engager du tabac dans la portion terminale avant d'une longueur de tabac, et à se mouvoir en avant plus rapidement que l'élément d'ajustement, de manière à tendre à faire avancer le tabac par rapport au bout et à amener par suite le tabac et le bout à porter l'un contre l'autre.
Cet agencement procure le double avantage de positionner les bouts très exactement et de fermer en même temps tout vide qui pourrait exister entre l'extrémité arrière d'un bout et le tabac se trouvant derrière lui. Dans cet agencement toutefois, l'élément d'ajustement pouvait dans certains cas enga- ger l'extrémité arrière du bout lui-même (si un vide suffisant existe entre le bout et la section de tabac suivante), tandis que dans d'autres cas lorsqu'il n'existe aucun vide ou un petit vide seulement, il pouvait engager du tabac et ainsi presser une petite quantité de tabac contre l'extrémité arrière du bout, auquel cas le bout est avancé quelque peu plus que si 1'élément avait engagé le bout lui-même.
Conformément à la présente invention, on prévoit, dans un appareil pour fabriquer des cigarettes du type décrit, des moyens pour fournir des lon- gueurs de tabac non enveloppé et des bouts dans la succession désirée, pour former un remplissage composite continu, et un élément d'ajustement condition- né pour pénétrer dans le trajet du dit remplissage, derrière un bout, et se
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mouvoir en avant plus rapidement que le dit remplissage en sorte d'avancer un bout qui serait insuffisamment avancé, l'élément d'ajustement étant mince (par exemple constitué par un organe du genre d'une lame), de manière que s'il pé- nètre le remplissage de tabac derrière le bout, il puisse, en raison de sa min- ceur, passer à travers le tabac dans son mouvement en avant vers le bout.
En outre, conformément à l'invention, il est prévu, dans un appa- reil pour fabriquer des cigarettes du genre décrit, des moyens pour fournir des longueurs de tabac non enveloppé et des bouts, dans la succession désirée, pour former un remplissage composite continu, un élément d'ajustement mince conditionné pour pénétrer par son côté dans le trajet du dit remplissage der- rière un bout, et se mouvoir en avant plus rapidement que le dit remplissage, de manière à avancer un bout insuffisamment avancé, et qui est capable, en raison de sa minceur, de traverser du tabac dans son mouvement en avant vers le bout, et un élément d'avancement de tabac propre à pénétrer dans le dit tra- jet de manière à engager du tabac dans la portion terminale menante ou avant d'une longueur de tabac,
et à se mouvoir en avant plus rapidement que le dit remplissage en sorte d'avancer du tabac dans la dite portion terminale avant, le dit élément d'ajustement étant agencé pour être retiré du dit trajet plus tôt que l'élément d'avancement de tabac, grâce à quoi, après que l'élément d'ajustement a cessé d'avancer le bout, l'élément d'avancement de tabac peut continuer d'avancer du tabac à l'effet de le faire avancer par rapport au bout et de ce fait amener le tabac à porter contre le bout.
L'élément d'ajustement et l'élément d'avancement de tabac peuvent être agencés pour se mouvoir l'un et l'autre à la même vitesse (par exemple ils peuvent être fixés à un organe tournant).
L'élément d'ajustement peut être agencé pour s'incliner vers l'ar- rière et le bas pendant une partie au moins de son déplacement en avant dans le trajet de remplissage composite, de manière à avoir tendance à faire céder le tabac sous lui s'il vient en engagement avec le remplissage de tabac der- rière un bout pendant son déplacement en avant, et de façon à, de ce fait, con- courir à permettre à l'élément de passer à travers le tabac dans son mouve- ment en avant vers le bout.
Un appareil conforme à l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple en référence au dessin annexé sur lequel :
Fig. 1 est une élévation de face, partie en coupe, d'un appareil pour former et couper un remplissage de tabac et y incorporer des bouts à l'ef- fet de constituer un boudin composite ; Fig. 2 est une coupe de la fig. 1 pratiquée suivant la ligne 2-2 ;
Fig. 3 est une vue en perspective isométrique d'un fragment de la figure 2.
En référence au dessin, du tabac est distribué en pluie à partir d'une trémie indiquée schématiquement en 1, sur un transporteur mobile 2, consistant en une bande sans fin, qui conduit longitudinalement le tabac dis- . tribué sous forme d'un courant lâche ou remplissage de tabac non enveloppé.
On prévoit un ou plusieurs rouleaux de compression, tels que 3 et 4, qui com- priment le courant latéralement de manière à lui communiquer des dimensions et forme de section appropriées, ainsi qu'une rigidité suffisante pour lui permettre de passer de l'extrémité du transporteur dans et à travers un court tube-guide 5 disposé juste au delà des rouleaux de compression.
Un dispositif coupeur 7 est disposé dans un emplacement adjacent de l'extrémité du tube-guide et il est conditionné pour sectionner à interval- les le remplissage de tabac lorsqu'il débouche du tube-guide. Le dispositif coupeur comprend une lame coupante relativement étroite, qui est amenée à tra- verser à grande vitesse le remplissage, de sorte que le tube-guide n'est blo- qué que pendant un temps très court, et par suite il n'y a que très peu de re- tenue du remplissage de tabac dans le tube-guide.
Au delà du couteau est disposé un court tube-guide de sortie 26.
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Une bande de papier 20 est supportée sur une courroie transpor- teuse 19 et se meut dans la direction de la flèche à une vitesse plus éle- vée que celle du remplissage non coupé et du transporteur 2.
Au dessus de la bande de papier 20 est montée une roue,également dénommée "roue à bouts", qui est agencée pour amener des bouts à se placer à intervalles sur la bande de papier entre des portions successives de rem- plissage de tabac. Cette roue à bouts, dont l'axe de rotation est transver- sal à la direction de mouvement du remplissage, consiste en un large plateau 9 ayant une jante concave 10, comme certaines roues de compression. La péri- phérie est perforée, par exemple en trois emplacements ou positions équidis- tants 11,et l'on prévoit dans le corps du plateau des dispositifs pousseurs de bouts, rétractables, 12, qui se meuvent dans et hors des perforations lors- que le plateau tourne, alors que des galets dé came 13 attachés aux dispositifs pousseurs tournent autour d'une came fixe 14.
Un dispositif approprié d'alimentation de bouts, comprenant un tam- bour cannelé ou rainuré 15, est prévu pour fournir des bouts à la roue à bouts au sommet de celle-ci, et ces bouts sont entraînés circulairement à leur tour par les poussoirs 12. Le tambour cannelé ou rainuré et le mécanisme pour ame- ner des bouts dans ses cannelures ou rainures sont construits et actionnés de toute manière connue appropriée ou convenable.
Sur le côté de la roue où passent les bouts, est disposé un bou- clier 16 destiné à empêcher les bouts de quitter la jante concave, et à la partie inférieure de la roue chaque bout est amené ou délivré dans un espace entre deux portions de remplissage. Lorsqu'un bout est délivré de cette fagon, le poussoir 12 est rétracté par la came 14.
Un petit rouleau de commande 17 est prévu au dessus de la bande de papier, près du tube-guide de sortie 26. Le rouleau 17 est du genre d'un sec- teur dont la partie arquée est agencée de manière qu'elle soit écartée du ta- bac juste avant le sectionnement, et vienne en engagement avec lui immédiate- ment après la coupe, pour obliger ce tabac à se mouvoir à la vitesse plus éle- vée de la bande de papier. Ce rouleau de commande est conformé de manière à quitter l'engagement avec le tabac qui n'a pas été sectionné. De cette façon le tabac, avant d'être coupé peut, dans la mesure du possible, glisser sur la bande de papier 20 cheminant plus rapidement.
La roue à bouts 9 également, a en outre pour fonction d'engager le remplissage de tabac à des moments désirés, de manière à le presser vers le bas contre la bande de papier après que le tabac a été coupé, en sorte d' assurer le cheminement de la portion coupée à la vitesse de la bande de papier.
Ceci peut se produire au moment où le rouleau 17 engage le tabac afin de l'ac- célérer, ou au moment où la longueur coupée a passé en dessous du rouleau 17.
Juste au delà de la roue à bouts, et disposé au dessus du second transporteur, est prévu un patin-racleur 18 destiné à détacher et enlever tou- te portion de tabac qui tendrait à se mouvoir vers le haut avec la roue, après la distribution d'un bout, et qui peut également faire office de patin de com- pression en dessous duquel les bouts et les portions séparées de remplissage de tabac passent sous forme de courant composite. Ce patin est agencé avec une extrémité en contact, ou presque en contact avec la périphérie ou bord de la roue, de manière que les bouts et le tabac soient, de façon certaine, convena- blement détachés de la roue.
Le sectionnement du remplissage non enveloppé se produit lorsqu' une longueur appropriée de remplissage se trouve déjà sur la bande de papier.
Immédiatement après la coupe, le secteur rotatif 17 dont il a été question plus haut est amené à engager la longueur coupée de tabac, afin de la presser con- tre la bande de papier et l'obliger à se mouvoir avec celle-ci, et, de ce fait, amener la longueur coupée à se déplacer en avant rapidement, à la vites- se de la bande de papier. De cette façon, les portions découpées sont accélérées et espacées. Des bouts sont insérés, par la roue à bouts, dans les vides ainsi formés, comme décrit plus haut.
On peut observer que le rapport des vitesses du premier transpor-
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teur 2 et de la bande de papier 20 doit être choisi de manière que les vides formés entre les portions de tabac reposant sur la bande de papier (qui se meut à la vitesse la plus élevée et finale) ne soient pas plus grands que né- cessaire pour le logement des bouts. Il est important que les bouts et les portions de tabac du boudin composite soient en contact intime, et comme la vitesse des bouts et des portions de tabac ne peut être réduite en sorte de fermer des vides après introduction des bouts entre les portions de tabac (du fait que les bouts et le tabac sont supportés ou entraînés sur la bande de pa- pier), les vides ne doivent pas avoir plus que la longueur juste suffisante pour loger des bouts intimement jointifs des portions de tabac.
A l'effet d'insérer les bouts dans ces vides, la roue à bouts 9 est agencée pour tourner à une vitesse périphérique plus grande (par exemple 10 % - 20 % plus élevée) que la vitesse de la bande de papier 20. Ainsi un bout, alors qu'il est distribué par la roue à bouts dans un vide entre des portions de tabac de la bande de papier, se meut plus rapidement que les por- tions de tabac. Tandis que le bout se meut en avant et vers le bas dans le vide entre des portions de tabac, son extrémité avant vient en engagement avec la face terminale arrière de la portion de tabac précédente, et en raison de sa vitesse plus élevée (car le-bout est encore poussé par un poussoir 12 de la roue à bouts) il pousse un peu le tabac en avant, et par suite communique de la compacité et comprime le tabac dans la région de l'extrémité arrière de cette portion de tabac.
Ceci a pour effet d'élargir légèrement le vide et lais- se suffisamment de place pour que le bout s'adapte ou s'insère entre les deux portions de tabac.
L'élasticité naturelle du tabac amène la partie terminale compri- mée de la portion de tabac précédente à se dilater à nouveau lorsqu'elle peut le faire, c'est-à-dire lorsque le poussoir 12 est rétracté dans la roue 9 et ne continue pas à pousser le bout en avant à la vitesse plus élevée'. Ceci tend, à lui seul, à refermer dans une large mesure les vides agrandis.
De cette façon, un remplissage composite continu de portions de tabac et de bouts alternés se trouve formé sur la bande de papier 20, et est entraîné par elle sous une languette 21 faisant partie de ce que l'on dénomme une "garniture", dans laquelle le boudin est façonné à ses dimensions et forme désirées et la bande de papier est refermée autour et collée ou scellée pour donner un boudin composite de cigarettes.
On a constaté que dans le remplissage composite résultant, bien qu'il y ait une bonne portée ou contact entre les extrémités menantes ou avant des bouts et les extrémités arrière des portions de tabac précédentes, des vi- des peuvent avoir tendance à se former derrière les extrémités arrière des bouts.
De plus, pour diverses raisons, les bouts tendent quelquefois à se trouver en arrière de leurs positions correctes dans le remplissage. Une contre pression ou poussée en arrière peut être exercée sur un bout par la section de tabac qui- le précède lorsque cette dernière passe en dessous et est comprimée par la sur- face tronconique de la languette usuelle, avec ce résultat que le bout est dé- placé en arrière.
Afin de corriger ou de prévenir tout déplacement de ce genre, on prévoit un élément d'ajustement consistant en un doigt 22a monté à la périphé- rie d'une roue tournante 22 qui est disposée au dessus de la languette 21, la languette étant pourvue d'une fente appropriée, voir aussi figure 2, pour per- mettre au doigt d'y passer et de pénétrer dans le trajet du remplissage com- posite. Lors de la rotation de la roue, le doigt 22a se meut vers le bas en pénétrant dans le trajet du remplissage à une courte distance derrière un bout, qui peut par exemple être de 3 millimètres, bien que cette distance dépendra naturellement de la position longitudinale de tout bout individuel à ce moment.
La continuation de la rotation de la roue oblige le doigt à se mouvoir en avant dans le trajet du remplissage composite, mais plus rapidement que le remplis- sage, la différence de vitessè étant telle qu'au moment où le doigt se retire du trajet du remplissage il a, pendant sa période de cheminement dans le dit trajet, parcouru environ 6 mm de plus que le remplissage pendant la même pério- de. La portion du doigt 22a qui s'étend ou pénètre dans le remplissage composi-
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te, est formée par un élément analogue à une lame mince, d'environ 1 mm d'é- paisseur, voir figure 3, disposé de façon à se mouvoir de coté, c'est-à-dire parallèlement à sa face, dans le trajet du remplissage.
Si un vide suffi- sant existe entre l'extrémité arrière d'un bout et l'extrémité menante ou avant de la section de tabac qui le suit, le doigt viendra, naturellement, éventuellement en engagement avec l'extrémité arrière du bout. Si un tel vide n'existe pas, le doigt pénétrera dans le remplissage de tabac à l'arrière du bout et, en raison de sa minceur, pourra généralement passer à travers le tabac se trouvant derrière le bout, ou tout au moins d'une portion de celui- ci, dans son mouvement en avant vers le bout, et ainsi tendra à engager le bout même bien que dans certains'cas il puisse, naturellement, pousser en a- vant une petite quantité de tabac contre l'extrémité arrière du bout. On a constaté toutefois qu'en utilisant un doigt mince tel que décrit, on peut ob- tenir une mise en place plus précise des bouts qu'en utilisant un doigt épais.
Le bord menant ou avant du doigt est établi relativement aigu ou coupant afin de procurer un guide ou ouvrir la voie au doigt et l'aider à passer à travers le tabac.
En outre, le doigt 22a est agencé de manière à présenter une in- clinaison vers le bas et l'arrière lorsqu'il se meut en avant dans le trajet du remplissage, et cette inclinaison en arrière du doigt est estimée propre à l'aider à passer dans du tabac, car le doigt est ainsi en mesure de forcer le tabac à céder sous lui, de sorte que le doigt peut dans une certaine me- sure passer ou glisser sur le tabac au lieu qu'il ne doive forcément se fray-- er son chemin dans ou à travers le tabac. L'inclinaison vers l'arrière du doigt lui permet également de s'extraire du tabac sans danger d'entraîner du tabac vers le haut hors du remplissage, comme cela pourrait se produire si le doigt s'étendait par exemple radialement à la roue tournante.
On prévoit un élément 22 b d'avancement de tabac pour combler tout vide ou toute partie insuffisamment remplie pouvant exister derrière un bout, en sorte de réaliser le contact intime du bout et du tabac, ainsi qu'un degré désirable de densité dans le tabac immédiatement derrière le bout. L'é- lément d'avancement de tabac est constitué par un autre doigt fixé à la roue, environ 19 mm en arrière du premier doigt, et cet autre doigt 22b est, comme le premier doigt 22a, disposé de manière à se trouver incliné vers l'arrière et le bas lorsqu'il se meut en avant dans le trajet du remplissage.
Après que le premier doigt 22a a pénétré dans le trajet du remplissage composite et a cheminé sur une courte distance @ la-rota- tion poursuivie de la roue amène le doigt d'avancement du tabac 22b vers le bas dans le tabac, qu'il engage et fait avancer, se déplaçant à la même vi- tesse que le doigt d'ajustement de bout.
L'angle existant entre les deux doigts est prévu suffisant, en re- lation avec la distance sur laquelle ils se meuvent dans le trajet du rem- plissage, pour amener le doigt menant ou antérieur 22a à quitter le dit tra- jet un temps appréciable avant le doigt postérieur devancement de tabac, 22b. Ainsi, après que l'élément mince d'ajustement de bout 22a a fini d'a- vancer un bout (en supposant que le bout ne se trouvait pas déjà suffisam- ment avancé) et s'est écarté vers le haut hors du trajet du remplissage com- posite, le doigt d'avancement de tabac 22b se trouve encore en engagement avec le tabac'et continue ainsi pendant un petit temps à avancer du tabac par rapport au bout. Par suite, tout vide entre l'arrière du bout et la portion de tabac qui le suit peut être fermé et un bon contact ou portée obtenu entre bout et tabac.
La rotation poursuivie de la roue amène le doigt d'avancement de tabac à se mouvoir vers le haut, hors du trajet du remplissage, lequel passe alors à travers la "garniture" usuelle dans.laquelle la bande de papier à ci- garette est repliée et fixée autour du remplissage pour former un boudin com- posite continu, qui est coupé à des intervalles désirés pour former des ciga- rettes à bout.
On prévoit de préférence deux jeux de doigts sur la roue, les deux jeux étant diamétralement opposés, de sorte que les opérations décrites
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s'exécutent deux fois pour chaque révolution de la roue.
A l'effet de supprimer toute tendance que pourraient avoir des frag- ments de tabac ou des poussières de s'accumuler sur la bande ou papier dans des vides entre des portions de tabac, il est prévu un dispositif souffleur 27 agencé pour souffler en travers de la bande de papier 20 là ou un vide se présente, juste avant et pendant l'insertion d'un bout. Le dispositif souffleur est actionné par intermittence et il est réglé de manière à ne souffler de 1' air qu'en travers des vides entre les portions de tabac, de façon à nettoyer le papier là ou des vides se forment sans déranger inutilement le tabac dans les parties de tabac.
Comme le fonctionnement de ce dispositif est suscepti- ble de produire de la poussière dans l'air environnant et comme la surface extérieure de la bande de papier doit être maintenue propre, on prévoit un ajutage ou tubulure d'aspiration 28.
La languette 21 ainsi que la garniture dont il a été question plus haut, et en fait toutes les parties subséquentes de la machine, sont confor- mes à l'usage dans les machines de fabrication de cigarettes à boudin continu classiques, et une description détaillée de ces parties n'est pas nécessaire.
La bande de papier est alors repliée et fixée autour du remplis- sage composite continu en sorte de former un boudin composite continu, qui passe au dispositif de coupe usuel sectionnant le boudin de manière à pro- duire des cigarettes à bout.
Les bouts et les portions de tabac du boudin continu ont une lon- gueur double de celle des portions correspondantes dans une cigarette à bout finie, et par suite la découpe est réglée de façon à sectionner le boudin au milieu de chaque portion de bout et de chaque portion de tabac pour pro- duire des cigarettes à bout individuelles.
- REVENDICATIONS - 1. - Dans un appareil pour fabriquer des cigarettes du type décrit, des moyens pour fournir des longueurs de tabac non enveloppé et des bouts, dans la succession désirée pour former un remplissage composite continu, et un élément d'ajustement conditionné pour pénétrer dans le trajet du dit remplis- sage, derrière un bout, et se déplacer en avant plus rapidement que le dit remplissage en sorte d'avancer un bout qui est insuffisamment avancé,l'élément d'ajustement étant mince (par exemple constitué par un organe semblable à une lame) de manière telle que s'il pénètre dans le remplissage de tabac derrière le bout il puisse, en raison de sa minceur, passer à travers le tabac dans son mouvement en avant vers le bout.
2. - Dans un appareil pour fabriquer des cigarettes du genre dé- crit, des moyens pour fournir des longueurs de tabac non enveloppé et des bouts dans la succession désirée pour former un remplissage composite continu, un élément d'ajustement mince conditionné pour pénétrer dans le trajet du dit remplissage derrière un bout, en se déplaçant de côté, c'est-à-dire parallè- lement à sa face, et se mouvoir en avant, plus rapidement que le dit-remplis- sage, de manière à avancer un bout insuffisamment avancé, et qui est capable, en raison de sa minceur, de traverser du tabac dans son déplacement en avant vers le bout,
et un élément d'avancement de tabac propre à pénétrer dans le dit trajet de façon à engager du tabac dans la partie terminale menante ou avant d'une longueur de tabac et se mouvoir en avant plus rapidement que le dit remplissage, en sorte d'avancer du tabac dans la dite partie terminale menante ou avant, le dit élément d'ajustement étant agencé pour être reti- ré du dit trajet plus tôt que le dit élément d'avancement de tabac, grâce à quoi, après que l'élément d'ajustement a cessé de faire avancer le bout, 1, élément d'avancement de tabac peut continuer d'avancer du tabac en sorte de l'avancer relativement au bout et,de ce fait, amener le tabac et le bout en contact ou à porter l'un contre l'autre.